RU28508U1 - HINGE DOOR FOR CAR - Google Patents
HINGE DOOR FOR CAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU28508U1 RU28508U1 RU2001133366/20U RU2001133366U RU28508U1 RU 28508 U1 RU28508 U1 RU 28508U1 RU 2001133366/20 U RU2001133366/20 U RU 2001133366/20U RU 2001133366 U RU2001133366 U RU 2001133366U RU 28508 U1 RU28508 U1 RU 28508U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- self
- lubricating sleeve
- car
- door hinge
- axis
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Hinges (AREA)
Abstract
РЕФЕРАТ кпатешу№ABSTRACT kpateshu№
ПЕТЛЯ ДВЕРНАЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯHINGE DOOR FOR CAR
Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к петле дверной, одно звено которой соединено с кузовом, а второе с дверью автомобиля.The invention relates to the field of automotive industry, in particular to a door hinge, one link of which is connected to the body, and the second to the car door.
Петля дверная для автомобиля содержит подвижное 2 и неподвижное 3 звенья, соединенные между собой осью сочленения 4, размещенной по меньшей мере в одной самосмазывающейся втулке 5, расположенной в отверстии 9 одного из упомянутых звеньев петли. Причем, по меньшей мере одна концевая часть 16 самосмазываюшейся втулки 5 выполнена конической формы с переходом кромочной части в заплечик 17.The door hinge for a car contains movable 2 and fixed 3 links connected to each other by an axis of articulation 4 located in at least one self-lubricating sleeve 5 located in the hole 9 of one of the mentioned loop links. Moreover, at least one end part 16 of the self-lubricating sleeve 5 is made conical in shape with the transition of the edge part to the shoulder 17.
5 з.п. формулы, 5 ил.5 cp formulas, 5 ill.
Description
Объект - устройствоObject - device
МПК:Е05Д 7/10 Е 05 Д 5/12 Е 05 Д 11/06 В 60 J 5/00IPC: E05D 7/10 E 05 D 5/12 E 05 D 11/06 V 60 J 5/00
ПЕТЛЯ ДВЕРНАЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯHINGE DOOR FOR CAR
Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к петле дверной, одно из звеньев которой соединено с кузовом, а второе звено - с дверью.The invention relates to the field of automotive industry, in particular to a door hinge, one of the links of which is connected to the body, and the second link to the door.
Из уровня техники известна конструкция петли дверно1 для автомобиля (аналог - заявка DE № 3401245, кл. Е 05 D 7/00, 5/10, 3/04, публ. 85.07.18; ближайший аналог - заявка Франции № 2606822, кл. Е 05 Д 7/10, 5/12, 11/06, В 60 J 5/00, публ. 88.05.20 .бюл. № 20). Каждая из упомянутых конструкций содержит неподвижное и подвижное звенья, первое из которых жестко крепится к к 3ову, а второе - к двери. Подвижное и неподвижное звенья соединены между собой осью сочленения, размещенной в двух самосмазывающихся втулках, расположенных в отверстии одного из упомянутых звеньев петли, в частности неподвижном. Одна из концевых частей каждой самосмазывающейся втулки содержит заплечик, выполненный по всему периметру цилиндрической части самосмазывающейся втулки и размещенный между торцевыми поверхностями подвижного и неподвижного звеньев, что предотвращаетThe prior art design of the hinge door1 for a car (analogue is application DE No. 3401245, class E 05 D 7/00, 5/10, 3/04, publ. 85.07.18; the closest analogue is French application No. 2606822, class. E 05 D 7/10, 5/12, 11/06, 60 J 5/00, publ. 88.05.20. Bull. No. 20). Each of the above structures contains fixed and movable links, the first of which is rigidly attached to the 3rd, and the second to the door. The movable and fixed links are interconnected by an axis of articulation located in two self-lubricating bushings located in the hole of one of the mentioned links of the loop, in particular the stationary one. One of the end parts of each self-lubricating sleeve contains a shoulder made around the entire perimeter of the cylindrical part of the self-lubricating sleeve and placed between the end surfaces of the movable and fixed links, which prevents
трение последних между собой. Каждая самосмазывающаяся втулка содержит угловую зону, являющуюся зоной перехода цилиндрической части в заплечик. В упомянутом ближайшем аналоге ось сочленения содержит головку, внутри которой имеется полость для взаимодействия с завинчивающим инструментом, а снаружи головки выполнена резьба, предназначенная для завинчивания головки в одно из отверстий звена петли, причем упомянутая головка оси сочленения за счет увеличенного своего наружного диаметра выполняет также функцию ограничителя перемещения оси сочленения.friction of the latter among themselves. Each self-lubricating sleeve contains an angular zone, which is the transition zone of the cylindrical part in the shoulder. In the aforementioned closest analogue, the joint axis contains a head inside which there is a cavity for interacting with the screw tool, and a thread is made outside the head for screwing the head into one of the holes of the loop link, said head of the joint axis due to its increased outer diameter also performs the function articulation axis
Описанная конструкция является простой в использовании, что позволяет избежать потери времени во время монтажа или демонтажа дверей на поточных линиях конвейера.The described design is easy to use, which avoids the loss of time during installation or dismantling of doors on production lines of the conveyor.
