DE102019214260A1

DE102019214260A1 - Method for manufacturing a vehicle and process arrangement

Info

Publication number: DE102019214260A1
Application number: DE102019214260.5A
Authority: DE
Inventors: Frank Albersmann; Alexander Dittrich; Stefan Weber
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2019-09-19
Filing date: 2019-09-19
Publication date: 2021-03-25

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugs, bei dem der Karosseriebau (K) aufgeteilt ist in einen Bereitstellungs-Prozessschritt (I) zur Bereitstellung voneinander separater Haupt-Baugruppen, etwa Seitenteil-Baugruppen (13), einem Heckportal (5), einer Dach-Baugruppe (15) und einer Boden-Baugruppe (17), in einen Füge-Prozessschritt (II) zum Fügen der Haupt-Baugruppen an ihren Schnittstellen (19), und zwar unter Bildung einer Roh-Karosserie (R), wobei nach dem Karosseriebau (K) ein Lackier-Prozessschritt zum Auftragen einer Lack-Beschichtung auf die Roh-Karosserie (R) und anschließend eine Fahrzeugmontage (M) erfolgt, in der das Fahrzeug fertiggestellt wird. Erfindungsgemäß ist die Fahrzeugmontage (M) dreiteilig aufgebaut mit einem Demontage-Prozessschritt (III), in dem die Roh-Karosserie (R) zumindest teilweise wieder in ihre einzelnen Haupt-Baugruppen zerlegt wird, mit einem Anbau-Prozessschritt (IV), in dem Montageteile (7, 9, 11, 12) an die Haupt-Baugruppen montiert werden, und mit einem Zusammenbau-Prozessschritt (V), in dem die Haupt-Baugruppen mit den daran montierten Montageteilen (7, 9, 11, 12) an deren Schnittstellen (19) wieder zusammengebaut werden und das Fahrzeug fertiggestellt wird.The invention relates to a method for manufacturing a vehicle, in which the body construction (K) is divided into a provision process step (I) for the provision of mutually separate main assemblies, such as side part assemblies (13), a rear portal (5), a Roof assembly (15) and a floor assembly (17), in a joining process step (II) for joining the main assemblies at their interfaces (19), namely with the formation of a raw body (R), according to the body shop (K) a painting process step for applying a paint coating to the raw body (R) and then a vehicle assembly (M) takes place, in which the vehicle is completed. According to the invention, the vehicle assembly (M) is constructed in three parts with a dismantling process step (III), in which the body shell (R) is at least partially dismantled again into its individual main assemblies, with an attachment process step (IV) in which Assembly parts (7, 9, 11, 12) are mounted on the main assemblies, and with an assembly process step (V) in which the main assemblies with the assembly parts (7, 9, 11, 12) mounted thereon on their Interfaces (19) are reassembled and the vehicle is completed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 sowie eine Prozessanordnung nach dem Anspruch 9.The invention relates to a method for manufacturing a vehicle according to the preamble of claim 1 and to a process arrangement according to claim 9.

In der Automobilindustrie werden die Fahrzeuge in einer Prozesskette hergestellt, bei der im Karosseriebau zunächst eine Roh-Karosserie gefertigt wird. An die Roh-Karosserie werden in der nachfolgenden Fahrzeugmontage Montageteile angebaut, und zwar unter Fertigstellung des Fahrzeugs.In the automotive industry, vehicles are manufactured in a process chain in which a body shell is first manufactured in the body shop. In the subsequent vehicle assembly, assembly parts are attached to the body-in-white while the vehicle is being completed.

Im Karosseriebau werden die folgenden Prozessschritte durchgeführt: Zunächst werden in einem Presswerk hergestellte Roh-Blechteile zu voneinander separaten Haupt-Baugruppen verschweißt, das heißt zu Seitenteil-Baugruppen, einem Heckportal, einer Dach-Baugruppe sowie einer Boden-Baugruppe. Die Haupt-Baugruppen werden als geometrisch bestimmende Teile in einer Geometrie-Station durch Schweißung aneinander geheftet sowie unter Aufbau der Roh-Karosserie nachfolgend komplett miteinander verschweißt.The following process steps are carried out in the body shop: First, raw sheet metal parts produced in a press shop are welded to form separate main assemblies, i.e. to form side part assemblies, a rear portal, a roof assembly and a floor assembly. The main assemblies are attached to one another as geometrically determining parts in a geometry station by welding and then completely welded to one another while building the body shell.

