RU83753U1 - Комплекс для контроля загрузки и сохранности грузов в вагонах - Google Patents
Комплекс для контроля загрузки и сохранности грузов в вагонах Download PDFInfo
- Publication number
- RU83753U1 RU83753U1 RU2009104988/22U RU2009104988U RU83753U1 RU 83753 U1 RU83753 U1 RU 83753U1 RU 2009104988/22 U RU2009104988/22 U RU 2009104988/22U RU 2009104988 U RU2009104988 U RU 2009104988U RU 83753 U1 RU83753 U1 RU 83753U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- information
- input
- outputs
- control
- processing circuit
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
Abstract
1. Комплекс для контроля грузовых вагонов, включающий размещенный на участке рельсового пути, по меньшей мере, один пункт контроля, содержащий измерительную схему, соединенную каналом связи со схемой обработки информации, отличающийся тем, что измерительная схема включает установленную вдоль участка рельсового пути, по меньшей мере, с одной из его сторон, на стойках или на конструкционных элементах пункта контроля, по меньшей мере, одну тепловизионную систему со сканером, датчик счета вагонов и устройство для считывания информации с электронной пломбы, установленной в корпусе устройства для запирания вагонов. ! 2. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что схема обработки информации включает усилители сигнала, вход одного из которых соединен с датчиком счета вагонов, другого - со сканером, а третьего - с устройством для считывания информации с электронной пломбы. ! 3. Комплекс по п.1 или 2, отличающийся тем, что выходы усилителей сигнала соединены с входами аналогово-цифровых преобразователей, выходы последних соединены с входом анализирующего блока, один из выходов которого соединен с входом устройства для визуального восприятия и контроля информации, а другой - с входом печатающего устройства. ! 4. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что третий выход анализирующего блока схемы обработки информации через блок сопряжения соединен с единым центральным пунктом сбора и обработки информации.
Description
Полезная модель относится к устройствам для контроля загрузки и сохранности грузов грузовых вагонов и может быть использована в железнодорожном транспорте.
Известно устройство аналогичного назначения, включающее размещенный на участке рельсового пути пункт контроля, содержащий измерительную систему, соединенную каналом связи со схемой обработки информации (RU 2252886, 27.05.2005).
Устройство позволяет осуществлять видеоконтроль загрузки на открытом подвижном составе.
Недостатком известного устройства является невозможность осуществлять контроль загрузки крытого подвижного состава и состояния электронных пломб.
Для пломбирования вагонов и контейнеров используются одноразовые (в основном механические) запорно-пломбировочные устройства (ЗПУ), навешиваемые на специальные узлы для запирания вагонов закрытого типа (крытые вагоны, цистерны, рефрижераторные вагоны, вагоны-хопперы и другие), конструкции которых не могут противостоять криминальному механическому воздействию.
В настоящее время на железнодорожном транспорте разработаны конструкции запорно-пломбировочных устройств с электронными пломбами, которые обеспечивают: запирание (фиксацию закрытого состояния) (например, крышки люка цистерны), опломбирование при помощи электронной пломбы и ручного управляющего устройства (программирующего пломбиратора); фиксацию электронной пломбы в корпусе запорно-пломбировочного устройства при пломбировании.
Технических результатом предложенной полезной модели является расширение его функциональных возможностей за счет возможности осуществления контроля загрузки грузовых вагонов различного типа (открытых платформ, закрытых вагонов и цистерн) и состояния электронных пломб, повышение точности и достоверности контрольных измерений, повышение удобства обслуживания, информационной емкости и гибкости комплекса.
Этот технический результат достигается за счет того, что в комплексе для контроля грузовых вагонов, включающем размещенный на участке рельсового пути, по меньшей мере, один пункт контроля, содержащий измерительную схему, соединенную каналом связи со схемой обработки информации, измерительная схема включает установленную вдоль участка рельсового пути, по меньшей мере, с одной из его сторон, на стойках или на конструкционных элементах пункта контроля, по меньшей мере, одну тепловизионную систему со сканером, датчик счета вагонов и устройство для считывания информации с электронной пломбы, установленной в корпусе устройства для запирания вагона.
Кроме того, схема обработки информации включает усилители сигнала, вход одного из которых соединен с датчиком счета вагонов, другого - со сканером, а третьего - с устройством для считывания информации с электронной пломбы.
Кроме того, выходы усилителей сигнала соединены с входами аналогово-цифровых преобразователей, выходы последних соединены с входом анализирующего блока, один из выходов которого соединен с входом устройства для визуального восприятия и контроля информации, а другой - с входом печатающего устройства.
Кроме того, третий выход анализирующего блока схемы обработки информации через блок сопряжения соединен с единым центральным пунктом сбора и обработки информации.
