RU87007U1 - VEHICLE FORCED STOP - Google Patents
VEHICLE FORCED STOP Download PDFInfo
- Publication number
- RU87007U1 RU87007U1 RU2009118758/22U RU2009118758U RU87007U1 RU 87007 U1 RU87007 U1 RU 87007U1 RU 2009118758/22 U RU2009118758/22 U RU 2009118758/22U RU 2009118758 U RU2009118758 U RU 2009118758U RU 87007 U1 RU87007 U1 RU 87007U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- beams
- tool according
- barrier element
- ground
- supports
- Prior art date
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
1. Средство принудительной остановки автомобильного транспорта, содержащее заградительный элемент в виде перекрещенных балок из стального профиля, устанавливаемый на грунт перед защищаемым объектом, отличающееся тем, что заградительный элемент выполнен сборно-разборным и включает балки, крестообразно связанные попарно замковыми устройствами с обеспечением фиксации балок от разворота относительно друг друга, и установленные на горизонтальной несущей штанге с обеспечением фиксации от осевого перемещения, в нижней части каждой балки приварена опора для взаимодействия с грунтом, а верхняя часть выполнена заостренной. ! 2. Средство по п.1, отличающееся тем, что балки заградительного элемента выполнены из швеллера, а замковое устройство выполнено в виде пазов глубиной не более половины ширины полок швеллера с возможностью взаимодействия с ответными пазами смежной балки. ! 3. Средство по п.1, отличающееся тем, что в опорах балок выполнены отверстия под установку анкерных костылей для фиксации относительно грунта. ! 4. Средство по п.1, отличающееся тем, что в верхней части боковых поверхностей опор балок приварены шипы для повреждения колес останавливаемого автомобильного транспорта. ! 5. Средство по п.1, отличающееся тем, что устройство фиксации балок от осевого перемещения по штанге выполнено в виде разделительных труб с фланцами. ! 6. Средство по п.1, отличающееся тем, что на балках заградительного элемента закреплены световозвращатели. ! 7. Средство по п.1, отличающееся тем, что на балках заградительного элемента закреплена колючая проволока.1. Means of forced stopping of road transport, containing the barrier element in the form of crossed beams made of steel profile, installed on the ground in front of the protected object, characterized in that the barrier element is collapsible and includes beams crosswise connected in pairs by locking devices to ensure the fixation of the beams from reversal relative to each other, and mounted on a horizontal supporting rod with the provision of fixation from axial movement, in the lower part of each beam Rivara bearing for interaction with the ground, while the upper portion is tapered. ! 2. The tool according to claim 1, characterized in that the beams of the barrier element are made of channel, and the locking device is made in the form of grooves with a depth of not more than half the width of the channel shelves with the possibility of interaction with the mating grooves of the adjacent beam. ! 3. The tool according to claim 1, characterized in that in the supports of the beams holes are made for installing anchor crutches for fixing relative to the ground. ! 4. The tool according to claim 1, characterized in that in the upper part of the side surfaces of the beam supports spikes are welded to damage the wheels of a stopped automobile transport. ! 5. The tool according to claim 1, characterized in that the device for fixing the beams from axial movement along the rod is made in the form of dividing pipes with flanges. ! 6. The tool according to claim 1, characterized in that reflectors are fixed on the beams of the barrier element. ! 7. The tool according to claim 1, characterized in that the barbed wire is fixed on the beams of the barrage element.
Description
Полезная модель относится к заграждениям в военном деле, а конкретно - к устройствам, препятствующим продвижению транспортных средств, предназначено для принудительной остановки автомобильного транспорта и может быть использовано при организации мобильных блок постов и охране объектов.The utility model relates to barriers in military affairs, and specifically to devices that impede the advancement of vehicles, is intended for forced stopping of automobile transport, and can be used in organizing mobile block posts and guarding objects.
Известна «Ловушка для наземного транспорта» по патенту РФ №2284446, F41H 11/06 и E01F 13/12, которая относится к средствам борьбы с проявлениями терроризма, в частности к средствам предотвращения прорыва наземного транспорта, в том числе боевых машин, заминированного автотранспорта, управляемого террористами-камикадзе, на охраняемую территорию. Ловушка представляет собой яму на дороге, закрытую плитой, установленной на опорах. При попытке прорыва на охраняемую территорию опоры разрушаются и транспортное средство-нарушитель вместе с плитой падает на дно ямы.The well-known "Trap for land transport" according to the patent of the Russian Federation No. 2284446, F41H 11/06 and E01F 13/12, which relates to means of combating manifestations of terrorism, in particular to means to prevent breakthrough of land transport, including military vehicles, mined vehicles, controlled by kamikaze terrorists into a protected area. The trap is a pit on the road, covered by a slab mounted on supports. When attempting to break into the protected area, the supports are destroyed and the intruder vehicle, together with the stove, falls to the bottom of the pit.
