RU7354U1 - Комплект инструмента для точной обработки отверстий в крупногабаритных изделиях - Google Patents

Abstract

Комплект инструмента для точной обработки отверстий в крупногабаритных изделиях, содержащий сверлильную машину с резьбовым участком на корпусе, винтовой упор, приспособление для удержания сверлильной машины, отличающийся тем, что содержит центроискатель, имеющий корпус с направляющей поверхностью и измерительный двуплечий рычаг, имеющий плечи разной длины, участок сферической формы между плечами и участок конической формы на более коротком плече, причем двуплечий измерительный рычаг состыкован подвижно с корпусом центроискателя своим участком сферической формы, кроме того, корпус центроискателя имеет резьбовой участок, идентичный резьбовому участку корпуса сверлильной машины, а сверлильная машина снабжена выполненной на ее корпусе направляющей поверхностью, идентичной направляющей поверхности корпуса центроискателя, причем прямые линии, образующие направляющую поверхность корпуса сверлильной машины, параллельны оси вращения шпинделя сверлильной машины, а приспособление для удержания сверлильной машины снабжено не мене чем одним фиксирующим винтом и не менее чем двумя регулировочными винтами, и регулируемым элементом, имеющим направляющую поверхность и плоскую стыковую поверхность, перпендикулярную прямым линиям, образующим направляющую поверхность регулируемого элемента, причем регулируемый элемент подвижно установлен своей стыковой поверхностью на приспособление для базирования с возможностью фиксации, причем каждая из идентичных между собой направляющих поверхностей корпуса центроискателя и корпуса сверлильной машины по своей форме представляет собой пару для направляющей пове

Description

Комплект инструмента для точной обработкз отверстий в крупногабаритных изделиях.

Полезная модель относится к слесщ)ному переносному механизированно /гу инструменту и предназначена преимущественно для использования в области эксплуатащи авишщонной техники, а именно для ремонта без снятия с самолета отечественных двигателей Д-ЗОКУ, Д-ЗОКУ-154, Д-ЗОКП, Д-ЗОКП-2 путем высверливания дефектного штифта, фиксирз тощего лопатку соплового аппарата турбины и обработки отверстия под штифт большего диаметра.

Полезная модель может быть использована и в других областях техники для обработки сверлением, зенкерованием и развертыванием отверстий в крупногабаритных изделиях, маш1шах, конструкциях на месте их эксплуатации или хранения.

Известны электрические сверлильные машины, позволяющее просверлить в крупногабаритном изделии отверстие (смЛ13, стр.119, рис.176, 177, 178).

Однако, поскольку руки человека, удерживающие сверлильную машину, не обладают жесткостью и точностью, свойственной механизмам, то даже в условиях, когда работающй может занять удобную позу,неточность удержания инструмента приводит к разбиванию отверстия: оно получается с повьш1енными отклонениями от цилиндричности, обычно в виде овальности и конусообразности.

Для оценки возможности использования приведенного и последующих аналогов по преимущественному назначению полезной модели приводим сведения о условиях их использовш1ия в этом случае и результате, который должен быть получен.

При В1шолнение операции замены дефектного штифта при ремонте авиащюнного двигателя, работающй человек с инструментом размещается в кольцевом пространстве, ограниченном со стороны центра внешней поверхностью корпуса турбины, а снаружи - внутренней поверхностью наружного корпуса двигателя,то есть в пространстве, называемом по терминологии авиадвигателестроения, вторым контуром двигателя. Расстояние по радиусу двигателя между указанными поверхностями в зоне расположения штифтов составляет менее 300 мм. При этом дефектный штифт располагается радиально в корпусе турбины и может занимать любое угловое положение, т.е. быть как сверху, так снизу, или сбоку. Кроме того, в кольцевом пространстве имеются элементы конструкции, дополнительно ограничивающие возможность работающего занять более удобное положение.

ливания. - Для этого сначала штифт просверливается насквозь, затем производится рассверливание полученного отверстия с последовательным увеличением диаметра. При этом толщина стенки трубчатого остатка штифта с кажд1з1м рассверливанием уменьшается, в итоге происходит разрыв стенки, остаток штифта захватывается спиралью сверла, и выводится вместе со сверлом из отверстия. Штифт имеет длину 9 мм; при этом его часть на длине 4,5 мм находится в сквозном отверстии кольца соплового аппарата, а остальная часть в глухом отверстии полки лопатки соплового аппарата турбины. Штифт изготовлен из высокопрочной стали, поэтому описанный метод его удаления оказывается наиболее приемлемым (напршюр, попытки нарезать резьбу в просверленном в штифте отверстии зачастую оканчиваются поломкой метчика, при этом остаток метчика остается в отверстии и для его удаления приходится тратить недопустимо большое время).

При удалении штифта рассверливанием в большинстве случаев происходит частичное повреждение (зарезание) сверлом поверхности отверстия в кольце соплового аппарата. Зарезания отверстия в лопатке не происходит, так как обычно при последнем рассверливании остаток штифта удаляется при заходе сверла, в штифт на глубину 3...5 мм, кроме того, материал лопатки хуже поддается обработке резанием, чем материал штифта. (Сверло из быстрорежущей стали, которым обычно производится рассверливание, лопатку практргческжЕ не берет.)

Отверстие после удаления штифта обрабатывается под размер ремонтного штифта - рассверливается или зенкеруется до диаметра на О,05...0,1 мм меньше диаметра ремонтного штифта, затем развертывается до необходиьЮго размера. Ремонтные штифты применяются диаметром от до 7,9 мм, допуск на отверстия 0,016 мм ( Н по ОТ СЭВ 144-75), требуемая шероховатость щшиндрической поверхности отверстия не более Ra S,5 мкм, глубина отверстия - 10 ША.

При обработке отверстия под ремонтный штифт необходршо, чтобы смещение оси вновь обработанного отверстия относительно оси старого отверстия было минимальным (не более 0,04 мм). Вообще во многих случаях, например при ремонтных работах, иногда при сборке крупных изделий, возможность обработки отверстия на бо.пьший диа1/1етр практически без смещения его оси с прежнего положения - очень полезна. В данном же случае, при использовании полезной модели по ее преимущественному назначению, это требование обусловлено необходимостью исключить, либо свести к минимуму, смещение лопатки с ее прежнего положения относительно кольца соплового аппарата при замене дефектного штифта на ремонтный. (Штифтуемая полка лопатки имеет при отсутствии штифта подвижность с трением в поперечном относительно оси штифта направлении).

