RU73308U1

RU73308U1 - ENERGY-ABSORBING CHAIR OF THE AIRCRAFT

Info

Publication number: RU73308U1
Application number: RU2007144567/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Васильевич Головин; Вениамин Александрович Егоров; Вадим Алексеевич Костюченко; Сергей Викторович Михеев; Александр Леонидович Пожарский; Гай Ильич Северин; Петр Петрович Соболев; Герман Никитович Слуханов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Камов"
Priority date: 2007-12-04
Filing date: 2007-12-04
Publication date: 2008-05-20

Abstract

Полезная модель относится к области авиастроения, более конкретно к компоновке кабины летательного аппарата и к конструкциям агрегатов, комплектующих кабину, в частности, кресла. Полезная модель наиболее эффективно может быть использована на вертолете. Технической задачей предполагаемой полезной модели является расширение области применения энергопоглощающего кресла за счет введения в него регулировки под рост летчика. Технический результат достигается тем, что энергопоглощающее кресло вертолета, содержащее: каркас, включающий в себя сиденье и спинку, верхний и нижний узлы подвески каркаса, два амортизатора, две вертикальные стойки, дополнительно снабжено двумя опорными узлами, поворотной платформой, установленной шарнирно между опорными узлами и двумя шарнирными тягами, расположенными между опорными узлами и вертикальными стойками, которые в свою очередь, нижними концами установлены шарнирно на поворотной платформе, при этом поворотная платформа имеет штырьковые фиксаторы, служащие для ее фиксации в разных положениях относительно опорных узлов, которые имеют ответные регулировочные отверстия, расположенные по радиусу относительно оси установки поворотной платформы, кроме того, на каркасе кресла закреплена ручка регулировки кресла, имеющая кинематическую связь со штырьковыми фиксаторами поворотной платформы.The utility model relates to the field of aircraft construction, more specifically to the layout of the aircraft cabin and to the designs of units that complete the cabin, in particular, seats. The utility model can most effectively be used in a helicopter. The technical task of the proposed utility model is to expand the scope of the energy-absorbing seat by introducing adjustments for the growth of the pilot. The technical result is achieved in that the energy-absorbing seat of the helicopter, comprising: a frame including a seat and a back, upper and lower nodes of the suspension of the frame, two shock absorbers, two vertical struts, is additionally equipped with two support nodes, a rotary platform mounted pivotally between the support nodes and two articulated rods located between the support nodes and the uprights, which, in turn, the lower ends are pivotally mounted on a rotary platform, while the rotary platform and EET pin latches serving to lock it in different positions with respect to reference nodes that have reciprocal adjustment openings arranged radially with respect to the axis of the installation of the turntable, in addition, on the frame seat fixed seat adjustment knob having a kinematic connection with pin locks the turntable.

Description

Полезная модель относится к области авиастроения, более конкретно к компоновке кабины летательного аппарата и к конструкциям агрегатов, комплектующих кабину, в частности, кресла.The utility model relates to the field of aircraft construction, more specifically to the layout of the cockpit of an aircraft and to the designs of units that complete the cockpit, in particular, seats.

Полезная модель наиболее эффективно может быть использована на вертолете.The utility model can most effectively be used in a helicopter.

Известно техническое решение энергопоглощающего кресла для транспортного средства (Е.Р. №953027067, В64D 25/04).A technical solution is known for an energy-absorbing seat for a vehicle (E.R. No. 953027067, B64D 25/04).

