RU75024U1 - Бронемодуль транспортного средства - Google Patents
Бронемодуль транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU75024U1 RU75024U1 RU2008111135/22U RU2008111135U RU75024U1 RU 75024 U1 RU75024 U1 RU 75024U1 RU 2008111135/22 U RU2008111135/22 U RU 2008111135/22U RU 2008111135 U RU2008111135 U RU 2008111135U RU 75024 U1 RU75024 U1 RU 75024U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- armored
- module according
- armored module
- cases
- lower inclined
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
1. Бронемодуль, преимущественно предназначенный для перевозки личного состава и устанавливаемый на транспортное средство, состоящий из каркаса и закрепленных на нем бронепластин, отличающийся тем, что состоит из наружного и внутреннего корпусов, имеющих форму прямой призмы с восьмиугольными основаниями, представляющими собой общие для обоих корпусов переднюю и заднюю стенки бронемодуля, оба корпуса также имеют силовое взаимодействие через общую горизонтальную крышу, боковые стенки корпусов размещены с зазором относительно друг друга, при этом каждая из них состоит из трех элементов, последовательно пристыкованных друг к другу между общей крышей и соответствующим горизонтальным элементом пола, а именно верхнего наклонного, преимущественно вертикального и нижнего наклонного элементов, а нижние наклонные элементы соответствующих боковых стенок внутреннего и наружного корпусов выполнены непараллельными.2. Бронемодуль по п.1, отличающийся тем, что внутренний корпус выполнен цельносварным из бронепластин на жестком каркасе из трубчатого профиля, а наружный корпус состоит из заменяемых навесных бронепластин, закрепленных на менее жестком (деформируемом) каркасе.3. Бронемодуль по п.1 или 2, отличающийся тем, что преимущественно вертикальные и нижние наклонные элементы внутреннего и наружного корпусов не связаны между собой.4. Бронемодуль по п.1, отличающийся тем, что зазор между внутренним и наружным корпусами заполнен теплоизоляционным, термостойким, шумопоглощающим, либо иным материалом.5. Бронемодуль по п.1, отличающийся тем, что в задней стенке расположены бронированные двери.6. Бронемодуль по п.5, отлича�
Description
Заявленное техническое решение относится к области специальной бронированной транспортной техники, а именно к бронекорпусам транспортных средств, предназначенных для перевозки личного состава и ценных грузов в условиях военного времени.
Известно, что увеличением толщины панелей из высокопрочной броневой стали возможно обеспечить повышение защищенности внутреннего объема бронемодуля специального транспортного средства.
Однако недостатком подобного метода бронирования является существенное утяжеление бронемодуля, что не приемлемо для транспортных средств, т.к. значительно снижает допустимую массу полезного груза.
Из существующего уровня техники известно о возможности изготовления бронекорпусов цельносварными из стальных бронепластин (см., например, патент РФ №2289777 С2, МПК F41H 7/04, опубл. 20.12.2006).
Однако цельносварные бронекорпуса имеют низкую ремонтопригодность, т.к. ремонт при их повреждении требует существенных трудозатрат, а также специализированного оборудования и высокой квалификации ремонтных рабочих.
Из патента РФ №2193746 С1, МПК F41H 7/04, опубл. 27.11.2002, известен бронемодуль транспортного средства, предназначенный для защиты личного состава от огня стрелкового оружия и состоящий из каркаса и закрепленных на нем посредством разъемных соединений бронепластин.
Однако подобная конструкция без значительного ее утяжеления не может обеспечить надежной защиты внутреннего пространства бронемодуля при попадании в него кумулятивных зарядов, мин или крупных осколков.
Технический результат, на достижение которого направлено данное техническое решение, заключается в повышении защищенности внутреннего пространства
бронемодуля от поражающего воздействия боеприпасов, снижении его массы и улучшении ремонтопригодности.
Согласно заявленному техническому решению бронемодуль, преимущественно предназначенный для перевозки личного состава и устанавливаемый на транспортное средство, состоит из каркаса и закрепленных на нем бронепластин. При этом бронемодуль состоит из наружного и внутреннего корпусов, имеющих форму прямой призмы с восьмиугольными основаниями, представляющими собой общие для обоих корпусов переднюю и заднюю стенки бронемодуля. Оба корпуса также имеют силовое взаимодействие через общую горизонтальную крышу. Боковые стенки корпусов размещены с зазором друг относительно друга, и каждая из них состоит из трех элементов, последовательно пристыкованных друг к другу между общей крышей и соответствующим горизонтальным элементом пола, а именно верхнего наклонного, преимущественно вертикального и нижнего наклонного элементов. При этом нижние наклонные элементы соответствующих боковых стенок внутреннего и наружного корпусов выполнены непараллельными. Внутренний корпус бронемодуля выполнен цельносварным из бронепластин на жестком каркасе из трубчатого профиля, а наружный корпус состоит из заменяемых навесных бронепластин, закрепленных на менее жестком (деформируемом) каркасе. Преимущественно вертикальные и нижние наклонные элементы стенок внутреннего и наружного корпусов не связаны между собой для обеспечения возможности деформации наружного корпуса без передачи силового воздействия на внутренний корпус. Зазор между внутренним и наружным корпусами может быть заполнен теплоизоляционным, термостойким, шумопоглощающим, либо иным материалом. В задней и передней стенках бронемодуля расположены бронированные двери, а перед передней стенкой на транспортном средстве расположена площадка для выхода личного состава. Боковые стенки и бронированные двери могут быть снабжены бронированными окнами и/или бойницами, а крыша вентиляционными люками.
