RU76284U1

RU76284U1 - VEHICLE WHEEL

Info

Publication number: RU76284U1
Application number: RU2008116033/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Ильич Прядкин; Владимир Николаевич Бриндюк; Сергей Владимирович Бриндюк
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма "Белагроспецмаш"
Priority date: 2008-04-23
Filing date: 2008-04-23
Publication date: 2008-09-20

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции колесных движителей повышенной проходимости.The utility model relates to the field of transport engineering, and in particular to the design of wheeled movers with increased cross-country ability.

Одной из проблем движителей повышенной проходимости является создание надежного колеса, обладающего, с одной стороны необходимой эластичностью, а с другой износостойкостью, прочностью и надежностью в работе.One of the problems of cross-country propulsion engines is the creation of a reliable wheel that has, on the one hand, the necessary elasticity, and on the other hand, wear resistance, strength and reliability in operation.

Целью предлагаемой полезной модели является повышение надежности работы устройства и удобства в обслуживании.The purpose of the proposed utility model is to increase the reliability of the device and ease of maintenance.

Указанная цель достигается тем, что в известном техническом решении, содержащем ложемент, пневмокамеру, выполненную в виде эластичной резиновой оболочки с заправочным вентилем, на основании которой закреплен протекторный слой, согласно полезной модели, заправочный вентиль расположен на боковой поверхности эластичной резиновой оболочки, вне ложемента, прочем, сам вентиль выполнен внутри оболочки 1 нпф, 1 илл.This goal is achieved by the fact that in the known technical solution containing the lodgement, the pneumatic chamber is made in the form of an elastic rubber shell with a filling valve, on the basis of which a tread layer is fixed, according to a utility model, the filling valve is located on the side surface of the elastic rubber shell, outside the lodgement, Moreover, the valve itself is made inside the shell 1 NPF, 1 ill.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции колесных движителей, преимущественно, повышенной проходимости.The utility model relates to the field of transport engineering, namely, to the design of wheeled propulsors, mainly of increased cross-country ability.

Известно колесо со съемным протектором (см. а.с. СССР №1652101, от 03.05.89 кл. В60В 9/09) содержащее, ложемент, камеру-шину с расположенным на ней протектором.A wheel with a removable tread is known (see USSR AS No. 1652101, dated 03.05.89 class B60B 9/09) containing a lodgement, a tire camera with a tread located on it.

Недостатком известного решения является недостаточные эксплуатационная надежность колеса и устойчивость съемного протектора в поперечном, относительно колеса, направлении.A disadvantage of the known solution is the insufficient operational reliability of the wheel and the stability of the removable tread in the transverse direction relative to the wheel.

Известно колесо транспортного средства для движителей повышенной проходимости, содержащее ложемент, шину-оболочку, включающую пневматическую камеру с вентилем и протекторным слоем, закрепленным на основании (см. патент РФ №2093367 от 01.07.1996 г. кл. В60В 15/00, - прототип).It is known that a vehicle wheel for cross-country propulsion engines containing a lodgement, a tire-cover comprising a pneumatic chamber with a valve and a tread layer fixed to the base (see RF patent No. 2093367 of July 1, 1996, class B60B 15/00, is a prototype )

Недостатком известного решения является недостаточная эксплуатационная надежность колеса, вызванная тем, что вентиль расположен в зоне ложемента, а это приводит к выходу его из строя или порыву шино-оболочки в случае ее проворачивания (проскальзывания) относительно ложемента, что случается довольно часто при некоторых сложных дорожных условиях.A disadvantage of the known solution is the insufficient operational reliability of the wheel, due to the fact that the valve is located in the area of the lodgement, and this leads to failure or rupture of the tire-shell if it is turned (slipped) relative to the lodgement, which happens quite often with some difficult road conditions.

Целью предлагаемой полезной модели является устранение указанного недостатка, а именно - повышение надежности работы устройства и удобства в обслуживании.The purpose of the proposed utility model is to eliminate this drawback, namely, improving the reliability of the device and ease of maintenance.

