RU90900U1 - STAND FOR TESTING AND BREAK-IN OF VEHICLE TRANSMISSION UNITS (OPTIONS) - Google Patents
STAND FOR TESTING AND BREAK-IN OF VEHICLE TRANSMISSION UNITS (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU90900U1 RU90900U1 RU2009137431/22U RU2009137431U RU90900U1 RU 90900 U1 RU90900 U1 RU 90900U1 RU 2009137431/22 U RU2009137431/22 U RU 2009137431/22U RU 2009137431 U RU2009137431 U RU 2009137431U RU 90900 U1 RU90900 U1 RU 90900U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- guides
- possibility
- test unit
- shaft
- carriage
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
1. Стенд для испытания и обкатки агрегатов трансмиссии транспортных средств, содержащий раму, опору для крепления испытуемого агрегата, продольные направляющие, приводной двигатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведущим валом испытуемого агрегата, и нагружатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведомым валом испытуемого агрегата, отличающийся тем, что он дополнительно содержит тележку, поперечные направляющие, каретку и вертикальные направляющие, причем тележка установлена на продольных направляющих с возможностью перемещения по продольным направляющим, поперечные направляющие закреплены на тележке, каретка установлена на поперечных направляющих с возможностью перемещения по поперечным направляющим, вертикальные направляющие закреплены на каретке, приводной двигатель установлен на вертикальных направляющих с возможностью перемещения по вертикальным направляющим. ! 2. Стенд для испытания и обкатки агрегатов трансмиссии транспортных средств, содержащий раму, опору для крепления испытуемого агрегата, приводной двигатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведущим валом испытуемого агрегата, и нагружатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведомым валом испытуемого агрегата, отличающийся тем, что он дополнительно содержит продольные направляющие, тележку, поперечные направляющие, каретку и вертикальные направляющие, причем тележка установлена на продольных направляющих с возможностью перемещения по продольным направляющим, поперечные направляющие закреплены на тележке, каретка установл1. A test bench for testing and running in vehicle transmission aggregates, comprising a frame, a support for mounting the test unit, longitudinal guides, a drive motor mounted with the possibility of kinematic connection with the drive shaft of the test unit, and a loader mounted with the possibility of kinematic connection with the driven shaft of the test person unit, characterized in that it further comprises a trolley, transverse guides, a carriage and vertical guides, and the trolley is mounted on a longitudinal guides with the possibility of moving along the longitudinal guides, the transverse guides are fixed on the trolley, the carriage is mounted on the transverse guides with the ability to move along the transverse guides, the vertical guides are mounted on the carriage, the drive motor is mounted on vertical guides with the possibility of moving along the vertical guides. ! 2. A test bench for testing and running in the transmission units of vehicles, containing a frame, a support for mounting the test unit, a drive motor mounted with the possibility of kinematic connection with the drive shaft of the test unit, and a loader mounted with the possibility of kinematic connection with the driven shaft of the test unit, characterized the fact that it further comprises longitudinal guides, a trolley, transverse guides, a carriage and vertical guides, the trolley being mounted on a longitudinal guides with the ability to move along the longitudinal guides, the transverse guides are fixed on the trolley, the carriage is installed
Description
Стенд относится к испытательной технике и предназначен для испытания и обкатки механических и автоматических коробок передач, раздаточных коробок, редукторов и других агрегатов трансмиссии транспортных средств. Такие агрегаты устанавливаются на грузовых, малотоннажных и легковых автомобилях, а также на тракторах, вездеходах и других транспортных средствах.The stand relates to testing equipment and is intended for testing and running in mechanical and automatic transmissions, transfer boxes, gearboxes and other transmission units of vehicles. Such units are installed on trucks, light vehicles and cars, as well as tractors, all-terrain vehicles and other vehicles.
Известен стенд для испытания коробок передач, имеющих шлицевой ведущий вал. Стенд содержит станину с направляющими. В направляющих размещена приемная каретка для установки на ней испытуемой коробки передач. Ведущий и ведомый валы коробки передач расположены соосно. Ведущий вал коробки передач соединен с выходным валом привода посредством муфты сцепления и шлицевого вала. Ведомый вал коробки передач кинематически связан с нагружателем посредством первой и второй полумуфт, редуктора и карданного вала (авт. свид. СССР №1486840, G01M 13/02, опубл. 15.06.1989).A known bench for testing gearboxes having a spline drive shaft. The stand contains a bed with guides. In the guides there is a receiving carriage for installing the gearbox under test on it. The drive and output shafts of the gearbox are aligned. The drive shaft of the gearbox is connected to the output shaft of the drive by means of a clutch and a splined shaft. The driven shaft of the gearbox is kinematically connected with the loader through the first and second coupling halves, gearbox and driveshaft (ed. Certificate of the USSR No. 1486840, G01M 13/02, publ. 06/15/1989).
Указанный стенд рассчитан на испытание только коробок передач и только с соосным расположением ведущего и ведомого валов коробки передач, что ограничивает функциональные возможности стенда.The specified stand is designed to test only gearboxes and only with the coaxial arrangement of the drive and driven shafts of the gearbox, which limits the functionality of the stand.