Однако, при запрессовки самосмазывающейся втулки в отверстие одного из звеньев петли, упомянутая угловая зона самосмазывающейся втулки подвергается деформации, т.е. утонению. В процессе эксплуатации петель это может привести к отсоединению заплечика от цилиндрической части самосмазывающейся втулки, что может затруднить эксплуатацию петель двери. Это особенно актуально если двери имеют большую массу.However, when a self-lubricating sleeve is pressed into the hole of one of the loop links, the said angular zone of the self-lubricating sleeve undergoes deformation, i.e. thinning. During the operation of the hinges, this can lead to the detachment of the shoulder from the cylindrical part of the self-lubricating sleeve, which can complicate the operation of the door hinges. This is especially true if the doors have a large mass.
Задача изобретения направлена на увеличение ресурса работы петель дверей транспортного средства.The objective of the invention is aimed at increasing the service life of the door hinges of the vehicle.
Для решения поставленной задачи петля дверная для автомобиля содержит подвижное и неподвижное звенья, соединенные между собой осью сочленения, размещенной по меньшей мере в одной самосмазывающейся втулке, расположенной в отверстии одного из звеньев петли, причем , по меньщей мере одна концевая часть самосмазывающейся втулки выполнена конической формы с переходом кромочной части в заплечик; самосмазывающаяся втулка размещена в подвижном звене; самосмазывающаяся втулка размещена в неподвижном звене; каждая концевая часть оси сочленениявыполнена развальцованной;To solve this problem, the door hinge for a car contains movable and fixed links interconnected by an axis of articulation located in at least one self-lubricating sleeve located in the hole of one of the links of the loop, and at least one end part of the self-lubricating sleeve is made of a conical shape with the transition of the edge to the shoulder; self-lubricating sleeve placed in the movable link; self-lubricating sleeve placed in a fixed link; each end part of the axis of the joint is made flared;
самосмазывающаяся втулка содержит вырез, вьшолненный вдоль ее оси; ось сочленения размещена в двух самосмазывающихся втулках, расположенный друг против друга и имеющих зеркально отраженную форму.self-lubricating sleeve contains a cutout made along its axis; the joint axis is located in two self-lubricating bushings, located opposite each other and having a mirror-reflected shape.
Сущность технического решения поясняется на чертежах. Фиг. 1 - изображена петля дверная, в которой используются две самосмазывающиеся втулки.The essence of the technical solution is illustrated in the drawings. FIG. 1 - shows a door hinge in which two self-lubricating bushings are used.
Фиг.2 - изображен разрез фрагмента петли дверной с одной самосмазывающейся втулкой.Figure 2 - shows a section of a fragment of a door hinge with one self-lubricating sleeve.
Фиг. 3 - изображен разрез А-А фиг. 1. Фиг. 5 - изображена самосмазывающаяся втулка с вырезом, выполненнымFIG. 3 shows a section AA of FIG. 1. FIG. 5 - shows a self-lubricating sleeve with a cutout made
вдоль ее оси.along its axis.
Петля 1 дверная для автомобиля содержит подвижное 2 и неподвижное 3 звенья, соединенные между собой осью сочленения 4, размещенной, по меньшей мере, в одной самосмазывающейся втулке 5, расположенной в одном из упомянутых звеньев 2 или 3 (см. фиг.1- 3).The door hinge 1 for a car contains movable 2 and fixed 3 links connected to each other by an axis of articulation 4 located in at least one self-lubricating sleeve 5 located in one of the mentioned links 2 or 3 (see Figs. 1-3) .