Указанная цель достигается тем, что в известном техническом решении содержащем ложемент, пневмокамеру, выполненную в виде эластичной резиновой оболочки с заправочным вентилем, на основании которой закреплен протекторный слой, согласно полезной модели, заправочный вентиль расположен на боковой поверхности эластичной резиновой оболочки, вне ложемента, прочем, сам вентиль выполнен внутри оболочки.This goal is achieved by the fact that in the known technical solution containing a lodgement, a pneumatic chamber made in the form of an elastic rubber shell with a filling valve, on the basis of which a tread layer is fixed, according to a utility model, the filling valve is located on the side surface of the elastic rubber shell, outside the lodgement, other , the valve itself is made inside the shell.

Применяемая совокупность признаков проявляет новые свойства, заключающиеся в том, что использование эластичной резиновой оболочки у которой заправочный вентиль расположен на боковой поверхности эластичной резиновой оболочки, вне ложемента, существенно повышает надежность работы устройства и удобство в обслуживании, за счет исключения повреждения вентиля при проскальзовании шино-оболочки относительно ложемента и более легкому доступу к вентилю во время регламента.The used set of features exhibits new properties, namely, that the use of an elastic rubber shell in which the filling valve is located on the lateral surface of the elastic rubber shell outside the tool tray significantly increases the reliability of the device and ease of maintenance, by eliminating valve damage during tire slippage. shell relative to the lodgement and easier access to the valve during the time limit.

Конструкция предлагаемого технического решения представлена на фиг.1, где:The design of the proposed technical solution is presented in figure 1, where:

1 -one - ложемент колеса;wheel cradle; 2 -2 - шина-оболочка;sheath bus;

3-3- эластичная резиновая оболочка;elastic rubber sheath; 4-four- протекторный слой;tread layer; 5-5- заправочный вентиль.filling valve.

На ложементе 1 колеса транспортного средства повышенной проходимости размещена шина-оболочка 2 состоящая из эластичной резиновой оболочки 3, на контактирующем с грунтом основании которой, нанесен протекторный слой 4. На боковой поверхности резиновой оболочки 3 размещен заправочный вентиль 5, причем он весь расположен внутри оболочки 3, не выходящим за пределы поверхности колеса.On the lodgement 1 of the wheel of an off-road vehicle, a tire cover 2 is made up of an elastic rubber cover 3, on the base of which is in contact with the ground, a tread layer 4 is applied. A filling valve 5 is placed on the side surface of the rubber cover 3, and it is all located inside the cover 3 not extending beyond the surface of the wheel.

Перед началом работы транспортного средства резиновую оболочку 3 шино-оболчки 2 заполняют воздухом давлением, определяемым условием трассы (как правило, 10-40 кПа) через заправочный вентиль 5.Before starting the operation of the vehicle, the rubber shell 3 of the tire sheaths 2 is filled with air with pressure determined by the condition of the route (usually 10-40 kPa) through the filling valve 5.

Во время эксплуатации транспортного средства, когда по условиям движения требуется повысить давление в шине -это легко сделать благодаря свободному доступу к заправочному вентилю 5, расположенному на боковой поверхности эластичной резиновой оболочки 3.During operation of the vehicle, when the driving pressure requires increasing the pressure in the tire, this is easy to do thanks to the free access to the filling valve 5 located on the side surface of the elastic rubber shell 3.

При движении транспортного средства по сложному рельефу, возрастает вероятность проворачивания (проскальзывания) шино-оболочки относительно ложемента 1. Однако, поскольку вентиль 5 расположен вне ложемента 1 такое явление, не приводит к каким - либо отрицательным последствиям для его целостности и целостности шино-оболочки, что повышает надежность работы колеса.When the vehicle moves along a difficult terrain, the likelihood of cranking (slipping) the tire cover relative to lodgement 1 increases. However, since the valve 5 is located outside the lodgement 1, this phenomenon does not lead to any negative consequences for its integrity and the integrity of the tire cover, which increases the reliability of the wheel.

Таким образом, использование предлагаемой полезной модели позволит повысить надежность устройства и его эксплуатационные характеристики.Thus, the use of the proposed utility model will improve the reliability of the device and its operational characteristics.

Claims

1. A vehicle wheel, including a lodgement, an elastic rubber shell with a filling valve, on the external surface of which is in contact with the soil, a tread layer is fixed, characterized in that the filling valve is located on the side surface of the rubber shell outside the lodgement.

2. The wheel according to claim 1, characterized in that the filling valve is made inside the rubber shell not extending beyond the surface of the wheel.