Недостатком известной ловушки для наземного транспорта является то, что для ее строительства необходимо произвести трудоемкие бетонные работы, поэтому она может использоваться для защиты стационарных объектов и не может быть использована для оперативной организации мобильных блок постов и контрольно-пропускных пунктов на дорогах и в населенных пунктах.A disadvantage of the well-known trap for land transport is that for its construction it is necessary to carry out labor-intensive concrete work, therefore it can be used to protect stationary objects and cannot be used for the operational organization of mobile block posts and checkpoints on roads and in settlements.
Известен «Барьер противотаранный (варианты)» по патенту РФ на полезную модель №48219, F41H 11/08 и E01F 13/08. Барьер противотаранный содержит заградительный элемент, устанавливаемый на проезжей части дорожного полотна поперек движения транспорта и шарнирно закреплен на опорном основании, которое со стороны въезда снабжено направляющими настилами для правых и левых колес, а со стороны выезда - съездами. Заградительный элемент выполнен в виде задерживающего щита, установленного с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и связанного кинематической связью с гидроприводом.The famous "Anti-ramming barrier (options)" according to the patent of the Russian Federation for utility model No. 48219, F41H 11/08 and E01F 13/08. The anti-ramp barrier contains a barrier element mounted on the roadway of the roadway across the traffic and pivotally mounted on a support base, which is provided with guide decks for the right and left wheels on the entrance side, and exits on the exit side. The barrier element is made in the form of a retarding shield mounted with the possibility of rotation in the transverse vertical plane and connected kinematically with a hydraulic actuator.
Известный барьер противотаранный имеет следующие недостатки:The known anti-ram barrier has the following disadvantages:
- сложность конструкции и высокая стоимость изготовления;- the complexity of the design and the high cost of manufacture;
- значительная длительность монтажа и демонтажа барьера затрудняет его использование для организации мобильных блок постов;- the considerable duration of the installation and dismantling of the barrier makes it difficult to use for organizing mobile block posts;
- наличие кинематической связи заградительного щита с гидроприводом снижают надежность и срок службы устройства;- the presence of the kinematic connection of the barrier with the hydraulic drive reduces the reliability and service life of the device;
- наличие гидропривода предполагает необходимость использования системы электрического управления, которую трудно обеспечить источником питания в дорожных условиях и в труднодоступной местности.- the presence of a hydraulic drive implies the need to use an electrical control system, which is difficult to provide with a power source in road conditions and in inaccessible terrain.
Известны ежи - переносные противопехотные и противотанковые инженерные заграждения (см. Большую Советскую энциклопедию, т.15, стр.490).Hedgehogs are known - portable anti-personnel and anti-tank engineering barriers (see the Great Soviet Encyclopedia, vol. 15, p. 490).
Противопехотные ежи изготавливают из трех заостренных с обоих концов кольев длиной по 1,5 м, связанных посредине и по концам колючей проволокой. Применяют для заграждения дорог, улиц и для усиления других заграждений. Устанавливают в несколько рядов и скрепляют между собой проволокой или тросами.Anti-personnel hedgehogs are made of three pointed at both ends of the stakes 1.5 m long, connected in the middle and at the ends with barbed wire. They are used to block roads, streets and to strengthen other barriers. Set in several rows and fastened together by wire or cables.
Недостатком известного устройства является то, что их прочностные характеристики не позволяют использовать противопехотные ежи в современных условиях для защиты от прорыва заграждений с помощью автомобильного транспорта.A disadvantage of the known device is that their strength characteristics do not allow the use of anti-personnel hedgehogs in modern conditions to protect against breakthrough barriers using road vehicles.
