Claims (1)
Поршневой двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-шатунным механизмом, отличающийся тем, что содержит компрессор с впускным и выпускным клапанами в их патрубках и расположенные внутри поршень с шатуном, связанные с передним коленом выходного коленвала, камеру расширения с впускным и выпускным клапанами в их патрубках и расположенные внутри поршень с шатуном связанные с передним коленом промежуточного коленвала, камеру сгорания с устройством впрыскивания топлива, связанная с компрессором посредством его выпускного патрубка и камерой расширения посредством ее впускного патрубка, при этом заднее колено промежуточного коленвала, направленное в одну сторону с передним, связано через шатун с задним коленом выходного коленвала, причем колена выходного коленвала расположены в противоположные стороны и на выходной коленвал установлен маховик для вывода поршней из мертвых точек и выравнивания вращения выходного коленвала.A piston internal combustion engine with a crank mechanism, characterized in that it contains a compressor with inlet and outlet valves in their nozzles and a piston with a connecting rod located inside, connected to the front knee of the output crankshaft, an expansion chamber with inlet and exhaust valves in their nozzles and located inside a piston with a connecting rod connected to the front elbow of the intermediate crankshaft, a combustion chamber with a fuel injection device, connected to the compressor by means of its exhaust pipe and cam a swarm of expansion through its inlet pipe, while the rear knee of the intermediate crankshaft, directed to one side with the front, is connected through the connecting rod to the rear knee of the output crankshaft, and the knee of the output crankshaft is located in opposite directions and a flywheel is installed on the output crankshaft to output the pistons from the dead points and aligning the rotation of the output crankshaft.