RU71706U1 - Маслосистема редуктора - Google Patents
Маслосистема редуктора Download PDFInfo
- Publication number
- RU71706U1 RU71706U1 RU2007145368/22U RU2007145368U RU71706U1 RU 71706 U1 RU71706 U1 RU 71706U1 RU 2007145368/22 U RU2007145368/22 U RU 2007145368/22U RU 2007145368 U RU2007145368 U RU 2007145368U RU 71706 U1 RU71706 U1 RU 71706U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- chilled
- gearbox
- pipelines
- hot
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована в системах охлаждения и подачи масла к шестерням и подшипникам редукторов летательных аппаратов. Требуемый технический результат, заключающийся в расширении функциональных возможностей, достигается в устройстве, содержащем масляный фильтр, два воздушно-масляных радиаторов, два трубопровода горячего масла и два трубопровода охлажденного масла.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована в системах охлаждения и подачи масла к шестерням и подшипникам редукторов летательных аппаратов.
Известна система подачи топлива, содержащая форсунки для впрыскивания топлива в цилиндр двигателя с пружинно-гидравлическим нагружением иглы, при этом, форсунка содержит корпус с надигольной и подигольной полостями, где надигольная полость является гидрозапорной, в которую подводится топливо через дополнительный топливопровод и запорный элемент [US 4036192, F02М 47/02, 1977]
Недостаток системы заключается в сложности конструкции.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является система подачи топлива, содержащая соединенные при помощи трубопроводов топливный бак, топливоподкачивающий насос, фильтры грубой и тонкой очистки топлива, насос высокого давления и форсунку закрытого типа, в корпусе которой установлен распылитель и подпружиненная запорная игла, размещенная с образованием подигольной и надигольной полостей, причем надигольная полость соединена с секцией насоса высокого давления через нагнетательный трубопровод и демпфирующий элемент, связанный с трубопроводом, причем, средство для создания управляемого давления гидронагружения и повышенного начального давления выполнено в виде накопительного и обратного клапанов, расположенных между линией высокого давления и подигольной полостью, при этом, наполнительный клапан выходом подключен к
надигольной полости форсунки, а обратный клапан - подключен выходом к линии высокого давления [RU 2084682 C1 F02M 59/00, F02M 59/44, 1997.07.20].
Недостатком наиболее близкого технического решения является относительно узкие функциональные возможности, поскольку в этом устройстве отсутствуют средства охлаждения масла, что ограничивает его применение в системах с замкнутым циклом использования масла, например, для смазки деталей редукторов.
Требуемый технический результат заключается в расширении функциональных возможностей.
Требуемый технический результат достигается тем, что, в устройство, содержащее трубопроводы и масляный фильтр, введены первый и второй воздушно-масляные радиаторы, входы подачи горячего масла которых через, соответственно, первый и второй трубопроводы горячего масла соединены с соответствующими выходами подачи горячего масла из редуктора, при этом, вход первого трубопровода охлажденного масла соединен с выходом охлажденного масла первого воздушно-масляного радиатора, масляный фильтр - установлен в первом трубопроводе горячего масла, выход охлажденного масла второго воздушно-масляного радиатора соединен вторым трубопроводом охлажденного масла с входом подачи охлажденного масла в поддон редуктора, а выход первого трубопровода охлажденного масла соединен со вторым трубопроводом охлажденного масла.
На чертеже представлена функциональная схема маслосистемы редуктора совместно с редуктором, которая включает воздушно-масляные радиаторы 1 в составе первого 1-1 и второго 1-2 воздушно-масляных радиаторов, масляный фильтр 2, датчик 3 давления масла, установленный в редукторе, датчик 4 температуры масла, установленный в редукторе, трубопроводы 5 горячего масла в составе первого 5-1 и второго 5-2 трубопроводов горячего масла, трубопроводы 6 охлажденного масла в составе первого 6-1 и второго 6-2 трубопроводов охлажденного масла,
В маслосистеме редуктора входы подачи горячего масла первого 1-1 и второго 1-2 воздушно-масляных радиаторов через, соответственно, первый 5-1 и второй 5-2 трубопроводы горячего масла соединены с соответствующими выходами подачи горячего масла из редуктора, вход первого трубопровода 6-1 охлажденного масла соединен с выходом охлажденного масла первого воздушно-масляного радиатора 1-1, масляный фильтр 2 - установлен в первом трубопроводе горячего масла 5-1, выход охлажденного масла второго воздушно-масляного радиатора 1-2 соединен вторым трубопроводом 6-2 охлажденного масла с входом подачи охлажденного масла в поддон редуктора, а выход первого трубопровода 6-1 охлажденного масла соединен со вторым трубопроводом 6-2 охлажденного масла.
Работает маслосистема редуктора следующим образом.