Практика покаеала, что когда обработка отверстия под ремонтный штифт производится с минимальным смещением оси инструмента относительно старого отверстия, сдвига лопатки не происходит, итш же этот сдвиг находится в допуст1шых пределах.

В противном случае, в момент врезания режущего инструмента в материал лопатки, инструмент, центрируясь по уже выполненному со смещением отверстии в кольце соплового аппарата, создает на лопатку боковое усилие, обусловленное разной величиной припуска по окружности отверстия в лопатке, и смещает полку лопатки в том же направлении, в котором произошло смещение отверстия в кольце соплового аппарата.

Приведенные сведения подтверждают невозможность использования .упомянутого выше аналога для использования по преимущественному назначению полезной модели, поско.11ьку при коротком отверстии (длина меньше полутора диаметров) направляющее действие отверстия выражено слабо: достаточно небольшого случайного бокового усилия на сверлильную машину, что вполне естественно с учетом условий работы в ограниченном пространстве, чтобы произошел перекос режущего инструмента и разбивание отверстия.

Итак, приведенный первым asiazoT не обеспечивает необходимой для рассматриваемого случая точности.

В качестве меры для повышения точности при сверлении и при развертывании отверстия можно применять известные кондукторные втулк (см. , стр. 364).

Итак, второй аналог - условно объединенных в комплект электрическая сверлильная машина и кондукторная втулка. Если каким-либо, образом точно установить кондукторную втулку относительно отверстия, и жестко укрепить ее к отрабатывающему изделию, то в общем случае можно произвести указанным комплектом обработку точного отверстия в крупногабаритном изделрш.

Однако, при анализе возможности использования второго аналога по преимущественному назначению полезной модели, выявляются следующие его недостатки.

отверстия диаметром Бмм, для осуществления подачи 0,005 мм/об требуется усилие 100 н; для подачи 0,01 - 165 н, а для подачи 0,02 мм/об - 370 н. Кроме того, при усилии менее 50...100 н (в зависимости от качества заточки сверла) процесс образования стружки прекращается и сверло быстро тупится. При этом необходимо учесть, что частота вращения инструмента не должна превышать 200 об/мин : бо.г1ьша1 частота не обеспечивает приемлемую износостойкость инструмента, так как работа производится без использования смазочно-охлаящающей жидкости, и, кроме того, большая частота недопустима в данном случае из-за возможности прижогов обрабатываемого материала в случае не за1 еченного своевременно затупления режущего инструмента (в случае, если произошел прижог, при преодолении подкалившегося вследствие прижога участка, возможен преждевременный проворот штифта в отверстии; штифт будет вращаться вместе со сверлом; удаление штифта в этой ситуации потребует дополнительно значительной затраты времени).

Итак, если работающий создает на инструменте осевое усилие 100 н, то процесс просверливания штифта (длина штифта 9 шл) займет при частоте вращения инструмента ЕОО o6/mmi

9:(О,005x200)9 минут При усилии 16ё н время-сверления:

9:(О J 01x200)4,5 минут А при усилии 370 н:

9:(О,02x200)2,25 минут

В обычных, условиях, когда сверлшшная машина расположена спереди от работающего, любой из этих трех вариантов возможен. При работе в описанных выше стесненных условиях сверлильная машина находятся слева, справа, .или сверху по отношению к телу работающего, прущем воздействовать на сверлильную машину зачастую приходится одной рукой; при некоторш: из возможных положений штифта рука работающего, воздействующая на сверлильную машину находится вьш1е тела: в этой ситуации мьшщ руки утомляются особенно быстро из-за оттока крови. Таким образом выполнение данной операции практически оказывается невозможным в один прием; она может быть выполнена только в несколько приемов ценой большого напряжения сил работающего; при этом, по мнению автора, она займет время 18...36 минут. Учитывая, что просверливание штифта это лишь небольшая.часть всех действий, которые надо осуществить при замене штифта и что дефектных штифтов может оказаться более одного (в среднем 2, но случается до 10), и приняв во внимание то, что, как показала практика, человек не может работать во втором контуре двигателя непрерывно более 25...45 минут и в сумме более 1,5....5 часов в течение суток, можно, сделать выводы, что выполнение ремонта с применением второго аналога чрезмерно утомительно для работающего и простой авиатехник в процессе ремонта будет, как правило,более одни: суток.

Во-вторых, при работе по штифта, расположенного снизу, т.е. в потолочном-положение по отношению к работающему, в случае, если работающей не удержит сверлильную машину, что при описанных условиях работы весьма вероятно, то ее падение может привести к тр мированию работающего. Таким образом, второй аналог не обеспечивает безопасность .

(Указанные недостатки второго аналога относятся и к первому аналогу).

Известен радиально сверлильный станок, в котором шпиндель с режущим инструментом может .перемещаться относительно неподвижной детали и устанавливается в требуемое положение (см. S3, стр.287...288; стр.287, рис.191).

Теоретически возможно создать копию такого станка, уменьшенную до размеров и массы переносного инструмента, и крепить ее без фундаментной плиты 1 и стола 7 непосредственно к обрабатываемому изделию тумбой 2. Рассмотрим такую уменьшенную копию в качестве третьего аналога.

Очевидно, что при работе I-IM легко решается проблема высверливания штифта и обеспечивается безопасность работающего.

При высверливании штифта не требуется особо точной пространственной установки шпинделя (допускается смещение оси шпинделя относите.Н)НО оси высверливаемого штифта до 0,3 мм )

Однако, при выполнении операций, последуюпщх за удалением дефектного штифта, возни1 ет проблема особо точной установки шпинделя относительно имеющегося отверстия. При работе на обычном радиально-сверлильном станке шпиндель выстав.Еяют, подводя к отверстию либо установленный в шпинделе инструмент,которым предполагают производить обработку, либо оправку, установленную вместо инструмента. Практически при этом удается выставить шпиндель до величины смещения оси шпинделя относительно центра отверстия 0,1 мм. При использование такого-же приема при ремонте авиационного двигателя результаты будут еще хуже из-за ограниченности положений работающего, с которых он может н людать за взаимодействием инструмента тли оправки с отверстием. Таким образом, при использовании третьего аналога возможная точность установки шпинделя относительно отверстия недостаточна.

