RU97121005A - Центральная часть для форсунки с двухпоточным тангенциальным входом - Google Patents

Claims (1)

1. Центральная часть топливной форсунки с тангенциальным входом, содержащая центральную часть, имеющую продольную ось, основание центральной части, причем указанное основание центральной части имеет по меньшей мере одно, проходящее через него, отверстие для подачи воздуха, наружную в радиальном направлении поверхность, содержащую участок усеченной фигуры, ограничивающий наружную поверхность усеченной фигуры, которая коаксиальна продольной оси и расширяется к основанию усеченной фигуры, и цилиндрический участок, который составляет одно целое с участком усеченной фигуры и предпочтительно ограничивает наружную поверхность цилиндра, указанный участок усеченной фигуры между указанным цилиндрическим участком и указанной осевой линией, внутренний канал, коаксиальный продольной оси и содержащий первый цилиндрический канал, второй цилиндрический канал и сужающийся канал, причем каждый канал имеет первый конец и второй конец, указанный второй цилиндрический канал имеет диаметр, который больше диаметра указанного первого цилиндрического канала, указанный второй цилиндрический канал сообщается с указанным первым цилиндрическим каналом через указанный сужающийся канал, указанный первый конец указанного сужающегося канала составляет одно целое с указанным вторым концом указанного первого цилиндрического канала, указанный второй конец указанного сужающегося канала составляет одно целое с указанным первым концом указанного второго цилиндрического канала, указанный первый конец указанного сужающегося канала имеет диаметр, равный диаметру указанного первого цилиндрического канала, а указанный второй конец указанного сужающегося канала имеет диаметр, равный диаметру указанного второго цилиндрического канала, каждый из указанных каналов коаксиален продольной оси, указанный первый цилиндрический канал имеет выходное отверстие, которое является круглым, коаксиальным продольной оси и расположенным на первом конце указанного первого цилиндрического канала, внутреннюю камеру, расположенную между указанным основанием центральной части и указанным вторым концом указанного второго цилиндрического канала, причем указанные отверстия для подачи воздуха сообщаются с указанным вторым цилиндрическим каналом через указанную камеру, завихритель, коаксиальный продольной оси и расположенный в камере, непосредственно прилегающей ко второму концу второго цилиндрического канала, и трубку для вдувания топлива, коаксиальную указанной продольной оси и проходящую через указанное основание центральной части, указанную внутреннюю камеру и указанный завихритель, и заканчивающуюся в указанном втором цилиндрическом канале.