RU69922U1 - Блок охлаждения - Google Patents
Блок охлаждения Download PDFInfo
- Publication number
- RU69922U1 RU69922U1 RU2007125026/22U RU2007125026U RU69922U1 RU 69922 U1 RU69922 U1 RU 69922U1 RU 2007125026/22 U RU2007125026/22 U RU 2007125026/22U RU 2007125026 U RU2007125026 U RU 2007125026U RU 69922 U1 RU69922 U1 RU 69922U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fan
- cooling unit
- fans
- several
- power plants
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Блок охлаждения относится к устройствам для охлаждения двигателей внутреннего сгорания и предназначен, преимущественно, для охлаждения двигателей передвижных контейнерных или капотированных электростанций и силовых установок. Блок охлаждения содержит раму с ножками, на которой горизонтально закреплены через амортизаторы, по меньшей мере, два радиатора, а над каждым или под каждым радиатором установлен вентилятор. Техническим результатом такого решения является экономичность, так как при работе блока, при определенных температурах, можно отключать один вентилятор, а при работе с несколькими блоками, можно отключать и несколько вентиляторов. Такой блок охлаждения или несколько таких блоков, можно устанавливать не непосредственно перед двигателем а, например, на крыше передвижных контейнерных или капотированных электростанций, что позволяет уменьшить габариты передвижных электростанций. Замена одного мощного вентилятора на несколько вентиляторов меньшей мощности позволяет уменьшить шум от работающих вентиляторов до уровня экологических норм.
Description
Блок охлаждения относится к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания и предназначен для охлаждения преимущественно, двигателей передвижных контейнерных или капотированных электростанций, а также силовых установок.
Известен блок охлаждения (прототип), включающий радиаторы и вентиляторы (см. книгу: В.В.Бурков, А.И.Индейкин «Автотракторные радиаторы», Ленинград, «Машиностроение», Ленинградское отделение, 1978 г., стр.173-179, рис.4.5).
Такой блок охлаждения устанавливается перед двигателем. При большой мощности двигателя требуются большие затраты электроэнергии на вращение вентилятора, невозможно регулировать работу вентилятора и создается большой шум.
Предлагаемая конструкция решает задачу создания экономичного блока охлаждения и обладающего меньшим шумом.
Для достижения поставленной задачи в предлагаемом блоке охлаждения, содержащем радиаторы и вентилятор, новым является то, что он содержит раму с ножками, на которой горизонтально закреплены через амортизаторы, по меньшей мере, два радиатора, а над каждым или под каждым радиатором установлен вентилятор.
Техническим результатом такого решения является экономичность, так как при работе блока, при определенных температурах, можно отключать один вентилятор, а при работе с несколькими блоками, можно отключать и несколько вентиляторов. Такой блок охлаждения или несколько таких блоков, можно устанавливать не непосредственно перед двигателем, а например, на крыше передвижных контейнерных или капотированных электростанций. Замена одного мощного вентилятора на несколько вентиляторов меньшей мощности позволяет уменьшить шум работающих вентиляторов до уровня экологических норм.
На фиг.1 схематически изображен блок охлаждения, вид спереди, вентиляторы установлены над радиаторами.
На фиг.2 изображен вид сверху на блок на фиг.1.
На фиг.3 схематически изображен блок охлаждения, вид спереди, вентиляторы установлены под радиаторами.
Блок охлаждения содержит раму 1, сваренную, например, из уголков или швеллеров. Рама 1 имеет ножки 2. Ножки 2 нужны, чтобы обеспечить доступ воздуха к вентиляторам. Ножки 2 могут иметь кронштейны (на чертеже не показаны) для крепления блока, например, на крыше электростанции. На раме 1, через амортизаторы 3, горизонтально закреплены радиаторы 4. В зависимости от назначения блока, он может содержать от двух до нескольких радиаторов. Над каждым радиатором 4, или под каждым радиатором 4 установлен вентилятор 5. Над радиатором устанавливают тянущий вентилятор. Под радиатором устанавливают толкающий вентилятор.
