Claims (7)
1. Шестерня зубчатой передачи с параллельными осями, имеющая видоизмененную топологию зуба, выведенную из анализа конечного элемента зубчатой передачи, содержащей упомянутую шестерню, причем этот анализ сделан при заранее определенной рабочей нагрузке зубчатой передачи для расчета тангенциальных и радиальных отклонений (4,6) зуба шестерни, вызываемых нагрузкой, а упомянутая шестерня имеет основную топологию (2") зуба, которая зеркально отражает упомянутые рассчитанные тангенциальные и радиальные отклонения (4,6) зуба с тем, чтобы зубья шестерни принимали в основном теоретическую конфигурацию профиля (2) зуба, когда они подвергаются заранее определенной рабочей нагрузке, отличающаяся тем, что указанный анализ конечного элемента проводится на указанной шестерне, а также на взаимодействующей с ней шестерне так, что основная топология (2") зуба указанной шестерни равняется сумме рассчитанных тангенциальных и радиальных отклонений (4, 6) шестерни и рассчитанных тангенциальных и радиальных отклонений (4, 6) взаимодействующей с ней шестерни.1. A gear of a gear train with parallel axes having a modified tooth topology derived from an analysis of the final element of the gear train containing said gear, this analysis being done at a predetermined gear working load to calculate the tangential and radial deviations (4.6) of the gear tooth caused by the load, and said gear has a main tooth topology (2 ") that mirrors said calculated tangential and radial deviations (4.6) of the tooth so that the teeth the thorns took basically the theoretical configuration of the tooth profile (2) when they are subjected to a predetermined workload, characterized in that the finite element analysis is carried out on the specified gear, and also on the gear interacting with it so that the main tooth topology (2 ") of said gear equals the sum of the calculated tangential and radial deviations (4, 6) of the gear and the calculated tangential and radial deviations (4, 6) of the gear interacting with it.
2. Шестерня по п.1, отличающаяся тем, что основания топологически видоизмененных зубьев (2") шестерни при этом не параллельны оси вращения шестерни. 2. Gear according to claim 1, characterized in that the bases of the topologically modified teeth (2 ") of the gear are not parallel to the axis of rotation of the gear.
3. Шестерня по п.2, отличающаяся тем, что основания топологически видоизмененных зубьев (2") шестерни изменяются нелинейно от теоретического профиля (2") зуба поперек профиля зуба указанной шестерни. 3. The gear according to claim 2, characterized in that the bases of the topologically modified teeth (2 ") of the gear change nonlinearly from the theoretical profile (2") of the tooth across the tooth profile of the specified gear.
4. Шестерня по п.1, отличающаяся тем, что тангенциальный угол шага указанных топологически видоизмененных зубьев (2") шестерни изменяется линейно от теоретического профиля (2") зуба поперек профиля зуба указанной шестерни. 4. The gear according to claim 1, characterized in that the tangential pitch of said topologically modified teeth (2 ") of the gear varies linearly from the theoretical profile (2") of the tooth across the tooth profile of the specified gear.
5. Способ изготовления шестерни зубчатой передачи с параллельными осями, имеющей видоизмененную топологию зуб, включающий следующие операции: выполнение анализа конечного элемента зубчатого зацепления, содержащего упомянутую шестерню, причем анализ выполняют при заранее определенной рабочей нагрузке зубчатого зацепления для расчета тангенциального и радиального отклонений (4,6) зуба шестерни, вызываемых нагрузкой, которые производят отклонения (2") зуба шестерни относительно теоретического профиля (2) зуба при упомянутой заранее определенной рабочей нагрузке, изготовление топологической карты профиля зуба (2") шестерни при нагрузке, исходя из результатов упомянутого анализа конечного элемента, определение пути круга для шлифования зуба шестерни при движении, которым изготавливают топологию (2") зуба упомянутой шестерни, которая равна и противоположна упомянутой топологической карте, и шлифование упомянутой шестерни посредством зубошлифовального станка с компьютерным числовым управлением, в которой заранее запрограммирован упомянутый путь перемещения шлифовального круга так, что указанная шестерня имеет топологию (2") зуба, которая равна и противоположна упомянутой топологической карте, где зубья шестерни принимают теоретический профиль (2) зуба, когда шестерня подвергается упомянутой заранее определенной рабочей нагрузке, отличающийся тем, что путь перемещения шлифовального круга для зубьев шестерни определяют путем суммирования рассчитанных тангенциальных и радиальных отклонений (4,6) шестерни и рассчитанных тангенциальных и радиальных отклонений (4,6) взаимосвязанной с ней шестерни. 5. A method of manufacturing a gear gear with parallel axes having a modified tooth topology, comprising the following operations: analysis of the final gear element containing said gear, the analysis being performed at a predetermined gear working load to calculate tangential and radial deviations (4, 6) tooth gears caused by the load, which produce deviations (2 ") of the gear tooth relative to the theoretical tooth profile (2) with the previously defined lennoy working load, the manufacture of a topological map of the tooth profile (2 ") of the gear under load, based on the results of the mentioned finite element analysis, determination of the circle path for grinding the gear tooth during movement, which make the tooth topology (2") of the said gear, which is equal and opposite said topological map, and grinding said gear by means of a numerically controlled gear grinding machine in which said grinding path of travel is pre-programmed about the circle so that said gear has a tooth topology (2 ") that is equal to and opposite to said topological map, where the gear teeth take a theoretical tooth profile (2) when the gear is subjected to said predetermined work load, characterized in that the grinding path is the circle for the gear teeth is determined by summing the calculated tangential and radial deviations (4.6) of the gear and the calculated tangential and radial deviations (4.6) of the associated gear.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что путь шлифовального круга для зубьев шестерни при перемещении содержит радиальную компоненту, изменяющуюся нелинейно от теоретического профиля (2) зуба поперек профиля зуба шестерни. 6. The method according to claim 5, characterized in that the grinding wheel path for the gear teeth during movement contains a radial component that varies non-linearly from the theoretical tooth profile (2) across the gear tooth profile.
7. Способ по п.5, отличающийся тем, что путь шлифовального круга для зубьев шестерни при перемещении содержит тангенциальную компоненту, изменяющуюся линейно относительно теоретического профиля (2) поперек профиля зуба шестерни. 7. The method according to claim 5, characterized in that the path of the grinding wheel for gear teeth during movement contains a tangential component that varies linearly with respect to the theoretical profile (2) across the profile of the gear tooth.