CN2351369Y - 船用推进器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种船用推进器,其特征是在变速箱的动力输入轴的两端各装有一个曲柄,每个曲柄上都装有一个脚踏,两个曲柄之间的夹角为180°;在变速箱的动力输出轴的外端装有一个推进叶片轮。本实用新型可用于各种小型船只上。它解决了摇船易感劳累和速度不快的问题。

Description

船用推进器
本实用新型涉及一种用人力的船舶推进装置，特别是一种船用推进器。
当前水上的非机动船，是靠人摇动浆或橹使船前进。人摇动浆或橹体力消耗大，易感疲劳，并且船的行进速度也慢。另外，浆或橹也都较长，较为苯重。
本实用新型的目的是提供一种利用人的下肢力量驱动船前进的装置。
本实用新型的技术方案是它有一个变速箱，其特点是在变速箱的动力输入轴的两端各装有一个曲柄，每个曲柄上都装有一个脚踏，两个曲柄之间的夹角为180；在变速箱的动力输出轴的外端装有一个推进叶片轮。
这种船用推进器，使用时，将其安装在船的尾部，使其动力输出轴伸出船外，推进叶片轮沉入水中，用脚踏动曲柄上的脚踏使曲柄转动，经变速后就带动了推进叶片轮转动，从而推动船前进。它是利用人腿部的力量，所以较用上肢力量摇船力量要大，且不易感觉疲劳。人踏动脚踏使曲柄转动，经变速后转速可提高，从而使推进叶片轮以较高转速转动，这样使船的行进速度较用浆或橹要快。另外，本装置体积较小，安装也非常简便。这种船用推进器可用于小型船只上。
附图1是本实用新型的结构原理图；
附图2是本实用新型的曲柄装配图；
附图3是本实用新型的脚踏装配图；
附图4是本实用新型的推进叶片轮装配图。
下面结合附图对本实用新型加以详细说明。
从图1看出，变速箱中有两级变速，第一级是由装在动力输入轴上的链轮1通过链条带动轴上的链轮2；第二级是由轴上的伞齿轮3带动动力输出轴上的伞齿轮4。在轴的两端各装有一个曲柄5，在每个曲柄5上装有一个脚踏6，两个曲柄5之间的夹角为180。从图2看出，轴的端部有平面7，曲柄5用顶丝8顶住平面7，从而将曲柄5紧固在轴上。从图3看出，脚踏轴9用螺纹装在曲柄5的一端，脚踏10装在脚踏轴9上，并靠脚踏轴9端部的螺母使其不至脱落。从图4看出，推进叶片轮11是用键12装在轴上。在本实施例中，如想缩小变速箱的体积，第一级变速可用两个直齿轮或两个斜齿轮。

Claims (1)

1．一种船用推进器，它有一个变速箱，其特征是在变速箱的动力输入轴的两端各装有一个曲柄，每个曲柄上都装有一个脚踏，两个曲柄之间的夹角为180°；在变速箱的动力输出轴的外端装有一个推进叶片轮。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107336821A (zh) * 2017-07-17 2017-11-10 威海波斯顿游艇股份有限公司 一种水上人工推行器

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