RU69571U1 - DEVICE FOR FASTENING THE CATALYTIC COLLECTOR OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
DEVICE FOR FASTENING THE CATALYTIC COLLECTOR OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE Download PDFInfo
- Publication number
- RU69571U1 RU69571U1 RU2007122670/22U RU2007122670U RU69571U1 RU 69571 U1 RU69571 U1 RU 69571U1 RU 2007122670/22 U RU2007122670/22 U RU 2007122670/22U RU 2007122670 U RU2007122670 U RU 2007122670U RU 69571 U1 RU69571 U1 RU 69571U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- base
- lever
- holder
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, преимущественно автомобилестроению, в частности к средствам снижения токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания (далее ДВС). Устройство содержит взаимно сопряженные между собой основание и держатель, выполненные в виде штампованных из металлического листа деталей, при этом основание снабжено элементами крепления к структуре корпуса двигателя внутреннего сгорания, а держатель снабжен элементами крепления к корпусу каталитического коллектора. Основание выполнено в виде уголка, с скругленно отогнутыми внутрь торцами, при этом элементы крепления основания к структуре корпуса двигателя внутреннего сгорания выполнены в виде отверстий под резьбовые крепежные элементы, держатель выполнен в виде фасонно отштампованного двуплечего рычага, консольно и внахлест закрепленного на лицевой стороне основания посредством разъемного резьбового соединения, плечи рычага приподняты над плоскостью, в которой располагается лицевая сторона основания, а концы плечей рычага загнуты внутрь, при этом на контуре рычага, образованном между его плечами и их концами образована скругленная внутрь рычага отбортовка, а средство крепления держателя к каталитическому коллектору выполнено в виде отверстий в концах плечей рычага, соосно которым, на внутренней стороне концов, смонтированы приварные резьбовые элементы. 1 н. и 1 з.п.п. ф-лы, 7 ил.The utility model relates to the field of mechanical engineering, mainly to the automotive industry, in particular to means for reducing the toxicity of exhaust gases of internal combustion engines (hereinafter ICE). The device contains a mutually conjugated base and holder made in the form of parts stamped from a metal sheet, the base being equipped with fasteners to the structure of the body of the internal combustion engine, and the holder is equipped with fasteners to the body of the catalytic collector. The base is made in the form of a corner, with ends rounded inwardly bent inward, while the fastening elements of the base to the structure of the internal combustion engine housing are made in the form of holes for threaded fasteners, the holder is made in the form of a stamped double-shouldered lever, cantilevered and lapped fixed to the front side of the base by detachable threaded connection, the lever shoulders are raised above the plane in which the front side of the base is located, and the ends of the lever shoulders are bent inward, with that the lever at the loop formed between his arms and their ends formed into rounded flanging lever, and means for securing the holder to the catalyst collector is in the form of holes in the ends of the lever arms, which coaxially at the inner side of the ends, are mounted threaded elements welded. 1 n and 1 zpp f-ly, 7 ill.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, преимущественно автомобилестроению, в частности к средствам снижения токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания (далее ДВС).The utility model relates to the field of mechanical engineering, mainly to the automotive industry, in particular to means for reducing the toxicity of exhaust gases of internal combustion engines (hereinafter ICE).
Современные требования по допустимому уровню токсичности отработавших газов автомобильных ДВС обусловили введение в конструкцию тракта системы выхлопа каталитических нейтрализаторов.Modern requirements for the permissible level of toxicity of exhaust gases from automotive ICEs have led to the introduction of a catalytic converter exhaust system into the duct design.
В настоящее время получили широкое распространение каталитические коллекторы (катколлекторы), конструкция которых позволяет максимально приблизить каталитический носитель к выхлопному клапану ДВС, см. ЕПВ (ЕР) 0542002, F01N 3/28, 1993, либо путем размещения его непосредственно в полости выхлопного коллектора, см. DE 4236893, МПК 5 F01N 3/28, от 19.05.93; US 5388407, МПК 5 F01N 3/20, от 14.02.95. В качестве более подробного примера можно рассмотреть каталитический коллектор системы выхлопа ДВС, патент Японии №63016118, МПК 5 F01N 7/10, F01N 7/18, публ. 23.01.88, содержащий четыре отдельных трубопровода, входные концы которых подключены к выходным отверстиям в головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания, а выходные концы сходятся в специальном кожухе, внутри которого размещен блок носитель каталитического вещества. Входные концы отдельных трубопроводов закреплены на головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания посредством At present, catalytic collectors (cattle collectors) are widely used, the design of which makes it possible to bring the catalytic support as close as possible to the exhaust valve of the internal combustion engine, see EPO (EP) 0542002, F01N 3/28, 1993, or by placing it directly in the cavity of the exhaust manifold, cm DE 4236893, IPC 5 F01N 3/28, 05/19/93; US 5388407, IPC 5 F01N 3/20, dated 02/14/95. As a more detailed example, we can consider the catalytic manifold of the engine exhaust system, Japanese patent No. 63016118, IPC 5 F01N 7/10, F01N 7/18, publ. 01/23/88, containing four separate pipelines, the inlet ends of which are connected to the outlet openings in the cylinder head of the internal combustion engine, and the outlet ends converge in a special casing, inside which the catalyst carrier block is located. The inlet ends of individual pipelines are fixed to the cylinder head of an internal combustion engine by
фланцевого соединения с помощью болтов. Выходные концы закреплены в кожухе посредством сварного соединения.flange connection with bolts. The output ends are fixed in the casing by means of a welded joint.
