RU77243U1 - Рулевая колонка транспортного средства - Google Patents
Рулевая колонка транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU77243U1 RU77243U1 RU2008116140/22U RU2008116140U RU77243U1 RU 77243 U1 RU77243 U1 RU 77243U1 RU 2008116140/22 U RU2008116140/22 U RU 2008116140/22U RU 2008116140 U RU2008116140 U RU 2008116140U RU 77243 U1 RU77243 U1 RU 77243U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- protrusion
- steering column
- shaft
- bracket
- casing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
Рулевая колонка транспортного средства содержит кожух (1) с выступом (3), имеющим незамкнутую внутреннюю цилиндрическую поверхность (4), и стопорное устройство, выполненное в виде вала (5) с рукояткой (6). Кожух (1) шарнирно установлен на кронштейне (2), соединенном с рамой транспортного средства. Вал (5) установлен с возможностью взаимодействия с незамкнутой внутренней цилиндрической поверхностью (4) выступа (3). Рулевая колонка снабжена упором (9) для регулирования зазора между валом (5) и незамкнутой внутренней цилиндрической поверхностью (4) выступа (3). Упор(9) расположен в кронштейне (2) и выполнен в виде винта с контргайкой (11). На выступе (3) со стороны кронштейна (2) выполнена опорная площадка (8) для упора (9). Техническим результатом при использовании полезной модели является повышение надежности и долговечности эксплуатации рулевой колонки. 1 илл.
Description
Полезная модель относится к области транспорта, в частности, к рулевым колонкам транспортных средств, имеющим изменяемые положения для обеспечения возможности посадки - высадки экипажа в ограниченных объемах транспортных средств.
Известна регулируемая рулевая колонка транспортного средства, содержащая корпус, зубчатые сектора, установленные на оси, закрепленной в корпусе, и подпружиненный фиксатор, установленный на кронштейне корпуса рулевой колонки (см. а.с.№818941, МПКЗ B62D 1/18, 07.04.1981 г.).
Данное устройство обладает ограниченным диапазоном регулирования положения рулевой колонки вследствие своих конструктивных особенностей.
Наиболее близкой к предлагаемой полезной модели по совокупности существенных признаков является рулевая колонка транспортного средства, содержащая кожух с выступом, имеющим незамкнутую внутреннюю цилиндрическую поверхность, и стопорное устройство, выполненное в виде вала с рукояткой, установленного с возможностью взаимодействия с незамкнутой внутренней цилиндрической поверхностью выступа, при этом кожух шарнирно установлен на кронштейне для соединения с рамой транспортного средства (см. а.с. СССР №506535, МПК2 B62D 1/18, 15.03.1976 г.).
Известное устройство не обеспечивает возможности устранения зазора в соединении выступа с валом стопорного устройства из-за износа в процессе эксплуатации, что приводит к возникновению вибрации и люфта на рукоятках штурвала.
Техническим результатом при использовании предлагаемой полезной модели является повышение надежности и долговечности эксплуатации рулевой колонки.
Указанный технический результат достигается тем, что рулевая колонка транспортного средства, содержащая кожух с выступом, имеющим незамкнутую внутреннюю цилиндрическую поверхность, и стопорное устройство, выполненное в виде вала с рукояткой, установленного с возможностью взаимодействия с незамкнутой внутренней цилиндрической поверхностью выступа, при этом кожух шарнирно установлен на кронштейне для соединения с рамой транспортного средства, снабжена упором для регулирования зазора между валом стопорного устройства и незамкнутой внутренней цилиндрической поверхностью выступа, причем упор расположен в кронштейне и выполнен в виде винта с контргайкой, а на выступе со стороны кронштейна выполнена опорная площадка для упора.
На чертеже изображена рулевая колонка транспортного средства, общий вид;
Рулевая колонка транспортного средства содержит кожух 1, который шарнирно установлен на кронштейне 2. Кронштейн 2 соединен с рамой транспортного средства. К кожуху 1 прикреплен выступ 3 с внутренней незамкнутой цилиндрической поверхностью 4. В верхней части кронштейна 2 размещено стопорное устройство, состоящее из вала 5 с рукояткой 6. Вал 5 шарнирно закреплен на кронштейне 2 и имеет в средней части участок 7 полуцилиндрической в сечении формы. Внутренняя незамкнутая
цилиндрическая поверхность 4 выступа 3 и участок 7 вала 5 при фиксации положения рулевой колонки транспортного средства находятся в контакте друг с другом. На внешней стороне выступа 3 со стороны кронштейна 2 образована опорная площадка 8. Перпендикулярно опорной площадке 8 в кронштейне 2 выполнено резьбовое отверстие 9, в котором размещен упор 10 для регулирования зазора между валом 5 стопорного устройства и внутренней незамкнутой цилиндрической поверхностью 4 выступа 3. Упор 10 выполнен в виде винта. Торцевая поверхность упора 10 находится в контакте с опорной площадкой 8 выступа 3. Для предотвращения отворачивания упор 10 снабжен контргайкой 11.
Рулевая колонка транспортного средства работает следующим образом.
