RU76948U1

RU76948U1 - DOOR HINGE

Info

Publication number: RU76948U1
Application number: RU2008111091/22U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Даньевич Гершман
Original assignee: Вячеслав Даньевич Гершман
Priority date: 2008-03-24
Filing date: 2008-03-24
Publication date: 2008-10-10

Abstract

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к петлям дверным.The invention relates to the field of automotive industry, in particular to door hinges.

Технический результат от использования полезной модели заключается в снижении трудоемкости изготовления петли при обеспечении заданных ресурса работы петель двери и точности заданного угла открывания петель, повышение надежности петли.The technical result from the use of the utility model is to reduce the complexity of manufacturing a hinge while providing a given resource for the operation of the door hinges and the accuracy of the specified angle of opening the hinges, increasing the reliability of the hinge.

Петля дверная для автомобиля содержит неподвижное 1 и подвижное 2 звенья, связанные между собой осью сочленения 3. Подвижное звено 2 состоит из двух частей 4, 5, отдельно изготовленных и симметрично установленных на оси сочленения 3. Части 4, 5 подвижного звена закреплены на оси 3 фиксаторами 6, которые могут быть выполнены, например, резьбовыми. На торцах оси сочленения 3 выполнены установочные центрирующие отверстия 7.The door hinge for a car contains a fixed 1 and a movable 2 links interconnected by the axis of the joint 3. The movable link 2 consists of two parts 4, 5, separately made and symmetrically mounted on the axis of the joint 3. Parts 4, 5 of the movable link are fixed on the axis 3 clamps 6, which can be made, for example, threaded. At the ends of the axis of the joint 3 made installation centering holes 7.

Неподвижное звено 1 состоит из спинки 8, выполненной заодно с привалочной плоскостью 9. Спинка 8 неподвижного звена снабжена двумя ребрами жесткости 10, расположенными с лицевой 11 и обратной 12 стороны неподвижного звена. При сборке петли спинка 8 неподвижного звена 1 расположена асимметрично относительно оси сочленения 3, что изменяет угол приложения силы и обеспечивает большую надежность петли.The fixed link 1 consists of a back 8 made integral with the attachment plane 9. The back 8 of the fixed link is provided with two stiffening ribs 10 located on the front 11 and back 12 of the side of the fixed link. When assembling the loop, the back 8 of the fixed link 1 is located asymmetrically relative to the axis of articulation 3, which changes the angle of application of force and provides greater reliability of the loop.

На каждой части 4, 5 подвижного звена 2 выполнены эксцентриковые приливы 13 для упора в торец 14 спинки 8 неподвижного звена 1.On each part 4, 5 of the movable link 2, eccentric tides 13 are made for abutment against the end face 14 of the backrest 8 of the fixed link 1.

Description

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к петлям дверным, используемым для установки дверей автомобиля.The invention relates to the field of automotive industry, in particular to door hinges used to install car doors.

Из уровня техники известна конструкция петли дверной для автомобиля, содержащая подвижное и неподвижное звенья, первое из которых жестко крепится к двери, а второе к кузову. Подвижное и неподвижное звенья соединены между собой осью сочленения, размещенной в двух самосмазывающихся втулках, расположенных в отверстии одного из упомянутых звеньев петли, в частности неподвижном. Неподвижное звено на тыльной стороне содержит две опорные поверхности для упора в них выступов, выполненных на подвижном звене. Опорная поверхность представляет собой выемку, выполненную с радиусным округлением. Выступы в поперечном сечении имеют несколько угловых зон, одной из которых он упирается в упомянутую опорную поверхность (см. заявку Франции №2606822, E05D 7/10, B60J 5/00, 1988 г.).The prior art design of the door hinge for a car, containing movable and fixed links, the first of which is rigidly attached to the door, and the second to the body. The movable and fixed links are interconnected by an axis of articulation located in two self-lubricating bushings located in the hole of one of the mentioned links of the loop, in particular the stationary one. The fixed link on the back side contains two supporting surfaces for stopping protrusions made on the movable link in them. The supporting surface is a recess made with radial rounding. The protrusions in the cross section have several angular zones, one of which it abuts against said abutment surface (see French Application No. 2606822, E05D 7/10, B60J 5/00, 1988).