В некоторых автомобилях производства Волжского автозавода в последнее время нашли применение катколлекторы, устанавливаемые в системе выхлопа ДВС, и защищенные свидетельством на полезную модель №30855, МПК 7 F01N 7/10, публ. 2003.07.10, содержащие две проточные трубы, одна из которых образована сходящимися на выходе патрубками первого и четвертого цилиндров ДВС, а другая образована сходящимися на выходе патрубками второго и третьего цилиндров, верхние концы которых соединены с впускными отверстиями ДВС через отверстия в присоединительном фланце, а нижние концы труб сходятся в общей газоприемной камере, снабженной установочным элементом управляющего датчика кислорода, выполненной заодно с корпусом каталитического носителя, на выходе которого смонтирована газосмесительная камера с присоединительным фланцем к тракту выхлопа ДВС. Каталитический носитель выполнен в виде единого металлического газопроницаемого цилиндрического моноблока, боковые стенки которого находятся в плотном контакте со стенками корпуса, общая газоприемная камера частично размещена внутри корпуса каталитического носителя, с образованием неразъемного телескопического соединения, при этом между наружными торцами газоприемной камеры и торцевыми стенками моноблока образован зазор, величина которого составляет не менее половины толщины стенки расположенной внутри корпуса части газоприемной камеры, установочный элемент управляющего датчика кислорода расположен по оси потока газа, входящего в корпус каталитического носителя и на равных расстояниях от выходных срезов, соответственно, патрубков первого и четвертого, и второго и третьего цилиндров, при этом газосмесительная камера снабжена установочным элементом диагностического датчика кислорода.Recently, collectors installed in the engine exhaust system and protected by utility model certificate No. 30855, IPC 7 F01N 7/10, publ., Have found application in some automobiles manufactured by the Volga Automobile Plant. 2003.07.10, containing two flow pipes, one of which is formed by the branch pipes of the first and fourth cylinders ICE converging at the outlet, and the other is formed by the branch pipes of the second and third cylinders converging at the outlet, the upper ends of which are connected to the ICE inlets through the holes in the connecting flange, and the lower ends of the pipes converge in a common gas reception chamber equipped with a mounting element of a control oxygen sensor, made integral with the housing of the catalytic carrier, at the outlet of which the gas is mounted mixing chamber with connecting flange to the internal combustion engine exhaust path. The catalytic carrier is made in the form of a single metal gas-permeable cylindrical monoblock, the side walls of which are in close contact with the walls of the housing, the common gas receiving chamber is partially placed inside the catalytic carrier body, with the formation of an integral telescopic connection, while between the outer ends of the gas receiving chamber and the end walls of the monoblock the gap, the value of which is at least half the wall thickness of the gas receiving part located inside the housing Oh the chamber, the installation element of the control oxygen sensor is located along the axis of the gas flow entering the casing of the catalytic carrier and at equal distances from the outlet sections, respectively, of the nozzles of the first and fourth, and second and third cylinders, while the gas mixing chamber is equipped with an installation element of a diagnostic oxygen sensor .
Как показала практика эксплуатации автомобилей с описанными выше катколлекторами, крепление последних в трассе системы выхлопа оказалось не надежным, в частности наблюдался массовый дефект поломки кронштейна крепления корпуса катколлектора к блоку цилиндров ДВС, либо происходила поломка самого корпуса катколлектора. Это вызвало необходимость доработки конструкции устройства крепления катколлектора к корпусу ДВС.As the practice of operating cars with the above collectors described above showed, the mounting of the latter in the exhaust system route was not reliable, in particular, there was a massive defect in the breakdown of the bracket for attaching the casing of the collector to the engine block of the ICE, or the casing of the collector itself was broken. This necessitated refinement of the design of the device for attaching the collector to the engine body.