Противотанковые ежи сооружают из железобетона, двутаврового железа или рельсов и применяют для усиления земляных заграждений и естественных препятствий. Во время Великой Отечественной войны противотанковые ежи широко использовались в качестве устройства для остановки бронетехники. Они устанавливались на танкоопасных направлениях, на подступах к населенным пунктам, шоссейных дорогах и улицах городов. Бронетехника, пытаясь преодолеть заграждения, наезжала днищем на еж, зависала на нем с оторванными от грунта гусеницами и теряла подвижность.Anti-tank hedgehogs are constructed of reinforced concrete, I-beam or rails and are used to strengthen earthen barriers and natural obstacles. During World War II, anti-tank hedgehogs were widely used as a device for stopping armored vehicles. They were installed in tank hazardous areas, on the approaches to settlements, highways and city streets. The armored vehicles, trying to overcome the barriers, ran over the hedgehog, hung on it with caterpillars torn off the ground, and lost mobility.
Недостатком известного устройства, принимаемого за прототип заявляемого технического решения, является то, что оно не разборное, имеет значительную массу и переноска противотанкового ежа даже на незначительные расстояния требует использования большого числа военнослужащих, а сборка на месте - наличия сварочного агрегата.A disadvantage of the known device, taken as a prototype of the claimed technical solution, is that it is not collapsible, has a significant mass, and transporting an anti-tank hedgehog even for short distances requires the use of a large number of military personnel, and assembly on the spot requires a welding unit.
Настоящей полезной моделью решается задача создания эффективного и недорогого мобильного сборно-разборного средства принудительной остановки автомобильного транспорта.This useful model solves the problem of creating an effective and inexpensive mobile collapsible means of forced stopping of automobile transport.
Технический результат достигаемый при решении поставленной задачи заключается в снижении времени монтажа и демонтажа средства силами расчета два человека при организации мобильных блок постов и охране объектов.The technical result achieved when solving the problem is to reduce the time of installation and dismantling of the means by calculation by two people in the organization of mobile unit posts and the protection of objects.
Поставленная задача решается тем, что заградительный элемент выполнен сборно-разборным и включает балки, крестообразно связанные попарно замковыми устройствами с обеспечением фиксации балок от разворота относительно друг друга, и установленные на горизонтальной несущей штанге с обеспечением фиксации от осевого перемещения, в нижней части каждой балки приварена опора для взаимодействия с грунтом, а верхняя часть выполнена заостренной.The problem is solved in that the barrier element is made collapsible and includes beams crosswise connected in pairs by locking devices to ensure the beams are fixed from a turn relative to each other, and mounted on a horizontal support bar to ensure fixation from axial movement, the bottom of each beam is welded support for interaction with the soil, and the upper part is made pointed.
Наилучший технический результат достигается, если:The best technical result is achieved if:
- балки заградительного элемента выполнены из швеллера, а замковое устройство выполнено в виде пазов глубиной не более половины ширины полок швеллера, с возможностью взаимодействия с ответными пазами смежной балки;- the beams of the barrier element are made of channel, and the locking device is made in the form of grooves with a depth of not more than half the width of the channel shelves, with the possibility of interaction with the mating grooves of the adjacent beam;
- что в опорах балок выполнены отверстия под установку анкерных костылей для фиксации относительно грунта;- that holes for mounting anchor crutches are made in the beam supports for fixing relative to the ground;
- в верхней части боковых поверхностей опор балок приварены шипы для повреждения колес останавливаемого автомобильного транспорта;- spikes are welded in the upper part of the side surfaces of the beam supports to damage the wheels of a stopped automobile transport;
- устройство фиксации балок от осевого перемещения по штанге выполнено в виде разделительных труб с фланцами- the device for fixing the beams from axial movement along the rod is made in the form of dividing pipes with flanges
- на балках заградительного элемента закреплены световозвращатели;- reflectors are fixed on the beams of the barrier element;
- на балках заградительного элемента закреплена колючая проволока.- barbed wire is fixed on the beams of the barrage element.