Предложенное техническое решение поясняется графическими материалами, на которых изображено:
на фиг.1 - размещение бронемодуля в кузове бортового автомобиля Урал-55571;
на фиг.2 - вид сзади на бронемодуль, размещенный на автомобиле Урал-55571;
на фиг.3 - разрез бронемодуля поперек его продольной оси.
Для обеспечения эффективной маскировки бронемодуля 1 при установки его на грузовом бортовом автомобиле 2 габаритные размеры бронемодуля 1 выбираются таким образом, чтобы его мог полностью закрыть тент стандартного размера (не показан). Бронемодуль 1 состоит из наружного 3 и внутреннего 4 корпусов, выполненных из броневой стали, и в плане имеет форму шестигранника для улучшения его обтекания взрывной волной. Боковые стенки корпусов размещены с зазором друг относительно друга, при этом расстояние между корпусами составляет от 100 до 200 мм. Каждая из боковых стенок состоит из трех элементов, последовательно пристыкованных друг к другу между общей крышей и соответствующим горизонтальным элементом пола, а именно верхнего наклонного, преимущественно вертикального и нижнего наклонного элементов. Нижние наклонные элементы боковых стенок внутреннего 4 и наружного 3 корпусов выполнены непараллельными для увеличения вероятности рикошета осколков и пуль. Внутренний корпус 4 бронемодуля 1 выполнен цельносварным из бронепластин на жестком каркасе 5 из трубчатого профиля, а наружный корпус 3 состоит из заменяемых навесных бронепластин, закрепленных на менее жестком (деформируемом) каркасе 6. В местах наиболее сильного воздействия ударной волны при боковом подрыве, а именно в зоне вертикальных и нижних наклонных элементов, стенки внутреннего 4 и наружного 3 корпусов жестко не связаны между собой. Таким образом, наружный корпус 3 имеет возможность деформироваться (прогибаться) до 50 мм под воздействием ударной волны без передачи усилий на внутренний корпус 4 бронемодуля 1. Силовое взаимодействие между наружным 3 и внутренним 4 корпусами осуществляется через общие для них крышу, а также переднюю и заднюю стенки. Зазор между внутренним 4 и наружным 3 корпусами может быть заполнен каким-либо материалом, например, теплоизоляционным, термостойким, либо шумопоглощающим.
При этом бронемодуль 1 для выхода личного состава оборудован бронированными дверьми 7 и 8, расположенными в задней и передней стенках бронемодуля 1. При этом в кузове бортового грузового автомобиля 2 при установке бронемодуля 1 может быть предусмотрена специальная площадка 9 перед передней стенкой бронемодуля 1, с которой возможно осуществлять защиту транспортного средства в процессе движения. Для повышения удобства погрузочно-разгрузочных работ, а также входа и выхода личного состава двери 7 в задней стенке бронемодуля 1 распахиваются в разные стороны, а двери 8 в передней стенке - в сторону друг друга. Боковые стенки и бронированные двери при необходимости могут быть снабжены бронированными смотровыми окнами 10 и бойницами 11, а в крыше бронемодуля выполняются откидные вентиляционные люки 12.
Claims (10)
1. Бронемодуль, преимущественно предназначенный для перевозки личного состава и устанавливаемый на транспортное средство, состоящий из каркаса и закрепленных на нем бронепластин, отличающийся тем, что состоит из наружного и внутреннего корпусов, имеющих форму прямой призмы с восьмиугольными основаниями, представляющими собой общие для обоих корпусов переднюю и заднюю стенки бронемодуля, оба корпуса также имеют силовое взаимодействие через общую горизонтальную крышу, боковые стенки корпусов размещены с зазором относительно друг друга, при этом каждая из них состоит из трех элементов, последовательно пристыкованных друг к другу между общей крышей и соответствующим горизонтальным элементом пола, а именно верхнего наклонного, преимущественно вертикального и нижнего наклонного элементов, а нижние наклонные элементы соответствующих боковых стенок внутреннего и наружного корпусов выполнены непараллельными.
2. Бронемодуль по п.1, отличающийся тем, что внутренний корпус выполнен цельносварным из бронепластин на жестком каркасе из трубчатого профиля, а наружный корпус состоит из заменяемых навесных бронепластин, закрепленных на менее жестком (деформируемом) каркасе.
3. Бронемодуль по п.1 или 2, отличающийся тем, что преимущественно вертикальные и нижние наклонные элементы внутреннего и наружного корпусов не связаны между собой.
4. Бронемодуль по п.1, отличающийся тем, что зазор между внутренним и наружным корпусами заполнен теплоизоляционным, термостойким, шумопоглощающим, либо иным материалом.
