RU95105836ARU95105836/06ARU95105836ARU95105836ARU 95105836 ARU95105836 ARU 95105836ARU 95105836/06 ARU95105836/06 ARU 95105836/06ARU 95105836 ARU95105836 ARU 95105836ARU 95105836 ARU95105836 ARU 95105836A
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Военный автомобильный институтfiledCriticalВоенный автомобильный институт
Priority to RU95105836ApriorityCriticalpatent/RU2078245C1/en
Publication of RU95105836ApublicationCriticalpatent/RU95105836A/en
Application grantedgrantedCritical
Publication of RU2078245C1publicationCriticalpatent/RU2078245C1/en
FIELD: manufacture of engines; equipment of internal combustion engines. SUBSTANCE: nozzle orifices are located in pairs in such position that each pair has one orifice on shut-off cone of nozzle seat and other in well of nozzle. Axes of these orifices intersect at some distance from nozzle body, thus providing for smooth distribution of fuel in combustion chamber in course of injection due to change of geometry of fuel jet spreading in form of hollow elliptical cone. EFFECT: improved quality of distribution of fuel in combustion chamber at injection stage; enhanced economical efficiency and ecological safety.
Claims (1)
Изобретение относится к двигателестроению, в частности может использоваться в топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Изобретение направлено на повышение качества распределения топлива по объему камеры сгорания на этапе впрыска и улучшение топливной экономичности и экологичности дизеля. Заявляемое техническое решение заключается в том, что сопловые отверстия расположены попарно таким образом, что каждая пара имеет одно отверстие расположенное на запорном конусе седла распылителя, а второе - в колодце распылителя, при этом оси этих отверстий пересекаются на некотором расстоянии от корпуса распылителя, что обеспечивает равномерное распределение топлива по камере сгорания в процессе впрыска за счет изменения геометрии топливного факела, распространяющегося в виде полого эллиптического конуса.The invention relates to engine building, in particular, can be used in fuel equipment of internal combustion engines with compression ignition. The invention is aimed at improving the quality of fuel distribution over the volume of the combustion chamber at the injection stage and improving fuel economy and environmental friendliness of a diesel engine. The claimed technical solution is that the nozzle holes are arranged in pairs so that each pair has one hole located on the locking cone of the nozzle seat, and the second in the nozzle well, while the axes of these holes intersect at some distance from the nozzle body, which ensures uniform distribution of fuel over the combustion chamber during the injection process due to a change in the geometry of the fuel plume propagating in the form of a hollow elliptical cone.