Анализ основных отличительных признаков показал, что: The analysis of the main distinguishing features showed that:
- выполнение заградительного элемента сборно-разборным облегчает его транспортировку к месту установки колесными или гусеничными транспортными средствами и сборку-разборку силами расчета два человека;- the implementation of the barrier element collapsible facilitates its transportation to the installation site by wheeled or tracked vehicles and assembly-disassembly by calculation forces of two people;
- включение в конструкцию заградительного элемента балок, крестообразно связанных попарно замковыми устройствами с обеспечением фиксации балок от разворота относительно друг друга, и установленных на горизонтальной несущей штанге с обеспечением фиксации от осевого перемещения, приварка в нижней части каждой балки опоры для взаимодействия с грунтом, выполнение в опорах отверстий под установку анкерных костылей для фиксации относительно грунта, обеспечивают принудительную остановку автомобильного транспорта за счет вывешивания его на заградительном элементе с отрывом колес от грунта;- inclusion in the design of the barrier element of the beams crosswise connected in pairs by locking devices to ensure that the beams are secured against rotation relative to each other, and mounted on a horizontal supporting rod to ensure fixation from axial movement, welding in the lower part of each support beam for interaction with the ground, the supports of the holes for the installation of anchor crutches for fixing relative to the ground, provide a forced stop of road transport by hanging it a barrier member with a margin wheels on the ground;
- выполнение замковых устройств с обеспечением фиксации балок от разворота относительно друг друга, позволяет исключить складывание балок заградительного элемента при наезде на него останавливаемого автомобильного транспорта;- the implementation of the locking devices to ensure the fixation of the beams from a turn relative to each other, eliminates the folding of the beams of the barrier element when hitting a stopped vehicle;
- приварка в верхней части боковых поверхностей опор балок шипов для повреждения колес останавливаемого автомобильного транспорта, лишает его управляемости и скорости;- welding in the upper part of the side surfaces of the supports of the spike beams to damage the wheels of a stopped automobile transport, deprives it of controllability and speed;
- закрепление на балках заградительного элемента световозвращателей обеспечивает требования правил дорожной безопасности в темное время суток;- fastening on the beams of the barrier element of the retroreflectors provides the requirements of the road safety rules in the dark;
- закрепление на балках заградительного элемента колючей проволоки обеспечивает защиту от проникновения на охраняемый объект нарушителей в пешем порядке.- fixing the barbed wire barrier element on the beams provides protection against intruders walking on foot to the guarded object.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых изображено:The utility model is illustrated by drawings, which depict:
- на фиг.1 - вид на средство принудительной остановки автомобильного транспорта;- figure 1 is a view of the means of forced stopping of vehicles;
- на фиг.2 - вид с боку на средство принудительной остановки автомобильного транспорта, вид А на фиг.1;- figure 2 is a side view of the means of forced stopping of motor vehicles, view A in figure 1;
- на фиг.3 - вид на замковое устройство заградительного элемента (балки условно разведены);- figure 3 is a view of the locking device of the barrier element (beams conditionally divorced);
- на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.2;- figure 4 is a section bB in figure 2;
- на фиг.5 - средство принудительной остановки автомобильного транспорта, оснащенное световозвращателями и колючей проволокой.- figure 5 - means of forced stopping of motor vehicles, equipped with retroreflectors and barbed wire.
Средство принудительной остановки автомобильного транспорта (см. фиг.1, 2), устанавливаемое поперек движения транспорта содержит сборно-разборный заградительный элемент в виде перекрещенных балок 1 из стального проката, например из швеллера, как это показано на фигурах к настоящей полезной модели. Балки 1 крестообразно связаны попарно замковыми устройствами, которые выполнены в виде пазов «а» (см. фиг.3) глубиной не более половины ширины «б» полки швеллера. Указанные пазы смежных балок 1 выполнены с возможностью взаимодействия между собой при установке на горизонтальной оси 2. Фиксация пар балок 1 от перемещения вдоль оси 2 обеспечена, например, разделительными трубами 3 с фланцами и крепиться гайкой 4 и контргайкой 5. Ширина заградительного элемента, длина осей 2 и количество пар балок 1 выбирается в зависимости от условий местности, ширины автомобильных дорог и размеров защищаемого объекта.The means of forced stopping of automobile transport (see Figs. 1, 2), installed across the traffic, contains a collapsible barrier element in the form of crossed beams 1 from rolled steel, for example, from a channel, as shown in the figures to this utility model. The beams 1 are crosswise connected in pairs by locking devices, which are made in the form of grooves “a” (see FIG. 3) with a depth of not more than half the width “b” of the channel shelf. These grooves of adjacent beams 1 are made to interact with each other when mounted on a horizontal axis 2. The fixing of the pairs of beams 1 from moving along the axis 2 is provided, for example, by dividing pipes 3 with flanges and fastened with a nut 4 and a lock nut 5. The width of the barrier element, the length of the axes 2 and the number of pairs of beams 1 is selected depending on the terrain, the width of the roads and the size of the protected object.