Die aufgebaute Roh-Karosserie wird einem Lackier-Prozessschritt unterworfen, bei dem die Roh-Karosserie unter anderem in einem KTL-Prozess tauchlackiert wird. Anschließend werden in der Fahrzeugmontage Montageteile an der Roh-Karosserie montiert.The built-up body shell is subjected to a painting process step in which the body shell is dip-coated, among other things, in a KTL process. Subsequently, assembly parts are mounted on the body-in-white in the vehicle assembly department.

Im gattungsgemäßen Karosseriebau findet der überwiegende Teil der Füge-und Verbindungsprozesse an den Haupt-Baugruppen vor dem Aufbau der Roh-Karosserie statt. Damit erfolgt im Karosseriebau fast ausschließlich eine Fertigung von überwiegend flachen Baugruppen-Geometrien. Dadurch können die Einzel-Blechteile fertigungstechnisch einfach gefügt und verbunden werden. Es gibt kaum Arbeiten in der fertigen Roh-Karosserie. Aufgrund der flachen Geometrien der Haupt-Baugruppen können im Karosseriebau die Fügeprozesse weitgehend automatisiert erfolgen.In the body construction of the generic type, the majority of the joining and connection processes take place on the main assemblies before the body shell is built. This means that in the body shop there is almost exclusively the manufacture of predominantly flat assembly geometries. As a result, the individual sheet metal parts can be simply joined and connected in terms of production technology. There is hardly any work in the finished body shell. Due to the flat geometries of the main assemblies, the joining processes in the body shop can be largely automated.

Im Unterschied dazu wird in der Fahrzeugmontage fast nur in der fertiggestellten Roh-Karosserie gefügt. Die Türen und Klappen sind bei der Fahrzeugmontage ausgebaut und in einer Türenvormontage gebaut. Der Einbauort der Montageteile ist meist im Inneren der Roh-Karosserie, so dass die Fügeprozesse störkonturbehaftet fast ausschließlich im Inneren der Roh-Karosserie stattfinden. Vor diesem Hintergrund erfolgt der Einbau der Montageteile oftmals nicht vollautomatisiert, sondern in ergonomisch ungünstiger Arbeitsposition manuell.In contrast, in vehicle assembly, joining is almost exclusively done in the finished body shell. The doors and flaps are removed during vehicle assembly and built in a door pre-assembly. The installation location of the assembly parts is usually inside the body-in-white, so that the joining processes, subject to disruptive contours, take place almost exclusively inside the body-in-white. Against this background, the installation of the assembly parts is often not fully automated, but rather manually in an ergonomically unfavorable working position.

Aus der DE 44 38 214 A1 ist ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugs bekannt. Aus der DE 38 09 456 A1 ist eine Karosserie in Modularbauweise hergestellt.From the DE 44 38 214 A1 a method for manufacturing a motor vehicle is known. From the DE 38 09 456 A1 is a body made of modular construction.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugs sowie eine Prozessanordnung bereitzustellen, bei der die Fahrzeug-Herstellung im Vergleich zum Stand der Technik prozesstechnisch einfacher durchführbar ist.The object of the invention is to provide a method for manufacturing a vehicle and a process arrangement in which vehicle manufacture can be carried out more simply in terms of process technology compared to the prior art.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruches 1 oder 9 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The object is achieved by the features of claim 1 or 9. Preferred developments of the invention are disclosed in the subclaims.

Gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 ist die Fahrzeugmontage dreiteilig aufgebaut, und zwar mit einem Demontage-Prozessschritt, einem Anbau-Prozessschritt sowie einem finalen Zusammenbau-Prozessschritt. Im Demontage-Prozessschritt wird die bereits lackierte Roh-Karosserie zumindest teilweise wieder in seine einzelnen Haupt-Baugruppen zerlegt. Anschließend erfolgt der Anbau-Prozessschritt, in dem die Montageteile an die Haupt-Baugruppen montiert werden. Im finalen Zusammenbau-Prozessschritt werden die vereinzelten Haupt-Baugruppen mit den daran montierten Montageteilen an deren Schnittstellen wieder zusammengebaut und das Fahrzeug fertiggestellt. Die Fahrzeugmontage wird daher nicht mehr in der fertig aufgebauten Roh-Karosserie durchgeführt, sondern vielmehr an den einzelnen Haupt-Baugruppen. Aufgrund der flachen Geometrien der Haupt-Baugruppen können in der Fahrzeugmontage die Fügeprozesse weitgehend automatisiert erfolgen.According to the characterizing part of claim 1, the vehicle assembly is constructed in three parts, namely with a dismantling process step, an attachment process step and a final assembly process step. In the dismantling process step, the already painted body shell is at least partially dismantled again into its individual main assemblies. This is followed by the add-on process step in which the assembly parts are attached to the main assemblies. In the final assembly process step, the individual main assemblies with the assembly parts mounted on them are reassembled at their interfaces and the vehicle is completed. The vehicle assembly is therefore no longer carried out in the finished body shell, but rather on the individual main assemblies. Due to the flat geometries of the main assemblies, the joining processes in vehicle assembly can be largely automated.

Erfindungsgemäß fertigt der Karosseriebau bis zum Aufbau der Roh-Karosserie in allen Prozessschritten wie im Stand der Technik. Im Aufbau werden die Bodengruppe, das Heckportal, das Seitenteil links und das Seitenteil rechts sowie das Dach (inklusive Spriegel) nicht mehr geschweißt, sondern zum Beispiel geschraubt. Die Schrauben können für die Wiederholgenauigkeit als Passbundschrauben ausgeführt werden. Ein Verstiften und Verschrauben ist ebenso denkbar. Für den Korrosionsschutz ist ein kleiner Abstand zwischen den Baugruppen zu halten, damit sie später im KTL-Prozess mit der KTL-Flüssigkeit benetzt werden. Die Schrauben für die Anbindung von der Bodengruppe an Seitenteile und Heckportal sind vorzugsweise von unten zu konstruieren. Die Schrauben für die Anbindung vom Dach zu den Seitenteilen sind vorzugsweise von oben zu setzen, analog der heutigen Dachstopfen. Die horizontale Verbindung der Seitenteile mit der Bodenanlage ist vorzugsweise im Bereich der Säule A von außen vorzusehen. Die Roh-Karosserie geht dann als Zusammenbauteil durch die Lackiererei, damit keine Bauteil-Verzüge im KTL-Prozess entstehen.According to the invention, the body shop manufactures up to the assembly of the body shell in all process steps as in the prior art. In the superstructure, the floor pan, the rear portal, the left and right side panels and the roof (including bows) are no longer welded, but rather screwed, for example. The screws can be designed as shoulder screws for repeatability. Pinning and screwing is also conceivable. For corrosion protection, a small distance must be kept between the assemblies so that they are wetted with the KTL liquid later in the KTL process. The screws for the connection of the floor assembly to the side parts and rear portal should preferably be constructed from below. The screws for the connection from the roof to the side parts should preferably be set from above, analogous to today's roof plugs. The horizontal connection of the side parts with the floor system should preferably be provided in the area of pillar A from the outside. The body shell then goes through the paint shop as an assembly part so that no component distortion occurs in the KTL process.

