RU74667U1

RU74667U1 - COMBINED IGNITION SYSTEM

Info

Publication number: RU74667U1
Application number: RU2008105265/22U
Authority: RU
Inventors: Фарит Абдулганеевич Гизатуллин (RU); Фарит Абдулганеевич Гизатуллин; Андрей Владимирович Лобанов (RU); Андрей Владимирович Лобанов; Ренат Мунирович Салихов (RU); Ренат Мунирович Салихов
Priority date: 2008-02-12
Filing date: 2008-02-12
Publication date: 2008-07-10

Abstract

Комбинированная система зажигания, содержащая высоковольтный зарядно-разрядный контур, коммутирующий элемент, низковольтный зарядно-разрядный контур, защитный вентиль, свечу зажигания, высоковольтный трансформатор, отличающаяся тем, что свеча зажигания подключена последовательно со вторичной обмоткой высоковольтного трансформатора.A combined ignition system comprising a high voltage charge-discharge circuit, a switching element, a low voltage charge-discharge circuit, a safety valve, a spark plug, a high voltage transformer, characterized in that the spark plug is connected in series with the secondary winding of the high voltage transformer.

Description

Полезная модель относится к области электротехники и электроэнергетики и может быть использована в современных системах зажигания основных газотурбинных двигателей, топливовоздушных турбостартеров и бортовых вспомогательных силовых установок.The utility model relates to the field of electrical engineering and electric power industry and can be used in modern ignition systems of the main gas turbine engines, air-fuel turbostarts, and onboard auxiliary power plants.

Известна система зажигания (патент на полезную модель №59159 F02P 3/06, опубл. в БИ, 2006, №34), которая содержит высоковольтный зарядно-разрядный контур, коммутирующий элемент, свечу зажигания, низковольтный зарядно-разрядный контур, высоковольтный вентиль.Known ignition system (patent for utility model No. 59159 F02P 3/06, published in BI, 2006, No. 34), which contains a high-voltage charge-discharge circuit, a switching element, a spark plug, a low-voltage charge-discharge circuit, a high-voltage valve.

В этой системе зажигания надежность искрообразования сравнительно невысока.In this ignition system, the reliability of sparking is relatively low.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемой полезной модели является система зажигания (патент на полезную модель №62664 F02P 3/06, опубл. в БИ, 2007 №12), содержащая высоковольтный зарядно-разрядный контур, коммутирующий элемент, низковольтный зарядно-разрядный контур, дополнительный коммутирующий элемент, защитный вентиль, свечу зажигания и высоковольтный трансформатор.The closest technical solution to the proposed utility model is the ignition system (patent for utility model No. 62664 F02P 3/06, published in BI, 2007 No. 12) containing a high-voltage charge-discharge circuit, a switching element, a low-voltage charge-discharge circuit, additional switching element, safety valve, spark plug and high voltage transformer.

Недостатками прототипа являются повышенные масса и габариты за счет наличия дополнительного коммутирующего элемента.The disadvantages of the prototype are the increased mass and dimensions due to the presence of an additional switching element.

Задача полезной модели - упрощение схемы устройства, повышение надежности, снижение массы и габаритов.The objective of the utility model is to simplify the circuitry of the device, increase reliability, and reduce weight and dimensions.

Для этого в предлагаемой системе зажигания, содержащей высоковольтный зарядно-разрядный контур, коммутирующий элемент, низковольтный зарядно-разрядный контур, защитный вентиль, свечу зажигания и высоковольтный трансформатор, в отличие от прототипа, свеча зажигания подключена последовательно со вторичной обмоткой высоковольтного трансформатора.For this, in the proposed ignition system containing a high voltage charge-discharge circuit, a switching element, a low voltage charge-discharge circuit, a safety valve, a spark plug and a high voltage transformer, unlike the prototype, the spark plug is connected in series with the secondary winding of the high voltage transformer.

На фиг.1 приведена принципиальная электрическая схема предлагаемой полезной модели.Figure 1 shows a circuit diagram of the proposed utility model.