Проанализ Фуем возможность достижения требуемого результата, дополнив третий аналог известными средствами определения точного положения шпинделя относительно центра обрабатываемого отверстия. В качестве такого средства выбираем известное устройство - центроискатель с индикатором часового типа, который, будучи установлен в шпинделе станка, позволяет определить смещение оси шпинделя относительно оси отверстия с достаточной точностью, при условии, если отверстие имеет правильную цилиндрическую форму (см. ,стр.434, фигура б). В рассматриваем случае, установка шпинделя с использованием центроискателя должна осуществляться по отверстию в кольце соплового аппарата, которое, как отмечалось выше, как правило имеет зарез от сверла. Наличие зщ)еза обусловлено тем, что при первоначальном просверливании сверло врезается В штифт, центрируясь по углублению, которое имеется на торце штифта. Это углубление предназначено то.пько для удобства запрессовки штифта, поэтому выполнено оно не очень точно, и может иметь смещение с оси штифта до 0,1мм. Углубление имеет форму сферы радиусом 1 мм и глубину 0.5..1 мм. Такой формы углубление не очень хорошо центрирует сверло, и в итоге смещение просверленного отверстия с оси штифта может достигать 0,3 мм.

Разумеется, можно было бы практически не повредить отверстие в кольце соплового аппарата, если при рассверливание раз от разу увеличивать диаметр сверла на очень небольшую величину, например, на 0,01 мм. Но это привело бы к недопустимо большому увеличению трудоемкости ремонта потребовало бы иметь очень большую номенклатуру сверл.

Практически приемлема по трудоемкости и номенклатуре инструмента технология, когда штифт сразу рассверливается сверлом диаметром на 1 мм меньше, чем дишлетра штифта, а затем раз от разу диаметр сверла увеличивается на 0,2 мм, пока диаметр отверстия не достигнет величины, на 0,2 мм меньше диаметра штифта. Если при этом штифт еще не вышел, что бывает крайне редко, то производится еще одно рассверлива1ие с увеличением диаметра сверла на 0,1 мм, чем гарантируется удаление штифта,даже если отверстие в нем образуется точно по центру, поскольку на боковой поверхности штифта

- 5 имеется лыска, для выхода воздуха из глухого отверстия при запрессовке штифта, а поперечный размер штифта по этой лыске меньше его диаметра на 0,05...0,07мм,

Такая технология рассверливания обеспечивает глубину зареза не более ОД мм и по окружности отверстия зарез занимает не более 100 градусов.

Обычно выверка шпинделя по отверстию с использованием центроискателя выполняется следующим образом. Делают отсчет показаний индикатора в одном из двух возможных направлений поперечного перемещения .шпинделя, затем поворачивают шпиндель на 180 градусов, делают второй отсчет, перемещают шпиндель на половину разности показаний индикатора, затем поворачивают шпиндель на 90 градусов и повторяют эти же действий, перемещая при этом шпиндель во втором возможном нш1равление поперечного перемещения.

Теоретически можно ограничиться тремя отсчетами, двумя перемещениями и еще тремя отсчетами для контроля результатов выверки, однако на практике обычно приходиться сделать три отсчета и два перемещения, затем еще три отсчета и опять два перемещения, но уже более тонко, и три отсчета для контроля - итого девять отсчетов.

В рассматриваемом случае оставшегося неповрежденным участка отверстия (не менее 60 градусов по окружности отверстия) теоретически достаточно для осуществления выверки, однако зарез может занимать такое угловое положение, что отсчеты придется выполнять не в направление поперечного .перемещения шпинделя, а под углом к нему. Направление поперечного перемещения шпинделя в разсматриваемом аналоге определяется его конструкцией (см.СЗ, стр. 87,рис.191): одно из направлений вдоль направляющей траверсы 4, другое - перпендикулярно первому (за счет поворота гильзы 3 вокруг колонны).

Изменить положение устройства-аналога относительно двигателя, так, чтобы удобные для отсчета места оказались вне зоны зареза, не.пьзя, так как устройство-аналог должно монтироваться на двигатель так, чтобы при незажатой относительно колонны гильзе 3, устойчивое положение шпинделя (с учетом веса траверсы 4 и шпинде.пьный баб1ш 5) находилось вблизи обрабатываемого отверстия; иными словами, если провести через ось обрабатываемого отверстия вертикальную плоскость, то ось поворота гильзы должно располагаться примерно в этой плоскости причем выше отверстия. Невыполнение этого условия сделало бы практичесш- невозможным точные повороты траверсы на небольшие углы в случаях, когда ось обр атываемого отверстия горизонтальна или наклонна. Таким образом, во многих случаях, расположение зареза будет таково, что неизбежно придется делать отчеты в направлениях, не совпадающих с возможньжи поперечными перемещениями шпинделя. Выверка шпинделя в такой ситуац1ш значительно усложняется. Так напрршер, если направления, в которьк производится отчет, составляет 30 градусов от одного из возможных направлений перемещений шпинделя, то, вычислив половину разности показаний индикатора в двух противоположных точках, придется выполнить перемещение шпинделя по этому направлению на величину вычисленной полуразности, умноженную на косинус 30 градусов, и по второму направлению на величину этой полуразности, умноженную на синус 30 градусов. При этом следует принять во внимание, что указанный угол может быть определен только приблизительно (на глаз).

Очевидно, что операцию выверки шпинделя в одном направлении выполнить в один прием не удается. Кроме того, при последуюпцш выверке в другом направлении - под 90 градусов к первому, выверенное положение шпинделя в первом направление будет нарушено и выверку шпинделя в первом направление придется повторить. Такшл образом, придется произвести многократные отсчеты и перемещения в каждом направлении.

Следует также принять во внимание то, что отсчет показаний индикатора с учетом условий работы усложнен; после поворота центроискателя, зшсрепленного в шпинделе, работающему для отсчета показаний индикатора, переместившегося в другое место, придется либо менять положение тела, для чего в некоторых случаях необходшло переместиться вокруг корпуса турбины, либо пользоваться зеркалом или оптическим прибором с гибким световодом.

Кроме того, точные перемещения шпинделя, осуществляемые поворотом траверсы вокруг колонны, с учетом условий работы также представляет сложность.

Изложенные обстоятельства позволяют сделать вывод о том, что выверка положения шпинделя займет чрезмерно большое время. По оценке автора, средние время выверю положения шпинделя будет превышать 40 минут, что недопустимо велико. Кроме того, вследствие наличия бликов на поверхности отверстия, работающий может допустить ошибку при определении места расположения зареза. В случае, если один из отсчетов производился по зарезу глубиной 0,1мм, погрешность выверки шпинделя составит 0,05мм, что недопустимо.