Zu Beginn der Fahrzeugmontage wird nun die Roh-Karosserie in Bodengruppe, Heckportal, Seitenteil links sowie Seitenteil rechts und das Dach (inklusive Spriegel) zerlegt (Schrauben lösen). Die Fahrzeugmontage kann nun separat an frei zugänglichen Grundelementen durchgeführt werden. Das heißt, dass die Bodengruppe nun ähnlich wie bei einem Leiterrahmen zunächst von unten mit Elektrik, Bremsleitungen, Klimaleitungen, Fahrwerk, Abgasanlage, etc. durch einfaches automatisiertes Auflegen hergestellt werden kann. Die Fertigung wie heute kann natürlich ebenfalls erfolgen, jedoch sind alle Fertigungsschritte ohne Hut-Teile erheblich leichter. Anschließend wird die montierte Boden-Baugruppe umgedreht und mit Motor, Getriebe, Cockpit, Frontend, Bodenbeläge, Sitzkiste, Handbremshebel, und Sitze vervollständigt.At the beginning of the vehicle assembly, the body shell is now dismantled into the floor pan, rear portal, side panel on the left and side panel on the right and the roof (including bow) (loosen screws). The vehicle assembly can now be carried out separately on freely accessible basic elements. This means that, similar to a ladder frame, the floor pan can initially be produced from below with electrics, brake lines, air conditioning lines, chassis, exhaust system, etc. by simply placing them automatically. Production can of course also take place as it is today, but all production steps are considerably easier without hat parts. The assembled floor assembly is then turned over and completed with the engine, gearbox, cockpit, front end, floor coverings, seat box, handbrake lever and seats.

Die Seitenteile können frei zugänglich mit linearen Bewegungen mit Dämmungen, Leitungen, E-Motoren, Laufschienen, Sensoren, Zusatzheizungen, Gurte, Airbags, Verkleidungen, Dichtungen, und Scheiben komplett gebaut werden. Die Anordnung zum Beispiel auf einem Skid wäre analog der Türenvormontage mit den Innenseiten nach außen hilfreich. Gleiches trifft auch auf das Dach und das Heckportal zu. Anschließend werden Haupt-Baugruppen im Aufbau zusammengesteckt, verklebt und verschraubt. Gegebenenfalls kommen noch Abdeckungen auf die Schrauben. Zuletzt wird noch die Frontscheibe sowie der Stoßfänger hinten und gegebenenfalls eine Trennwand montiert.The side parts can be made freely accessible with linear movements with insulation, cables, electric motors, running rails, sensors, additional heaters, belts, airbags, cladding, seals and windows. The arrangement on a skid, for example, would be helpful in the same way as the door pre-assembly with the insides outwards. The same applies to the roof and the rear portal. Then the main assemblies are put together, glued and screwed together in the structure. If necessary, there are also covers on the screws. Finally, the windshield and the rear bumper and, if necessary, a partition are installed.

Nachfolgend werden Erfindungsaspekte im Einzelnen hervorgehoben: So können die im Karosseriebau erfolgenden Füge-Prozessschritte für die Haupt-Baugruppen an ihren Schnittstellen nicht mehr geschweißt werden, sondern vielmehr lösbar miteinander verbunden werden. Beispielhaft können die Haupt-Baugruppen an ihren Schnittstellen mittels Schrauben geschraubt werden, und zwar insbesondere mit Hilfe von Passbundschrauben. Alternativ und/oder zusätzlich kann auch in Kombination ein Verstiften und ein Verschrauben erfolgen.Aspects of the invention are highlighted in detail below: For example, the joining process steps for the main assemblies in the body shop can no longer be welded at their interfaces, but rather can be detachably connected to one another. For example, the main assemblies can be screwed at their interfaces by means of screws, in particular with the aid of shoulder screws. Alternatively and / or additionally, pinning and screwing can also take place in combination.