Описанная конструкция является простой в использовании, однако в процессе изготовления и сборки появляются отклонения в осевых отверстиях подвижного и неподвижного звеньев, результатом которых является отклонение изначально заданных сопрягаемых поверхностей выступа и опорной поверхности. Все это в целом приводит к отклонению заданного угла открывания петли двери и, как следствие, к потере времени при установке на дверь навесных узлов и аксессуаров. Кроме того, затруднено литье и механическая обработка подвижного звена.The described design is easy to use, however, during manufacturing and assembly, deviations appear in the axial holes of the movable and fixed links, the result of which is the deviation of the initially specified mating surfaces of the protrusion and the supporting surface. All this, as a whole, leads to a deviation of a given angle of opening the door hinge and, as a result, to a loss of time when hinged components and accessories are installed on the door. In addition, casting and machining of the movable link is difficult.

Известна конструкция петли двери для автомобиля, содержащая два звена, одно из которых выполнено подвижным, а второе - неподвижным, выполненным Г-образным и состоящим из основания и крыла. Подвижное и неподвижное звено соединены между собой осью сочленения и выполнены с возможностью ограничения угла открывания двери. Одно из звеньев содержит, по меньшей мере, одну опорную поверхность (на крыле) для упора в нее соответствующего выступа, выполненного на подвижном звене петли. Опорная поверхность представляет собой наклонную плоскость, ниспадающую A known design of the door hinge for a car, containing two links, one of which is made movable, and the second is fixed, made L-shaped and consisting of a base and a wing. The movable and fixed link are interconnected by the joint axis and are configured to limit the angle of the door opening. One of the links contains at least one abutment surface (on the wing) for abutment in it of a corresponding protrusion made on the movable link of the loop. The supporting surface is an inclined plane, falling down

в сторону расположения выступа при открытом положении двери, концевая часть которого в поперечном сечении выполнена с радиусным округлением. Неподвижное звено содержит две опорные поверхности, а подвижное звено содержит два выступа, ограничивающих угол открывания двери (прототип-патент РФ №2198992 E05D 11/06, 2003 г.).towards the location of the protrusion when the door is open, the end part of which in cross section is made with radial rounding. The fixed link contains two supporting surfaces, and the movable link contains two protrusions that limit the angle of the door (prototype RF patent No. 2198992 E05D 11/06, 2003).

Недостатком известной конструкции является высокая трудоемкость технологии изготовления, в частности связанная с выполнением наклонной плоскости на одном из звеньев. Что, в свою очередь, связано с излишними затратами на обеспечение ресурса работы петель двери, и повышение точности заданного угла открывания петель. Кроме того, так как между выступом и упором рабочий контакт происходит по линии, это приводит к быстрому взаимному износу, а значит и нарушению точности заданного угла открывания петель. Также повышена трудоемкость литья и механической обработки подвижного звена.A disadvantage of the known design is the high complexity of manufacturing technology, in particular associated with the implementation of an inclined plane on one of the links. Which, in turn, is associated with excessive costs for ensuring the resource of operation of the door hinges, and improving the accuracy of the specified opening angle of the hinges. In addition, since between the protrusion and the stop the working contact occurs along the line, this leads to quick mutual wear, and, therefore, to a violation of the accuracy of the specified opening angle of the loops. Also increased the complexity of casting and machining of the movable link.

Задача, решаемая полезной моделью - снижение трудоемкости изготовления конструкции при обеспечении заданных ресурса работы петель двери и точности заданного угла открывания петель, повышение надежности петли.The problem solved by the utility model is to reduce the complexity of manufacturing the structure while ensuring the specified resource of operation of the door hinges and the accuracy of the specified angle of opening the hinges, increasing the reliability of the hinge.