Известно устройство крепления приемной трубы глушителей выпуска отработавших газов автомобиля ВАЗ-2108, см. Руководство по ремонту A device for fastening the front exhaust pipe silencer of a VAZ-2108 automobile is known, see Repair Instructions
автомобиля ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, Тольятти, 1990, с.13-14, рис.2.8. Само по себе устройство представляет собой кронштейн, с которым разъемно сопрягается прижим, причем кронштейн и прижим снабжены держателями и выполнены в виде штампованных из металлического листа деталей, снабженных элементами взаимного крепления, при этом кронштейн снабжен элементами крепления к структуре корпуса ДВС. По результатам эксплуатации автомобилей конструкция описанного аналога для ее применения в качестве устройства крепления катколлектора потребовала серьезной конструкторской, технологической и доводочной доработки.the car VAZ-2108, VAZ-2109, Tolyatti, 1990, p.13-14, Fig. 2.8. The device itself is a bracket with which the clip is detachably mated, the bracket and clip provided with holders and made in the form of parts stamped from a metal sheet equipped with elements for mutual fastening, while the bracket is equipped with fastening elements to the structure of the engine body. According to the results of the operation of automobiles, the design of the described analogue for its use as a mounting device for the collector required serious design, technological and development refinement.
Наиболее близким прототипом заявляемой полезной модели является устройство крепления каталитического коллектора системы выхлопа ДВС, представленная в патенте на полезную модель №56481, МПК F01N 7/10, В60К 13/04, опубликован 10.09.2006, БИ №25. Кронштейн и прижим имеют плоские основания, которые при монтажном сопряжении располагаются в основном в одной плоскости Х-Х, монтажная поверхность держателей имеет форму в основном кругового цилиндра, торцы которого располагаются в одной плоскости Y-Y, в основном параллельной плоскости Х-Х, элементы крепления кронштейна выполнены в виде сопряженных с основанием и отогнутых в одну сторону фланцев, в которых выполнены сквозные отверстия под крепежные резьбовые элементы, держатели прижима и кронштейна выполнены в виде загнутых в одну сторону отбортовок своих оснований, таким образом, что при сопряжении их внутренняя поверхность соответствует форме наружной поверхности корпуса каталитического коллектора, при этом в плоском основании кронштейна, симметрично отверстиям его крепления к структуре корпуса ДВС выполнено фасонное углубление, стенки которого образуют элементы жесткости основания кронштейна, на торцах основания прижима, сопряженного с его держателем, выполнены сквозные отверстия, оси которых, при сопряжении, совпадают с осями встречных отверстий в кронштейне, в которых смонтированы резьбовые крепежные элементы, например, приварные болты, при этом сопряжение кронштейна и прижима выполнено с гарантированным зазором.The closest prototype of the claimed utility model is a fastener for the catalytic manifold of the engine exhaust system, presented in the utility model patent No. 56481, IPC F01N 7/10, B60K 13/04, published September 10, 2006, BI No. 25. The bracket and the clamp have flat bases, which, when mounting, are located mainly in the same plane Х-Х, the mounting surface of the holders is in the form of a basically circular cylinder, the ends of which are located in the same plane YY, mainly parallel to the plane Х-Х, bracket mounting elements made in the form of flanges conjugated to the base and bent to one side, in which through holes for fastening threaded elements are made, clamp and bracket holders are made in the form of bent to one side well, the flanging of their bases, so that, when mating, their inner surface corresponds to the shape of the outer surface of the casing of the catalytic collector, while in the flat base of the bracket, symmetrically to the holes of its attachment to the structure of the ICE housing, a shaped recess is made, the walls of which form the stiffening elements of the base of the bracket, the ends of the base of the clip mated to its holder, through holes are made, the axes of which, when mated, coincide with the axes of the oncoming holes in the bracket, threaded fasteners which are mounted, for example, weld bolts, the clamping arm pair and is adapted to the clearance.
Зазор -s- в сопряжении кронштейна и прижима составляет не менее 5 мм, а радиус -r- образованного в сопряжении держателя составляет 56-56,5 мм., а эксцентриситет -ε- оси фасонного углубления с центром радиуса монтажной поверхности держателя кронштейна составляет 18 мм., а межцентровое расстояние крепежных элементов в сопряжении составляет 142 мм.The clearance -s- in the coupling of the bracket and the clamp is at least 5 mm, and the radius of the -r- formed in the coupling of the holder is 56-56.5 mm., And the eccentricity -ε- of the axis of the shaped recess with the center of the radius of the mounting surface of the bracket holder is 18 mm., and the center-to-center distance of the fasteners in the interface is 142 mm.