Комбинированная система зажигания содержит высоковольтный зарядно-разрядный контур 1, подключенный к цепи, состоящей из коммутирующего элемента 2 и первичной обмотки 3 высоковольтного трансформатора 4; низковольтный зарядно-разрядный контур 5, подключенный через защитный вентиль 6 ко вторичной обмотке 7 высоковольтного трансформатора 4, причем свеча зажигания 8 подключена последовательно со вторичной обмоткой 7 высоковольтного трансформатора 4.The combined ignition system comprises a high-voltage charge-discharge circuit 1 connected to a circuit consisting of a switching element 2 and a primary winding 3 of a high-voltage transformer 4; a low voltage charge-discharge circuit 5 connected through a safety valve 6 to the secondary winding 7 of the high voltage transformer 4, and the spark plug 8 is connected in series with the secondary winding 7 of the high voltage transformer 4.

Предлагаемая система зажигания работает следующим образом.The proposed ignition system operates as follows.

Накопительный конденсатор в составе высоковольтного зарядно-разрядного контура 1 заряжается до напряжения пробоя коммутирующего элемента 2, одновременно заряжается низковольтный накопительный конденсатор в составе низковольтного зарядно-разрядного контура 5. После того, как напряжение на накопительном конденсаторе в составе высоковольтного зарядно-разрядного контура 1 достигает определенной величины, срабатывает коммутирующий элемент 2 и накопительный конденсатор разряжается через первичную обмотку 3 высоковольтного трансформатора 4, вызывая появление высоковольтного импульса на его вторичной обмотке 7. Под действием высоковольтного импульса на вторичной обмотке 7 высоковольтного трансформатора 4 происходит пробой свечи зажигания 8. После этого предварительно заряженный низковольтный накопительный конденсатор в составе низковольтного зарядно-разрядного контура 5 разряжается через защитный вентиль 6 на свечу зажигания 8. Защитный вентиль 6 защищает низковольтный накопительный конденсатор в составе низковольтного зарядно-разрядного контура 5 от высокого напряжения, прикладываемого к свече зажигания 8.The storage capacitor in the high-voltage charge-discharge circuit 1 is charged to the breakdown voltage of the switching element 2, at the same time, the low-voltage storage capacitor in the low-voltage charge-discharge circuit 5 is charged. After the voltage across the storage capacitor in the composition of the high-voltage charge-discharge circuit 1 reaches a certain values, the switching element 2 is activated and the storage capacitor is discharged through the primary winding 3 of the high-voltage transformer 4, causing the appearance of a high-voltage pulse on its secondary winding 7. Under the action of a high-voltage pulse on the secondary winding 7 of the high-voltage transformer 4, the spark plug is broken 8. After that, the pre-charged low-voltage storage capacitor in the low-voltage charge-discharge circuit 5 is discharged through a safety valve 6 on the spark plug 8. The safety valve 6 protects the low-voltage storage capacitor in the low-voltage charge-discharge circuit 5 from high voltage applied to the spark plug 8.

Таким образом, в свече зажигания обеспечивается сочетание двух видов разрядов: мощного короткого, за счет высоковольтного зарядно- Thus, a combination of two types of discharges is provided in the spark plug: a powerful short discharge, due to a high-voltage charge

разрядного контура, и маломощного длительного, за счет низковольтного зарядно-разрядного контура, что повышает воспламеняющую способность системы зажигания.discharge circuit, and low-power long-term, due to the low-voltage charge-discharge circuit, which increases the flammability of the ignition system.

В результате изменения схемы подключения свечи зажигания, по сравнению с прототипом, упрощается конструкция устройства, снижаются масса и габариты, повышается надежность вследствие исключения необходимости в дополнительном коммутирующем элементе, присутствующем в схеме прототипа.As a result of changing the connection diagram of the spark plug, in comparison with the prototype, the design of the device is simplified, the weight and dimensions are reduced, reliability is increased due to the elimination of the need for an additional switching element present in the prototype circuit.

Claims

A combined ignition system comprising a high voltage charge-discharge circuit, a switching element, a low voltage charge-discharge circuit, a safety valve, a spark plug, a high voltage transformer, characterized in that the spark plug is connected in series with the secondary winding of the high voltage transformer.