Claims (1)
Изобретение относится к судостроению, преимущественно к судам водоизмещающего типа с цилиндрической вставкой, с устройствами для образования на днище воздушных прослоек, обеспечивающих снижение гидравлического сопротивления движению судна за счет уменьшения смоченной поверхности днища. Выемка под днищем судна ограничена бортовыми скегами и кормовым замыкающим элементом, при этом в ней установлены по крайней мере один срывообразующий элемент, нижняя кромка которого не выходит за нижние кромки бортовых скегов. Выемка сообщена с источником повышенного давления, подающего воздух в полость на днище. Бортовые скеги выполнены со срывообразующими нижними кромками, расположенными под острым углом к диаметральной плоскости, по крайней мере на длине не менее 1/3 расстояния от точки пересечения этих кромок с диаметральной плоскостью в носовой части днища до кормового края кормового замыкающего элемента и не более расстояния от упомянутой точки до носовой границы кормового замыкающего элемента. Бортовые скеги со срывообразующими кромками, могут быть выполнены в виде наклонных пластин, установленных на днище судна.The invention relates to shipbuilding, mainly for ships displacement type with a cylindrical insert, with devices for education on the bottom of the air layers, providing a reduction of hydraulic resistance to movement of the vessel by reducing the wetted surface of the bottom. The notch under the bottom of the vessel is limited by the side skegs and the aft locking element, while at least one breakaway element is installed in it, the lower edge of which does not extend beyond the lower edges of the side skegs. The recess is communicated with a source of increased pressure, which supplies air into the cavity at the bottom. The sidewalls are made with tearing lower edges located at an acute angle to the diametral plane, at least at a length of at least 1/3 of the distance from the point of intersection of these edges with the diametrical plane in the bow of the bottom to the stern edge of the stern closing element and not more than mentioned point to the bow of the aft closing element. Side skirts with break-forming edges, can be made in the form of inclined plates mounted on the bottom of the vessel.