В нижней части каждой балки 1 приварена опора 6, которая нижней полкой швеллера взаимодействует с грунтом. В указанных полках опор 6 выполнены отверстия «в» (см. фиг.4) под установку анкерных костылей 7 для фиксации балок 1 относительно дорожного полотна. В верхней части боковой поверхности опор 6 приварены шипы 8, которые предназначены для повреждения колес останавливаемого автомобильного транспорта. На верхних концах балок 1 приварены заостренные элементы 9, ориентированные навстречу транспорту.In the lower part of each beam 1, a support 6 is welded, which interacts with the lower shelf of the channel channel. In the indicated shelves of the supports 6, holes “b” are made (see FIG. 4) for the installation of anchor crutches 7 for fixing the beams 1 relative to the roadway. In the upper part of the side surface of the supports 6, studs 8 are welded, which are designed to damage the wheels of a stopped automobile transport. At the upper ends of the beams 1, pointed elements 9 are welded, oriented towards the transport.
Для повышения цветояркостной характеристики заметности заградительного элемента, на поверхности балок 1 нанесено покрытие желтого и красного цветов (на фиг. не показано).To increase the color-brightness characteristics of the noticeability of the barrier element, the surface of the beams 1 is coated with yellow and red colors (not shown in Fig.).
Для обеспечения заметности заградительного элемента в темное время суток на балках 1 могут быть закреплены световозвращатели 10.To ensure the visibility of the barrier element in the dark, retroreflectors 10 can be mounted on the beams 1.
Для обеспечения защиты охраняемого объекта от проникновения нарушителей в пешем порядке, на балках заградительного элемента может быть закреплена колючая проволока 11.To ensure the protection of the protected object from the penetration of violators on foot, barbed wire 11 can be fixed on the beams of the barrage element.
Работает средство принудительной остановки автомобильного транспорта следующим образом.The means of forced stopping of vehicles works as follows.
Первая пара балок 1 из стального проката соединяется крестообразно замковым устройством посредством пазов «а». В цилиндрическое отверстие, размещенное в центральной части замкового устройства вставляется ось 2, на которую устанавливается разделительная труба 3 с фланцами. Затем собирается следующая пара балок 1 и устанавливается на ось 2 с последующей установкой на ось 2 разделительной трубы 3. Таким образом, осуществляется последовательность сборки сборно-разборного заградительного элемента, которая завершается навинчиванием гайки 4 и контргайки 5 на ось 2. После сборки заградительного элемента, производится его установка опорами 6 на грунт перед оборудуемым блок постом или объектом, на который не должен быть допущен несанкционированный проезд. При необходимости более надежного закрепления заградительного элемента на грунте, в отверстия «в», забиваются анкерные костыли 7.The first pair of beams 1 of rolled steel is connected crosswise by a locking device by means of grooves “a”. An axis 2 is inserted into a cylindrical hole located in the central part of the locking device, onto which a separation pipe 3 with flanges is mounted. Then the next pair of beams 1 is assembled and mounted on axis 2 with subsequent installation of separation pipe 3 on axis 2. Thus, the assembly sequence of the collapsible barrier element is completed, which ends by screwing nut 4 and lock nut 5 onto axis 2. After assembling the barrier element, it is installed by supports 6 on the ground in front of the equipped unit with a post or object on which unauthorized passage must not be allowed. If necessary, more reliable fastening of the barrier element on the ground, in the holes "in", the anchor crutches 7 are hammered.
В случае попытки с помощью автомобиля преодолеть (протаранить) средство принудительной остановки автомобильного транспорта, заостренные элементы 9 утыкаются в лобовую часть автомобиля поражая радиатор и другие системы двигателя. Кроме этого приваренные шипы 8 протыкают шины автомобиля. При движении по инерции автомобиль своей рамой наезжает на заградительный элемент, зависает на нем с оторванными от грунта колесами и останавливается.In the case of an attempt to use a car to overcome (ram) a means of forced stopping of automobile transport, the pointed elements 9 are pushed into the frontal part of the car, hitting the radiator and other engine systems. In addition, the welded spikes 8 pierce the tires of the car. When driving by inertia, the car runs into the barrier element with its frame, freezes on it with wheels torn off the ground and stops.