Кресло, способное поглощать энергию при ударе, содержит: каркас кресла, включающий в себя спинку и сиденье; две вертикальные стойки с направляющими, жестко закрепленные на полу транспортного средства с помощью дополнительных опорных узлов и двух подкосов; узлы подвески каркаса кресла, которые расположены на спинке каркаса и представляют собой две пары ползунов, установленные подвижно на направляющих вертикальных стоек; амортизаторы, выполненные в виде деформируемых элементов и встроенные в узлы подвески каркаса, независимо соединяющие каркас кресла с вертикальными стойками.A chair capable of absorbing energy upon impact contains: a chair frame including a back and a seat; two vertical racks with rails rigidly fixed to the vehicle floor with the help of additional support units and two struts; suspension units of the chair frame, which are located on the back of the frame and are two pairs of sliders mounted movably on the rails of the vertical racks; shock absorbers, made in the form of deformable elements and built into the suspension units of the frame, independently connecting the frame of the chair with uprights.

Недостаток данной конструкции кресла состоит в том, что конструкция подвески каркаса кресла предполагает расположение узлов подвески исключительно на спинке каркаса вдоль направляющих вертикальных стоек. Поскольку основная часть вертикальной нагрузки от веса сидящего на кресле человека приходит на среднюю часть сиденья, которая расположена на значительном расстоянии впереди от узлов подвески каркаса кресла, то каркас кресла будет испытывать дополнительные изгибающие моменты, которые, в свою очередь, создают дополнительные нагрузки в горизонтальной плоскости, действующие на The disadvantage of this design of the chair is that the design of the suspension frame of the chair involves the location of the suspension nodes exclusively on the back of the frame along the guides of the uprights. Since the main part of the vertical load from the weight of the person sitting on the chair comes to the middle part of the seat, which is located at a considerable distance in front of the suspension components of the chair frame, the chair frame will experience additional bending moments, which, in turn, create additional loads in the horizontal plane acting on

узлы подвески каркаса. Дополнительные нагрузки, действующие на узлы подвески каркаса, создают дополнительную силу трения между узлами подвески каркаса и направляющими вертикальных стоек, что усложняет работу ползунов при амортизационном перемещении кресла, ограничивая диапазон возможных аварийных приземлений вертолета.suspension units of the frame. Additional loads acting on the frame suspension units create additional friction between the frame suspension units and the racks of the vertical struts, which complicates the work of the sliders during the shock-absorbing movement of the chair, limiting the range of possible emergency touchdowns of the helicopter.

Кроме того, дополнительный изгибающий момент, действующий на каркас кресла, требуют дополнительную прочность и жесткость каркаса кресла, что ведет к увеличению материалоемкости, а вместе с ней и веса конструкции кресла.In addition, additional bending moment acting on the frame of the chair, require additional strength and rigidity of the frame of the chair, which leads to an increase in material consumption, and with it the weight of the design of the chair.

Из известных технических решений энергопоглощающего кресла наиболее близким по технической сущности является энергопоглощающее кресло летательного аппарата (Патент РФ №2270138, В64D 25/04).Of the known technical solutions of the energy-absorbing seat, the closest in technical essence is the energy-absorbing seat of the aircraft (RF Patent No. 2270138, B64D 25/04).

Энергопоглощающее кресло вертолета содержит каркас кресла, включающий в себя спинку и сиденье, который установлен на двух вертикальных стойках посредством энергопоглощающей подвески выполненной в виде верхнего и нижнего узлов. При этом нижний узел подвески выполнен в виде поворотной платформы, одним концом установленной в нижней части вертикальных стоек, а вторым подвижным концом соединенной со средней частью сиденья и с амортизаторами. Нижние концы вертикальных стоек закреплены на полу вертолета.The energy-absorbing seat of the helicopter contains the seat frame, which includes a backrest and a seat that is mounted on two vertical racks by means of an energy-absorbing suspension made in the form of upper and lower nodes. In this case, the lower suspension unit is made in the form of a rotary platform, one end installed in the lower part of the vertical struts, and the second movable end connected to the middle part of the seat and with shock absorbers. The lower ends of the uprights are fixed to the helicopter floor.