Итак, использованию по преимущественному навначению полезной модели третьего аналога препятствует чрезмерное время, потребное для выверки положение шпинделя относительно неповрежденного участка отверстия в кольце соплового аппарата, и существование возможности ошибки при выполнение этой операщш.

Наиболее близким к заявляемой полезной модели, и поэтому выбранным в качестве прототипа, является известный комплект переносного инструмента для сверления отверстий в изделиях и конструкциях (см. 1, стр, 120, рис. 179), включающий в себя сверлильную машину с резьбовым участком на корпусе, винтовой упор, ввернутый в резьбовой участок корпуса сверлильной машины и скобу, являюшз тося приспособлением для удержания сверлильной машины в правильном пространственном положении.

Каждое из упомянутых устройств не предназначено для самостоятельного использования, именно поэтому автор считает их комплектом.

Этот комплект обладает рядом достоинств: он прост, дешев, обеспечивает улучшение качества получаемого отверстия по сравнению с таковым же, полученным путем сверления электрической сверлильной машиной, удерживаемой в руках, и чаг-тично решает задачу обеспечения безопасности работающего, так как по крайней мере во время осуществления подачи в процессе обработк - отверстия машина удерживается от падейия. Однако использовать его для ремонта авиационного двигателя невозможно по следующим причинам.

Во-первых, при обработке отверстия с использованием данного комплекта на режуш Й инструмент передается боковое усилие. Это усилие складывается из реакции скобы, в которую упирается рукоятка машины, удерживающая ее от вращения,, и из части веса машины - при обработке горизонтальных отверстий. Из-за бокового усилия комплект нельзя использовать для получения точных отверстий методом развертывания, так как боковое усилие приводит к разбиван1ш отверстия со стороны, куда действует усилие, кроме того, это усилие приводит к изгибу стержня развертки, что приводит к дополнительной овальности входной части отверстия. Кроме того, для получения точного отверстия развертыванием требуется вывести развертку ив отверстия не прерывая вращения. Осуществление этого действия посредством комплекта - прототипа затруднено, так как при обратном вращении винта для сохранения контакта винтового упора со скобой приходится создавать усилие на машину в сторону винта.

- 9 Кроме того, комплект не обеспечивает возможность использовать известное устройство, повышающее точность обработки отверстия разверткой - шарнирную оправку для установки развертки (см. С13, стр. 118, рис. 175) так как по шарниру оправки будет происходить перелом прямой линии, на которой должны располагаться оси развертки, шпинделя сверлильной машины и винтового упора.

Итак, комплект не обеспечивает получения точного отверстия методом развертывания.

во-вторых, при использованш комплекта для ремонта авиационного двигателя работающий, вследствие ограниченности пространства, может находиться относите.пьно инструмента в непривычном положении; при этом может оказаться необходимым вращать винтовой упор левой рукой. Очевидно, что в таких условиях работаощий может допустить ошибку, и, желая произвести нажим на инструмент посредством винтового упора, повернет винт в сторону, когда винтовой упор вворачивается в корпус сверлильной машины; в результате возможно падение сверлильной машины, которое может повлечь за собой тяжел 10.травму работающего и, в некоторых случаях, повреждение деталей двигателя. Падение сверлильной машины может также произойти при врезании сверла в тррец штифта при высверливании последнего. (Штифт имеет по центру торца углубление сферичес}шй формы на глубину О,5..Л,О мм: этого углубления может оказаться недостаточньж для восприятия бокового усилия, действующего на сверло.) Возможно падение сверлшгьной. машины и в некоторых случаях при поломке режущего инструмента. Таким образом, комплект не обеспечивает достаточной безопасности работающего человека в рассматриваемых условиях.

Цель заявляемой полезной модели - создание комплекта переносного механизированного инструмента для точной обработки отверстий в крупногабаритные: изделиях, обеспечивающего при сверлении, рассверливании, развертывании отверстия отсутствие бокового усилия на инструмент и возможность использования шарнирной оправки для развертывания; за счет решения этих двух задач достигается первый полезный технический аффект полезной модели, заключж)щийся в повышении точности обработки отверстия.

Вторая цель - исключение возможности падения сверлильной машины, что дает полезный технический эффект в виде обеспечении безопасности работающего при ремонте авиационных двигателей Д-ЗОЮ, Д-ЗОКУ-154, Д-ЗОКП, Д-ЗОКП-2, то есть в условиях ограниченного пространства и при различных пространственных положениях

- 10 оси обрабатываемого отверстия.

Указанные технрпеские эффекты достигаются ва счет наличия в заявляемой полезной модели следующих существенных признаков:

-в комплект инструмента включен центроискатель, содержащш корпус с направляющей поверхностью и резьбовым участком., идентичным таковому у сверлильной машины, и измерительный двуплечий рычаг, имеющий сферическую поверхность, которая конта :тирует с корпусом (образуя сферический шарнир) и участок конической поверхности на более коротком плече,

-сверлильная машина содержит направляющую поверхность на корпусе, причем образующие направляющей поверхности параллельны оси вращения шпинделя; направляющие поверхности корпуса центроискателя и корпуса сверлильной машршы вдентичны по форме,

-приспособление для удержания сверлильной машины содержит регулируемый элемент, на котором выполнена нш1равляю1щя поверхность, являющаяся парой для направляющей поверхности корпуса сверлильной машины и корпуса центроискателя; кроме того, регулируемый элемент шлеет стыковую плоскость, этой стыковой поверхностью регулируемый элемент установлен на приспособление для удержания сверлильной машины с возможностью перемещения по плоскости стыка и с возможностью фиксации, при атом приспособление для удержания сверлильной машины снабжено не менее, чем двумя регулировочными винтами и не менее, чем одним фиксирующим винтом.

Указанные признаки в совокупности обеспечивают получение приведенных вьш1е технических результатов.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.

Фигура 1. Центроискатель, в сечении по плоскости С1шметрии.

Фигура S. Сверлильная машина, изображенная с частичным разрезом по плоскости, проходящей через ось вращения шпинделя.

Фигура 3. Приспособление для удержания сверлильной машины.

Фигура 4. Приспособление для удержания сверлильной машины вид сверху (по отношению к изображению на фигуре 3).

Фигура 5. Приспособление для удержания сверлильной машины сечение Б-Б (положение ломаной плоскости Б-Б показано на фигуре

Фигура 6. Винтовой упор.

Фигура 8- Сборка частей заявляемого комплекта из устройства для удержания сверлильной.машины, сверлильной машины и винтового упора.