Известен также стенд для испытания агрегатов трансмиссии транспортных средств, в частности коробок передач. Стенд содержит раму, состоящую из нижнего и верхнего ярусов, соединенных между собой стойками. На верхнем ярусе установлен кронштейн для прикрепления к нему испытуемого агрегата и установлена технологическая коробка передач. На нижнем ярусе установлен приводной двигатель и расположен нагружатель, соединенный с гидронасосом. Входной и выходной валы испытуемого агрегата кинематически соединены между собой в замкнутый силовой контур посредством технологической коробки передач, цепных передач, соединительных валов, соединительных устройств, зубчатых полумуфт и нагружателя (авт. свид. СССР №1206641, G01M 13/02, опубл. 23.01.1986).There is also a stand for testing transmission units of vehicles, in particular gearboxes. The stand contains a frame consisting of lower and upper tiers connected by racks. A bracket is mounted on the upper tier for attaching the unit under test to it and a technological gearbox is installed. A drive motor is installed on the lower tier and a loader is located, connected to the hydraulic pump. The input and output shafts of the tested unit are kinematically connected to each other in a closed power circuit by means of a technological gearbox, chain transmissions, connecting shafts, connecting devices, gear half couplings and a loader (ed. Certificate of the USSR No. 1206641, G01M 13/02, publ. 23.01. 1986).
Этот стенд также рассчитан на испытание только коробок передач и только с соосным расположением ведущего и ведомого валов коробки передач, что ограничивает функциональные возможности стенда.This stand is also designed to test only gearboxes and only with the coaxial arrangement of the drive and driven shafts of the gearbox, which limits the functionality of the stand.
Известен и стенд с замкнутым силовым контуром для испытания узлов силовых передач. Стенд предназначен для испытания одновременно двух узлов силовых передач и содержит приводной двигатель, раздаточный редуктор, два замыкающих редуктора, соединительные валы, встроенный в силовой контур планетарный механизм нагружения, вспомогательный двигатель и управляемую муфту для соединения элементов планетарного механизма нагружения с силовым контуром. Каждый испытуемый узел содержит входной вал и два выходных вала, расположенные соосно друг другу и перпендикулярно входному валу. Раздаточный редуктор выполнен с одним входным валом и двумя выходными валами, расположенными параллельно входному валу. Входной вал раздаточного редуктора соединен с приводным двигателем, а выходные валы раздаточного редуктора соединены с входными валами испытуемых узлов. Выходные валы испытуемых узлов кинематически соединены в замкнутый контур посредством соединительных валов и двух замыкающих редукторов (авт. свид. СССР №1422053, G01M 13/02, опубл. 07.09.1988).A well-known stand with a closed power circuit for testing power transmission units. The test bench is designed to test simultaneously two power transmission units and contains a drive motor, a transfer gearbox, two closing gearboxes, connecting shafts, a planetary loading mechanism integrated in the power circuit, an auxiliary engine and a controlled clutch for connecting elements of the planetary loading mechanism to the power circuit. Each test unit contains an input shaft and two output shafts that are aligned with each other and perpendicular to the input shaft. The transfer gearbox is made with one input shaft and two output shafts located parallel to the input shaft. The input shaft of the transfer gearbox is connected to the drive motor, and the output shafts of the transfer gearbox are connected to the input shafts of the test units. The output shafts of the test nodes are kinematically connected in a closed loop by means of connecting shafts and two locking gears (ed. Certificate of the USSR No. 1422053, G01M 13/02, publ. 07.09.1988).
Недостатками данного стенда также являются его узкие функциональные возможности, поскольку он рассчитан на испытание узлов с выходными валами перпендикулярными входному валу.The disadvantages of this stand are also its narrow functionality, since it is designed to test nodes with output shafts perpendicular to the input shaft.
Другой известный стенд для испытания коробок передач содержит станину с направляющими, привод, нагружатель и приемную каретку для установки на ней испытуемой коробки передач. Привод и нагружатель установлены параллельно направляющим. Приемная каретка установлена в направляющих с возможностью перемещения. Выходной вал привода кинематически соединен муфтой сцепления и шлицевым валом с ведущим валом испытуемой коробки передач. Ведомый вал испытуемой коробки передач кинематически соединен с валом нагружателя при помощи упругой соединительной муфты, редуктора и карданного вала. В качестве нагружателя использован тормоз (авт. свид. СССР №1486840, G01M 13/02, опубл. 15.06.1989).Another well-known test bench for gearboxes contains a frame with guides, a drive, a loader and a receiving carriage for installing the gearbox under test on it. The drive and the loader are installed parallel to the guides. The receiving carriage is mounted in rails with the ability to move. The output shaft of the drive is kinematically connected by a clutch and a spline shaft with the drive shaft of the gearbox under test. The driven shaft of the gearbox under test is kinematically connected to the shaft of the loader using an elastic coupling, gearbox and driveshaft. A brake was used as a loader (ed. Certificate of the USSR No. 1486840, G01M 13/02, published on 06/15/1989).