Die Anbindung der Boden-Baugruppe an die jeweilige Seitenteil-Baugruppe und/oder an das Heckportal kann mit Hilfe von Schrauben erfolgen, deren Schraubrichtung in der Fahrzeughochrichtung von fahrzeugunten nach fahrzeugoben ausgerichtet ist. Alternativ und/oder zusätzlich kann die Anbindung der Dach-Baugruppe an die jeweilige Seitenteil-Baugruppe in einer Schraubrichtung erfolgen, die in der Fahrzeughochrichtung von fahrzeugoben nach fahrzeugunten ausgerichtet ist. Zudem kann die Anbindung der jeweiligen Seitenteil-Baugruppe an die Boden-Baugruppe in einer Schraubrichtung erfolgen, die in der Fahrzeugquerrichtung von fahrzeugaußen erfolgt, und zwar insbesondere im Bereich der A-Säule.The connection of the floor assembly to the respective side part assembly and / or to the rear portal can be done with the aid of screws, the screwing direction of which is aligned in the vertical direction of the vehicle from the bottom of the vehicle to the top of the vehicle. Alternatively and / or additionally, the roof assembly can be connected to the respective side part assembly in a screwing direction that is oriented in the vertical direction of the vehicle from the top of the vehicle to the bottom of the vehicle. In addition, the respective side part assembly can be connected to the floor assembly in a screwing direction that takes place in the transverse direction of the vehicle from the outside of the vehicle, in particular in the area of the A-pillar.

Bevorzugt ist der in der Fahrzeugmontage erfolgenden Anbau-Prozessschritt die Boden-Baugruppe als separate Haupt-Baugruppe bereitgestellt. In diesem Fall kann die Boden-Baugruppe ähnlich wie bei einem KFZ-Leiterrahmen, um ihre Längsachse in eine Montage-Drehstellung geschwenkt werden, um einen Anbau von Montageteilen von oben unter Schwerkraftwirkung zu ermöglichen. Dies ist insbesondere bei Montageteilen von Vorteil, die an der Fahrzeug-Unterseite zu verbauen sind, wie etwa Bremsleitungen, Klimaleitungen, Fahrwerk, Abgasanlage oder dergleichen.The mounting process step that takes place in vehicle assembly, the floor assembly, is preferably provided as a separate main assembly. In this case, the floor assembly can be pivoted about its longitudinal axis into an assembly rotary position, similar to a motor vehicle ladder frame, in order to enable assembly parts to be attached from above under the action of gravity. This is particularly advantageous in the case of assembly parts that are to be installed on the underside of the vehicle, such as brake lines, air conditioning lines, chassis, exhaust system or the like.

Nach erfolgtem Anbau der Montageteile an die vereinzelten Haupt-Baugruppen erfolgt in der Fahrzeugmontage der finale Zusammenbau-Prozessschritt, bei dem die nunmehr mit den Montageteilen bestückten Haupt-Baugruppen an ihren Schnittstellen wieder lösbar zusammengefügt werden. Besonders bevorzugt ist es, wenn im finalen Zusammenbau-Prozessschritt neben der lösbaren Anbindung die Schnittstellen auch unlösbar miteinander verbunden werden, insbesondere stoffschlüssig mit Hilfe einer Klebverbindung.After the assembly parts have been attached to the individual main assemblies, the final assembly process step takes place in the vehicle assembly, in which the main assemblies, which are now equipped with the assembly parts, are releasably reassembled at their interfaces. It is particularly preferred if, in the final assembly process step, in addition to the detachable connection, the interfaces are also permanently connected to one another, in particular in a materially bonded manner with the aid of an adhesive connection.

Zum Abschluss des Zusammenbau-Prozessschrittes können die Schnittstellen der Haupt-Baugruppen mittels Abdeckungen abgedeckt werden, und zwar sichtgeschützt sowie geschützt vor äußeren mechanischen Einflüssen.At the end of the assembly process step, the interfaces of the main assemblies can be covered by covers, hidden from view and protected from external mechanical influences.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figuren beschrieben.An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the accompanying figures.

Es zeigen:

1 in einer perspektivischen Darstellung ein fertiggestelltes Fahrzeug;
2 bis 5 jeweils Ansichten, die Prozessschritte zur Fertigstellung des Fahrzeugs veranschaulichen.

Show it:

1 a completed vehicle in a perspective view;
2 to 5 each view illustrating the process steps for completing the vehicle.