Конструкция комплекта инструмента для точной обработки отверстий в крупногабаритных изделиях рассмотрена на примере его конкретного исполнения, предназначенного для выполнения операций, осуществляе лых при ремонте отечественных авиационных двигателей Д-ЗОКУ, Д-Ж)КУ-154, Д-ЗОКП, Д-ЗОКП-S, а именно удаления дефектного штифта методом сверления и последующей обработки отверстия под штифт большого диаметра.

Комплект инструмента для точной обработки отверстий в крупногабаритных изделиях состоит из четырех перечисленных ниже устройств, причем при испо.шьзовании комплекта по преимущественному назначению полезной модели используется совокупность всех устройств, собираема: друг с другом в комплектности, зависящей от вы.полняемой конкретной операции.

Первая, в порядке упоминания в. формуле полезной модели, составная часть комплекта - центроискатель, см. фиг. 1.

Центроискатель состоит из корпуса 1 с выполненной нем цилиндрической направляющей поверхностью S со шпоночным пазом 3. Корпус 1 снабжен также резьбовым участком 4, представляющем собой цилиндрический выступ с нарезанной на нем резьбой. В корпусе выполнены смотровые окна 5.В корпусе установлен двуплечий измерительный рычаг 6, имеющий участок со сферической поверхностью между плечами и участок конической формы 8 на коротком плече. Короткое плечо заканчивается еще одним коническим участком 9 с вершиной, которая может быть выполнена острой для использования комплекта по общему назначению (острая вершина хорошо взаг-шодействует с выполненным на поверхности крупногабаритного изделия углублением, образованным кернением); для рассматриваемого случая, т.е. при использовании комплекта по преимущественному назначению, вершина конуса 9 притупляется радиусом 1 }лм, т.е. таким же, как и радиус сферического углубления-в торце штифта, подлежащего сверлению. Длинное плечо двуплечего измepитeJ Ьнoгo рычага 6 представляет собой стержень, оканчивающийся пологим конусом 10 с острой вершиной. Поверхность 10 выполняет функцию стрелки измерительного прибора, поэтому она покрывается антибликовым покрытием, например Х1шическим оксидированием черного цвета.

- 12 Двуплечий измерительный рычаг 6 контактирует с корпусом 1 своей сферической поверхностью 7; ответная поверхность на корпусе 1, взаимодействующая с поверхностью 7, может быть также сферическая или коническая. Таким образом образуется шарнир, позволяюцщй двуплечему измерительHOW рычагу 6 поворачиваться относительно точки - центра сферической поверхности 7. Для постоянного сохранения контакта между сферической поверхностью 7 и ответной поверхностью корпуса 1 служит пружина 11, установленная с предварительным натягом мещу корпусом 1 и жестко зафиксированной на длинном плече измерительного двуплечего рычага 6 упорной втулкой IS. Втулка может быть жестко зафиксирована на стержне длинного плеча двуплечего измерительного 6 любым способом, например, она может быть посажена на клей.

В корпусе 1, напротив вершины конической поверхности 10 измерительного двуплечего рычага 6, жестко установлена неподвижная стрелка 13, заканчивающаяся пологой конической поверхностью 14, также как и поверхность 10, имеющей антибликовое покрытие. Расстояние между вершинами коническз-кс поверхностей 10 и 13 выполняется

минимальным, напрршер, 0,010,05 мм.

Если двуплечему измерительному рычагу придать такое положение, когда направляющая поверхность 2 и коническая поверхность 8 соосны, то. вершршы конических поверхностей 10 и 14 должны находиться напротив друг друга. Точным изготовлением ча1Г.тей центроискателя этого можно и не достигнуть; в этом случае, производиться настройка путем подгибки неподвижной стрелки 13. Если центроискатель изготовлен и настроен надлежащим образом, то его чувствите.шьность зависит от соотношения действующих длин плеч двуплечего измерительного рычага 6. У длинного плеча действующая длина - это расстояние от центра сферической поверхности 7 до вершины конической поверхности 10, у короткого плеча - это расстояние от центра сферической поверхности 7 до места на коротком плече, которое контактирует при использовании центроискателя с поверхностью обрабатываемого изделия. Этим местом может быть либо (острая, или радиусная) конической поверхности 9 (в случае измерения по углублен11ю или кернению) или место на конической поверхности 8, где диаметр конической поверхности равен диаметру отверстия в обрабатываемом изделии (в случае измерения по входной кромке этого отверстия). В конкретном примере исполнения центроискателя эти соотношения составляют:

- 13 10 : 1 - при намерении по кернению вершиной конуса 9,

(20...25): 1 - при измерению по кромке отверстия конической поверхностью 8.

В общем случае эти соотношения могут быть выполнены друпши, в зависимости от особенностей конкретного применения.

Следуюшэя, в порядке упоминания в формуле., составная часть комплекта - сверлильная машина - см- фиг. 2.

Сверлильная машина содержит корпус 15 с расположенным внутри корпуса электроприводом шпинделя (на чертежах электропривод, как устройство широкоизвестное и имеющееся в сверлильной машине - прототипе и других широкоизвестных устройствах - не показывается). .

Корпус 15 имеет неско.дько необычную для сверлильных машин форму аа счет того, что элементы привода смещены в сторону от шпинделя - это сделано для уменьшения габаритов в направление оси шпинделя, но автор не считает форму корпуса машины существенным признаком. Корпус 15 снабжен резьбовым участком 16, представляющие собою, резьбу, нарезанную на цилиндрическом выступе корпуса; резьбовой участок корпуса идентичен резьбовому участку центроискателя (см, позицию 4 на фигуре 1).

Сверлильная машина имеет шпиндель 17, обладающий возможностью вращаться и кинематически связанный с электроприводом.

Для подвода электропитания к электроприводу сверлильная машина снабжена электрошнуром 18, а для включения и выключения электропривода на корпусе 15 установлен двухпозиционный выключатель 19. Все описанные элементы сверлильной машины имеются и у сверлильной машины в комплекте - прототипе.

Кроме этого описываемая сверли.пьная машина снабжена направляющей поверхностью 20. Направляюоря поверхность 20 имеет хщпиндрическую форму и соосна с осью вращения шпинделя. На направляющей поверхности выполнен шпоночный паз 21. Направляющая поверхность 20 идентична с направляющей поверхностью центроискателя (см. позицию 2 на фигуре 1). Для того, чтобы при экспертизе поверхность 20 не отожествлялась с участком цилиндрической поверхности,, как правило выполняемом на корпусе электрическз-к сверлильных машин, и предназначенном для зажима сверлшшной машины в какое-либо приспособление, или наоборот, установки на сверлильной машине какого-либо приспособления (иными словами - для выполнения по этой поверхности неподвижного соединения корпуса машины с другим устройством) и имеющим обычно длину цилиндрического участка менее его диа1 1етра.