Известен и стенд для испытания коробок передач, содержащий раму с продольными и поперечными направляющими, приводной двигатель, кинематически соединяемый с ведущим валом испытуемой коробки передач, и нагружающий двигатель, кинематически соединяемый с ведомым валом испытуемой коробки передач. Стенд дополнительно содержит автономные опоры для укладки на них испытуемой коробки передач. Автономные опоры установлены на поперечных направляющих с возможностью перемещения по поперечным направляющим и фиксирования в избранном положении. Поперечные направляющие установлены на продольных направляющих с возможностью перемещения по продольным направляющим и фиксирования в избранном положении. Стенд снабжен амортизатором, устанавливаемым между испытуемой коробкой передач и автономной опорой. Каждая автономная опора содержит корпус с резьбовым отверстием в верхней части и несущий винт, ввинченный в резьбовое отверстие с возможностью перемещения по высоте (патент РФ на полезную модель №82330, G01M 13/02, опубл. 20.04.2009).There is also known a test bench for gearboxes containing a frame with longitudinal and transverse guides, a drive motor kinematically connected to the drive shaft of the gearbox under test, and a loading motor kinematically connected to the driven shaft of the gearbox under test. The stand additionally contains autonomous supports for laying the gearbox under test on them. Autonomous supports are mounted on transverse rails with the ability to move along the transverse rails and fixation in a selected position. Transverse guides are mounted on longitudinal guides with the ability to move along the longitudinal guides and fixation in a selected position. The stand is equipped with a shock absorber installed between the gearbox under test and an autonomous support. Each self-contained support contains a housing with a threaded hole in the upper part and a main screw screwed into the threaded hole with the ability to move in height (RF patent for utility model No. 82330, G01M 13/02, published on 04/20/2009).
В качестве приводного двигателя может быть использован приводной электродвигатель, а в качестве нагружающего двигателя - нагружающий электродвигатель.A drive motor may be used as a drive motor, and a load motor as a loading motor.
Автономные опоры, установленные на раме с возможностью регулирования их положения в трех взаимно перпендикулярных направлениях, облегчают установку и крепление на стенде коробок передач разных типоразмеров. Однако стенд рассчитан на испытание коробок передач только с соосно расположенными ведущим и ведомым валами, что ограничивает его функциональные возможности.Autonomous supports mounted on the frame with the ability to adjust their position in three mutually perpendicular directions, facilitate installation and mounting on the stand of gearboxes of different sizes. However, the stand is designed to test gearboxes only with coaxially located drive and driven shafts, which limits its functionality.
Наиболее близким к предлагаемому стенду является известный стенд для испытания коробок передач, содержащий раму с опорой для крепления испытуемой коробки передач, приводной двигатель и нагрузочный двигатель. Рама выполнена с продольными направляющими для перемещения приводного двигателя. Приводной двигатель опирается на опоры качения, установленные в продольных направляющих. Нагрузочный двигатель установлен на раме неподвижно. Вал приводного двигателя соединен с ведущим валом испытуемой коробки передач посредством карданного вала. Ведомый вал испытуемой коробки передач соединен с валом нагрузочного двигателя посредством второго карданного вала. Оба карданных вала выполнены преимущественно телескопическими и могут быть выполнены с жестко соединенными правой и левой частями, (фиг.4, патент РФ на полезную модель №82329, G01M 13/02, опубл. 20.04.2009).Closest to the proposed stand is a well-known test bench for gearboxes, containing a frame with a support for mounting the test gearbox, a drive motor and a load motor. The frame is made with longitudinal guides for moving the drive motor. The drive motor is supported by rolling bearings mounted in the longitudinal guides. The load motor is fixed on the frame. The drive motor shaft is connected to the drive shaft of the gearbox under test via a cardan shaft. The driven shaft of the gearbox under test is connected to the shaft of the load motor by means of a second driveshaft. Both cardan shafts are made predominantly telescopic and can be made with rigidly connected right and left parts (Fig. 4, RF patent for utility model No. 82329, G01M 13/02, published on 04/20/2009).
Использование карданных валов, а также продольных направляющих для перемещения приводного двигателя и опор качения, на которые опирается приводной двигатель, расширяет функциональные возможности стенда при испытании коробок передач разных типоразмеров со смещением оси ведущего вала относительно оси ведомого вала.The use of cardan shafts, as well as longitudinal guides for moving the drive motor and rolling bearings on which the drive motor rests, expands the functionality of the bench when testing gearboxes of different sizes with an offset of the axis of the drive shaft relative to the axis of the driven shaft.
Однако функциональные возможности этого стенда также недостаточно широкие. Кроме того, качество обкатки испытуемой коробки передач недостаточно высокое из-за влияния несоосного расположения соединяемых валов.However, the functionality of this stand is also not wide enough. In addition, the running-in quality of the gearbox under test is not high enough due to the influence of the misaligned arrangement of the connected shafts.
Задача предлагаемой группы полезных моделей состоит в том, чтобы создать стенд для испытания и обкатки агрегатов трансмиссии транспортных средств, обладающий широкими функциональными возможностями и одновременно обеспечивающий высокое качество обкатки.The objective of the proposed group of utility models is to create a stand for testing and running in the transmission units of vehicles, which has wide functionality and at the same time ensures high quality of running.
Технический результат, достигаемый предлагаемыми полезными моделями, состоит в расширении функциональных возможностей стенда для испытания и обкатки агрегатов трансмиссии транспортных средств при повышении качества обкатки.The technical result achieved by the proposed utility models is to expand the functionality of the stand for testing and running in the transmission units of vehicles while improving the quality of the running.