Комплекс для контроля загрузки грузовых вагонов включает пункт контроля, размещенный на участке рельсового пути.
Пункт контроля содержит измерительную схему, соединенную каналом связи со схемой обработки измерительной информации.
Измерительная схема включает параллельно соединенные тепловизионную систему со сканером, датчик счета вагонов и устройство для считывания информации с электронной пломбы, установленные вдоль участка рельсового пути, по меньшей мере, с одной из его сторон. Датчик, тепловизионная система и устройство для считывания информации с электронной пломбы установлены на стойках или на конструкционных элементах пункта контроля.
Схема обработки информации включает усилители сигналов, аналогово-цифровые преобразователи, анализирующий блок, устройство для визуального восприятия и контроля информации (например, монитор), печатающее устройство.
Усилители сигналов соединены своими входами со сканером тепловизионной системы, датчиком счета вагонов и устройством для считывания информации с электронной пломбы. Выходы усилителей сигналов соединены с входами аналогово-цифровых преобразователей. Выходы последних соединены с входом анализирующего блока, один из выходов которого соединен с входом устройства для визуального восприятия и контроля информации, а другой - с входом печатающего устройства.
Комплекс работает следующим образом.
Процесс опломбирования вагона (цистерны) осуществляется на станции отправления. В корпус устройства для запирания вагона устанавливается электронная пломба и фиксируется посредством ручного устройства управления. На электронную пломбу записывают идентификационную информацию. Изъять электронную пломбу можно только по команде предназначенного для этого ручного устройства управления.
При прохождении подвижного состава через пункт контроля грузовых вагонов датчик счета вагонов определяет их порядковый номер и ведет подсчет. В то же самое время сканеры тепловизионной системы контролируют
тепловое излучение объекта, а устройство для считывания информации с электронной пломбы осуществляет контроль состояния электронных пломб.
Возможность наблюдения за состоянием грузов внутри цистерн и других вагонов закрытого типа связана с особенностями динамики теплового обмена, достаточно инертного в тепловом смысле груза внутри вагона и его внутренней поверхности, и сравнительно малоинертной внешней поверхности вагона, находящейся в постоянном тепловом обмене с окружающей средой. При различных погодных условиях на внешней поверхности вагона образуется тепловой профиль, повторяющий конфигурацию груза внутри вагона. Этот тепловой профиль фиксируется снаружи посредством тепловизионного оборудования и несет информацию о количестве, размещении и характере груза внутри цистерны или вагона. Равномерное тепловое поле вагона свидетельствует об отсутствии в нем груза или о полном заполнении объема кузова вагона (котла цистерны).
Видеосигнал со сканера через усилитель и аналогово-цифровой преобразователь поступает в анализирующий блок, из которого после его сохранения и обработки может быть представлен в устройстве для визуального восприятия (мониторе) в виде теплограммы объекта. Изображение позволяет оператору выделить интересующие оператора детали, например, границу раздела «воздух-груз», и использовать эту информацию для проведения детальных оценок и принятия решения или для дальнейшей обработки.
Одновременно с датчика счета вагонов и устройства для считывания информации с электронной пломбы через соответствующие усилитель сигнала и аналогово-цифровой преобразователь сигнал в цифровом виде также поступает в анализирующий блок, где также обрабатывается и запоминается в соответствии с предусмотренной программой анализирующего блока.
Из анализирующего блока информация выводится на устройство для визуального восприятия и контроля информации (монитор) и печатающее устройство (принтер).
Соединение третьего выхода анализирующего блока схемы обработки информации пункта контроля через блок сопряжения с единым центральным пунктом сбора и обработки информации позволит получить информацию, относящуюся к контролю загрузки грузовых вагонов и состоянию электронных пломб, по каждому вагону различных составов поездов, находящихся на различных путях как внутри одной станции, так и всей железной дороги.
Переданная на единый центральный пункт информация сохраняется и может быть использована как для статистических целей, так и для анализа различных ситуаций и принятия оперативных решений.
Предложенная полезная модель позволит решать, в частности, следующие задачи:
- выявлять цистерны и вагоны, загруженные сверх установленных нормативов;
- выявлять остатки жидких и сыпучих грузов, в частности, недослитых в цистернах;
- выявлять нарушения правил погрузки сыпучих и навалочных грузов, например, неравномерное распределение груза по вагону;
- обнаруживать повреждения электронных пломб.
Таким образом, предложенная полезная модель позволит расширить функциональных возможности комплекса за счет возможности осуществления контроля загрузки грузовых вагонов различного типа (открытых платформ, закрытых вагонов и цистерн) и состояния электронных пломб, повысить точность и достоверность контрольных измерений, повысить удобство обслуживания, информационную емкость и гибкость комплекса.