- 14 приводим более подробные данные о необходимом 1шнструктивном выполнение поверхности 20.

Направляющая поверхность SO предназначена для точного перемещения сверлильной машины внутри ответной напр ляющей, поэтому она имеет длину не менее двух диаметров, кроме того, она выполняется с отклонением от цилиндричности не более 0,01 мм и с шероховатостью поверхности не грубее Ra 2,5 шш.

Следующая в порядке упоминания в формуле изобретения составляющая часть комплекта - приспособление для удержания сверлильной машины - см. фигуры 3, 4, 5. На фигуре 3 изображено приспособление для удержания сверлильной машины, на фигуре 4 - то же - вид сверху (по отношению к изображению на фигуре 3), на фигуре 5 изображено сечение по ломаной плоскости Б-Б (положение ломаной плоскости Б-Б обозначено на фигуре 4).

Приспособление для удержания сверлильной машины содержит корпус 22, имеющий верхнюю плоскую поверхность 23, на которой выполнены выступы с резьбовыми отверстиями, в которые ввернуты регулировочные винты 24.

В описываемом конкретном исполнении этих винтов четыре; в общем случае lix должно быть не менее двух. В корпусе имеются резьбовые отверстия, в которых установлены два фр1ксир тощих винта 25, в общем случае их должно быть не менее одного . Кроме этого в корпусе имеются крепежные отверстия 26, в описываемом исполнении их восемь. В корпус установлен регулируемый элемент 27, содержащий направляющую поверхность 28, которая выполнена в виде внутренней цилиндрической поверхности и является парой для направляющих поверхностей центроискателя и сверлильной машины (см. фиг. 1 - позиция 2 и фигура 2 - позищ я 20). Внутрь направляющей поверхности 28 выступает жестко установленный в регулируемый элемент штифт 29, выполняющий функцию неподвижной шпонки. Регулируемый элемент содершст также плоскую стыковую поверхность 30, котораяконтактирует с плоской поверхностью 23 корпуса 22 приспособления для удержания сверлильной машины. Между опорньа- поверхностями головок фиксирующих винтов 25 и регулируемым элементом 27 установлены плоские шайбы шайбы 31. Между стержнями винтов поз. 25 и поверхностями отверстий под эти винты в регулируемом элементе 27, а также между поверхностью 32 регулируемого элемента 27 и поверхностью ответного отверстия в корпусе 22 выполнены зазоры. Величина этих зазоров выбирается такой, чтобы обеспечивалась возможность перемещения ре- 15 гулируемого элемента 27 по плоскости 30 от среднего положения регулируемого элемента 27 на величину не меньше, чем возможное смещение оси натравляющей поверхности 28 от требуемого положения при монтаже устройства для удержания сверлильной машины на корпус турбины авиационного двигателя (или в общем случае, на поверхность крупногабаритного И8дел11я), В случае рассматрршаемого конкретного исполнения величина этих зазоров составляет 3 мм. Места расположения регулировочных винтов 24 и длина этих винтов таковы, что при любом возможном расположении регулируемого элемента 27 в пределах его возможного перемещения по плоскост 23 корпуса 22, каждый из регулировочных винтов 24 может быть завернут до упора своим торцем в регулируемый элемент 27.

С регулируемым элементом 27 жестко соединены посредством резьбы две крепежных стойки 33, имеющие со стороны своих свободных торцев резьбу для крепления описываемого ниже винтового упора.

Винтовой упор - см. фигуру 6 - не входит в отличительную часть формулы полезной модели, однако имеет конструктивные отличия от винтового упора прототипа. Эти отличия автор не относит к существенным . Винтовой упор 1меет корпус 34 с двумя крепежными отверстиями 35 и центральным отверстием, в который установлен шариковый радиальный подшипник 36, который фиксируется в отверстии корпуса стопорным кольцом 37. В отверстии внутреннего ко.ЕЬца подшипника установлена рукоятка 38 и зафиксирована стопорным кольцом 39. Рукоятка 38 имеет резьбовое отверстие 40, причем резьба в отверстии является парой для резьбовых участков центроискателя и сверлильной машины (позиция 4 на фиг. 1 и позиция 16 на фиг. 2).

Резьба в отверстии 40 и соответственно у резьбовых участков центроискателя и сверлильной машины - левая.

Итак, выше описаны основные составные части заявляемого комплекта инструмента для точной обработки отверстия в крупногабаритном изделии. Отдельно друг от друга они могут находится при хранении и транспортировке. -.

При использовании составные части заявляемого комплекта BBWLмосвязаны между собой. Эта взаимосвязь осуществляется путем сборки ик друг с другом. На фигуре 7 изображена сборка частей заявляемого комплекта из устройства для удержания сверлильной машины, центроискателя и винтового упора, смонтировшзная на авиационный двигате.пь.

ТОНК1ШИ ЛИНИЯМИ: кольцо соплового аппарата 41 и полка лопатки соплового аппарата 42 имеют отверстие 43 для установки штифта, фиксирующрз лопатку относительно кольца. На чертеже показано отверстие 43 с уже удаленным из него штифтом. Кольцо соплового аппарата 41 имеет два фланца (на фигуре 7 показан один из них), к которшг крепится устройство для удержания сверлильной машины посредством четырех установочных плазтин 44. (На чертеже показш1ы две из четырех установочных пластин 44, находящиеся за плоскостью изображенного на чертеже сечения.) Для зтого из фланца удаляется несколько штатных винтов 45, на их место ставятся более дл1Шные технологические винты 46, которыми и крепятся к фланцам установочные плазтины 44. Установочные пластины 44 и корпус 22 приспособления для удержания сверлильной машины соединяются друг с другом болтагли 47 с гайка ш 48, а для крепления установочных пластин 44 к фланцу кольца соплового аппарата в установочных пластинах выполняются пазы; для того, чтобы приспособление для удержания сверлильной машины можно было смонтировать на .шбое место по окружности фланца, длина паза в установочной пластине 44 выполняется не меньше, чем cyMt/ia расстояния между осями соседних штатных винтов фланца и диаметра стержня технологического винт 46.

