RU7704U1

RU7704U1 - KEY OF THE LOCKING MECHANISM FOR THE HOOD OF VEHICLES

Info

Publication number: RU7704U1
Application number: RU97119871/20U
Authority: RU
Inventors: Алексей Вячеславович Буравков
Original assignee: Алексей Вячеславович Буравков
Priority date: 1997-12-09
Filing date: 1997-12-09
Publication date: 1998-09-16

Abstract

1. Узел замкового механизма для транспортных средств, содержащий рабочий элемент в виде штыря, установленного с возможностью осевого перемещения в основании узла, размещенном на одной из панелей капота, отличающийся тем, что на другой панели капота размещен кронштейн, свободный конец которого выполнен в виде кольца в основании узла в зоне перемещения штыря выполнено гнездо, кольцо кронштейна размещено с возможностью продевания в него штыря.2. Узел по п.1, отличающийся тем, что штырь узла совмещен с одним концом механической тяги, другим концом связанной с приводом скрытого рычага.3. Узел по п.1, отличающийся тем, что соединенная одним концом со штырем узла механическая тяга соединена другим концом с приводом блока управления, управляющий вход которого является выходом устройства сигнализации.4. Узел по п.1, отличающийся тем, что штырь совмещен с одним концом механической тяги, другой конец которой связан с ключом управления блока управления работой двигателя.5. Узел по п.1, отличающийся тем, что кольцо кронштейна выполнено замкнутым.6. Узел по п.1, отличающийся тем, что кольцо кронштейна выполнено разомкнутым.7. Узел по п.1, отличающийся тем, что механическая тяга выполнена гибкой.8. Узел по п.7, отличающийся тем, что механическая тяга снабжена гибкой оболочкой.9. Узел по п.7, отличающийся тем, что гибкая металлическая тяга выполнена в виде гибкой металлической проволоки.1. The assembly of the locking mechanism for vehicles, comprising a working element in the form of a pin mounted axially movable at the base of the assembly located on one of the hood panels, characterized in that a bracket is placed on the other panel of the hood, the free end of which is made in the form of a ring at the base of the node in the zone of movement of the pin, a socket is made, the bracket ring is placed with the possibility of threading the pin into it. 2. The node according to claim 1, characterized in that the node pin is aligned with one end of the mechanical traction, the other end associated with the drive of the hidden lever. The node according to claim 1, characterized in that the mechanical rod connected at one end to the node pin is connected at the other end to a control unit drive, the control input of which is the output of the alarm device. The assembly according to claim 1, characterized in that the pin is aligned with one end of the mechanical rod, the other end of which is connected to the control key of the engine operation control unit. The node according to claim 1, characterized in that the bracket ring is closed. The assembly according to claim 1, characterized in that the bracket ring is open. The assembly according to claim 1, characterized in that the mechanical traction is flexible. The assembly according to claim 7, characterized in that the mechanical rod is provided with a flexible shell. The node according to claim 7, characterized in that the flexible metal rod is made in the form of a flexible metal wire.

Description

Увел замкового механизма для капота транспортных средствI stole the locking mechanism for the hood of vehicles

Предложение относится к противоугонным средствам защиты автомобиля и может найти применение в качестве запирающих устройств, устанавливаемых, например, на капоте двигателя, багажника и т.п. с целью исключения несанкционированного доступа к функциональным узлам транспортных средств.The proposal relates to anti-theft means of car protection and may find application as locking devices installed, for example, on the engine hood, trunk, etc. in order to exclude unauthorized access to functional units of vehicles.