Для решения поставленной задачи в петле дверной для автомобиля, содержащей два звена, одно из которых выполнено подвижным, а второе неподвижным, соединенных между собой осью сочленения, причем одно из звеньев содержит, по меньшей мере, одну опорную поверхность для упора в нее соответствующего выступа, выполненного на втором звене петли и ограничивающего угол открывания двери, в соответствии с полезной моделью, подвижное звено выполнено из двух симметричных частей, закрепленных на оси сочленения фиксаторами, причем на каждой части подвижного звена выполнены эксцентриковые приливы для упора в торец спинки неподвижного звена, являющегося опорной поверхностью.To solve the problem in the door hinge for a car containing two links, one of which is movable, and the second is fixed, interconnected by an axis of articulation, one of the links contains at least one abutment surface for abutment of a corresponding protrusion in it, made on the second link of the hinge and limiting the angle of opening of the door, in accordance with the utility model, the movable link is made of two symmetrical parts, fixed on the joint axis with clamps, and on each part th link are made eccentric tides to abut the back end of the fixed link, which bearing surface.

На торцах оси сочленения выполнены центрирующие отверстия.Centering holes are made at the ends of the joint axis.

Контактные поверхности эксцентриковых приливов подвижных звеньев и торца спинки неподвижного звена выполнены плоскими.The contact surfaces of the eccentric tides of the moving links and the end of the back of the fixed link are made flat.

Спинка неподвижного звена снабжена двумя ребрами жесткости.The back of the fixed link is equipped with two stiffeners.

Технический результат от использования полезной модели заключается в том, что выполнение петли дверной для автомобиля, содержащей два The technical result from the use of a utility model is that the implementation of the door hinge for a car containing two

звена, одно из которых выполнено подвижным, а второе неподвижным, соединенных между собой осью сочленения, в котором одно из звеньев содержит, по меньшей мере, одну опорную поверхность для упора в нее соответствующего выступа, подвижное звено выполнено из двух симметричных частей, закрепленных на оси сочленения фиксаторами, причем на каждой части подвижного звена выполнены эксцентриковые приливы для упора в торец спинки неподвижного звена, являющегося опорной поверхностью, позволяет снизить трудоемкости изготовления петли при обеспечении заданных параметров ресурса работы петли двери и точности заданного угла открывания петель, а также позволяет повысить надежность петли.links, one of which is made movable, and the second is fixed, interconnected by an axis of articulation, in which one of the links contains at least one abutment surface to abut the corresponding protrusion in it, the movable link is made of two symmetrical parts fixed to the axis joints with clamps, and on each part of the movable link eccentric tides are made to abut the back of the fixed link, which is the supporting surface, to reduce the complexity of manufacturing a loop when providing the use of the specified parameters of the service life of the door hinge and the accuracy of the specified angle of opening the hinges, and also allows to increase the reliability of the hinge.

Выполнение подвижного звена из двух самостоятельных частей позволяет упростить технологию изготовления петли за счет облегчения операций литья и механической обработки.The implementation of the movable link of two independent parts allows you to simplify the manufacturing technology of the loop by facilitating the operations of casting and machining.

Фиксация двух симметричных частей подвижного звена петли на оси сочленения фиксаторами позволяет обеспечить быструю сборку при сохранении надежности и жесткости, как подвижного элемента, так и петли в целом.The fixation of two symmetric parts of the movable link of the loop on the joint axis with clamps allows for quick assembly while maintaining the reliability and rigidity of both the movable element and the loop as a whole.

Наличие на каждой части подвижного звена эксцентриковых приливов также позволяет упростить технологию механической обработки подвижного элемента петли, кроме того, позволяет обеспечить более надежную фиксацию двери при открывании, т.к. упор двух элементов петли происходит по большой площади.The presence of eccentric tides on each part of the movable link also makes it possible to simplify the machining technology of the movable hinge element, in addition, it provides a more reliable fixation of the door when opening, because the emphasis of the two loop elements occurs over a large area.

Выполнение спинки неподвижного звена с двумя ребрами жесткости, которые являются продолжением литника при изготовлении петли методом выплавляемых восковых моделей, значительно упрощает технологию изготовления и позволяет добиться повышения жесткости неподвижного элемента петли, что влияет на надежность петли в целом.The execution of the back of the fixed link with two stiffeners, which are a continuation of the sprue in the manufacture of the loop by the method of lost wax models, greatly simplifies the manufacturing technology and allows to increase the rigidity of the fixed element of the loop, which affects the reliability of the loop as a whole.

