RU97688U1

RU97688U1 - DEVICE FOR FASTENING RAILWAY PIPES

Info

Publication number: RU97688U1
Application number: RU2010112702/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Анатольевич Битюцкий; Кирилл Вальтерович Кякк; Александр Владимирович Додонов
Original assignee: Общество с Ограниченной Ответственностью "Инженерный центр Вагоностроения"
Priority date: 2010-04-01
Filing date: 2010-04-01
Publication date: 2010-09-20

Abstract

Устройство для крепления труб железнодорожной платформы, содержащее закрепленные на раме платформы стойки, расположенные симметрично относительно продольной оси вагона и соединенные между собой поперечными стяжками с винтовым приводом натяжения, отличающееся тем, что средние стойки, находящиеся в базовом пространстве платформы, оборудованы парными поперечными стяжками. A device for fastening pipes of a railway platform, comprising racks fixed to the platform frame, located symmetrically with respect to the longitudinal axis of the car and interconnected by transverse couplers with a screw drive of tension, characterized in that the middle racks located in the base space of the platform are equipped with paired transverse couplers.

Description

Данное техническое решение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для использования в конструкции вагонов-платформ для перевозки труб.This technical solution relates to the field of railway transport and is intended for use in the design of platform wagons for transporting pipes.

В качестве прототипа принята платформа модели 13-2114П (см. "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм", Альбом-справочник, 002И-2006 ПКБ ЦВ, 2006 г., стр.204), содержащая закрепленные на раме платформы стойки, расположенные симметрично относительно продольной оси вагона и соединенные между собой поперечными стяжками с винтовым приводом натяжения.As a prototype, a platform of model 13-2114P was adopted (see "Freight cars of 1520 mm gauge railways", Reference Album, 002I-2006 PKB TsV, 2006, p. 204), containing racks mounted symmetrically on the platform frame, located symmetrically relative to the longitudinal axis of the car and interconnected by transverse ties with a screw drive tension.

Недостатком этого известного устройства является то, что усилие прижатия, создаваемое устройством крепления, недостаточно для фиксации штабеля труб от перемещения в продольном направлении при соударении платформы. Продольные перемещения труб ограничивают торцевые стены. При перевозке двух штабелей труб необходима установка распорки между трубами для предотвращения сдвига вдоль платформы.The disadvantage of this known device is that the pressing force generated by the fastening device is not enough to fix the stack of pipes from moving in the longitudinal direction when the platform collides. Longitudinal pipe movements limit the end walls. When transporting two stacks of pipes, it is necessary to install a spacer between the pipes to prevent shear along the platform.

В заявляемом устройстве для крепления труб железнодорожной платформы, содержащем закрепленные на раме платформы стойки, расположенные симметрично относительно продольной оси вагона и соединенные между собой 6 поперечными стяжками с винтовым приводом натяжения в отличие от прототипа стойки, находящиеся в базовом пространстве платформы, оборудованы парными поперечными стяжками.In the inventive device for fastening pipes of a railway platform, comprising racks fixed to the platform frame, located symmetrically with respect to the longitudinal axis of the car and interconnected by 6 transverse couplers with a tension drive, unlike the prototype, the racks located in the base space of the platform are equipped with paired transverse couplers.