Известен узел замкового механизма для капота двигателя, который имеет трубчатое гнездо, через которое в поперечном направлении проходит пружинный элемент, предназначенный для фиксации болта, жестко связанного с капотом. Один из двух пружинных элементов может приводиться изнутри транспортного средства при помощи троса, закрепленного в промежуточной точке на конце коромысла. Другой конец коромысла связан при помощи второго троса с другим пружинным элементом. Коромысло может приводиться снаружи транспортного средст ва при помощи вспомогательного устройства (FR, заявка 2478717, КЛ. Е 05 В 65/19, 1981).Known assembly of the locking mechanism for the engine hood, which has a tubular socket, through which in the transverse direction passes a spring element designed to fix a bolt rigidly connected to the hood. One of the two spring elements can be driven from the inside of the vehicle using a cable fixed at an intermediate point at the end of the beam. The other end of the beam is connected by means of a second cable to another spring element. The rocker can be driven outside the vehicle using an auxiliary device (FR, application 2478717, CL. E 05 B 65/19, 1981).

Известен узел замкового механизма для капота транспортного средства, содержащий рабочий элемент в виде щтыря, установленного с возможностью осевого перемещения в основании узла, размещенном на одной из панелей капота, штырь рабочего элемента приводится в действие тросом, положение которого Known assembly of the locking mechanism for the hood of the vehicle, containing the working element in the form of a pin mounted with the possibility of axial movement at the base of the node located on one of the panels of the hood, the pin of the working element is driven by a cable, the position of which

МПК б Е 05 в 65/19 регулируется, установленным около сидения рычагом (GB, заявка,IPC b E 05 in 65/19 is regulated by a lever installed near the seat (GB, application,

2266333, кл. Е 05 В 65/19, 1993).2266333, cl. E 05 B 65/19, 1993).

В известных устройствах запирающая система жестко соединяет крышку капота с корпусом. Однако, при эксплуатации автомобиля для функциональной надежности, например, для исключения деформаций крышки и корпуса самого капота при открывании, при резких толчках, ударах целесообразно иметь запорное устройство с определенной степенью свободы.In known devices, a locking system rigidly connects the bonnet to the body. However, when operating the car for functional reliability, for example, to exclude deformations of the bonnet and body of the hood when opening, with sharp shocks, shock, it is advisable to have a locking device with a certain degree of freedom.

Техническим результатом предложения является создание простого замкового механизма удобного в управлении, сопрягаемого с другими узлами управления автомобиля и обеспечивающего достаточную степень свободы при различных деформациях корпуса, при ударах и т.п.The technical result of the proposal is to create a simple locking mechanism convenient to operate, interfaced with other control units of the car and providing a sufficient degree of freedom with various deformations of the body, during impacts, etc.

Такая конструкция имеет высокую функциональную надежность за счет того, что угол наклона верхней панели (крышки) капота может колебаться от - 45 до +45 без деформации замкового механизма, при этом значительно упрощается сборка (установка)This design has high functional reliability due to the fact that the angle of inclination of the top panel (cover) of the hood can vary from - 45 to +45 without deformation of the locking mechanism, while assembly (installation) is greatly simplified

замкового механизма, т.к. могут быть допустимы отклонения приlocking mechanism, as deviations at

установке одной части замкового механизма на крышке, а другой части - на самом корпусе.the installation of one part of the locking mechanism on the cover, and the other part on the case itself.

Кроме того, расположение элементов управления замком в скрытых (известных только владельцу) местах позволяет повысить противоугонные свойства заявленного узла.In addition, the location of the lock controls in hidden (known only to the owner) places allows you to increase the anti-theft properties of the claimed node.

При различных формах выполнения . элементов предлагаемого узла можно заблокировать другие функциональные узлы транспортного средства в случае несанкционированного доступа.With various forms of execution. elements of the proposed site, you can block other functional components of the vehicle in case of unauthorized access.

Технический результат предложения достигается тем, что в узле замкового механизма для транспортных средств, содержащийThe technical result of the proposal is achieved by the fact that in the site of the locking mechanism for vehicles, containing

2 2

рабочий элемент в виде штыря, установленного с возможностьюwork item in the form of a pin mounted with the possibility

осевого перемещения в основании узла, размещенном на одной из панелей капота, на другой панели капота размещен кронштейн, свободный конец которого выполнен в виде кольца, в основании узла в зоне перемещения штыря выполнено гнездо, кольцо кронштейна размещено с возможностью продевания в него штыря.axial movement in the base of the assembly located on one of the hood panels, on the other panel of the hood there is a bracket, the free end of which is made in the form of a ring, a socket is made in the base of the assembly in the area of the pin movement, the bracket ring is placed with the possibility of threading the pin into it.