Работа кресла вертолета осуществляется следующим образом. При эксплуатационных нагрузках каркас кресла, включающий в себя спинку и сиденье, вместе с сидящим на нем человеком удерживается от перемещения относительно узлов подвески с помощью амортизаторов. При аварийном приземлении вертолета, когда ударная нагрузка, действующая на человека, сидящего на кресле, превышает по своему значению допустимые пределы, то каркас кресла перемещается вниз, воздействуя на амортизаторы которые, поглощают энергию ударной нагрузки.The operation of the helicopter seat is as follows. Under operational loads, the frame of the chair, which includes the backrest and seat, together with the person sitting on it, is kept from moving relative to the suspension units with the help of shock absorbers. In case of emergency landing of the helicopter, when the shock load acting on a person sitting on a chair exceeds the permissible limits in value, the seat frame moves down, acting on shock absorbers which absorb shock energy.

В данной конструкции кресла отсутствуют недостатки, связанные с ограничением диапазона углов возможных аварийных приземлений и увеличением веса конструкции, однако известная конструкция энергопоглощающего кресла не имеет регулировки под рост человека, и не может быть использовано в качестве кресла летчика, что является ограничением его применение.In this design of the seat there are no drawbacks associated with limiting the range of angles of possible emergency landings and increasing the weight of the structure, however, the known design of the energy-absorbing seat does not have adjustment for human height, and cannot be used as a pilot's seat, which is a limitation of its use.

Технической задачей предполагаемой полезной модели является расширение области применения энергопоглощающего кресла за счет введения в него регулировки под рост летчика.The technical task of the proposed utility model is to expand the scope of the energy-absorbing seat by introducing adjustments for the growth of the pilot.

Технический результат достигается тем, что энергопоглощающее кресло вертолета, содержащее: каркас, включающий в себя сиденье и спинку, верхний и нижний узлы подвески каркаса, два амортизатора, две вертикальные стойки, дополнительно снабжено двумя опорными узлами, поворотной платформой, установленной шарнирно между опорными узлами и двумя шарнирными тягами, расположенными между опорными узлами и вертикальными стойками, которые в свою очередь, нижними концами установлены шарнирно на поворотной платформе, при этом поворотная платформа имеет штырьковые фиксаторы, служащие для ее фиксации в разных положениях относительно опорных узлов, которые имеют ответные регулировочные отверстия, расположенные по радиусу относительно оси установки поворотной платформы, кроме того, на каркасе кресла закреплена ручка регулировки кресла, имеющая кинематическую связь со штырьковыми фиксаторами поворотной платформы.The technical result is achieved by the fact that the energy-absorbing seat of the helicopter, comprising: a frame, including a seat and a back, upper and lower nodes of the suspension of the frame, two shock absorbers, two vertical struts, is additionally equipped with two supporting nodes, a rotary platform mounted pivotally between the supporting nodes and two articulated rods located between the support nodes and the uprights, which, in turn, the lower ends are pivotally mounted on a rotary platform, while the rotary platform and EET pin latches serving to lock it in different positions with respect to reference nodes that have reciprocal adjustment openings arranged radially with respect to the axis of the installation of the turntable, in addition, on the frame seat fixed seat adjustment knob having a kinematic connection with pin locks the turntable.

Полезная модель поясняется чертежами, где:The utility model is illustrated by drawings, where:

на фиг.1 изображен вид сбоку энергопоглощающего кресла в рабочем положении;figure 1 shows a side view of an energy-absorbing chair in the working position;

на фиг.2 изображен вид сбоку энергопоглощающего кресла в верхнем положении регулировки;figure 2 shows a side view of an energy-absorbing chair in the upper adjustment position;

на фиг.3 изображен разрез поворотной платформы кресла в горизонтальной плоскости в зафиксированном положении;figure 3 shows a section of a rotary platform of a chair in a horizontal plane in a fixed position;

на фиг.4 изображен разрез кресла поворотной платформы кресла в горизонтальной плоскости в расфиксированном положении;figure 4 shows a section of a chair swivel platform of the chair in a horizontal plane in the unlocked position;

на фиг.5 изображен общий вид энергопоглощающего кресла.figure 5 shows a General view of an energy-absorbing chair.

