RU78467U1

RU78467U1 - SNOWMOBILE TRACK SUSPENSION

Info

Publication number: RU78467U1
Application number: RU2008129283/22U
Authority: RU
Inventors: Андрей Михайлович Жогин
Original assignee: Открытое акционерное общество "Русская механика"
Priority date: 2008-07-16
Filing date: 2008-07-16
Publication date: 2008-11-27

Abstract

Полезная модель относится к области транспортной техники и может найти применение при разработке различных видов снегоходной и другой гусеничной техники.The utility model relates to the field of transport equipment and may find application in the development of various types of snowmobile and other tracked vehicles.

Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является исключение из конструкции второго демпфера, что позволит снизить вес конструкции, уменьшить ее габариты и сделать ее более устойчивой, сместив центр тяжести вниз.The technical result, which the utility model aims to achieve, is to exclude the second damper from the structure, which will reduce the weight of the structure, reduce its dimensions and make it more stable by moving the center of gravity down.

Заявленный технический результат достигается тем, что подвеска гусеницы снегохода содержит опорную рамку, соединенную через направляющий рычаг с рамой снегохода, демпфер и поддерживающие катки.The claimed technical result is achieved by the fact that the suspension of the track of the snowmobile contains a support frame connected through a guide lever to the frame of the snowmobile, a damper and supporting rollers.

Новым в полезной модели является то, что поддерживающие катки установлены на оси, закрепленной на раме снегохода, которая через демпфер соединена с опорной рамкой.What is new in the utility model is that the support rollers are mounted on an axis fixed to the snowmobile frame, which is connected to the support frame via a damper.

Description

Известна подвеска гусеницы снегохода, содержащая опорную рамку, которая подвешена к раме снегохода с помощью переднего направляющего рычага и заднего дополнительного рычага, один конец которого шарнирно соединен с опорной рамкой, а второй - с рамой снегохода. Оси трех пар опорных катков закреплены на опорной рамке. Между одной из осей опорных катков и верхней частью переднего направляющего рычага расположены пружины кручения. Натяжные катки установлены своей осью на заднем дополнительном рычаге. Между осью натяжных катков и одной из осей опорных катков, установленных на опорной рамке, расположены пружины кручения. Кроме того, между осью натяжных катков и осью одной из пар опорных катков расположен демпфер. (Описание к свидетельству РФ на полезную модель №25724, МПК7 B62D 55/00, заявл. 2002.04.02, опубл. 10.10.2002 г.).A suspension of a snowmobile caterpillar is known, comprising a support frame that is suspended from a snowmobile frame using a front guide lever and a rear additional arm, one end of which is pivotally connected to the support frame and the other end is connected to the snowmobile frame. The axes of three pairs of track rollers are mounted on a support frame. Torsion springs are located between one of the axles of the track rollers and the upper part of the front guide lever. The tension rollers are mounted with their axis on the rear additional lever. Between the axis of the tension rollers and one of the axes of the support rollers mounted on the support frame, torsion springs are located. In addition, a damper is located between the axis of the idler rollers and the axis of one of the pairs of track rollers. (Description to the certificate of the Russian Federation for utility model No. 25724, IPC7 B62D 55/00, decl. 2002.04.02, publ. 10.10.2002).

Такая подвеска имеет сложную конструкцию, что обусловлено наличием нескольких демпфирующих устройств, как непосредственно демпфера, так и пружин. В виду большого количества деталей подвеска имеет низкую надежность и ремонтопригодность.Such a suspension has a complex structure, which is due to the presence of several damping devices, both the damper itself and the springs. Due to the large number of parts, the suspension has low reliability and maintainability.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является подвеска гусеницы снегохода, содержащая опорную рамку, направляющий рычаг, который соединен первым демпфером - с опорной рамкой и вторым демпфером - с рамой снегохода. Поддерживающие катки расположены на направляющем рычаге (описание к патенту №69825 на полезную модель, МПК7 B62D 55/00, завл. 2007.08.07, опубл. 2008.01.10).The closest technical solution to the claimed utility model is the suspension of a snowmobile caterpillar, containing a support frame, a guide lever, which is connected by a first damper - with a support frame and a second damper - with the snowmobile frame. Support rollers are located on the guide lever (description of patent No. 69825 for utility model, MPK7 B62D 55/00, dom. 2007.08.07, publ. 2008.01.10).