(В случае применения полезной модели по общему назначению, вместо установочных пластин 44 могут быть установочные элементы другой конфигурации, в зависршости от формы участка поверхности крупногабаритного изделия, и наличия на этой поверхности мест для закрепления.)

В регулируемый элемент 27 установлен центроискатель такрм образом, что направ.11яющая поверхность 2 центроискателя располагается внутри направляющей поверхности регулируемого элемента, а выступающая часть штифта 29 располагается в шпоночном пазу 3 корпуса 1 центроискателя.

Винтовой упор наворачивается резьбовым отверстием 40 на резьбовой участок 4 корпуса центроискателя, а корпус 34 винтового упора крепится к стойким 33 приспособления для удержания сверлильной маш11ны винтами 49.

На фигуре 8 изображена сборка частей заявляемого комплекта из устройства для удержания сверлшшной машины, сверлильной машшы и винтового упора. Эта сборка закреплена к авиационному двигателю аналогично предьщущей. В данном случае в регулируе лый элемент 27 установлена сверлильная машина таким образом, что направляюцря поверхность 20 сверлильной машины располагается внутри направляющей поверхности 28 регулируемого элемента, а выступающая часфь штифта 29 располагается в шпоночном пазу 21 корпуса 15 сверлильной машины.

Винтовой упор наворачивается резьбовым отверстием 40 рукоятки 38 на резьбовой участок 16 корпуса 15 сверлильной машины, а корпус 34 винтового упора крепится к корпусу 33 прйспособлен1Ш для удержания сверлильной машины винтами 49В шпиндель сверлильной машины установлен режущьш инструмент 50 (в данном случае изображено сверло).

В общем случае применения заявляемого комплекта, к-огда пространственное положение приспособления для удержания сверл ;1льной машины именно , как показано на фигуре 3, может 1шеть место еще один вариант сборк -, включающий приспособление для удержания сверлильной машины и центроискатель. В этом случае нет риска падения центроискателя, а в направление к поверхности изделия центроискатель поджимается собственным весом.

Описание работы комплекта инструмента для точной обработки отверстия в крупногабаритном изделии вьшолним для случая применения его по преимущественному назначению - выполнения операций удаления штр8|)та путем высверливания и обработки отверстия -под штифт большего, диаметра при ремонте авиационного двигателя.

Первоначально выполняется сборка из следующих составных частей комплекта: приспособление для удержания сверл1шьной машины, центроискатель, винтовой упор (см.фигуру 7) и эта сборка крепится на двигатель, как показано на чертеже.

Для перемещения центроискателя производят вращение рукоятки 38, при этом резьбовое отверстие 40, выполненное в рукоятке, взаимодействует с резьбовым участком 4 на корпусе центроискателя, и центроискатель перемещется, ско.11ьзя своей направляющей поверхностью 2 по направляющей поверхности 28 регулируемого элемента 27. При вращений рукоятк - 38 по часовой стрелки происходит перемещение центроискателя в сторону изделия, так как резьбовая пара выполнена с левым направлением резьбы; при вращений рукоятки 38 против часовой стрелки производится отвод центроискателя от изделия. Пока короткое плечо двуплечего измерительного рычага 6 центроискателя не касается изделия, измерительный рычаг находится в положении, близком к центральному (см.фигуру 1). В этом положение его упруго.удерживает пружина 11.

- 18 Вращением рукоятки У8 устанавливают центроискатель в такое положение, чтобы вершина конической поверхности 9 (фигура 1) находилась на небольшом расстояние (1...3 мм) от торца дефектного штифта. Как указывалось выше, вблизи центра на торце штифта имеется углубление. Ориентируясь визуально на положение вершины конической поверхности 9 относительно этого углубления производят грубую настройку - сначала перемещением всей сборки относите.йьно фланца кольца соплового аппарата 41 при ослабленных технологических винтах 46 по пазам в установочных пластинах 44, затем винты 46 затягиваются. Завершают грубую регулировку перемещением регулируемого элемента 27 относительно корпуса 2. Для этого фиксирующие винты 25 (фиг.5) настолько, чтобы обеспечить подвижность регулируемого элемента 27 по плоскости 23 корпуса 22 без потери контакта между плоскостью 23 и стыковой плоской поверхностью 30 регулируемого элемента 27. (Практ иескз- этого можно легко достичь, если ослабить винты 25, а затем затянуть их от руки, то есть без использования гаечного ключа.)

Регулируемый элемент перемещают вращением регулировочных винтов 24. При атом отвернув какой-либо из винтов 24, затем заворачивают винт, расположенный противоположно первому. Завершив таким образом грубую регулировку, переходят к окончате.йьной. Для этого, вращая рукоятку 38 по часовой стрелке до упора, вводят вершину конической поверхности 9 (фигура 1) в углубление на торце штифта. После этого вновь перемещают регулируемый элемент 27 относительно корпуса 22 вращением регулировочных винтов 24, наблюдая при этом за изменением положения вершины кон11ческой поверхности 10 двуплечего измерительного рычага 6 относительно вершины конической поверхности 14 неподвижной стрелки 13 (фигура 1). Наблюдение производится через смотровые окна 5. В процессе регулировки центроискатель перемещается вместе с регулируемым элементом 27 в направлении, перпендикулярном оси направляющей поверхности 28. При атом вершюта конической поверхности 9 двуплечего измерительного рычага 6, находится в углублении на торце штифта, а корпус 1 центроискателя перемещается вместе с регулируемым элементом 27, следовательно происходит поворот двуплечего измерительного рычага 6 относите.11ьно корпуса 1. Центром вращения при этом повороте является геометр1шеский центр участка сферической поверхности 7. Когда ось направляющей поверхности 2 центроискателя, а значит и ось направляющей поверхности 28 регулируемого элемента 27 совпадет с центром

углубления на торце штифта, вершины конических поверхностей 10 двуплечего измерительного рычага 6 и конической поверхности 14 неподвижной стрелки 13 также совпадут (то есть окажутся на одной прямой, являющейся осью этих конических поверхностей). Опыты, проведенные автором, показали, что практически легко определяется визуально несовпадение вершин конусов, превышающее 0,1 мм. В данном же случае, для успешного осуществления операции высверливания штифта, достаточно установить вершины конусов с несовпадением до 1 мм - это соответствует смещен ®) оси поверхности 28 от центра углубления в торце штифта до 0,1 мм, что технологически достаточно.