Блок охлаждения работает следующим образом. Радиаторы 4 соединяют с системой охлаждения двигателя (на чертеже не показано). Горячая среда, например, вода, поступает от двигателя в радиаторы 4. Работающие вентиляторы 5 прокачивают воздух через радиаторы 4, где горячая среда охлаждается и направляется снова в систему охлаждения двигателя. В зависимости от температуры работающего двигателя один из вентиляторов 5 может быть отключен. Амортизаторы 3 предохраняют блок от вибрации, возникающий при работе вентиляторов 5.
Возможность отключения вентилятора при работе блока, позволяет экономить электроэнергию. Возможность замены одного мощного вентилятора несколькими, позволяет уменьшить шум. В случае выхода из строя одного из вентиляторов, возможна его замена без отключения электростанции.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007125026/22U RU69922U1 (ru) | 2007-07-02 | 2007-07-02 | Блок охлаждения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007125026/22U RU69922U1 (ru) | 2007-07-02 | 2007-07-02 | Блок охлаждения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU69922U1 true RU69922U1 (ru) | 2008-01-10 |
Family
ID=39020581
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007125026/22U RU69922U1 (ru) | 2007-07-02 | 2007-07-02 | Блок охлаждения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU69922U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187946U1 (ru) * | 2018-12-17 | 2019-03-25 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Модуль жидкостного охлаждения электроагрегатов |
RU209576U1 (ru) * | 2021-05-31 | 2022-03-17 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
-
2007
- 2007-07-02 RU RU2007125026/22U patent/RU69922U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187946U1 (ru) * | 2018-12-17 | 2019-03-25 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Модуль жидкостного охлаждения электроагрегатов |
RU209576U1 (ru) * | 2021-05-31 | 2022-03-17 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3064734A1 (en) | Engine cooling system | |
AU2008305323A1 (en) | System and method for providing an integrated cooling system using an independent multi-control system | |
US20140124170A1 (en) | Integrated cooling system and method for engine-powered unit | |
KR20110061216A (ko) | 콘덴서-인터쿨러 일체형 쿨링모듈 구조 | |
JP2010127282A (ja) | 車両の冷却システム内の冷却液の追加冷却のための方法及びシステム | |
CN201442582U (zh) | 液压驱动轨道工程车集成式冷却装置 | |
RU69922U1 (ru) | Блок охлаждения | |
CN201473992U (zh) | 一种液压挖掘机散热器 | |
CN102337957B (zh) | 一种新型液冷摩托车冷却器 | |
CN204055326U (zh) | 一种客车冷却模块总成 | |
CN211500822U (zh) | 一种发电机组的双余热回收装置 | |
CN201953465U (zh) | 发动机冷却系统中的分开式护风罩 | |
CN207568983U (zh) | 一种工程机械集成液压油箱 | |
CN207660692U (zh) | 一种延迟关闭的发动机散热器 | |
CN102661190A (zh) | 一种具有三位一体式散热器的柴油发电机 | |
CN201587320U (zh) | 排风式风冷中冷散热器 | |
CN204060890U (zh) | 发动机散热系统 | |
CN205780772U (zh) | 一种新型自动变速箱油冷系统 | |
CN202106838U (zh) | 发动机散热器顶置式城市客车 | |
CN205468516U (zh) | 混合动力汽车冷却系统 | |
CN201559554U (zh) | 驾驶座加温系统 | |
CN202280506U (zh) | 一种发动机的冷却系统 | |
CN204060893U (zh) | 发动机散热装置 | |
CN202883085U (zh) | 一种大功率柴油机散热器 | |
CN102322310A (zh) | 风冷双缸柴油发电机组的柴油机机油冷却装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD1K | Correction of name of utility model owner | ||
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120703 |