Согласно первому варианту конструктивного исполнения стенд, содержит раму, опору для крепления испытуемого агрегата, продольные направляющие, приводной двигатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведущим валом испытуемого агрегата, и нагружатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведомым валом испытуемого агрегата. Стенд дополнительно содержит тележку, поперечные направляющие, каретку и вертикальные направляющие. Тележка установлена на продольных направляющих с возможностью перемещения по продольным направляющим. Поперечные направляющие закреплены на тележке. Каретка установлена на поперечных направляющих с возможностью перемещения по поперечным направляющим. Вертикальные направляющие закреплены на каретке. Приводной двигатель установлен на вертикальных направляющих с возможностью перемещения по вертикальным направляющим.According to the first embodiment, the stand contains a frame, a support for fastening the test unit, longitudinal guides, a drive motor installed with the possibility of kinematic connection with the drive shaft of the test unit, and a loader installed with the possibility of kinematic connection with the driven shaft of the test unit. The stand further comprises a trolley, transverse guides, a carriage and vertical guides. The trolley is mounted on longitudinal rails with the ability to move along the longitudinal rails. Cross guides are fixed on the cart. The carriage is mounted on the transverse rails with the possibility of moving along the transverse rails. Vertical guides mounted on the carriage. The drive motor is mounted on vertical rails with the ability to move along vertical rails.
Стенд в первом варианте конструктивного исполнения обеспечивает удобную регулировку положения приводного двигателя в продольном, поперечном и вертикальном направлениях для размещения вала приводного двигателя соосно ведущему валу испытуемого агрегата. Это позволяет обкатывать механические и автоматические коробки передач, редукторы и другие агрегаты разных типоразмеров при соосном расположении вала приводного двигателя относительно ведущего вала испытуемого агрегата. Вибрации, связанные с несоосным расположением указанных валов, при этом устраняются, что повышает качество обкатки.The bench in the first embodiment of the design provides convenient adjustment of the position of the drive motor in the longitudinal, transverse and vertical directions to place the shaft of the drive motor coaxially with the drive shaft of the unit under test. This allows mechanical and automatic transmissions, gearboxes, and other units of various sizes to be run in with a coaxial arrangement of the drive motor shaft relative to the drive shaft of the unit under test. Vibrations associated with the misaligned arrangement of these shafts are eliminated, which improves the quality of the break-in.
Согласно второму варианту конструктивного исполнения стенд содержит раму, опору для крепления испытуемого агрегата, приводной двигатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведущим валом испытуемого агрегата и нагружатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведомым валом испытуемого агрегата. Стенд дополнительно содержит продольные направляющие, тележку, поперечные направляющие, каретку и вертикальные направляющие. Тележка установлена на продольных направляющих с возможностью перемещения по продольным направляющим. Поперечные направляющие закреплены на тележке. Каретка установлена на поперечных направляющих с возможностью перемещения по поперечным направляющим. Вертикальные направляющие закреплены на каретке. Нагружатель установлен на вертикальных направляющих с возможностью перемещения по вертикальным направляющим.According to the second embodiment, the stand contains a frame, a support for fastening the test unit, a drive motor installed with the possibility of kinematic connection with the drive shaft of the test unit and a loader installed with the possibility of kinematic connection with the driven shaft of the test unit. The stand further comprises longitudinal guides, a trolley, transverse guides, a carriage and vertical guides. The trolley is mounted on longitudinal rails with the ability to move along the longitudinal rails. Cross guides are fixed on the cart. The carriage is mounted on the transverse rails with the possibility of moving along the transverse rails. Vertical guides mounted on the carriage. The loader is mounted on vertical rails with the ability to move along vertical rails.
Стенд во втором варианте конструктивного исполнения обеспечивает удобную регулировку положения нагружателя в продольном, поперечном и вертикальном направлениях для достижения соосности вала нагружателя относительно ведомого вала испытуемого агрегата. Что позволяет обкатывать механические и автоматические коробки передач, редукторы и другие агрегаты разных типоразмеров при соосном расположении вала нагружателя относительно ведомого вала испытуемого агрегата. Вибрации, связанные с несоосным расположением указанных валов, при этом устраняются, что повышает качество обкатки.The stand in the second embodiment provides convenient adjustment of the position of the loader in the longitudinal, transverse and vertical directions to achieve alignment of the shaft of the loader relative to the driven shaft of the tested unit. That allows you to run in mechanical and automatic transmissions, gearboxes and other units of different sizes with a coaxial arrangement of the shaft of the loader relative to the driven shaft of the tested unit. Vibrations associated with the misaligned arrangement of these shafts are eliminated, which improves the quality of the break-in.
Согласно третьему варианту конструктивного исполнения стенд содержит раму, опору для крепления испытуемого агрегата, приводной двигатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведущим валом испытуемого агрегата, нагружатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведомым валом испытуемого агрегата. Стенд дополнительно содержит второй нагружатель, установленный с возможностью кинематического соединения со вторым ведомым валом испытуемого агрегата.According to the third embodiment, the stand contains a frame, a support for fastening the test unit, a drive motor installed with the possibility of kinematic connection with the drive shaft of the test unit, a loader installed with the possibility of kinematic connection with the driven shaft of the test unit. The stand further comprises a second loader mounted with the possibility of kinematic connection with the second driven shaft of the test unit.
Стенд в третьем варианте конструктивного исполнения обеспечивает возможность испытания и обкатки раздаточных коробок с двумя ведомыми валами, механических и автоматических коробок передач, редукторов и других агрегатов разных типоразмеров.The stand in the third version of the design provides the ability to test and break-in transfer boxes with two driven shafts, mechanical and automatic transmissions, gearboxes and other units of different sizes.