Поперечные стяжки с приводом натяжения позволяют создать усилие стягивания достаточное для фиксации труб в продольном направлении при соударениях вагона за счет трения между трубами, механизмом фиксации и конструкциями платформы. Это позволяет не устанавливать распорки между двумя штабелями труб и исключает повреждения кромок труб при контакте с конструкцией торцевой стены. Устройство крепления труб позволяет перевозить на платформе с длиной погрузочной зоны около 24,5 метра как два штабеля труб длиной около 12 метров, так и один штабель труб длиной около 18 метров, уложенный в средней части платформы. Усилие затяжки четырех стяжек на средних стойках достаточно для фиксации от продольного перемещения. Установка дополнительных распорок между трубами и торцевыми стенами не требуется.Cross ties with a tension drive allow you to create a pulling force sufficient to fix the pipes in the longitudinal direction during car collisions due to friction between the pipes, the locking mechanism and the platform structures. This eliminates the need to install spacers between two stacks of pipes and eliminates damage to the edges of the pipes in contact with the end wall structure. The pipe mounting device allows transporting on a platform with a loading zone length of about 24.5 meters both two stacks of pipes about 12 meters long and one stack of pipes about 18 meters long, laid in the middle of the platform. The tightening force of the four couplers on the middle racks is sufficient to secure against longitudinal movement. The installation of additional spacers between the pipes and the end walls is not required.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где: на фиг.1 показан вид сбоку на платформу, оборудованную устройством крепления труб, на фиг.2 - расположение устройства крепления на паре крайних стоек, на фиг.3 - установка устройства крепления на стойках, расположенных в базовом пространстве вагона. На фиг.4 показаны схемы стягивания труб устройствами крепления при перевозке двух штабелей труб и на фиг.5. - одного штабеля труб.The claimed technical solution is illustrated by drawings, where: in Fig. 1 shows a side view of a platform equipped with a pipe fastening device, in Fig. 2 - the location of the fastening device on a pair of extreme racks, Fig. 3 - installation of the fastening device on racks located in the base carriage space. Figure 4 shows a diagram of the constriction of pipes by fastening devices during the transportation of two stacks of pipes and figure 5. - one stack of pipes.

Железнодорожная платформа с устройством для крепления труб содержит установленную на ходовых тележках 1 раму 2 и закрепленные на раме платформы крайние стойки 3 и расположенные в базовом пространстве вагона средние стойки 4. Стойки 3 и 4 расположены симметрично относительно продольной оси вагона и соединены между собой поперечными стяжками 5 с винтовым приводом натяжения 6.The railway platform with a pipe fastening device comprises a frame 2 mounted on the chassis trolleys 1 and extreme racks 3 mounted on the platform frame and middle racks 4 located in the base space of the carriage. Racks 3 and 4 are located symmetrically with respect to the longitudinal axis of the carriage and are interconnected by transverse ties 5 with screw drive tension 6.

Средние стойки 4 (фиг.2), находящиеся в базовом пространстве платформы, оборудованы парными поперечными стяжками 7. Трос 8 стяжек 5 проходит в резиновой защитно-фрикционной трубе 9, прижимающей перевозимые трубы 10. Один конец троса 8 крепится на винтовом приводе натяжения 6 одной из стоек, а другой 11 на симметричной ей стойке.The middle racks 4 (figure 2), located in the base space of the platform, are equipped with pairwise transverse ties 7. The cable 8 of the ties 5 runs in a rubber protective-friction pipe 9, pressing the transported pipes 10. One end of the cable 8 is mounted on a screw drive of tension 6 one of racks, and the other 11 on a symmetrical rack.

На средних стойках 4 (фиг.3) гибкие стяжки 5 установлены с двух сторон от стоек.On the middle racks 4 (figure 3) flexible ties 5 are installed on both sides of the racks.

При перевозке двух штабелей 12 метровых труб, каждый штабель труб закреплен тремя гибкими стяжками 5. При перевозке одного 18 метрового штабеля труб (фиг.5) закрепление производится четырьмя гибкими стяжками 5 на средних стойках 4.When transporting two stacks of 12 meter pipes, each stack of pipes is secured with three flexible ties 5. When transporting one 18 meter stack of pipes (Fig. 5), four flexible ties 5 are fixed on the middle posts 4.

Такая конструкция устройства крепления позволяет перевозить на 24,5 метровой платформе как два штабеля труб длиной около 12 метров, так и один штабель труб длиной около 18 метров. Предлагаемое решение позволяет отказаться от применения дополнительных распорок и креплений, что снижает расход материалов для крепления труб и снижает трудоемкость при погрузке.This design of the fastening device allows to transport on a 24.5 meter platform as two stacks of pipes with a length of about 12 meters, and one stack of pipes with a length of about 18 meters. The proposed solution eliminates the use of additional struts and fasteners, which reduces the consumption of materials for fastening pipes and reduces the complexity of loading.

Claims

A device for fastening pipes of a railway platform, comprising racks fixed to the platform frame, arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis of the car and interconnected by transverse couplers with a screw drive of tension, characterized in that the middle racks located in the base space of the platform are equipped with paired transverse couplers.