Недостатком такой конструкции является наличие в ней двух демпферов, что усложняет ее, увеличивает массу и высотные габариты, т.к. второй The disadvantage of this design is the presence of two dampers in it, which complicates it, increases the mass and height dimensions, because second

демпфер расположен между гусеницей и рамой снегохода. Кроме того, такое размещение второго демпфера смещает вверх центр тяжести подвески, что приводит к неустойчивости снегохода.The damper is located between the track and the snowmobile frame. In addition, this placement of the second damper shifts the center of gravity of the suspension upward, which leads to instability of the snowmobile.

Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является исключение из конструкции второго демпфера, что позволит снизить массу конструкции, уменьшить ее габариты и сделать более устойчивой, сместив центр тяжести вниз.The technical result, which the utility model aims to achieve, is to exclude the second damper from the structure, which will reduce the mass of the structure, reduce its dimensions and make it more stable by moving the center of gravity down.

На прилагаемых чертежах изображена заявляемая подвеска:The accompanying drawings depict the inventive suspension:

фиг.1 - общий вид,figure 1 is a General view,

фиг.2 - вид по стрелке А фиг 1.figure 2 is a view along arrow a of figure 1.

Подвеска гусеницы снегохода содержит опорную рамку 1, соединенную через направляющий рычаг 2 с рамой 3 снегохода, демпфер 4 и поддерживающие катки 5. Поддерживающие катки 5 установлены на оси 6, закрепленной на раме 3 снегохода, которая через демпфер 4 соединена с опорной рамкой 1.The snowmobile caterpillar suspension comprises a support frame 1 connected via a guide lever 2 to the snowmobile frame 3, a damper 4 and supporting rollers 5. The supporting rollers 5 are mounted on an axis 6 mounted on the snowmobile frame 3, which is connected through the damper 4 to the supporting frame 1.

Подвеска гусеницы снегохода работает следующим образом. При передаче крутящего момента от двигателя снегохода (на чертеже не показан) на ведущую звездочку 7 происходит круговое движение гусеницы 8, приводящей в движение снегоход. При движении по пересеченной местности, имеющей неровную поверхность, происходит гашение колебаний, за счет восприятия их демпфером 4. Траекторию движения опорной рамки 1 задает направляющий рычаг 2, который воспринимает только растягивающие нагрузки, а нагрузки от профиля поверхности, по которой передвигается снегоход, воспринимает Suspension caterpillar snowmobile works as follows. When torque is transmitted from the snowmobile engine (not shown in the drawing) to the drive sprocket 7, the caterpillar 8 rotates in a circular motion, driving the snowmobile. When driving over rough terrain with an uneven surface, damping occurs due to the perception of them by the damper 4. The trajectory of the support frame 1 is set by the guide lever 2, which accepts only tensile loads, and perceives the load from the surface profile on which the snowmobile moves

опорная рамка 1, соединенная через демпфер 4 с рамой 3 снегохода. В данном случае второго демпфера не требуется, т.к. опорная рамка 1 связана с рамой напрямую через демпфер 4, а не через направляющий рычаг 2.support frame 1 connected through a damper 4 to the frame 3 of the snowmobile. In this case, a second damper is not required, because the support frame 1 is connected to the frame directly through the damper 4, and not through the guide lever 2.

При такой конструкции подвески она максимально приближена к раме 3 снегохода, и центр тяжести смещен вниз (по сравнению с подвеской-прототипом). Это делает снегоход более устойчивым.With this suspension design, it is as close as possible to the frame 3 of the snowmobile, and the center of gravity is shifted down (compared to the prototype suspension). This makes the snowmobile more stable.

Кроме того, такая конструкция подвески имеет меньший вес и габариты.In addition, this suspension design has a lower weight and dimensions.

Claims

A snowmobile caterpillar suspension comprising a support frame connected via a guide lever to a snowmobile frame, a damper and support rollers, characterized in that the support rollers are mounted on an axis fixed to the snowmobile frame, which is connected to the support frame via a damper.