Согласно четвертому варианту конструктивного исполнения стенд содержит раму, опору для крепления испытуемого агрегата, приводной двигатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведущим валом испытуемого агрегата, и нагружатель, установленный с возможностью кинематического соединения с ведомым валом испытуемого агрегата. Стенд дополнительно содержит второй и третий нагружатели. Второй нагружатель установлен с возможностью кинематического соединения со вторым ведомым валом испытуемого агрегата. Третий нагружатель установлен с возможностью кинематического соединения с третьим ведомым валом испытуемого агрегата.According to the fourth embodiment, the stand contains a frame, a support for mounting the test unit, a drive motor mounted with the possibility of kinematic connection with the drive shaft of the test unit, and a loader mounted with the possibility of kinematic connection with the driven shaft of the test unit. The stand further comprises a second and third loaders. The second loader is installed with the possibility of kinematic connection with the second driven shaft of the test unit. The third loader is installed with the possibility of kinematic connection with the third driven shaft of the test unit.
Стенд в четвертом варианте конструктивного исполнения обеспечивает возможность испытания и обкатки раздаточных коробок с тремя ведомыми валами, механических и автоматических коробок передач, редукторов и других агрегатов разных типоразмеров.The stand in the fourth version of the design provides the ability to test and break-in transfer boxes with three driven shafts, mechanical and automatic transmissions, gearboxes and other units of different sizes.
В качестве опоры для крепления испытуемого агрегата могут быть использованы известные автономные опоры, перемещаемые в продольном и/или поперечном направлении, регулируемые по высоте (патент РФ на полезную модель №82330, G01M 13/02, опубл. 20.04.2009). В более простом виде, например для испытания и обкатки агрегатов одного вида и конструктивно близких типоразмеров, опора может быть выполнена нерегулируемой в продольном направлении, и/или поперечном направлении, и/или по высоте расположения.As a support for mounting the test unit can be used known stand-alone supports that are movable in the longitudinal and / or transverse direction, adjustable in height (RF patent for utility model No. 82330, G01M 13/02, publ. 04/20/2009). In a simpler form, for example, for testing and running in units of the same type and structurally close standard sizes, the support can be made unregulated in the longitudinal direction and / or transverse direction and / or in height.
Сущность предлагаемых полезных моделей поясняется чертежами, в которых представлены варианты конструктивного исполнения стенда для испытания и обкатки агрегатов трансмиссии транспортного средства.The essence of the proposed utility models is illustrated by drawings, in which options are presented for the design of the stand for testing and running in the transmission units of the vehicle.
Фиг.1 - вид сбоку на стенд в первом варианте конструктивного исполнения.Figure 1 is a side view of the stand in the first embodiment.
Фиг.2 - вид сверху на стенд в первом варианте конструктивного исполнения.Figure 2 is a top view of the stand in the first embodiment.
Фиг.3-вид сбоку на стенд во втором варианте конструктивного исполнения.Figure 3 is a side view of the stand in the second embodiment.
Фиг.4 - вид сверху на стенд во втором варианте конструктивного исполнения.Figure 4 is a top view of the stand in the second embodiment.
Фиг.5 - вид сбоку на стенд в третьем варианте конструктивного исполнения.5 is a side view of the stand in the third embodiment.
Фиг.6 - вид сверху на стенд в третьем варианте конструктивного исполнения.6 is a top view of the stand in the third embodiment.
Фиг.7 - вид сбоку на стенд в четвертом варианте конструктивного исполнения.7 is a side view of the stand in the fourth embodiment.
Фиг.8 - вид сверху на стенд в четвертом варианте конструктивного исполнения.Fig. 8 is a plan view of a stand in a fourth embodiment.
Стенд во всех представленных на чертежах вариантах конструктивного исполнения содержит раму 1, опору 2 для крепления испытуемого агрегата 3, приводной двигатель 4 с валом 5 и нагружатель 6 с валом 7. Испытуемый агрегат 3 содержит ведущий вал 8 и ведомый вал 9. Вал 5 приводного двигателя 4 соединен с ведущим валом 8 испытуемого агрегата 3 карданным валом 10. Ведомый вал 9 испытуемого агрегата 3 соединен с валом 7 нагружателя 6 карданным валом 11. Опора 2 содержит балку 12, установленную с возможностью перемещения по продольным направляющим 13, расположенным на раме 1. На балке 12 установлены стойки 14 с возможностью перемещения по поперечным направляющим 15, расположенным на балке 12. Для регулировки высоты стоек 14 установлены винты 16 (фиг.1-8).The stand in all the embodiments shown in the drawings contains a frame 1, a support 2 for mounting the test unit 3, a drive motor 4 with a shaft 5 and a loader 6 with a shaft 7. The test unit 3 contains a drive shaft 8 and a driven shaft 9. Shaft 5 of the drive motor 4 is connected to the drive shaft 8 of the test unit 3 by the cardan shaft 10. The drive shaft 9 of the test unit 3 is connected to the shaft 7 of the loader 6 by the cardan shaft 11. The support 2 includes a beam 12 mounted for movement along the longitudinal guides 13, located m on the frame beam 1. At 12 mounted rack 14 movable along transverse guides 15 positioned on the beam 12. To adjust the height of the struts 14 are screws 16 (Figures 1-8).
