Claims (1)
Поршневой двигатель содержит попарно оппозитно расположенные цилиндры (от двух до шести пар и выше), внутри которых размещены парные поршневые группы с зубчатыми рейками на гранях штоков, соединяющих поршни. Зубчатыми рейками парные поршневые группы входят в зацепление каждая со своим зубчатым колесом. Зубчатые колеса располагаются непосредственно на выходном валу и связаны с ним через муфты свободного хода, однотипные и одинаково на нем расположенные. Другими зубчатыми рейками, расположенными на боковых гранях штоков поршневых групп, поршневые группы связаны каждая с соседней через зубчатые колеса, имеющие свою опору вращения, расположенную под углом 90o к оси выходного вала. Соседние поршневые группы движутся в противоположную сторону. Крайнему левому положению поршневой группы соответствует крайнее правое положение соседних поршневых групп, и наоборот. Каждая поршневая группа имеет свою муфту свободного хода. Усилия от поршневой группы при ее движении в одну сторону передаются через свою муфту свободного хода, при движении в другую сторону - через муфты соседних поршневых групп на выходной вал.The piston engine contains pairwise opposed cylinders (from two to six pairs and above), inside of which are located paired piston groups with toothed racks on the faces of the rods connecting the pistons. Gear rails paired piston groups are engaged with each with its gear wheel. Gears are located directly on the output shaft and are connected with it through one-way clutches of the same type and equally located on it. Other gear racks located on the side faces of the piston rod rods, piston groups are connected to each other via gear wheels having their own rotational support located at an angle of 90 o to the axis of the output shaft. Neighboring piston groups move in the opposite direction. The leftmost position of the piston group corresponds to the extreme right position of the adjacent piston groups, and vice versa. Each piston group has its own free wheel clutch. Efforts from the piston group, when it moves in one direction, are transmitted through its freewheel clutch, while moving in the other direction, through the couplings of the adjacent piston groups to the output shaft.