RU8661U1 - Защитное устройство транспортного средства - Google Patents

Abstract

1. Защитное устройство транспортного средства, включающее лист с отверстиями под элементы крепления его к транспортному средству, отличающееся тем, что лист выполнен изогнутым, причем устройство снабжено кронштейнами, скрепленными с листом, а на кронштейнах выполнены дополнительные отверстия под крепежные элементы.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лист выполнен изогнутым в нескольких плоскостях.3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что на листе между кронштейнами выполнен вырез.4. Устройство по любому из пп.1 - 3, отличающееся тем, что на листе выполнены сквозные просечки.5. Устройство по любому из пп.1 - 4, отличающееся тем, что оно снабжено нанесенным на лист со стороны защищаемой детали слоем упругого пористого наполнителя.

Description

. - .j

ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СЩСТВА

Зфлезиая иодежь eVHoeiif ел к ,Франешр шш вредотвам и может найти применение дяя защити от 11овре | ений днищ транспортшсс средств а также их конструктивш1х элементов вЕ1ступающ1 х ниже

плоскости днища,

Известна защитная опора транспортного средства, выполненная в виде замкнутого прямоугольного каркаса, к котороыу крепят плоский защитный лист.

Защитную опору крепят к транспортному средству элементами крепдения и подпружинивают относительно стационарного элемента, к которому крепят и имеет возможность возвратно-поступательного перемещения (см, заявка Франции № 2 609263 кл, В 60 Р 11/02, 1980 г.).

В результате анализа данной конструкции необходимо отме«тить что она весьма сложна в изготовлении, неудобна в эксплуатации так как затруднено удаленле грязи скапливающеся между плоскостью (листом) и днищем транспортного средства. Кроме того при зась хании грязи или попадания инородным предметов (камней) опора теряет возможность возвратно-поступательного переме щения что может привести к его поломке и повреждению защищаемого ею элемента транспортного средства при ударах защитной опора о выступы дороги о камни и т,д.

Задачей настоящей полезной модели является созданию защитного устройства для транспортного средства простого в изготовле НИИ и надежного в эксплуатации.

мш% в 60 p;ii/oa - .

отверстиями под элементы крепления его к транспортному средству, в котором лист вьшолнен изогнутым, причем устройство снабжено кроншейнами, е1фе11ленншш хиетеМф а на 1фояггейнызс nv полненн догюлнительнве отверстия под крепежшю эленентв. Ш)лезная модель также характеризуется тем, что лист выполнен изогнутцм в нескольких плоскоятях и на нем между кронштейнами выполнен вырез, а также сквозные проточки, А также характеризуется тем, что оно снабжено нанесенным на лист со стороны защищаемой детали слоем упругого пористого наполнителя.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых: на фиг, I - защитное устройство, вид сбоку| на фиг, 2 - защитное устройство, вид сверху,

Защитное устройство транспортного средства выполнено в вид да листа I, Лист имеет изогутую форму. Изгиб листа мокет быть осуществлен в нескольких местах. Изгиб осуществляют по параллельным плоскостям и таким образом, чтобы была образована полуоткрытая полость А, Форма этой полости обеспечивает гарантированный зазор между защищаемой частью автомобиля и устройством.

На одном краю листа I выполнены отверстия I и 3 под крепежные элементы (не показаны), а на другом (противоположном) закреплены кронштейны 4 и 5, в которых выполнены отверстия б и 7 под крепежные элементы. На листе могут быть выполнены ироюшш : 3, 9, Ю, II для облегчения доступа к закрываемым листом узлам и агрегатам, а также дая облегчения удаления грязи и посторонних предметов, скапливащихся между днищем транспортного средства и листом.

На краю листа между кронштейнами 4 и 5 выполнен вырез 12. Кронштейны крепят к листу известным образом (сваркой, крепежными элементами) или они могут быть выполнены путем отгибания ко- 2 1ЩОВ листа на необходимые угдш.

Для повЕлвения жесткости листа на его кромках могут быть вьтолнены отбортовки а на новерхиости зиги (не показаны).

Размеры листа, его толщина углы изгиба (глубина полости Н) могут быть различными и зависят от вида транспортного средства, на котор е устройство будет устанавливаться. Естественно, что разные размеры будут иметь и кронштейны, отверстия под крепежные элементы и просечки,

Зал; гное устройство устанавливают на дншг. транс юртиого средства (например, под днищем картера) и фиксируют крепежными элемент,,1И, пропуская последние через отверстия I, 3, б, 7,

Пр контакте с неровностями дороги, камнями и иными объектами, люг упруго деформируется и предохраняет от поломки защищаемые слэменты транспортного средства,

Изсгнутая формы листа обеспечивает упругость защитного устройстве. Вырез 12 обеспечивает плотное примыкание листа к дниLi,y, так как в нем могут располагаться выступающие части д}iищa транспортного средства и конструктивные части автомобиля. Постоянные ;/лругие деформации листа в процессе контакта с дорогой способствуют не только смягчению ударов (что повышает комфортbiOCTb езда), но и удалению грязи и посторонних предметов из полости .1 днищем и листом защитного устройства.

Глубину (Н) полости определяют размером выступающего элемента и беспечивают подбором соответствующих углов изгиба листа,йри с современном уменьшении зазора с целью увеличения дорожного щ света на поверхность защитного устройства ранспортного среде :за со стороны защищаемой детбши наносят слой упругогс пористо : наполнителя (пенопласт, гибкая резина и ТвД,),

Claims (5)

1. Защитное устройство транспортного средства, включающее лист с отверстиями под элементы крепления его к транспортному средству, отличающееся тем, что лист выполнен изогнутым, причем устройство снабжено кронштейнами, скрепленными с листом, а на кронштейнах выполнены дополнительные отверстия под крепежные элементы.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лист выполнен изогнутым в нескольких плоскостях.

3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что на листе между кронштейнами выполнен вырез.

4. Устройство по любому из пп.1 - 3, отличающееся тем, что на листе выполнены сквозные просечки.

5. Устройство по любому из пп.1 - 4, отличающееся тем, что оно снабжено нанесенным на лист со стороны защищаемой детали слоем упругого пористого наполнителя.