Стенд в первом варианте конструктивного исполнения дополнительно содержит продольные направляющие 17, тележку 18 с закрепленными на тележке 18 поперечными направляющими 19 и каретку 20 с закрепленными на каретке 20 вертикальными направляющими 21. Продольные направляющие 17 расположены на раме 1. Тележка 18 установлена на продольных направляющих 17. Каретка 20 установлена на поперечных направляющих 19. Приводной двигатель 4 установлен на вертикальных направляющих 21 (фиг.1, 2).The stand in the first embodiment, further comprises longitudinal guides 17, a trolley 18 with transverse guides 19 fixed to the trolley 18 and a carriage 20 with vertical guides 21 mounted on the carriage 20. The longitudinal guides 17 are located on the frame 1. The trolley 18 is mounted on the longitudinal guides 17. The carriage 20 is mounted on the transverse rails 19. The drive motor 4 is mounted on the vertical rails 21 (FIGS. 1, 2).
Стенд во втором варианте конструктивного исполнения дополнительно содержит продольные направляющие 22, тележку 23 с закрепленными на тележке 23 поперечными направляющими 24 и каретку 25 с закрепленными на каретке 25 вертикальными направляющими 26. Продольные направляющие 22 расположены на раме 1. Тележка 23 установлена на продольных направляющих 22. Каретка 25 установлена на поперечных направляющих 24. Нагружатель 6 установлен на вертикальных направляющих 26 с возможностью перемещения (фиг.3, 4).The stand in the second embodiment has a longitudinal guide 22, a trolley 23 with transverse rails 24 fixed to the trolley 23 and a carriage 25 with vertical rails 26 fixed to the carriage 25. The longitudinal rails 22 are located on the frame 1. The trolley 23 is mounted on the longitudinal rails 22. The carriage 25 is installed on the transverse rails 24. The loader 6 is mounted on the vertical rails 26 with the possibility of movement (Fig.3, 4).
Стенд в третьем варианте конструктивного исполнения дополнительно содержит второй нагружатель 27, продольные направляющие 17, тележку 18, поперечные направляющие 19, каретку 20, вертикальные направляющие 21, продольные направляющие 22, тележку 23, поперечные направляющие 24, каретку 25 и вертикальные направляющие 26. Вал 28 второго нагружателя 27 соединен со вторым ведомым валом 29 испытуемого агрегата 3 карданным валом 30. Продольные направляющие 17 и 22 расположены на раме 1. Тележка 18 установлена на продольных направляющих 17. Поперечные направляющие 19 закреплены на тележке 18. Каретка 20 установлена на поперечных направляющих 19. Вертикальные направляющие 21 закреплены на каретке 20. Тележка 23 установлена на продольных направляющих 22. Поперечные направляющие 24 закреплены на тележке 23. Каретка 25 установлена на поперечных направляющих 24. Вертикальные направляющие 26 закреплены на каретке 25 (фиг.5, 6).The stand in the third embodiment further comprises a second loader 27, longitudinal guides 17, trolley 18, transverse guides 19, carriage 20, vertical guides 21, longitudinal guides 22, trolley 23, transverse guides 24, carriage 25 and vertical guides 26. Shaft 28 the second loader 27 is connected to the second driven shaft 29 of the test unit 3 by the driveshaft 30. Longitudinal guides 17 and 22 are located on the frame 1. The truck 18 is mounted on the longitudinal guides 17. Transverse guides 19 mounted on the trolley 18. The carriage 20 is mounted on the transverse rails 19. The vertical rails 21 are mounted on the carriage 20. The trolley 23 is mounted on the longitudinal rails 22. The transverse rails 24 are mounted on the trolley 23. The carriage 25 is mounted on the transverse rails 24. Vertical rails 26 are mounted on the carriage 25 (figure 5, 6).
Стенд в четвертом варианте конструктивного исполнения дополнительно содержит второй нагружатель 27, третий нагружатель 31, продольные направляющие 17, тележку 18, поперечные направляющие 19, каретку 20, вертикальные направляющие 21, продольные направляющие 22, тележку 23, поперечные направляющие 24, каретку 25 и вертикальные направляющие 26. Вал 28 второго нагружателя 27 соединен со вторым ведомым валом 29 испытуемого агрегата 3 карданным валом 30. Вал 32 третьего нагружателя 31 соединен с третьим ведомым валом 33 испытуемого агрегата 3 карданным валом 34. Продольные направляющие 17 и 22 расположены на раме 1. Тележка 18 установлена на продольных направляющих 17. Поперечные направляющие 19 закреплены на тележке 18. Каретка 20 установлена на поперечных направляющих 19. Вертикальные направляющие 21 закреплены на каретке 20. Тележка 23 установлена на продольных направляющих 22. Поперечные направляющие 24 закреплены на тележке 23. Каретка 25 установлена на поперечных направляющих 24. Вертикальные направляющие 26 закреплены на каретке 25 (фиг.7, 8).The stand in the fourth embodiment further comprises a second loader 27, a third loader 31, longitudinal guides 17, trolley 18, transverse guides 19, carriage 20, vertical guides 21, longitudinal guides 22, trolley 23, transverse guides 24, carriage 25 and vertical guides 26. The shaft 28 of the second loader 27 is connected to the second driven shaft 29 of the test unit 3 by the driveshaft 30. The shaft 32 of the third loader 31 is connected to the third driven shaft 33 of the test unit 3 to the driveshaft 34. one-piece rails 17 and 22 are located on the frame 1. The trolley 18 is mounted on the longitudinal rails 17. The transverse rails 19 are mounted on the trolley 18. The carriage 20 is mounted on the transverse rails 19. The vertical rails 21 are mounted on the carriage 20. The trolley 23 is mounted on the longitudinal rails 22. The transverse guides 24 are mounted on the carriage 23. The carriage 25 is mounted on the transverse guides 24. The vertical guides 26 are mounted on the carriage 25 (Figs. 7, 8).
