Claims (2)
1. Самолетная система дозаправки другого самолета, содержащая подвесной агрегат заправки с автономным приводом внутриагрегатного подкачивающего насоса, имеющего всасывающий вход, сообщенный посредством внутриагрегатной трубы и внутрисамолетного топливопровода с топливным отсеком самолета, и нагнетательный выход, сообщенный внутриагрегатной линией нагнетания с топливовводом шлангового барабана агрегата, и отводную магистраль, сообщающую внутриагрегатную линию нагнетания с топливным отсеком самолета, отличающаяся тем, что система снабжена гидроприводным насосом, в котором всасывающий вход расположен в топливном отсеке самолета, нагнетательный выход сообщен с указанным внутрисамолетным топливоприводом, а вход гидропривода сообщен с отводной магистралью подвесного агрегата заправки.1. Aircraft refueling system of another aircraft, comprising an overhead refueling unit with an autonomous drive of an internal unit booster pump having a suction inlet communicated by an internal unit pipe and an internal aircraft fuel line with the aircraft fuel compartment, and a discharge outlet communicated by an internal unit discharge line with a fuel line of the hose unit and the drum unit a branch line connecting the in-line discharge line with the fuel compartment of the aircraft, characterized in that the system equipped with a hydraulic pump, in which the suction inlet is located in the fuel compartment of the aircraft, the discharge outlet is in communication with the indicated in-flight fuel actuator, and the hydraulic inlet is in communication with the bypass line of the refueling suspension unit.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что нагнетательный выход гидроприводного насоса сообщен с указанным внутрисамолетным топливопроводом через магистраль топливопитания маршевого двигателя самолета, а выход гидропровода этого же насоса сообщен с расходным отсеком топливной системы самолета. 2. The system according to claim 1, characterized in that the discharge output of the hydraulic drive pump is in communication with the indicated in-flight fuel line through the fuel supply line of the main engine of the aircraft, and the output of the hydraulic line of the same pump is connected to the consumable compartment of the aircraft fuel system.