Маслосистема редуктора состоит из двух параллельно работающих первого 1-1 и второго 1-2 воздушно-масляных радиаторов. Откачивающие ступени маслонасоса редуктора (на чертеже не показан) подает масло из поддона редуктора, служащего масляным баком маслосистемы редуктора, в первый 5-1 и второй 5-2 трубопроводы горячего масла. Горячее масло охлаждается в первом 1-1 и втором 1-2 воздушно-масляных радиаторах, после чего через, соответственно, первый 6-1 и второй 6-2 трубопроводы охлажденного масла подаются в поддон редуктора.
Для контроля за отсутствием стружки в маслосистеме редуктора в правом трубопроводе 5-1 горячего масла установлен масляный фильтр 2. Масляный фильтр 2 может быть выполнен в виде фильтра-сигнализатора. В корпусе масляного фильтра установлен фильтрующий материал и две или более пластины, к которым подано напряжение. В эту электрическую цепь включается сигнальная лампочка. При наличии в масле металлической стружки она, попадая в щелевой зазор между пластинами масляного фильтра, замыкает электрическую цепь и питание подается на сигнальную лампу.
Для наблюдения и контроля за работой маслосистемы редуктора установлены датчик 3 давления масла и датчик 4 температуры масла, установленные на редукторе.
Таким образом, благодаря усовершенствованию известного устройства расширяются его функциональные возможности, поскольку обеспечивается охлаждение масла для его повторного использования для смазки элементов и редукторов и других устройств.
Claims (1)
- Маслосистема редуктора, содержащая трубопроводы и масляный фильтр, отличающаяся тем, что введены первый и второй воздушно-масляные радиаторы, входы подачи горячего масла которых через соответственно первый и второй трубопроводы горячего масла соединены с соответствующими выходами подачи горячего масла из редуктора, при этом вход первого трубопровода охлажденного масла соединен с выходом охлажденного масла первого воздушно-масляного радиатора, масляный фильтр установлен в первом трубопроводе горячего масла, выход охлажденного масла второго воздушно-масляного радиатора соединен вторым трубопроводом охлажденного масла с входом подачи охлажденного масла в поддон редуктора, а выход первого трубопровода охлажденного масла соединен со вторым трубопроводом охлажденного масла.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007145368/22U RU71706U1 (ru) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | Маслосистема редуктора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007145368/22U RU71706U1 (ru) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | Маслосистема редуктора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU71706U1 true RU71706U1 (ru) | 2008-03-20 |
Family
ID=39280170
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007145368/22U RU71706U1 (ru) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | Маслосистема редуктора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU71706U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2703602C1 (ru) * | 2018-08-24 | 2019-10-21 | Акционерное общество "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля" | Маслосистема главного редуктора |
-
2007
- 2007-12-10 RU RU2007145368/22U patent/RU71706U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2703602C1 (ru) * | 2018-08-24 | 2019-10-21 | Акционерное общество "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля" | Маслосистема главного редуктора |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101463765B (zh) | 一种涡轮机控制系统 | |
CN104819028B (zh) | 用于内燃机的润滑系统、油盘装置及内燃机 | |
EP2694797B1 (en) | Pump unit for supplying fuel, preferably diesel oil, from a containing tank to an internal combustion engine | |
KR101168111B1 (ko) | 가스 터빈 시스템 | |
DE102005046514A1 (de) | Brennkraftmaschine mit Wärmetauschsystem sowie Verfahren zum Wärmetausch in einer Brennkraftmaschine | |
RU2016146338A (ru) | Подающий текучую среду контур с устройствами изменяемой геометрии и без объемного насоса для турбомашины | |
US20170198605A1 (en) | Lubrication device for a turbine engine | |
RU71706U1 (ru) | Маслосистема редуктора | |
DE3162296D1 (en) | Heating system in combination with a i.c. engine | |
RU2670642C9 (ru) | Нагревательное устройство для транспортного средства с топливным гидроаккумулятором вблизи сопла | |
CN105593504A (zh) | 用于在内燃机中供给燃料的热管理系统的换热器 | |
JP4560654B1 (ja) | 大型2サイクルディーゼルエンジンの油圧供給システム | |
RU2010148153A (ru) | Устройство для минимальной смазки | |
RU73919U1 (ru) | Маслосистема редуктора вертолета с устройством длительного резервирования | |
RU146850U1 (ru) | Стенд для обкатки и испытания агрегатов транспортных средств | |
RU113539U1 (ru) | Топливная система летательного аппарата | |
CN111306053B (zh) | 一种外循环油气混合的滑油泵防火试验装置 | |
CN104373269A (zh) | 高压共轨泵回油系统 | |
CN113490812B (zh) | 泵模块以及活塞式发动机 | |
US20160108876A1 (en) | Oil filter | |
DE102013211410B4 (de) | Abwärmerückgewinnungssystem | |
RU194761U1 (ru) | Система экстренного пуска дизельного двигателя транспортного средства | |
CN203081531U (zh) | 一种集成化的机油冷却滤清模块 | |
RU152294U1 (ru) | Система смазки двигателя внутреннего сгорания | |
RU2450139C1 (ru) | Газоперекачивающий агрегат |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20081211 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20100310 |
|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20141211 |