Claims (9)
1. Способ производства автомобилей, в котором заготовка кузова представляет собой две предварительно собранные основные части (переднюю конструкцию (1) и заднюю конструкцию (2)), основные части кузова (передняя конструкция (1) и задняя конструкция (2)) независимо оснащаются соответствующими компонентами и основные части кузова (передняя конструкция (1) и задняя конструкция (2)) соединяются вместе и жестко скрепляются после практически завершенной сборки, в которых технические компоненты (двигатель, коробка передач, дополнительные устройства и тому подобное) размещаются в одной основной части кузова (передней конструкции (1)), и основные декоративные компоненты (сиденья, чехлы, коврик и тому подобное) размещаются в другой основной части кузова (задней конструкции (2)), отличающийся тем, что разделительная линия между двумя основными частями кузова (передней конструкцией (1) и задней конструкцией (2)) проходит по уровню А-стойки (9), и верхнее соединительное место расположено на раме (10) ветрового стекла (18), а нижнее соединительное место расположено между А-стойкой и В-стойкой, до сборки основная часть кузова, содержащая технические компоненты (передняя конструкция (1)), покрывается лаком стандартного цвета, другая основная часть кузова (задняя конструкция (2)) покрывается лаком требуемого окончательного цвета, и основная часть кузова, покрашенная в стандартный цвет, впоследствии не перекрашивается, и после того, как основные части кузова (передняя конструкция (1) и задняя конструкция (2)) соединяются вместе, отделочные элементы, такие, как крыло (3), капот двигателя (4) и двери (5), покрываются лаком окончательного цвета, и другие внешние покрытия (бампер (6), решетка радиатора (7) и др. ) устанавливаются на одной основной части кузова (передней конструкции (1)).1. Automobile production method in which the body blank is two pre-assembled main parts (front structure (1) and rear structure (2)), main body parts (front structure (1) and rear structure (2)) are independently equipped with the corresponding components and the main body parts (front structure (1) and rear structure (2)) are joined together and rigidly fastened after almost completed assembly, in which technical components (engine, gearbox, additional devices and the like) are placed in one main body part (front structure (1)), and the main decorative components (seats, covers, mat, and the like) are placed in another main body part (rear structure (2)), characterized in that the separation the line between the two main body parts (front structure (1) and rear structure (2)) runs along the level of the A-pillar (9), and the upper connecting place is located on the windshield frame (10) (18), and the lower connecting place is located between the A-post and the B-post, before assembly about the new body part containing technical components (front structure (1)) is varnished in a standard color, the other main body part (rear structure (2)) is varnished in the required final color, and the main body part painted in a standard color is not subsequently repainted , and after the main body parts (front structure (1) and rear structure (2)) are joined together, the finishing elements, such as the wing (3), engine hood (4) and doors (5), are varnished with the final colors, and other ext Exterior coatings (bumper (6), radiator grille (7), etc.) are installed on one main body part (front structure (1)).
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что соединение между основными частями кузова (передней конструкцией (1) и задней конструкцией (2)) осуществляется в группе пола (12) на уровне верхнего конца А-стойки (9). 2. The method according to p. 1, characterized in that the connection between the main body parts (front structure (1) and rear structure (2)) is carried out in the floor group (12) at the level of the upper end of the A-pillar (9).
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что рама (10), расположенная на передней конструкции (1), соединяется с задней конструкцией (2). 3. The method according to p. 2, characterized in that the frame (10) located on the front structure (1) is connected to the rear structure (2).
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что рама (10), расположенная на задней конструкции (2), соединяется с передней конструкцией (1). 4. The method according to p. 2, characterized in that the frame (10) located on the rear structure (2) is connected to the front structure (1).
5. Способ по одному или нескольким предшествующим пунктам, отличающийся тем, что передняя конструкция (1) и задняя конструкция (2) соединяются с помощью заклепок, винтов, сварки или захватного сочленения. 5. The method according to one or more of the preceding paragraphs, characterized in that the front structure (1) and the rear structure (2) are connected using rivets, screws, welding or a gripping joint.
6. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что компоненты, покрашенные в цвет автомобиля, для закрепления на одной основной части (передней конструкции (1)) окрашиваются вместе с другой соответствующей основной частью кузова (задней конструкцией (2)). 6. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the components, painted in the color of the car, for fixing on one main part (front structure (1)) are painted together with another corresponding main body part (rear structure (2)).
7. Заготовка кузова для использования в производстве автомобилей, состоящая из передней конструкции (1) и задней конструкции (2) как отдельных узлов, причем передняя конструкция (1) включает главным образом технические компоненты - двигатель, коробку передач, дополнительные устройства и другие, а задняя конструкция (2) включает главным образом декоративные компоненты - сиденья, чехлы, коврик и другие, отличающаяся тем, что передняя конструкция (1) ограничена носовой частью кузова (8) и рамой (10) ветрового стекла (18) на А-стойке (9), а задняя конструкция (2) ограничена хвостовой частью кузова (11) и местом крепления панели крыши (15) к А-стойке (9); причем задняя конструкция (2) имеет окончательное лаковое покрытие, а передняя конструкция (1) имеет отличающееся лаковое покрытие, которое впоследствии не перекрашивается. 7. A body blank for use in automobile manufacturing, consisting of a front structure (1) and a rear structure (2) as separate units, the front structure (1) mainly comprising technical components - engine, gearbox, additional devices and others, and the rear structure (2) mainly includes decorative components - seats, covers, rug and others, characterized in that the front structure (1) is limited by the nose of the body (8) and the frame (10) of the windshield (18) on the A-pillar ( 9), and the rear structure Iya (2) is limited by the tail of the body (11) and the place of attachment of the roof panel (15) to the A-pillar (9); moreover, the rear structure (2) has a final varnish coating, and the front structure (1) has a different varnish coating, which is not subsequently repainted.
8. Заготовка кузова для использования в производстве автомобилей, состоящая из передней конструкции (1) и задней конструкции (2) как отдельных узлов, причем передняя конструкция (1) включает главным образом технические компоненты - двигатель, коробку передач, дополнительные устройства и другие, а задняя конструкция (2) включает главным образом декоративные компоненты - сиденья, чехлы, коврик и другие, отличающаяся тем, что передняя часть (1) ограничена носовой частью кузова (8) и нижним местом крепления (9а) А-стойки (9), а задняя конструкция (2) ограничена хвостовой частью кузова (11) и рамой (10) ветрового стекла (18) на А-стойке (9), причем задняя конструкция (2) имеет окончательное лаковое покрытие, а передняя конструкция (1) имеет отличающееся лаковое покрытие, которое впоследствии не перекрашивается. 8. A body blank for use in automobile production, consisting of a front structure (1) and a rear structure (2) as separate units, the front structure (1) mainly comprising technical components - engine, gearbox, additional devices, and others, and the rear structure (2) mainly includes decorative components - seats, covers, rug and others, characterized in that the front part (1) is limited by the nose of the body (8) and the lower mounting point (9a) of the A-pillar (9), and rear design (2) It is marked by the tail of the body (11) and the frame (10) of the windshield (18) on the A-pillar (9), the rear structure (2) having a final varnish coating and the front structure (1) having a different varnish coating, which subsequently does not repainted.
9. Заготовка кузова по п. 7 или 8, отличающаяся тем, что передняя конструкция (1) включает полную группу пола (12). 9. The body blank according to claim 7 or 8, characterized in that the front structure (1) includes a complete floor group (12).