Работает стенд следующим образом.The stand works as follows.
Перемещением балки 12 по продольным направляющим 13, а также перемещением стоек 14 по поперечным направляющим 15 и вращением винтов 16 устанавливают стойки 14 в исходное положение. Испытуемый агрегат 3 устанавливают на стойки 14 и производят действия, соответствующие выбранному варианту конструктивного исполнения стенда.By moving the beam 12 along the longitudinal rails 13, as well as moving the racks 14 along the transverse rails 15 and rotating the screws 16, the racks 14 are set to their original position. The test unit 3 is installed on the racks 14 and perform actions corresponding to the selected embodiment of the stand.
В первом варианте конструктивного исполнения стенда, ведомый вал 9 испытуемого агрегата 3 устанавливают соосно валу 7 нагружателя 6 и соединяют с валом 7 карданным валом 11. Вал 5 приводного двигателя 4 устанавливают соосно ведущему валу 8 испытуемого агрегата 3 перемещением тележки 18 по продольным направляющим 17, каретки 20 по поперечным направляющим 19 и приводного двигателя 4 по вертикальным направляющим 21. Вал 5 соединяют карданным валом 10 с ведущим валом 8. Испытуемый агрегат 3 скрепляют со стойками 14 и производят испытание и/или обкатку испытуемого агрегата 3.In the first embodiment of the bench design, the driven shaft 9 of the test unit 3 is installed coaxially to the shaft 7 of the loader 6 and connected to the shaft 7 by the cardan shaft 11. The shaft 5 of the drive motor 4 is installed coaxially with the drive shaft 8 of the test unit 3 by moving the trolley 18 along the longitudinal guides 17, the carriage 20 along the transverse rails 19 and the drive motor 4 along the vertical rails 21. The shaft 5 is connected to the drive shaft 10 by the driveshaft 10. The test unit 3 is fastened to the posts 14 and the test and / or test run uemogo unit 3.
Во втором варианте конструктивного исполнения стенда ведущий вал 8 испытуемого агрегата 3 устанавливают соосно валу 5 приводного двигателя 4 и соединяют с валом 5 карданным валом 11. Перемещением тележки 23 по продольным направляющим 22, каретки 25 по поперечным направляющим 24 и нагружателя 6 по вертикальным направляющим 26 устанавливают вал 7 нагружателя 6 соосно ведомому валу 9 испытуемого агрегата 3. Вал 7 соединяют карданным валом 11 с ведомым валом 9. Испытуемый агрегат 3 скрепляют со стойками 14 и производят испытание и/или обкатку испытуемого агрегата 3.In the second embodiment of the test bench, the drive shaft 8 of the test unit 3 is installed coaxially to the shaft 5 of the drive motor 4 and connected to the shaft 5 by the driveshaft 11. By moving the cart 23 along the longitudinal guides 22, the carriage 25 along the transverse guides 24 and the loader 6 along the vertical guides 26 are installed the shaft 7 of the loader 6 coaxially with the driven shaft 9 of the test unit 3. The shaft 7 is connected by a cardan shaft 11 with the driven shaft 9. The test unit 3 is fastened to the uprights 14 and test and / or run-in test a unit 3.
В третьем варианте конструктивного исполнения стенда вал 28 второго нагружателя 27 соединяют со вторым ведомым валом 29 испытуемого агрегата 3 карданным валом 30. Перемещением тележки 18 по продольным направляющим 17, каретки 20 по поперечным направляющим 19 и приводного двигателя 4 по вертикальным направляющим 21 устанавливают вал 5 приводного двигателя 4 соосно ведущему валу 8 испытуемого агрегата 3. Вал 5 соединяют карданным валом 10 с ведущим валом 8. Перемещением тележки 23 по продольным направляющим 22, каретки 25 по поперечным направляющим 24 и нагружателя 6 по вертикальным направляющим 26 устанавливают вал 7 нагружателя 6 соосно ведомому валу 9 испытуемого агрегата 3. Вал 7 соединяют карданным валом 11 с ведомым валом 9. Испытуемый агрегат 3 скрепляют со стойками 14 и производят испытание и/или обкатку испытуемого агрегата 3.In the third embodiment of the stand design, the shaft 28 of the second loader 27 is connected to the second driven shaft 29 of the test unit 3 by the driveshaft 30. By moving the trolley 18 along the longitudinal guides 17, the carriage 20 along the transverse guides 19 and the drive motor 4 along the vertical guides 21 set the drive shaft 5 of motor 4 coaxially to drive shaft 8 of the test unit 3. Shaft 5 is connected by a cardan shaft 10 to drive shaft 8. By moving the trolley 23 along the longitudinal guides 22, the carriage 25 along the transverse guides 24 and tipper 6 along the vertical guides 26 set the shaft 7 of the loader 6 coaxially to the driven shaft 9 of the test unit 3. The shaft 7 is connected to the driveshaft 11 with the driven shaft 9. The test unit 3 is fastened to the racks 14 and test and / or run-in test unit 3.