In der 1 ist ein fertiggestelltes Fahrzeug gezeigt, das in der Fahrzeugquerrichtung y beidseitig Fahrzeugtüren 1 sowie eine Heckklappe 3 aufweist. Die Heckklappe 3 ist in einem Heckportal 5 des Fahrzeugs schwenkbar angelenkt. In dem, in der 1 gezeigten Fahrzeug sind sämtliche Montageteile, etwa die Fahrzeugsitze 7, das Cockpit 9, das Frontend 11, Verkleidungsteile 12 sowie Motor, Getriebe, Bodenbeläge, Sitzkiste, Handbremshebel und dergleichen vollständig eingebaut.In the 1 a completed vehicle is shown, the vehicle doors on both sides in the vehicle transverse direction y 1 as well as a tailgate 3rd having. The tailgate 3rd is in a rear portal 5 the vehicle is pivotably articulated. In the, in the 1 The vehicle shown includes all assembly parts, such as the vehicle seats 7th , the cockpit 9 , the frontend 11 , Trim parts 12th as well as the engine, gearbox, floor coverings, seat box, handbrake lever and the like completely installed.

Die Herstellung des Fahrzeugs erfolgt im fahrzeugbauenden Werk in einer Serienproduktion, in der in einer Prozessanordnung die nachfolgend anhand der 2 bis 5 gezeigten Prozessschritte ausgeführt werden. Anhand der 2 ist ein Karosseriebau K veranschaulicht, bei dem zunächst in einem (nicht gezeigten) Bereitstellungs-Prozessschritt I voneinander separate Haupt-Baugruppen bereitstellbar sind, etwa Seitenteil-Baugruppen 13, das Heckportal 5, eine Dach-Baugruppe 15 sowie eine Boden-Baugruppe 17. Die Haupt-Baugruppen werden in einem Füge-Prozessschritt II (2) zusammengefügt. Im Füge-Prozessschritt II werden die Haupt-Baugruppen an ihren Schnittstellen 19 nicht geschweißt, sondern lösbar zum Beispiel mittels Schrauben, miteinander verbunden. Wie aus der 2 weiter hervorgeht, erfolgt die Anbindung der Boden-Baugruppe 17 an die jeweilige Seitenteil-Baugruppe 13 sowie an das Heckportal 5 in einer angedeuteten Schraubrichtung S1, die in der Fahrzeughochrichtung z von fahrzeugunten nach fahrzeugoben ausgerichtet ist. Die Anbindung der Dach-Baugruppe 15 an die jeweilige Seitenteil-Baugruppe 13 erfolgt in einer Schraubrichtung S2, die in der Fahrzeughochrichtung z von fahrzeugoben nach fahrzeugunten ausgerichtet ist. Die Anbindung der jeweiligen Seitenteil-Baugruppe 13 an die Boden-Baugruppe 17 erfolgt in einer Schraubrichtung S3, die in der Fahrzeugquerrichtung y von fahrzeugaußen (im Bereich der A-Säule) nach fahrzeuginnen erfolgt. Im Karosseriebau K wird die Roh-Karosserie R unter Einhaltung der Fahrzeug-Geometrie und Passung für die Türen 1 und die Heckklappe 3 aufgebaut. An den speziell vorgehaltenen Schnittstellen 19 erfolgt die Verbindung zwischen den Haupt-Baugruppen mit speziellen Verbindungselementen/Verbindungstechnik. Diese ermöglicht ein späteres Trennen und Zerlegen der Roh-Karosserie nach dem Durchlauf im Karosseriebau K und des Lackier-Prozesses. Die Verbindungselemente sind dabei so passgenau ausgelegt, dass die Ursprungsgeometrie aus dem Karosseriebau prozesssicher wieder hergestellt werden kann.The vehicle is manufactured in the vehicle manufacturing plant in series production, in which the following in a process arrangement is based on the 2 to 5 process steps shown are carried out. Based on 2 is a body shop K illustrates where initially in a provision process step (not shown) I. mutually separate main assemblies can be provided, such as side part assemblies 13th , the rear portal 5 , a roof assembly 15th as well as a floor assembly 17th . The main assemblies are made in a joining process step II ( 2 ) joined together. In the joining process step II become the main assemblies at their interfaces 19th not welded, but detachably connected to one another, for example by means of screws. As from the 2 further shows, the connection of the floor assembly takes place 17th to the respective side panel assembly 13th as well as to the rear portal 5 in an indicated screwing direction S1 , which is aligned in the vehicle vertical direction z from the bottom of the vehicle to the top of the vehicle. The connection of the roof assembly 15th to the respective side panel assembly 13th takes place in one screwing direction S2 , which is aligned in the vehicle vertical direction z from the top of the vehicle to the bottom of the vehicle. The connection of the respective side panel assembly 13th to the floor assembly 17th takes place in one screwing direction S3 , which takes place in the vehicle transverse direction y from the outside of the vehicle (in the area of the A-pillar) to the inside of the vehicle. In the body shop K becomes the body shell R. in compliance with the vehicle geometry and fit for the doors 1 and the tailgate 3rd built up. At the specially reserved interfaces 19th the connection between the main assemblies is made with special connection elements / connection technology. This enables the body shell to be separated and dismantled later after it has passed through the body shop K and the painting process. The connecting elements are designed so that they fit perfectly so that the original geometry from the body shop can be reliably restored.