Кроме того, щтырь узла совмещен с одним концомIn addition, the node pin is aligned with one end

механической тяги, другим концом связанной с приводом скрытого рычага.mechanical traction, the other end connected with the drive of the hidden lever.

Кроме того, соединенная одним концом со штырем узла механическая тяга соединена другим концом с приводом блока управления/ управляющий вход которого является выходом устройства сигнализации.In addition, a mechanical rod connected at one end to a node pin is connected at the other end to a drive of the control unit / whose control input is the output of the alarm device.

Кроме того, штырь совмещен с одним концом механической тяги, другой конец которой связан с ключом управления блока управления работой двигателя.In addition, the pin is aligned with one end of the mechanical traction, the other end of which is connected to the control key of the engine operation control unit.

Кроме того, кольцо кронштейна выполнено замкнутым.In addition, the bracket ring is closed.

Кроме того, кольцо кронштейна выполнено разомкнутым.In addition, the bracket ring is open.

Кроме того, механическая тяга выполнена гибкой.In addition, the mechanical traction is flexible.

Кроме того, механическая тяга снабжена гибкой оболочкой.In addition, the mechanical traction is provided with a flexible shell.

Кроме того, гибкая металлическая тяга выполнена в виде гибкой металлической проволоки.In addition, the flexible metal rod is made in the form of a flexible metal wire.

Предложение иллюстрируется чертежами.The proposal is illustrated by drawings.

На фиг Л приведено выполнение узла замкового механизма, на фиг.2 приведена функциональная схема, иллюстрирующая взаимосвязи узла замкового механизма с узлом сигнализации и цепями управления двигателем.Figure L shows the implementation of the site of the locking mechanism, figure 2 is a functional diagram illustrating the relationship of the site of the locking mechanism with the signaling unit and the engine control circuits.

Узел замкового механизма содержит основание 1 узлаThe lock mechanism assembly contains a base of 1 assembly

замкового механизма, рабочий элемент в виде штыря 2locking mechanism, working element in the form of a pin 2

установленный с возможностью перемещения в осевом направленииaxially mounted

3, основание 1 крепится на одной панели 4 капота. Основание имеет гнездо 5, выполненное таким образом, чтобы штырь 2 проходил через свободное пространство гнезда из одной стенки гнезда в другую. В зоне перемещения щтыря (свободное пространство гнезда 5) размещают кольцо 6 (свободный конец) кронштейна 7. Кронштейн 7 устанавливают на другой панели 8 капота (например, крышки).3, the base 1 is mounted on one panel 4 of the hood. The base has a socket 5, made in such a way that the pin 2 passes through the free space of the socket from one wall of the socket to another. In the zone of movement of the pin (the free space of the socket 5) place the ring 6 (free end) of the bracket 7. The bracket 7 is installed on another panel 8 of the hood (for example, the cover).

Функциональная схема заявленного устройства иллюстрируется на фиг.2. Устройство содержит расположенное на одной из панелей капота основание 1 с гнездом 5, внутри которого с возможностью осевого перемещения от одной стенки гнезда 5 до другой установлен штырь 2.Functional diagram of the claimed device is illustrated in figure 2. The device comprises a base 1 located on one of the hood panels with a socket 5, inside of which a pin 2 is mounted with the possibility of axial movement from one wall of the socket 5 to the other.