После аавершенрш регулировки, затягивают фиксирующие винты 25 (см. фиг. 5) и вместо центроискателя устанавливают сверлильную маШ1шу, оснащенную сверлом 50 (см. фиг. 8).

Практически это выполняется следующим образом:

-отворачивают винты 4S (фиг.7) и выводят из направляющей поверхности 28 центроискатель в сборе с винтовым упором,

-винтовой упор переставляют с центроискателя на сверлильную машину,

-сверлильную машину, собранную с винтовым упором и оснащенную сверлом, вводят в направляющую поверхность 28 и заворачивают винты 49 (см. фиг. 8).

Просверливание штифта происходит следую1цим образом. Включают электропривод шпршде.дя сверлильной машины и, вращая рукоятку 38 по часовой стрелке, осуществляют движение подачи. При этом сверлильная машина скользит своей направляющей поверхностью 20 по направляющей поверхности 28 регулируемого элемента 27, а крутящий момент от сверла воспринимается штифтом 29, взаимодействующим со шпоночным пазом 21. По завершению сверления, вращением рукоятки 38 выводят сверло из отверстия и отключают электропривод шпинделя.

После просверливания штифта насквозь, производится его рассверливание в несколько приемов до полного удаления.

Смена сверла или иного режущего инструмента, установленного в шпинделе сверлильной машины осуществляется следуюпщм образом:

-отворачивают винты 49 и выводят сверлильную машршу в сборе с винтовым упором из направляющей поверхности 28 регулируемого элемента 27,

- 20 сборе с винтовым упором).

- ставят сверлильную машину, переоснащенную другим режущим инструментом, на место и заворачивают винты 49.

После удаления штифта, как указывалось выше, в отверстии может образоваться зарез от сверла, занимающий угол до 100 градусов по окружности отверстия. Тем не менее, регулируемый элемент вновь должен быть выверен такшм образом, чтобы смещение оси направляющей поверхности 28 относительно оси прежнего отверстия- под штифт (от которого остается участок не менее 260 градусов) - было минимальным. Эта задача решается следующим образом.

Вновь вместо сверлильной машины устанавливается центроискатель (см. фигуру 7). Вращением рукоятки 38 по чж5овой стрелке до упора поджимают конриескую поверхность 8 двуплечего измерительного рычага 6 (фиг. 1) к входной кромке отверстия, как показано на фигуре 7. В результате этого коническая поверхность 8 находится в контакте только с тем участком входной кромки, где нет зареза, так как оставшегося неповрежденным участка кромки на угле 260 градусов вполне достаточно, чтобы юническая поверхность 8 сцентрировалась именно по нему. Таким образом, регулировка, выполненная в этом случае до совпадения вершин коническ ьх поверхностей 10 и 14 (фигура 1), обеспечит требуемое положение оси направляющей поверхности 28 регулируемого элемента 27 как раз относительно оси прежнего отверстия .

Полагая точность визуа.11ьного отчета - 0,1 мм, что соответствует при действующем соотношении плеч двуплечего рычага 20:1 (при измерение кон1/гческой поверхностью 8) смещению конической поверхности 8 в месте контакта с кромкой отверстия от оси направляющей поверхности 2 центроискателя 0,005 мм, и инструментальную погрешность центроискателя - 0,010 мм, можно сделать вывод, что ось направляющей поверхности 28 может быть выверена относительно оси прежнего отверстия со смещением до 0,015 мм, что вполне достаточно для дальнейшей обработки отверстия с требуемой точностью.

Далее производится обработка отверстия под размер ремонтного штифта. При этом, чтобы исключить возможности увода режущего инструмента в сторону зареза, который, как показано выше, располагается на учазтке отверстия, находящегося в кольце соплового аппарата 41, первый проход этого участка, полностью, 11ли частично, целесообразно выполнить сверлом или зенкером, имеюш;им впереди режущей кромки короткую (3. ..4 мм) направляющую поверхность, имеющую

- 21 диаметр, .соответствуюпцш прежнего отверстия.

При дальнейшей обработке режущий инструмент будет центрироваться частью по уже выполненной части отверстия, следовательно, дальнейшую обработку можно производить обычным инструментом (сверлами, венкерали и развертками). При обработке отверстия разверткой, заявляе лый комплект обеспечивает возможность использовать известное устройство, повышающее точность обработки отверстия разверткой - шарнирную оправку для установка развертки (см. 13, стр. 118, рис. 175) так как правильность положения оси шпинделя сверлильной машины не зависит от силовой связи шпинделя с обрабатываемым изделием (в отличие от прототипа, в котором эта связь осуществляется через режущий инструмент).

Использованная литература.

1.B.C. Старичков. Практикум по слесарным рвотам. М., Машиностроение, 1985 год.

2.Кратшш справочник металлиста. Под редакцией А.Н. Мапова,

М., Машиностроение, 1971 год.

3.В.К. Тепинкичиев и др. Металлорежушде станки . .М., Машиностроение, 1972 год.

Автор. А.Л.Безруков

Claims (1)

1. Комплект инструмента для точной обработки отверстий в крупногабаритных изделиях, содержащий сверлильную машину с резьбовым участком на корпусе, винтовой упор, приспособление для удержания сверлильной машины, отличающийся тем, что содержит центроискатель, имеющий корпус с направляющей поверхностью и измерительный двуплечий рычаг, имеющий плечи разной длины, участок сферической формы между плечами и участок конической формы на более коротком плече, причем двуплечий измерительный рычаг состыкован подвижно с корпусом центроискателя своим участком сферической формы, кроме того, корпус центроискателя имеет резьбовой участок, идентичный резьбовому участку корпуса сверлильной машины, а сверлильная машина снабжена выполненной на ее корпусе направляющей поверхностью, идентичной направляющей поверхности корпуса центроискателя, причем прямые линии, образующие направляющую поверхность корпуса сверлильной машины, параллельны оси вращения шпинделя сверлильной машины, а приспособление для удержания сверлильной машины снабжено не мене чем одним фиксирующим винтом и не менее чем двумя регулировочными винтами, и регулируемым элементом, имеющим направляющую поверхность и плоскую стыковую поверхность, перпендикулярную прямым линиям, образующим направляющую поверхность регулируемого элемента, причем регулируемый элемент подвижно установлен своей стыковой поверхностью на приспособление для базирования с возможностью фиксации, причем каждая из идентичных между собой направляющих поверхностей корпуса центроискателя и корпуса сверлильной машины по своей форме представляет собой пару для направляющей поверхности регулируемого элемента приспособления для удержания сверлильной машины.