Выполнение на торцах оси центрирующих отверстий позволяет повысить точность и стабильность установки петли при сборке и позиционировании звеньев петли, что ведет к сокращению времени установки петли на дверь автомобиля при сборке.Performing centering holes on the ends of the axis allows to increase the accuracy and stability of the hinge installation during assembly and positioning of the hinge links, which leads to a reduction in the installation time of the hinge on the car door during assembly.

Кроме того, такая конструкция петель более технологична в процессе изготовления, что влечет за собой снижение стоимости изготовления.In addition, this design of the hinges is more technologically advanced during the manufacturing process, which entails a reduction in manufacturing costs.

Сущность технического решения поясняется на чертежах.The essence of the technical solution is illustrated in the drawings.

Фиг.1 - общий вид;Figure 1 - General view;

Фиг.2 - вид сверху;Figure 2 is a top view;

Фиг.3 - вид сбоку, петля в раскрытом состоянии;Figure 3 is a side view of the loop in the open state;

Фиг.4 - вид А, фиг.3 (в масштабе 4:1);Figure 4 - view A, figure 3 (on a 4: 1 scale);

Фиг.5 - вид В фиг.1 (в масштабе 4:1).Figure 5 is a view In figure 1 (on a 4: 1 scale).

Неподвижное звено 1 петли через привалочную плоскость 9 жестко крепится к кузову автомобиля посредством разъемного соединения, например, болт-гайка (условно не показано). А подвижное звено 2 соединено с дверью автомобиля (условно не показана).The fixed link 1 of the loop through the attachment plane 9 is rigidly attached to the car body by means of a detachable connection, for example, a bolt-nut (not shown conditionally). A movable link 2 is connected to the car door (not shown conditionally).

Контактные поверхности эксцентриковых приливов 13 и торца 14 неподвижного звена 1 выполнены таким образом, что контакт подвижного и неподвижного звена происходит по плоскости, что значительно уменьшает их износ, позволяет воспринимать без деформации большие нагрузки при открывании двери, а значит сохранять заданный угол открывания петель более длительный срок эксплуатации. Увеличению жесткости петли способствуют также ребра жесткости 10.The contact surfaces of the eccentric tides 13 and the end 14 of the fixed link 1 are made in such a way that the contact of the movable and fixed link occurs along the plane, which significantly reduces their wear, allows to take large loads without deformation when opening the door, and therefore maintain a predetermined opening angle of the hinges longer lifetime. The stiffening ribs 10 also contribute to the stiffness of the loop.

Петля двери может быть использована в автомобиле. При этом неподвижное звено 1 крепится к кузову автомобиля, а части 4, 5 подвижного A door hinge can be used in a car. In this case, the fixed link 1 is attached to the car body, and parts 4, 5 of the movable

звена к двери. Поскольку на каждую дверь устанавливают по две петли, установка и центрирование петель упрощается за счет наличия установочных центрирующих отверстий 7, выполненных на торцах оси сочленения 3. Наличие центрирующих отверстий позволяет использовать специальный кондуктор, облегчающий центрирование петель относительно друг друга и обеспечивающий установку двери на автомобиле без перекосов.link to the door. Since two hinges are installed on each door, the installation and centering of the hinges is simplified by the presence of installation centering holes 7 made on the ends of the joint axis 3. The presence of centering holes allows the use of a special conductor that facilitates centering the hinges relative to each other and allows the door to be mounted on a car without distortions.

Заявляемая петля может быть изготовлена с использованием известного технологического оборудования в серийном производстве.The inventive loop can be manufactured using well-known technological equipment in serial production.

Claims

1. A door hinge containing two links, one of which is movable and the second motionless, interconnected by an axis of articulation, one of the links containing a supporting surface for abutment in the corresponding protrusion made on the second link of the hinge and limiting the angle of opening of the door, characterized the fact that the movable link is made of two symmetric parts, fixed on the joint axis with clamps, eccentric tides are made on each part of the movable link to abut the back of the fixed link, which is I have a supporting surface.

2. The door hinge according to claim 1, characterized in that centering holes are made at the ends of the axis.

3. The door hinge according to claim 1, characterized in that the contact surfaces of the eccentric tides of the movable links and the end of the back of the fixed link are made flat.

4. The door hinge according to claim 1, characterized in that the back of the fixed link is provided with two stiffeners.