Claims (1)
Изобретение относится к системам жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано в карбюраторных и дизельных двигателях. Техническая задача изобретения - уменьшение износа и повышение моторесурса двигателя за счет ускорения нагрева стенок цилиндров двигателя в процессе прогрева после пуска, а также за счет стабильного поддержания оптимального температурного режима в зоне цилиндропоршневой группы. Система включает рубашку охлаждения цилиндра и его головки, малый и большой контуры циркуляции охлаждающей жидкости с радиатором, вентилятор, насос и термостат, снабженный чувствительным элементом. Новым является то, что чувствительный элемент термостата, снабженного двумя клапанами, размещен в изолированном отсеке корпуса, сообщенном теплоизолированным трубопроводом с заборным элементом, установленным на внешней стенке цилиндра на уровне остановки верхнего поршневого кольца в положении поршня в верхней мертвой точке, при этом полость термостата соединена отводящим трубопроводом с большим контуром циркуляции охлаждающей жидкости.The invention relates to liquid cooling systems of internal combustion engines and can be used in carburetor and diesel engines. The technical problem of the invention is to reduce wear and increase the motor potential of the engine by accelerating the heating of the walls of the engine cylinders during warm-up after starting, as well as due to the stable maintenance of the optimum temperature in the area of the cylinder-piston group. The system includes a cooling jacket for the cylinder and its head, a small and large coolant circuit with a radiator, a fan, a pump and a thermostat fitted with a sensing element. New is that the sensing element of the thermostat, equipped with two valves, is placed in the insulated compartment of the body, communicated by a thermally insulated pipeline with an intake element mounted on the outer wall of the cylinder at the level of the upper piston ring in the piston position in the upper dead center, while the thermostat cavity is connected discharge pipe with a large coolant circuit.