RU89639U1 - Консольный центробежный насос - Google Patents

Abstract

1. Консольный центробежный насос, содержащий корпус, жестко соединенный с фланцем электродвигателя, на валу которого установлены уплотнение, герметизирующее вал относительно крышки корпуса, и двухпоясковое рабочее колесо с разгрузочными отверстиями, образующее с расточками корпуса и крышки корпуса переднее и заднее щелевые уплотнения, отличающийся тем, что диаметр и площадь заднего щелевого уплотнения, число и диаметры разгрузочных отверстий выбраны из условия равенства осевых сил от давления жидкости, действующих на рабочее колесо и вал электродвигателя в рабочей точке. ! 2. Консольный центробежный насос по п.1, отличающийся тем, что диаметры переднего и заднего щелевых уплотнений выполнены одинаковыми, а число и диаметр разгрузочных отверстий выбраны из условия следующего соотношения параметров в рабочей точке: ! , ! где Pу - давление перед уплотнением; ! Pвх - давление на входе в насос; ! dу - диаметр герметизируемого вала; ! dз - диаметр заднего пояска рабочего колеса.

Description

Предложение относится к гидравлическим машинам для перемещения жидкости и предназначено для повышения надежности, преимущественно, моноблочных центробежных насосов, работающих в системах с избыточным давлением на входе в насос.

Он может быть использован в химической и пищевой промышленности, в системах охлаждения, водоснабжения и водоподготовки.

Известны консольные центробежные насосы, в которых гидравлические силы, действующие на рабочее колесо насоса, уравновешиваются в осевом направлении за счет введения в рабочее колесо заднего щелевого уплотнения и разгрузочных отверстий, соединяющих зону перед уплотнением с всасыванием. При этом гидравлическое сопротивление разгрузочных отверстий значительно ниже сопротивления заднего щелевого уплотнения, т.е. площадь сечения заднего щелевого уплотнения значительно (в 3-6 раз) меньше площади сечения разгрузочных отверстий. Такая конструкция описана, например, в кн. А.А.Ломакина “Центробежные и осевые насосы”, М., Машиностроение, 1966, с.209, рис.122, б. Ее недостатком является невозможность уравновешивания осевой силы от действия на вал давления жидкости на входе в насос.

Наиболее близкой по вешаемой задаче и достигаемому техническому результату является консольный центробежный насос, описанный в авт. св. СССР №580357, МПК F04D 29/10 от 15.09.1975 г. В этом насосе вал выведен через зону всасывания в полость, соединенную атмосферой и герметизированную относительно вала дополнительным контактным уплотнением. Это исключает возникновение осевых сил от давления на входе в насос. Недостатком этой конструкции является введение дополнительного уплотнения и удлинение вала, что повышает стоимость и снижает надежность насоса.

Задачей предлагаемого технического решения является обеспечение минимизации осевых сил, действующих на ротор, при сохранении максимальной простота конструкции.

Поставленная задача решается тем, что диаметр и площадь проходного сечения заднего щелевого уплотнения, число и диаметры разгрузочных отверстий выбраны из условия равенства осевых сил от давления жидкости, действующих на рабочее колесо и вал электродвигателя в рабочей точке.

В случае равенства диаметров переднего и заднего щелевых уплотнений число и диаметры разгрузочных отверстий выбраны из условия следующего соотношения параметров в рабочей точке:

, где

P_у - давление перед уплотнением,

P_вх - давление на входе в насос,

d_у - диаметр герметизируемого вала,

d_з - диаметр заднего пояска рабочего колеса.

Сущность предложения поясняется чертежом, где показан разрез предлагаемого насоса.

Корпус насоса 1 жестко соединен с фланцем электродвигателя 2 проставком 3. На валу 4 электродвигателя 2 установлено уплотнение 5, герметизирующее его относительно крышки корпуса 6. Двухпоясковое рабочее колесо 7 установлено на валу 4 так, что его поясок 8 с расточкой 9 корпуса образует переднее щелевое уплотнение 10, а поясок 11 образует с расточкой 12 крышки корпуса 6 заднее щелевое уплотнение 13. Полость 14, образованная пояском 11 рабочего колеса 7 и крышкой корпуса 6 и валом 4, соединена с зоной всасывания несколькими разгрузочными отверстиями 15 диаметрами d_p со всасыванием насоса, где имеется избыточное давление P_вх.

Работа конструкции заключается в следующем.

При вращении вала 4 установленное на нем рабочее колесо 7 создает в корпусе насоса требуемое давление. Основная часть жидкости подается через напорный патрубок (не показан) потребителю, но часть ее через заднее щелевое уплотнение 13 и разгрузочные отверстия 15 перетекает на всасывание. При этом в полости 14 создается давление P_у, величина которого определяется соотношением гидравлических сопротивлений заднего щелевого уплотнения 13 и разгрузочных отверстий 15, а осевая сила, направленная в сторону входа в насос, определяется давлением P_у и площадью части рабочего колеса 7 между валом и задним щелевым уплотнением. Ограничение изменения величин P_вх и P_у, связанное с изменением режима работы системы и рабочей точки насоса в большинстве случаев незначительно и практически не влияет на осевые силы.

В целом описанное техническое решение обеспечивает для случая эксплуатации насоса при работе с подпором разгрузку ротора от осевой силы, реализуется в простой и технологичной конструкции и повышает эксплуатационную эффективность насоса.

Claims (2)

1. Консольный центробежный насос, содержащий корпус, жестко соединенный с фланцем электродвигателя, на валу которого установлены уплотнение, герметизирующее вал относительно крышки корпуса, и двухпоясковое рабочее колесо с разгрузочными отверстиями, образующее с расточками корпуса и крышки корпуса переднее и заднее щелевые уплотнения, отличающийся тем, что диаметр и площадь заднего щелевого уплотнения, число и диаметры разгрузочных отверстий выбраны из условия равенства осевых сил от давления жидкости, действующих на рабочее колесо и вал электродвигателя в рабочей точке.

2. Консольный центробежный насос по п.1, отличающийся тем, что диаметры переднего и заднего щелевых уплотнений выполнены одинаковыми, а число и диаметр разгрузочных отверстий выбраны из условия следующего соотношения параметров в рабочей точке:

,

где P_у - давление перед уплотнением;

P_вх - давление на входе в насос;

d_у - диаметр герметизируемого вала;

d_з - диаметр заднего пояска рабочего колеса.