Таким образом настоящей полезной моделью решена задача создания эффективного и недорогого мобильного сборно-разборного средства принудительной остановки автомобильного транспорта.Thus, this useful model solved the problem of creating an effective and inexpensive mobile collapsible means of forced stopping of automobile transport.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009118758/22U RU87007U1 (en) | 2009-05-18 | 2009-05-18 | VEHICLE FORCED STOP |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009118758/22U RU87007U1 (en) | 2009-05-18 | 2009-05-18 | VEHICLE FORCED STOP |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU87007U1 true RU87007U1 (en) | 2009-09-20 |
Family
ID=41168333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009118758/22U RU87007U1 (en) | 2009-05-18 | 2009-05-18 | VEHICLE FORCED STOP |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU87007U1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU187011U1 (en) * | 2018-10-24 | 2019-02-13 | Евгений Викторович Ильин | SPECIAL EQUIPMENT FOR STOPPING CARS - OFFENDERS |
| RU2755928C1 (en) * | 2021-03-09 | 2021-09-23 | Акционерное общество "Научно-производственное объединение специальных материалов" (АО "НПО Спецматериалов") | Road blockage |
| RU2756145C1 (en) * | 2021-03-16 | 2021-09-28 | Акционерное общество "Научно-производственное объединение специальных материалов" (АО "НПО Спецматериалов") | Road block |
| RU2769239C1 (en) * | 2021-04-22 | 2022-03-29 | Сергей Иванович Горелов | Mobile anti-ram barrier "interceptor 20" |
| RU2779582C2 (en) * | 2017-11-20 | 2022-09-09 | Амос КЛЯЙН | Basic node of deployable fencing, and deployable fencing containing such a node |
-
2009
- 2009-05-18 RU RU2009118758/22U patent/RU87007U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2779582C2 (en) * | 2017-11-20 | 2022-09-09 | Амос КЛЯЙН | Basic node of deployable fencing, and deployable fencing containing such a node |
| RU187011U1 (en) * | 2018-10-24 | 2019-02-13 | Евгений Викторович Ильин | SPECIAL EQUIPMENT FOR STOPPING CARS - OFFENDERS |
| RU2755928C1 (en) * | 2021-03-09 | 2021-09-23 | Акционерное общество "Научно-производственное объединение специальных материалов" (АО "НПО Спецматериалов") | Road blockage |
| RU2756145C1 (en) * | 2021-03-16 | 2021-09-28 | Акционерное общество "Научно-производственное объединение специальных материалов" (АО "НПО Спецматериалов") | Road block |
| RU2769239C1 (en) * | 2021-04-22 | 2022-03-29 | Сергей Иванович Горелов | Mobile anti-ram barrier "interceptor 20" |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100646846B1 (en) | Protective panel installed in a guardrail | |
| EP2384381B1 (en) | Post | |
| US7494112B2 (en) | Rapid deployment barrier and method of using the same | |
| US20160376759A1 (en) | Crash barrier | |
| RU87007U1 (en) | VEHICLE FORCED STOP | |
| US20150016883A1 (en) | Post footing | |
| JP5962991B2 (en) | Guard fence and installation method of guard fence | |
| US20090001335A1 (en) | Redeployable barrier fence system | |
| AU2018207262B2 (en) | Security system | |
| WO2018145688A1 (en) | Mobile access barrier | |
| US9683384B2 (en) | Surface mount post and post retaining system | |
| WO2007071725A1 (en) | Anti-vehicle barrier | |
| RU170493U1 (en) | Rope Barrier Rack | |
| CZ17319U1 (en) | Continuous, mobile spiked mat with higher lift | |
| RU2773726C1 (en) | Mobile anti-ram barrier “interceptor 10” | |
| RU2543388C2 (en) | Automobile barrier | |
| DE4040589A1 (en) | Stop device raised from road surfaces - has lining suited to surrounding road surface and has modular foundation bodies | |
| RU213446U1 (en) | ROAD NON-DEFORMABLE RETAINING FENCE OF PARAPET TYPE | |
| KOVÁCS | Barriers for physical perimeter protection of military facilities against vehicle born improvised explosive devices | |
| RU2769239C1 (en) | Mobile anti-ram barrier "interceptor 20" | |
| WO2008151336A1 (en) | Device for preventing trafficways from being driven on in the opposite direction to the prescribed direction, net protecting system (nps) | |
| RU192603U1 (en) | Prefabricated Physical Protection Module | |
| KR101845446B1 (en) | Enemy | |
| RU2601825C1 (en) | End section of road barrier guard | |
| CZ36949U1 (en) | Mobile barrier for stopping a road vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130519 |