Дверь автомобиля устанавливается преимущественно на двух петлях, а именно нижней и верхней, поэтому самосмазывающаяся втулка 5 может размещаться как в подвижном, так и в неподвижном звеньях, например в верхней петле самосмазывающаяся втулка 5 размещается в неподвижном звене, а в нижней петле - в подвижном звене, что обусловлено конструктивными особенностями навески дверей.The car door is predominantly mounted on two hinges, namely the lower and upper, so the self-lubricating sleeve 5 can be placed in both the movable and the fixed links, for example, in the upper loop the self-lubricating sleeve 5 is placed in the fixed link, and in the lower loop in the movable link due to the design features of the door hinge.
Дальнейщее описание конструкции будет с учетом того, что в конструкции использованы две самосмазывающиеся втулки 5, расположенные в неподвижном звене 3 петли 1 друг против друга и имеющие зеркально отраженную форму, как изображено на фиг.З.A further description of the design will be given the fact that two self-lubricating bushings 5 are used, which are located in the fixed link 3 of the loop 1 against each other and have a mirror-like shape, as shown in FIG.
Неподвижное звено 3 петли 1 содержит основание 6, которое крепиться к кузову автомобиля посредством разъемного соедршения, например болт-гайка (на фигурах не представлено), и крыло 7, на концевой части 8 которого выполнено сквозное отверстие 9, в котором размещены ранее упомянутые самосмазывающиеся втулки 5.The fixed link 3 of the loop 1 contains a base 6, which is attached to the car body by means of a detachable connection, for example a bolt-nut (not shown in the figures), and a wing 7, on the end part 8 of which a through hole 9 is made, in which the previously mentioned self-lubricating bushings are placed 5.
4 4
Выходные части 10 упомянутого отверстия 9 неподвижного звена 3, в которые запрессовываются самосмазывающиеся втулки 5, выполнены конической формы, а именно расширяющимися по мере приближения к торцевым поверхностям 11 концевой части 8 (см. фиг. 4).The output parts 10 of the aforementioned hole 9 of the fixed link 3, into which the self-lubricating bushings 5 are pressed, are made conical in shape, namely, expanding as they approach the end surfaces 11 of the end part 8 (see Fig. 4).
Подвижное звено 2 содержит основание 12, которым оно жестко крепится, например сваркой, к двери автомобиля (на фигурах не изображено), и две лапки 13, между которыми располагается концевая часть 8 неподвижного звена 3. Каждая из упомянутых лапок 13 содержит сквозное отверстие 14 в котором располагается ось сочленения 4.The movable link 2 contains a base 12, with which it is rigidly fixed, for example by welding, to the car door (not shown in the figures), and two tabs 13, between which the end portion 8 of the fixed link 3 is located. Each of the tabs 13 contains a through hole 14 in which is the axis of the joint 4.
Самосмазывающаяся втулка 5 выполнена из металлофторопласта и содержит осевое отверстие 15, в котором располагается ось сочленения 4. Одна 16 из концевых частей самосмазывающейся втулки 5 выполнена конической формы с переходом кромочной части в заплечик 17.The self-lubricating sleeve 5 is made of fluoroplastic and contains an axial hole 15 in which the axis of the joint 4 is located. One 16 of the end parts of the self-lubricating sleeve 5 is made conical with the transition of the edge part to the shoulder 17.
Одним из вариантов исполнения самосмазывающейся втулки 5 является выполнение ее с вырезом 18 (см. фиг.5), выполненным вдоль ее оси L, что создает возможность дополнительного натяга и предотвращает вращение самосмазывающейся втулки 5 в ранее упомянутом отверстии 9.One embodiment of the self-lubricating sleeve 5 is its execution with a cutout 18 (see FIG. 5) made along its axis L, which creates the possibility of additional interference and prevents the rotation of the self-lubricating sleeve 5 in the previously mentioned hole 9.