5. Бронемодуль по п.1, отличающийся тем, что в задней стенке расположены бронированные двери.
6. Бронемодуль по п.5, отличающийся тем, что в передней стенке расположены бронированные двери.
7. Бронемодуль по п.6, отличающийся тем, что перед его передней стенкой на транспортном средстве расположена площадка для выхода личного состава.
8. Бронемодуль по п.1 или 2, отличающийся тем, что боковые стенки снабжены бронированными окнами и/или бойницами.
9. Бронемодуль по п.5 или 6, отличающийся тем, что бронированные двери снабжены бронированными окнами и/или бойницами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008111135/22U RU75024U1 (ru) | 2008-03-25 | 2008-03-25 | Бронемодуль транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008111135/22U RU75024U1 (ru) | 2008-03-25 | 2008-03-25 | Бронемодуль транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU75024U1 true RU75024U1 (ru) | 2008-07-20 |
Family
ID=48239171
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008111135/22U RU75024U1 (ru) | 2008-03-25 | 2008-03-25 | Бронемодуль транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU75024U1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2517935C1 (ru) * | 2013-02-18 | 2014-06-10 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Бронированная бескапотная кабина с противоминной защитой |
RU167620U1 (ru) * | 2015-12-15 | 2017-01-10 | Анатолий Андреевич Лейрих | Транспортное средство |
EA029255B1 (ru) * | 2015-12-15 | 2018-02-28 | Анатолий Андреевич Лейрих | Транспортное средство (варианты) |
RU180539U1 (ru) * | 2017-04-26 | 2018-06-15 | Иван Иванович Гурков | Автомобиль бронированный высокоскоростной разъединяемый |
RU187511U1 (ru) * | 2018-04-24 | 2019-03-11 | Иван Иванович Гурков | Бронетранспортер разъединяемый катапультный |
-
2008
- 2008-03-25 RU RU2008111135/22U patent/RU75024U1/ru active IP Right Revival
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2517935C1 (ru) * | 2013-02-18 | 2014-06-10 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Бронированная бескапотная кабина с противоминной защитой |
RU167620U1 (ru) * | 2015-12-15 | 2017-01-10 | Анатолий Андреевич Лейрих | Транспортное средство |
RU167620U9 (ru) * | 2015-12-15 | 2017-03-03 | Анатолий Андреевич Лейрих | Транспортное средство |
EA029255B1 (ru) * | 2015-12-15 | 2018-02-28 | Анатолий Андреевич Лейрих | Транспортное средство (варианты) |
RU180539U1 (ru) * | 2017-04-26 | 2018-06-15 | Иван Иванович Гурков | Автомобиль бронированный высокоскоростной разъединяемый |
RU187511U1 (ru) * | 2018-04-24 | 2019-03-11 | Иван Иванович Гурков | Бронетранспортер разъединяемый катапультный |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU75024U1 (ru) | Бронемодуль транспортного средства | |
US20070094943A1 (en) | Modular shelter system, particularly for transport of persons and/or objects | |
EP2633259B1 (en) | Lightweight blast resistant armored cab for vehicles | |
US8960068B2 (en) | Floor protection device for vehicle cab | |
RU2338147C1 (ru) | Бронированное транспортное средство на базе раллийного автомобиля | |
US9404717B2 (en) | Vehicle, in particular a military vehicle | |
US8899652B2 (en) | Armoring combatants' compartment in a wheeled vehicle against explosive charges | |
RU2362959C1 (ru) | Бронемодуль транспортного средства | |
RU2090391C1 (ru) | Бронированное транспортное средство, броневая конструкция для транспортного средства и способ преобразования незащищенного транспортного средства в бронированное | |
EP1966564B1 (de) | Gepanzertes fahrzeug | |
ES2394810T3 (es) | Dispositivo de protección para un vehículo de apoyo militar | |
RU2517935C1 (ru) | Бронированная бескапотная кабина с противоминной защитой | |
RU2447393C1 (ru) | Мобильное устройство для защиты с трансформируемым защитным экраном | |
WO2006104469A1 (en) | Portable armoured booth | |
RU123927U1 (ru) | Функциональный модуль защищенный | |
RU2175107C2 (ru) | Контейнер для взрывоопасных грузов | |
DE10345914B4 (de) | Modulares Schutzraumsystem, insbesondere zum Transport von Personen und/oder Gegenständen | |
CN210570241U (zh) | 排爆护身防弹墙 | |
RU221578U1 (ru) | Грузовой автомобиль с защищенной кабиной-тандем | |
RU146870U1 (ru) | Тент пулезащитный | |
US20140202324A1 (en) | Armored critical incident vehicle and related methods | |
RU118417U1 (ru) | Бронекапсула для транспортного средства бктс-1 | |
RU2818005C1 (ru) | Устройство для защиты автомобиля от взрывоопасного предмета, сбрасываемого с коптера | |
RU167620U9 (ru) | Транспортное средство | |
RU2711529C1 (ru) | Способ защиты от воздушной ударной волны автомобиля |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120326 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20130320 |