Предлагаемое энергопоглощающее кресло вертолета содержит каркас кресла 1, включающий в себя спинку 2 и сиденье 3, который установлен на двух вертикальных стойках 4, 5 посредством верхнего 6 и нижнего 7 узлов подвески и амортизаторов 8, 9. Кроме того, кресло содержит два опорных узла 10, 11, между которыми в их средних частях 12, 13 шарнирно установлена поворотная платформа 14. Поворотная платформа 14 имеет штырьковые фиксаторы 15, 16 служащие для ее фиксации в разных положениях регулировки относительно опорных узлов 6, 7, которые имеют ответные регулировочные отверстия 17, 18, расположенные по радиусу относительно оси установки 19 поворотной платформы 14. На свободном конце 20 поворотной платформы 14 шарнирно установлены вертикальные стойки 4, 5, которые соединены посредством шарнирных тяг 21, 22 с верхними частями опорных узлов 23, 24, образуя при этом параллелограммный механизм подвески вертикальных стоек 4, 5. Между поворотной платформой 14 и опорными узлами 10, 11 закреплены упругие элементы 25, 26 в виде раздвижных тяг, которые создают усилия вверх для компенсации силы, действующей от веса конструкции кресла. На сиденье 3 каркаса кресла 1 закреплена ручка регулировки кресла 27, связанная со штырьковыми фиксаторами 15, 16 поворотной платформы 14 посредством кинематической связи. Кинематическая связь выполнена в виде, двуплечего рычага 28, установленного на поворотной платформе 14 и двух шарнирных тяг 29, 30, соединяющих двуплечий рычаг 28 со штырьковыми фиксаторами 15, 16 и троса 31, связывающего ручку The proposed energy-absorbing seat of the helicopter comprises a seat frame 1, including a backrest 2 and a seat 3, which is mounted on two vertical struts 4, 5 by means of the upper 6 and lower 7 suspension units and shock absorbers 8, 9. In addition, the seat includes two support nodes 10 , 11, between which in their middle parts 12, 13 the pivoting platform 14 is pivotally mounted. The pivoting platform 14 has pin latches 15, 16 which serve for its fixation in different adjustment positions relative to the supporting units 6, 7, which are responsive the openings 17, 18 located radially relative to the installation axis 19 of the turntable 14. At the free end 20 of the turntable 14, vertical posts 4, 5 are pivotally mounted, which are connected via articulated rods 21, 22 to the upper parts of the support nodes 23, 24, forming the parallelogram suspension mechanism of the vertical struts 4, 5. Between the turntable 14 and the support nodes 10, 11 are fixed elastic elements 25, 26 in the form of extendable rods that create upward forces to compensate for the force acting on the weight of the structure to resla. On the seat 3 of the frame of the chair 1 is fixed the adjustment knob of the chair 27 associated with the pin latches 15, 16 of the turntable 14 through kinematic communication. The kinematic connection is made in the form of a two-shoulder lever 28 mounted on a rotary platform 14 and two articulated rods 29, 30 connecting the two-shoulder lever 28 with pin clips 15, 16 and a cable 31 connecting the handle

регулировки кресла 27 с двуплечим рычагом 28. Между плечом 32 двуплечего рычага 28 и поворотной платформой 14 установлена пружина 33, которая удерживает штырьковые фиксаторы в зафиксированном положении.adjust the chair 27 with a two-arm lever 28. Between the shoulder 32 of the two-arm lever 28 and the turntable 14, a spring 33 is installed that holds the pin clips in a locked position.