Подвижное 2 и неподвижное 3 звенья петли 1 соединены между собой осью сочленения 4 таким образом, что последняя оказывается размещенной в осевом отверстии 15 самосмазывающейся втулки 5, предварительно запрессованной в отверстии 9 неподвижного звена 3, и отверстиях 14 лапок 13 подвижного звена 2, причем концевые части 19The movable 2 and the fixed 3 links of the loop 1 are interconnected by the axis of the joint 4 so that the latter is placed in the axial hole 15 of the self-lubricating sleeve 5, pre-pressed in the hole 9 of the fixed link 3, and the holes 14 of the legs 13 of the movable link 2, and the end parts 19
оси сочленения 4 вьтолнены развальцованными. Самосмазывающиеся втулки 5 наружными поверхностями концевых частей 16 плотно прилегают к выходным частям 10 отверстия 9, сохраняя при этом заданную толщину W стенки концевой части 16. При этом заплечик 17 самосмазывающейся втулки 5 располагается между торцевыми поверхностями 11 и 20 концевой части 8 неподвижного звена 3 и лапки 13 подвижного звена 2, соответственно, с возможностью контакта с ними, как изображено на фигуре 3.the axis of articulation 4 is filled with flared. The self-lubricating bushings 5 with the outer surfaces of the end parts 16 fit snugly against the output parts 10 of the hole 9, while maintaining a predetermined wall thickness W of the end portion 16. The shoulder 17 of the self-lubricating sleeve 5 is located between the end surfaces 11 and 20 of the end part 8 of the fixed link 3 and the legs 13 of the movable link 2, respectively, with the possibility of contact with them, as shown in figure 3.
Выщеописанная конструкция петли технологична при изготовлении и сборке и обладает повыщенным ресурсом работы.The above-described loop design is technologically advanced in manufacturing and assembly and has an increased resource of work.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001133366/20U RU28508U1 (en) | 2001-12-07 | 2001-12-07 | HINGE DOOR FOR CAR |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001133366/20U RU28508U1 (en) | 2001-12-07 | 2001-12-07 | HINGE DOOR FOR CAR |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU28508U1 true RU28508U1 (en) | 2003-03-27 |
Family
ID=48228337
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001133366/20U RU28508U1 (en) | 2001-12-07 | 2001-12-07 | HINGE DOOR FOR CAR |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU28508U1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU184114U1 (en) * | 2018-05-17 | 2018-10-16 | Эътибар Юсиф Оглы Балаев | Car door hinge |
RU184565U1 (en) * | 2018-05-17 | 2018-10-30 | Эътибар Юсиф Оглы Балаев | Car door hinge |
RU205316U1 (en) * | 2021-02-09 | 2021-07-08 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | DOOR HINGE FOR CAR |
-
2001
- 2001-12-07 RU RU2001133366/20U patent/RU28508U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU184114U1 (en) * | 2018-05-17 | 2018-10-16 | Эътибар Юсиф Оглы Балаев | Car door hinge |
RU184565U1 (en) * | 2018-05-17 | 2018-10-30 | Эътибар Юсиф Оглы Балаев | Car door hinge |
RU205316U1 (en) * | 2021-02-09 | 2021-07-08 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | DOOR HINGE FOR CAR |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR940004971B1 (en) | Bush mounting method in door hinge and bush used directly for its execution | |
US7438493B2 (en) | Cross axis ball and socket joint with sealing ring for cross axis sleeve ends | |
US10378257B2 (en) | Nut for threaded hinge pin | |
US5690459A (en) | Plate and riveted stud assembly | |
US20010024595A1 (en) | Joining assembly for mounting a fastening element to an external surface of a structural member | |
TWI395893B (en) | Power transmission chain made from metal | |
CN107813758A (en) | Ball-joint | |
RU28508U1 (en) | HINGE DOOR FOR CAR | |
JP2009041512A (en) | Bearing structure of double-link type internal combustion engine | |
US20150316092A1 (en) | Assembled crankshaft and method for producing an assembled crankshaft | |
US20220243510A1 (en) | Vehicle hinge and method for producing a hinge half for a vehicle hinge | |
US4720198A (en) | Hinge bearing including a tapered pin and bushing | |
US5709184A (en) | Piston pin and rod bushing for non-round piston | |
RU2666041C1 (en) | Method for manufacturing floating joint and floating joint manufactured by provided method | |
RU2010145314A (en) | ONE-PART TWO-LINK DOOR LOOP OF THE CAR | |
CN215334304U (en) | Press-riveting fixed anti-loosening speed reducer cantilever type planetary gear shaft | |
KR200331952Y1 (en) | Structure for hinging connecting arm to open and close window | |
RU2198992C1 (en) | Automobile door hinge | |
CN211667101U (en) | Roller chain | |
CN218029686U (en) | Hinge (C) | |
RU45763U1 (en) | HINGE DOOR FOR CAR | |
KR100311869B1 (en) | Hinge for door | |
CN110886789A (en) | Slewing bearing assembling method | |
CN208734693U (en) | Included limit pin shaft | |
CN211117158U (en) | Shaft sleeve mounting structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20051208 |