На фиг.2 показано пунктирной линией ход перемещения штыря 2 в основании 1 через гнездо 5. Кронштейн 7 с кольцом 6 установлен на другой панели 8 капота таким образом, чтобы в закрытом состоянии штырь 2 проходил через кольцо 6. Штырь 2 связан с одним концом механической тяги 9, другой конец которой подключен к приводу 10 скрытого рычага (на чертеже не показан).Figure 2 shows the dashed line of the movement of the pin 2 in the base 1 through the socket 5. The bracket 7 with the ring 6 is mounted on the other panel 8 of the hood so that in the closed state the pin 2 passes through the ring 6. The pin 2 is connected to one end of the mechanical rod 9, the other end of which is connected to the actuator 10 of the hidden lever (not shown in the drawing).

Устройство предусматривает закрывание замкового механизма при срабатывании тревожной противоугонной сигнализации. Для этого другой конец механической тяги 9 овязан с приводом блока 11 управления, управляющий вход 12 которого является соответствующим входом устройства сигнализации.The device provides for closing the locking mechanism when an alarm is triggered. For this, the other end of the mechanical rod 9 is connected with the drive of the control unit 11, the control input 12 of which is the corresponding input of the alarm device.

Кроме того, в заявленном устройстве может быть осуществлено блокирование работы двигателя при определенном положении штыря замкового механизма. С этой целью конецIn addition, in the inventive device can be implemented blocking the operation of the engine at a certain position of the pin of the locking mechanism. To this end

механической тяги 9 соединен с ключом 13 блока управления работой двигателя 14. При этом положение механической тяги 9 и положение ключа 13 приводится в соответствии друг другу.mechanical traction 9 is connected to a key 13 of the engine operation control unit 14. In this case, the position of the mechanical traction 9 and the position of the key 13 are brought into correspondence with each other.

Устройство узла замкового механизма для капота транспортного средства работает следующим образом.The device node locking mechanism for the hood of the vehicle operates as follows.

На корпусе капота двигателя, либо другого узла, доступ к которому может быть ограничен замковым механизмом, механизм устанавливают следующим образом.On the body of the engine hood, or another node, access to which may be limited by a locking mechanism, the mechanism is installed as follows.

Корпус имеет, по меньшей мере, две панели, которые могут закрываться или открываться посредством узла замкового механизма.The housing has at least two panels that can be closed or opened by a locking mechanism assembly.

Основание 1 узла жестко закрепляют на одной из панели, на другой панели устанавливают кронштейн, напротив гнезда 5 основания 1. Поскольку размеры кольца б и гнезда таковы, что кольцо кронштейна может свободно пройти в свободное пространство гнезда 5, то при установке,замкового механизма на корпусе того или узла транспортного средства (например, капота двигателя) некритично точная установка одной части замка на одной панели и другой части замка на другой панели сThe base 1 of the assembly is rigidly fixed on one of the panels, the bracket is mounted on the other panel, opposite the socket 5 of the base 1. Since the dimensions of the ring b and the socket are such that the bracket ring can freely pass into the free space of the socket 5, when installing the lock mechanism on the case one or a node of a vehicle (for example, an engine hood) uncritically accurate installation of one part of the lock on one panel and another part of the lock on another panel with

возможностью запирания замка, и достаточно при установкеthe ability to lock the lock, and enough during installation

замкового механ гзма установить кронштейн таким образом, чтобы кольцо 6 находилось в гнезде в зоне перемещения штыря.of the locking mechanism, install the bracket so that the ring 6 is in the socket in the zone of movement of the pin.

Это качество, дающее определенный допуск для соединения частей замка, является существенным при сборке и установке замкового механизма на транспортном средстве.This quality, which gives a certain tolerance for connecting the parts of the lock, is essential when assembling and installing the locking mechanism on a vehicle.

При запирании устройство работает следующим образом.When locking, the device operates as follows.