При заводской сборке рулевую колонку транспортного средства устанавливают в рабочее положение, при котором выступ 3 кожуха 1 рулевой колонки находится на минимальном расстоянии от кронштейна 2. Посредством поворота рукоятки 6 вверх на себя вал 5 стопорного устройства приводят в положение «закрыто», при котором участок 7 средней части вала 5 вступает в контакт с внутренней незамкнутой цилиндрической поверхностью 4 выступа 3. Происходит заклинивание указанных поверхностей и при небольшом усилии на рукоятке 6 в контакте поверхности 4 и участка 7 создают усилие, надежно фиксирующее рулевую колонку в рабочем положении. Упор 10 вворачивают в резьбовое отверстие 9 кронштейна 2 до соприкосновения его торцевой поверхности с опорной площадкой 8 выступа 3. Положение регулируемого упора 10 фиксируют контргайкой 11.
В процессе эксплуатации транспортного средства в результате многократных переводов рулевой колонки из фиксированного положения в исходное (нерабочее), происходит износ
контактирующих при фиксации поверхности 4 выступа 3 и участка 7 вала 5 стопорного устройства рулевой колонки, вследствие чего возникает зазор, приводящий к появлению вибрации и люфта на рукоятках штурвала. Компенсацию износа и восстановление беззазорного соединения выступа 3 с валом 5 производят путем вворачивания на величину износа упора 10 и фиксации его положения контргайкой 11.
Claims (1)
- Рулевая колонка транспортного средства, содержащая кожух с выступом, имеющим незамкнутую внутреннюю цилиндрическую поверхность, и стопорное устройство, выполненное в виде вала с рукояткой, установленного с возможностью взаимодействия с незамкнутой внутренней цилиндрической поверхностью выступа, при этом кожух шарнирно установлен на кронштейне для соединения с рамой транспортного средства, отличающаяся тем, что она снабжена упором для регулирования зазора между валом стопорного устройства и незамкнутой внутренней цилиндрической поверхностью выступа, причем упор расположен в кронштейне и выполнен в виде винта с контргайкой, а на выступе со стороны кронштейна выполнена опорная площадка для упора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008116140/22U RU77243U1 (ru) | 2008-04-25 | 2008-04-25 | Рулевая колонка транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008116140/22U RU77243U1 (ru) | 2008-04-25 | 2008-04-25 | Рулевая колонка транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU77243U1 true RU77243U1 (ru) | 2008-10-20 |
Family
ID=40041523
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008116140/22U RU77243U1 (ru) | 2008-04-25 | 2008-04-25 | Рулевая колонка транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU77243U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2517935C1 (ru) * | 2013-02-18 | 2014-06-10 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Бронированная бескапотная кабина с противоминной защитой |
-
2008
- 2008-04-25 RU RU2008116140/22U patent/RU77243U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2517935C1 (ru) * | 2013-02-18 | 2014-06-10 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Бронированная бескапотная кабина с противоминной защитой |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9010483B2 (en) | Power steering device and backlash adjuster | |
EP3461681B1 (fr) | Mécanisme de réglage à vis, glissière comportant un tel mécanisme de réglage et siège comportant une telle glissière | |
DE102012010225A1 (de) | Servolenkungsvorrichtung vom Zahnstangenantriebstyp | |
FR2921976B1 (fr) | Actionneur pour structure mobile de nacelle d'aeronef, et nacelle comprenant au moins un tel actionneur | |
US10569798B2 (en) | Linkage for steering wheel electric motor tilt assembly | |
JP5480391B2 (ja) | 自動車用のラックアンドピニオンステアリングのクリアランスを補償する押圧装置 | |
KR20150022572A (ko) | 요크 유격 보상장치 | |
RU77243U1 (ru) | Рулевая колонка транспортного средства | |
KR101602650B1 (ko) | 차량 조향장치의 랙바 지지장치 | |
KR20120139178A (ko) | 자동차 조향장치의 랙바 지지장치 | |
US6439337B1 (en) | Steering mechanism assembly for automotive vehicles | |
JP5491992B2 (ja) | キャブチルト装置 | |
JP6515673B2 (ja) | ステアリングコラム装置 | |
KR101734125B1 (ko) | 자동차용 스티어링 기어의 유격 보상 장치 | |
JP4426337B2 (ja) | ステアリングコラム位置調整装置の支持構造 | |
KR102047647B1 (ko) | 요크 유격 보상장치 | |
JP5310788B2 (ja) | ステアリング装置 | |
RU2526543C1 (ru) | Регулирующее устройство с механизмом привода шпинделя | |
JP2014156177A (ja) | ステアリングコラム装置 | |
JP5299202B2 (ja) | 作業機械用のミラー | |
WO2014207464A1 (en) | A steering column assembly | |
KR101734123B1 (ko) | 자동차용 스티어링 기어의 랙 바 지지 장치 | |
EP2789525B1 (en) | Steering device | |
EP2167833B1 (de) | Scheibenbremse mit einer federanordnung | |
JP2007261439A (ja) | ステアリングコラム装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20101217 |
|
QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20111007 |
|
QZ11 | Official registration of changes to a registered agreement (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20111007 Effective date: 20120606 |