Nach dem, im Karosseriebau K durchgeführten Füge-Prozessschritt II wird die aufgebaute Roh-Karosserie R zu einem nicht gezeigten Lackier-Prozessschritt überführt, bei dem eine Lack-Beschichtung auf die Roh-Karosserie R aufgetragen wird.After that, in the body shop K performed joining process step II becomes the built body shell R. transferred to a painting process step, not shown, in which a paint coating is applied to the body-in-white R. is applied.

Nach Abschluss des Lackier-Prozessschrittes werden vor Einlauf in die Montagebänder die Haupt-Baugruppen wieder getrennt und separat montiert. Gleiches gilt auch für die Türen 1 und die Heckklappe 3. Hierfür ist die Fahrzeugmontage M erfindungsgemäß dreiteilig aufgebaut, und zwar mit einem Demontage-Prozessschritt III, einem Anbau-Prozessschritt IV und einem Zusammenbau-Prozessschritt V. Im Demontage-Prozessschritt III (3) wird die lackierte Roh-Karosserie R wieder in seine einzelnen Haupt-Baugruppen zerlegt, und zwar durch Lösen der Schraubverbindungen an den Schnittstellen 19. Anschließend erfolgt ein Anbau-Prozessschritt IV (4), bei dem sämtliche Montageteile, etwa die Fahrzeugsitze 7, das Cockpit sowie das Frontend 11, an den vereinzelten Haupt-Baugruppen montiert werden.After completion of the painting process step, the main assemblies are separated again and reassembled separately before they enter the assembly lines. The same applies to the doors 1 and the tailgate 3rd . This is what vehicle assembly is for M. constructed in three parts according to the invention, namely with a dismantling process step III , a cultivation process step IV and an assembly process step V . In the dismantling process step III ( 3rd ) is the painted body shell R. disassembled again into its individual main assemblies by loosening the screw connections at the interfaces 19th . This is followed by a cultivation process step IV ( 4th ), in which all assembly parts, such as the vehicle seats 7th , the cockpit and the front end 11 , to be mounted on the individual main assemblies.