Работа энергопоглощающего кресла вертолета осуществляется следующим образом. Рабочее фиксированное положение кресла вместе с сидящим на нем человеком обеспечивается с помощью фиксации поворотной платформы 14, которая удерживается от поворота относительно опорных узлов 6, 7 посредством штырьковых фиксаторов 15, 16. Регулировка кресла осуществляется при повороте и удержании ручки регулировки кресла 27, которая посредством кинематической связи выводит штырьковые фиксаторы 15, 16 из регулировочных отверстий 17, 18 опорных узлов 6, 7 и при повороте поворотной платформы 14 кресло устанавливается в новое положение регулировки. В новом положении регулировки кресла ручка регулировки кресла 27 освобождается и штырьковые фиксаторы 15, 16 от воздействия пружины 33 вставляются в соответствующие новые регулировочные отверстия 17, 18 опорных узлов 10, 11, фиксируя тем самым поворотную платформу 14, а вместе с ней и кресло.The work of the energy-absorbing seat of the helicopter is as follows. The working fixed position of the chair together with the person sitting on it is ensured by fixing the turntable 14, which is kept from turning relative to the support nodes 6, 7 by means of pin clips 15, 16. The chair is adjusted by turning and holding the chair adjustment knob 27, which is by means of kinematic connection displays pin pins 15, 16 from the adjustment holes 17, 18 of the support nodes 6, 7 and when you rotate the turntable 14, the chair is installed in a new adjustment position. In the new seat adjustment position, the seat adjustment handle 27 is released and the pin clips 15, 16 from the action of the spring 33 are inserted into the corresponding new adjustment holes 17, 18 of the support nodes 10, 11, thereby fixing the turntable 14, and with it the chair.

При аварийном приземлении вертолета, когда перегрузка по своему значению превышает допустимую, каркас кресла 1, вместе с сидящим на нем человеком перемещается вниз, относительно вертикальных стоек 4, 5 воздействуя на амортизаторы 8, 9, которые поглощают энергию удара. При этом, вертикальные стойки 4, 5 установленные на поворотной платформе 14 удерживаются в зафиксированном положении, соответственно положению регулировки кресла.In case of emergency landing of the helicopter, when the overload exceeds the permissible value, the frame of the chair 1, together with the person sitting on it, moves downward relative to the vertical struts 4, 5 acting on shock absorbers 8, 9, which absorb shock energy. At the same time, the vertical struts 4, 5 mounted on the turntable 14 are held in a fixed position, respectively, to the position of adjustment of the chair.

Таким образом, применение параллелограммного механизма в качестве узла подвески вертикальных стоек 4, 5, а также механизма фиксации поворотной платформы 13 кресла, на которой закреплены Thus, the use of a parallelogram mechanism as a suspension unit of the vertical struts 4, 5, as well as the mechanism of fixation of the turntable 13 of the chair, to which are fixed

вертикальные стойки 4, 5, позволяет осуществлять вертикальную регулировку кресла под рост летчика, что расширяет функциональные возможности и область применения энергопоглощающего кресла.vertical racks 4, 5, allows for vertical adjustment of the seat for the growth of the pilot, which expands the functionality and scope of the energy-absorbing seat.

Claims

1. An energy-absorbing seat of a helicopter comprising a frame including a seat and a back, upper and lower nodes of the suspension of the frame, two shock absorbers, two vertical struts, characterized in that the energy-absorbing seat is additionally equipped with two support nodes, a rotary platform mounted pivotally between the support nodes and two articulated rods located between the support nodes and the uprights, which, in turn, the lower ends are pivotally mounted on a rotary platform, while the rotary platform the frame has pin locks that serve to fix it in different positions relative to the support nodes, which have counter adjusting holes located along the radius relative to the axis of installation of the turntable, in addition, the seat adjustment knob is fixed on the seat frame, which has kinematic connection with the pin clamps of the rotary platform .

2. The energy-absorbing seat of the helicopter according to claim 1, characterized in that the kinematic connection between the seat adjustment knob and the pin latches of the turntable is made in the form of a two-shouldered lever mounted on the turntable, two articulated rods connecting the lever shoulders with the pin latches of the turntable and cable linking the seat adjustment knob to the two-arm lever.