Claims (4)
1. Комплекс для контроля грузовых вагонов, включающий размещенный на участке рельсового пути, по меньшей мере, один пункт контроля, содержащий измерительную схему, соединенную каналом связи со схемой обработки информации, отличающийся тем, что измерительная схема включает установленную вдоль участка рельсового пути, по меньшей мере, с одной из его сторон, на стойках или на конструкционных элементах пункта контроля, по меньшей мере, одну тепловизионную систему со сканером, датчик счета вагонов и устройство для считывания информации с электронной пломбы, установленной в корпусе устройства для запирания вагонов.
2. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что схема обработки информации включает усилители сигнала, вход одного из которых соединен с датчиком счета вагонов, другого - со сканером, а третьего - с устройством для считывания информации с электронной пломбы.
3. Комплекс по п.1 или 2, отличающийся тем, что выходы усилителей сигнала соединены с входами аналогово-цифровых преобразователей, выходы последних соединены с входом анализирующего блока, один из выходов которого соединен с входом устройства для визуального восприятия и контроля информации, а другой - с входом печатающего устройства.
4. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что третий выход анализирующего блока схемы обработки информации через блок сопряжения соединен с единым центральным пунктом сбора и обработки информации.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009104988/22U RU83753U1 (ru) | 2009-02-13 | 2009-02-13 | Комплекс для контроля загрузки и сохранности грузов в вагонах |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009104988/22U RU83753U1 (ru) | 2009-02-13 | 2009-02-13 | Комплекс для контроля загрузки и сохранности грузов в вагонах |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU83753U1 true RU83753U1 (ru) | 2009-06-20 |
Family
ID=41026218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009104988/22U RU83753U1 (ru) | 2009-02-13 | 2009-02-13 | Комплекс для контроля загрузки и сохранности грузов в вагонах |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU83753U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2720930C1 (ru) * | 2017-12-12 | 2020-05-14 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Система администрирования багажа и способ администрирования багажа |
-
2009
- 2009-02-13 RU RU2009104988/22U patent/RU83753U1/ru active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2720930C1 (ru) * | 2017-12-12 | 2020-05-14 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Система администрирования багажа и способ администрирования багажа |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN200989815Y (zh) | 铁路车辆载重测量装置 | |
| CN110595804A (zh) | 铁路货车走行部故障智能检测系统 | |
| CA2977933A1 (en) | Condition based maintenance of railcar roller bearings using predictive wayside alerts based on acoustic bearing detector measurements | |
| CN107107930A (zh) | 利用可扩展评估软件来监控和诊断轨道车辆部件的方法 | |
| CN202630910U (zh) | 列车装载在线监测装置 | |
| RU83753U1 (ru) | Комплекс для контроля загрузки и сохранности грузов в вагонах | |
| RU159577U1 (ru) | Полувагон | |
| RU2682148C1 (ru) | Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов | |
| RU2713132C1 (ru) | Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов с модульной архитектурой (АСКО ПВ 3.0) | |
| EP0942100A2 (en) | Wheel translation control system for track gauge changers | |
| RU84333U1 (ru) | Комплекс для контроля состояния грузовых вагонов | |
| CN110320856B (zh) | 一种翻车机的空车自动检测禁翻系统及方法 | |
| CN112368197B (zh) | 用于智能货运车厢的监测和诊断系统 | |
| RU83838U1 (ru) | Комплекс весового контроля и сохранности грузов в вагонах | |
| RU2720603C1 (ru) | Интегрированный пост автоматизированного приема и диагностики подвижного состава (призма) | |
| RU84328U1 (ru) | Комплекс для контроля негабаритности грузовых вагонов и сохранности грузов в вагонах | |
| CN108622821A (zh) | 龙门式翻卸集装箱系统 | |
| CN209928266U (zh) | 一种翻车机的空车自动检测禁翻系统 | |
| CA2981454A1 (en) | Commodity measuring for a railcar | |
| CN207352627U (zh) | 一种基于ipc视频图像特征的铁路货场红牌检测系统 | |
| CN109383539A (zh) | 具有接触网检测和轨道检测功能的25g型检测车设计方法 | |
| RU2821813C1 (ru) | Система для оценки технического состояния железнодорожного подвижного состава | |
| RU2663767C2 (ru) | Робототехническое средство для контроля технического состояния грузового вагона | |
| RU81826U1 (ru) | Комплекс для автоматизированного контроля запорно-пломбировочных устройств с электронной пломбой | |
| RU50311U1 (ru) | Стенд для проверки монтажа тележки грузового вагона |