Sobald die Montageumfänge an den Baugruppen abgeleistet sind, erfolgt der finale Zusammenbau-Prozessschritt V (5), in dem die Haupt-Baugruppen mit daran montierten Montageteilen an deren Schnittstellen 19 wieder zusammengebaut werden. Im finalen Zusammenbau-Prozessschritt V (5) werden die Haupt-Baugruppen an ihren Schnittstellen 19 zusätzlich durch Klebverbindungen unlösbar miteinander verbunden. Durch die spezielle Verbindungstechnik wird die Ursprungsgeometrie der Roh-Karosserie R aus dem Karosseriebau K wieder hergestellt. Für die Elektrik werden Koppelstellen vorgehalten. Abschließend werden noch letzte Verkleidungen, die die Schnittstellen (Verbindungsstellen) verdecken, montiert.As soon as the assembly work on the modules has been completed, the final assembly process step takes place V ( 5 ), in which the main assemblies with mounting parts mounted on them at their interfaces 19th be reassembled. In the final assembly process step V ( 5 ) are the main assemblies at their interfaces 19th additionally connected to one another by adhesive bonds. The original geometry of the body-in-white is created by the special connection technology R. from the body shop K restored. Coupling points are provided for the electrics. Finally, the last panels that cover the interfaces (connection points) are installed.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: SeitentürSide door
33: HeckklappeTailgate
55: HeckportalRear portal
77th: FahrzeugsitzeVehicle seats
99: Cockpitcockpit
1111: FrontendFront end
1212th: VerkleidungsteileFairing parts
1313th: Seitenteil-BaugruppeSide panel assembly
1515th: Dach-BaugruppeRoof assembly
1717th: Boden-BaugruppeFloor assembly
1919th: SchnittstellenInterfaces
S1, S2, S3S1, S2, S3: SchraubrichtungenScrew directions
RR.: Roh-KarosserieBody-in-white
I bis VI to V: ProzessschritteProcess steps
KK: KarosseriebauBody shop
MM.: FahrzeugmontageVehicle assembly
LL.: Längsachse der Boden-BaugruppeLongitudinal axis of the floor assembly

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 4438214 A1 [0007]
DE 3809456 A1 [0007]

Claims

Method for manufacturing a vehicle, in which the body construction (K) is divided into a provision process step (I) for the provision of mutually separate main assemblies, such as side part assemblies (13), a rear portal (5), a roof assembly ( 15) and a floor assembly (17), in a joining process step (II) for joining the main assemblies at their interfaces (19), namely with the formation of a body shell (R), whereby after the body construction (K ) a painting process step for applying a paint coating to the body shell (R) and then a vehicle assembly (M) takes place, in which the vehicle is completed, characterized in that the vehicle assembly (M) is constructed in three parts with a disassembly -Process step (III) in which the body shell (R) is at least partially dismantled again into its individual main assemblies, with an add-on process step (IV) in which the assembly parts (7, 9, 11, 12) are attached to the Main assemblies who assemble and with an assembly process step (V) in which the main subassemblies with the assembly parts (7, 9, 11, 12) mounted thereon are reassembled at their interfaces (19) and the vehicle is completed.

Procedure according to Claim 1 , characterized in that in the joining process step (II) taking place in the body shop (K) the main assemblies are not welded at their interfaces (19) but are detachably connected to one another, for example screwed by means of screws, and in particular the screws as Flanged screws are carried out.

Procedure according to Claim 2 , characterized in that the floor assembly (17) is connected to the respective side part assembly (13) and / or to the rear portal (5) by means of screws in a screwing direction (S1) in the vertical direction (z) of the vehicle from below.

Procedure according to Claim 2 or 3rd , characterized in that the roof assembly (15) is connected to the respective side part assembly (13) in a screwing direction (S2) in the vertical direction (z) of the vehicle from the top of the vehicle.

Procedure according to Claim 2 , 3rd or 4th , characterized in that the respective side part assembly (13) is connected to the base assembly (17) in a screwing direction (S3) in the vehicle transverse direction (y) from the outside of the vehicle, in particular in the area of the A-pillar.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the mounting process step (IV) taking place in the vehicle assembly (M), the floor assembly (17) can be pivoted about its longitudinal axis (L) into an assembly rotary position that allows for mounting which enables assembly parts from above under the action of gravity, in particular from assembly parts installed on the underside of the vehicle, such as brake lines, air conditioning lines, chassis, exhaust system or the like.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the assembly process step (V) taking place in the vehicle assembly (M), the main assemblies are releasably reassembled at their interfaces (19), and in particular the main assemblies are reassembled at their Interfaces (19) are permanently connected to one another, in particular by an adhesive connection.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that after the assembly process step (V) carried out in the vehicle assembly (M), the interfaces (19) of the main assemblies are covered by covers, hidden from view and protected from external mechanical influences .

Process arrangement for a method for manufacturing a vehicle according to one of the preceding claims.