RU94035985A - Управляемый отклонитель - Google Patents

Abstract

Использование: проводка наклонно направленных и горизонтальных скважин. Цель: расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности. Сущность изобретения: в корпусе управляемого отклонителя расположены вал, состоящий из двух шарнирно соединенных частей, механизм перекоса нижней части вала с приводом, шарнирная опора нижней части вала и муфта сцепления. Механизм перекоса выполнен в виде поворотной втулки со спиральными пазами, двух сопряженных между собой по наклонным цилиндрическим рабочими поверхностями эксцентричных колец, одно из которых закреплено на корпусе, а другое - на поворотной втулке, подпружиненного относительно корпуса кольцевого поршня с пальцами, которые взаимодействуют со спиральными пазами втулки. Привод механизма перекоса выполнен в виде лопаточного узла, статор которого установлен на поворотной втулке, а ротор - на верхней части вала. Шарнирная опора выполнена в виде радиально-сферического подшипника и расположенных по обе стороны от него опорных колец вала и корпуса со сферическими рабочими поверхностями, между которыми расположены тела качения. При подаче на отклонитель рабочего расхода буровой жидкости происходит прямолинейное бурение. При подаче управляющего расхода поворотная втулка со статором лопаточного узла поворачивает внутреннее эксцентричное кольцо механизма перекоса, которое через подшипник воздействует на нижнюю часть вала с закрепленным на ней буровым инструментом, отклоняя ее на определенный угол. При этом происходит бурение участка с набором кривизны. После прекращения подачи управляющего расхода узлы отклонителя с помощью возвратной пружины п�

Claims (1)

1. Использование: проводка наклонно направленных и горизонтальных скважин. Цель: расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности. Сущность изобретения: в корпусе управляемого отклонителя расположены вал, состоящий из двух шарнирно соединенных частей, механизм перекоса нижней части вала с приводом, шарнирная опора нижней части вала и муфта сцепления. Механизм перекоса выполнен в виде поворотной втулки со спиральными пазами, двух сопряженных между собой по наклонным цилиндрическим рабочими поверхностями эксцентричных колец, одно из которых закреплено на корпусе, а другое - на поворотной втулке, подпружиненного относительно корпуса кольцевого поршня с пальцами, которые взаимодействуют со спиральными пазами втулки. Привод механизма перекоса выполнен в виде лопаточного узла, статор которого установлен на поворотной втулке, а ротор - на верхней части вала. Шарнирная опора выполнена в виде радиально-сферического подшипника и расположенных по обе стороны от него опорных колец вала и корпуса со сферическими рабочими поверхностями, между которыми расположены тела качения. При подаче на отклонитель рабочего расхода буровой жидкости происходит прямолинейное бурение. При подаче управляющего расхода поворотная втулка со статором лопаточного узла поворачивает внутреннее эксцентричное кольцо механизма перекоса, которое через подшипник воздействует на нижнюю часть вала с закрепленным на ней буровым инструментом, отклоняя ее на определенный угол. При этом происходит бурение участка с набором кривизны. После прекращения подачи управляющего расхода узлы отклонителя с помощью возвратной пружины переводятся в исходное положение, и может быть продолжено прямолинейное бурение. Положительный эффект: возможность проводки скважины со сложной траекторией за одну спускоподъемную операцию с высокими надежностью и точностью. 3 ил.