5 5

При необходимости запирания замкового механизма, например,If necessary, lock the locking mechanism, for example,

посредством привода 10 скрытого рычага, пользователь переводит рычаг в положение закрыть замок, привод 10 взаимодействует с механической тягой 9, связанной со штырем 2. При этом при установке замкового механизма, как было показано выше, кольцо находится в зоне перемешения штыря 2, а размеры кольца и штыря таковы, что 2 при запирании проходит через кольцо кронштейна и упирается торцом, например, в углублении для запирания замка, выполненной в стенке гнезда 5, либо просто жестко упирается в стенку гнезда. Происходит зацепление кольца и штыря, замковый механизм жестко закрыт.by means of the drive 10 of the hidden lever, the user puts the lever in position to close the lock, the drive 10 interacts with the mechanical rod 9 associated with the pin 2. Moreover, when installing the locking mechanism, as shown above, the ring is in the zone of movement of the pin 2, and the dimensions of the ring and the pin are such that 2 when locking passes through the bracket ring and abuts against the end, for example, in a recess for locking the lock made in the wall of the socket 5, or simply rigidly abuts against the wall of the socket. The engagement of the ring and the pin, the locking mechanism is rigidly closed.

Однако, поскольку замковый механизм как все узлы транспортного средства, находится в условиях вибрации, вероятности различных перемеш;ений, бросков, встрясок и других ситуаций, то степень свободы замкового, механизма при перемещении панелей капота создает в целом повьшеннуюHowever, since the locking mechanism, like all components of the vehicle, is under vibration, the probability of various mixing, throws, shocks, and other situations, the degree of freedom of the locking mechanism when moving the hood panels creates a generally increased

функциональную надежность как самого узла, так и транспортногоfunctional reliability of both the unit itself and the transport

средства.funds.

Дополнительные связи замкового механизма посредством механической тяги с устройством сигнализации позволяют, например, в случае перевода охранной сигнализации в режим охраны, в случае срабатывания аварийной противоугонной сигнализации, заблокировать замковый механизм капота двигателя, а наличие связи замкового механизма посредством механической тяги с ключом управления работой двигателя, отключить цепь управления двигателя при срабатывании замкового механизма в случае нежелательных для владельца ситуаций. Введение скрытого рычага 10 для управления положениемAdditional links of the locking mechanism through mechanical traction with the alarm device allow, for example, in the case of a security alarm being transferred to security mode, in the event of an emergency anti-theft alarm, to lock the engine hood locking mechanism, and the presence of the locking mechanism through mechanical traction with the engine control key, disconnect the engine control circuit when the locking mechanism is triggered in case of undesirable situations for the owner. Introduction of concealed lever 10 for position control

механической тяги и соответственно положением штыря замкового механизма, кроме того, позволяет при аварийной ситуации (например, отключение питания, поломка охранной сигнализации или поломка привода блока управления) открыть замок капота без других дополнительных средств. mechanical traction and, accordingly, the position of the pin of the locking mechanism, in addition, allows for an emergency situation (for example, a power outage, a breakdown of the security alarm or a breakdown of the control unit drive) to open the hood lock without other additional means.

7 7

Claims

1. The assembly of the locking mechanism for vehicles, comprising a working element in the form of a pin mounted axially movable at the base of the assembly located on one of the hood panels, characterized in that a bracket is placed on the other panel of the hood, the free end of which is made in the form of a ring at the base of the assembly, a socket is made in the movement zone of the pin, the bracket ring is placed with the possibility of threading the pin into it.

2. The node according to claim 1, characterized in that the node pin is aligned with one end of the mechanical traction, the other end associated with the drive of the hidden lever.

3. The node according to claim 1, characterized in that the mechanical rod connected at one end to the node pin is connected at the other end to a control unit drive, the control input of which is the output of the alarm device.

4. The node according to claim 1, characterized in that the pin is aligned with one end of the mechanical traction, the other end of which is connected to the control key of the engine operation control unit.

5. The node according to claim 1, characterized in that the bracket ring is closed.

6. The node according to claim 1, characterized in that the bracket ring is open.

7. The node according to claim 1, characterized in that the mechanical traction is made flexible.

8. The node according to claim 7, characterized in that the mechanical traction is equipped with a flexible shell.

9. The node according to claim 7, characterized in that the flexible metal rod is made in the form of a flexible metal wire.