RU96116141A - Силовая установка для летательного аппарата легче воздуха - Google Patents

Claims (10)

1. Силовая установка для летательного аппарата легче воздуха, имеющего продольную, поперечную и вертикальную оси, содержащая пилон, имеющий продольную ось и первый и второй концы, первый конец прикреплен с возможностью поворота к летательному аппарату, а второй конец простирается наружу от летательного аппарата, пилон может перемещаться относительно первого конца в вертикальной плоскости, перпендикулярной продольной оси летательного аппарата, вверх и вниз, создающий тягу узел, установленный с возможностью поворота на втором конце пилона, создающий тягу узел может поворачиваться по меньшей мере на ± 90^o в плоскости, перпендикулярной продольной оси полона, а также узел энергетической установки, связанный с создающим тягу узлом для обеспечения его энергией и содержащий, в свою очередь, узел экономичной энергетической установки, размещенный внутри летательного аппарата и обладающий достаточной мощностью для полетных режимов, причем указанная экономичная энергетическая установка имеет выходной ведущий вал, связанный с создающим тягу узлом, узел легкой энергетической установки, прикрепленный непосредственно к создающему тягу узлу, имеющий достаточную мощность для режимов причаливания, а также первую муфту для отключения экономичной энергетической установки от создающего тягу узла и вторую муфту для отключения легкой мощной энергетической установки от создающего тягу узла, и средство для поворота создающего тягу узла относительно второго конца пилона, и средство для поворота пилона относительно первого конца.

2. Силовая установка по п.1, отличающаяся тем, что тяговый узел выбирают из группы, содержащей вентилятор, вентиляторы в кольце, воздушные винты и воздушные винты в кольце.

3. Силовая установка по п.2, отличающаяся тем, что средство для поворота создающего тягу узла относительно упомянутой оси вращения установлено на пилоне.

4. Силовая установка по п.3, отличающаяся тем, что пилон может поворачиваться относительно первого конца кверху или книзу от плоскости, параллельно поперечной оси летательного аппарата.

5. Силовая установка по п.4, отличающаяся тем, что летательный аппарат имеет в своем составе грузовой отсек, закрепленный на днище летательного аппарата, а также содержащая пилон, прикрепленный с возможностью поворота к грузовому отсеку, причем экономичная энергетическая установка размещена в грузовом отсеке.

6. Силовая установка по п.5, отличающаяся тем, что имеет экономичную энергетическую установку, содержащую выходной вал, узел передачи, связанный с выходным валом и имеющий второй выходной вал, при этом узел передачи прикреплен с возможностью поворота к грузовому отсеку, имеет ось поворота, совпадающую с пилоном, причем первый конец пилона прикреплен к узлу передачи, а второй выходной вал установлен внутри пилона и связан с создающим тягу узлом.

7. Силовая установка по п.6, отличающаяся тем, что средство для поворота указанного узла относительно оси вращения содержит кольцевое зубчатое колесо, установленное на тяговом узле, и двигатель, установленный на пилоне, при этом пилон снабжен шестерней, расположенной на нем в зацеплении с кольцевым зубчатым колесом таким образом, что вращение шестерни двигателем вызывает поворот тягового узла.

8. Силовая установка по п.7, отличающаяся тем, что указанное второе средство содержит винтовой домкрат, установленный на летательном аппарате, снабженный выходным валом и связанный с пилоном таким образом, что удлинение и сокращение выходного вала вызывает поворот пилона кверху и книзу относительно первого конца.

9. Силовая установка по одному из пп.1 - 4 или 6 - 8, отличающаяся тем, что создающий тягу узел предусмотрен с возможностью реверсирования тяги.

10. Силовая установка по п.9, отличающаяся тем, что указанный тяговый узел может поворачиваться на ± 180^o.