В четвертом варианте конструктивного исполнения стенда вал 28 второго нагружателя 27 соединяют со вторым ведомым валом 29 испытуемого агрегата 3 карданным валом 30. Вал 32 третьего нагружателя 31 соединяют с третьим ведомым валом 33 испытуемого агрегата 3 карданным валом 34. Перемещением приводного двигателя 4 и нагружателя 6, как указано выше, соединяют их валы 5 и 7 с ведущим валом 8 и ведомым валом 9 соответственно. Испытуемый агрегат 3 скрепляют со стойками 14 и производят испытание и/или обкатку испытуемого агрегата 3.In the fourth embodiment of the stand design, the shaft 28 of the second loader 27 is connected to the second driven shaft 29 of the test unit 3 by the driveshaft 30. The shaft 32 of the third loader 31 is connected to the third driven shaft 33 of the test unit 3 by the driveshaft 34. By moving the drive motor 4 and the loader 6, as indicated above, their shafts 5 and 7 are connected to the drive shaft 8 and the driven shaft 9, respectively. The test unit 3 is fastened to the uprights 14 and the test and / or run-in of the test unit 3 is carried out.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009137431/22U RU90900U1 (en) | 2009-10-05 | 2009-10-05 | STAND FOR TESTING AND BREAK-IN OF VEHICLE TRANSMISSION UNITS (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009137431/22U RU90900U1 (en) | 2009-10-05 | 2009-10-05 | STAND FOR TESTING AND BREAK-IN OF VEHICLE TRANSMISSION UNITS (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU90900U1 true RU90900U1 (en) | 2010-01-20 |
Family
ID=42121293
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009137431/22U RU90900U1 (en) | 2009-10-05 | 2009-10-05 | STAND FOR TESTING AND BREAK-IN OF VEHICLE TRANSMISSION UNITS (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU90900U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2473065C2 (en) * | 2011-03-11 | 2013-01-20 | ОАО "Автомобильный завод "УРАЛ" | Bench test method of assemblies and units of motor vehicles |
| RU2696844C1 (en) * | 2018-07-25 | 2019-08-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Internal combustion engine test and diagnostic device |
-
2009
- 2009-10-05 RU RU2009137431/22U patent/RU90900U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2473065C2 (en) * | 2011-03-11 | 2013-01-20 | ОАО "Автомобильный завод "УРАЛ" | Bench test method of assemblies and units of motor vehicles |
| RU2696844C1 (en) * | 2018-07-25 | 2019-08-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Internal combustion engine test and diagnostic device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206020044U (en) | A kind of driving axis lubricate bench test device | |
| CN104792527B (en) | Front-engine rear-drive automobile power drive system torsional test stand | |
| CN101956808A (en) | Automatic transmission | |
| KR101342269B1 (en) | Clamp jig for assembling engine and transmission | |
| CN103543009A (en) | Gearbox test bed | |
| US20190331554A1 (en) | Sub-assembly for a drive unit, drive unit, drive train test stand, and modular system | |
| RU90900U1 (en) | STAND FOR TESTING AND BREAK-IN OF VEHICLE TRANSMISSION UNITS (OPTIONS) | |
| EP3628997B1 (en) | Test bench for testing a specimen with torque transmitting components of a drive train of a vehicle | |
| CN209689919U (en) | One kind being used for new-energy automobile Synchromous device of gearbox endurance test rack | |
| RU82329U1 (en) | TRANSMISSION TEST STAND (OPTIONS) | |
| RU97826U1 (en) | STAND FOR BREAK-IN AND TESTS OF TRANSMISSIONS OF DIFFERENT SIZES | |
| EP2085284A3 (en) | Drive device for a rail vehicle | |
| CN203471746U (en) | Engine disassembly and assembly overturning machine | |
| CN110823594A (en) | Power assembly test bench | |
| DE102006044829A1 (en) | Noise, vibration and harshness test bench for e.g. measuring dive rattling, has torsional vibration damper arranged between drive device-under-test and drive motor in drive side of test bench | |
| DE102008006634A1 (en) | Test bench for e.g. transverse transmission, of vehicle, has drive device coupled with transmission, and module component provided with standard elements that are adapted individually to transmission | |
| CN113252343A (en) | Gearbox simulation detection equipment | |
| CN215262415U (en) | Gearbox simulation detection equipment | |
| CN115575254A (en) | Automobile torsion beam rear axle fatigue test device and test method thereof | |
| EA017816B1 (en) | Stand and loading device for running-in and load testing of transmission gear | |
| CN115541230A (en) | Gearbox dynamic load test system | |
| RU101188U1 (en) | STAND FOR TESTING AND BREAKDOWN OF DRIVING BRIDGES OF VEHICLES (OPTIONS) | |
| CN203670665U (en) | Lifting device of tractor power output test table | |
| EA021045B1 (en) | Stand for running-in and testing of transmission gear | |
| CN202676560U (en) | Particle charge detector (PCD) controlled rubber high temperature fatigue crack testing machine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20130328 |
|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20161006 |