где r - радиус кругового цилиндра монтажной поверхности держателей, ммwhere r is the radius of the circular cylinder of the mounting surface of the holders, mm
s - величина зазора в соединении кронштейна и держателя, ммs is the gap in the connection of the bracket and holder, mm
ε - эксцентриситет, ммε - eccentricity, mm
Отверстия крепления кронштейна к структуре корпуса ДВС выполнены в виде пазов с скругленными торцевыми стенками, удлиненных в сторону плоского основания кронштейна, при этом межцентровое расстояние между ними составляет 70 мм.The holes for mounting the bracket to the structure of the engine body are made in the form of grooves with rounded end walls, elongated towards the flat base of the bracket, while the center-to-center distance between them is 70 mm.
Как показала практика эксплуатации автомобилей с описанными выше катколлекторами, крепление последних в трассе системы выхлопа оказалось не надежным, в частности наблюдался массовый дефект поломки кронштейна крепления корпуса катколлектора к блоку цилиндров ДВС, либо происходила поломка самого корпуса катколлектора. Это вызвало необходимость доработки конструкции устройства крепления катколлектора к корпусу ДВС.As the practice of operating cars with the above collectors described above showed, the mounting of the latter in the exhaust system route was not reliable, in particular, there was a massive defect in the breakdown of the bracket for attaching the casing of the collector to the engine block of the ICE, or the casing of the collector itself was broken. This necessitated refinement of the design of the device for attaching the collector to the engine body.
Техническое решение этой проблемы и является предметом заявляемой полезной модели.The technical solution to this problem is the subject of the claimed utility model.
Решение технической задачи заключается в том, что предлагается устройство крепления описанного выше типа, отличающееся однако тем, что в известном устройстве крепления каталитического коллектора ДВС, содержащем взаимно сопряженные между собой основание и держатель, выполненные в виде штампованных из металлического листа деталей, при этом основание снабжено элементами крепления к структуре корпуса ДВС, а держатель снабжен элементами крепления к корпусу каталитического коллектора, основание выполнено в виде уголка, с скругленно отогнутыми внутрь торцами, при этом элементы крепления основания к структуре корпуса двигателя внутреннего сгорания выполнены в виде отверстий под резьбовые крепежные элементы, держатель выполнен в виде фасонно отштампованного двуплечего рычага, консольно и внахлест закрепленного на лицевой стороне основания посредством разъемного резьбового соединения, плечи рычага приподняты над плоскостью, в которой располагается лицевая сторона основания, а концы плечей рычага загнуты внутрь, при этом на контуре рычага, образованном между его плечами и их концами образована скругленная внутрь рычага отбортовка, а средство крепления держателя к каталитическому коллектору выполнено в виде отверстий в концах плечей рычага, соосно которым, на внутренней стороне концов, смонтированы приварные резьбовые элементы.The solution to the technical problem lies in the fact that the proposed mounting device of the type described above, however, characterized in that in the known mounting device of the catalytic manifold of the internal combustion engine containing mutually interconnected base and holder, made in the form of stamped parts from a metal sheet, while the base is equipped with fastening elements to the structure of the ICE housing, and the holder is equipped with fastening elements to the housing of the catalytic collector, the base is made in the form of a corner, with a rounded bent the ends are fastened inward, while the fastening elements of the base to the structure of the body of the internal combustion engine are made in the form of holes for threaded fasteners, the holder is made in the form of a stamped two-shouldered lever, cantilevered and lap-mounted on the front side of the base by means of a detachable threaded connection, the lever shoulders are raised above the plane in which the front side of the base is located, and the ends of the shoulders of the lever are bent inward, while on the contour of the lever formed between its shoulders and flanges rounded inside the lever are formed at their ends, and the holder fastening means to the catalytic manifold are made in the form of holes in the ends of the lever shoulders, coaxial to which, on the inner side of the ends, welded threaded elements are mounted.
В теле держателя, между элементами его крепления к основанию, может быть выполнен элемент жесткости, в виде выпуклого фасонного участка.In the holder’s body, between the elements of its fastening to the base, a stiffening element can be made in the form of a convex shaped section.
Благодаря этой особенности устройства крепления, как показали исследования опытных образцов, прекратился ранее существовавший дефект поломки элементов самого устройства крепления или непосредственно каталитического коллектора. В частности достигнуто это за счет оптимального перераспределения нагрузок на устройство крепления со стороны каталитического коллектора и повышения прочности его структурных составляющих элементов.Due to this feature of the attachment device, as shown by studies of prototypes, the previously existing defect in the breakdown of the elements of the attachment device itself or directly to the catalytic manifold ceased. In particular, this was achieved due to the optimal redistribution of loads on the fastening device from the side of the catalytic collector and increase the strength of its structural constituent elements.
Сравнение научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках МКИ показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна.Comparison of scientific, technical and patent documentation for the priority date in the main and related sections of the MKI shows that the set of essential features of the claimed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition "novelty."
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, meets the patentability condition "industrial applicability".
Другие особенности и преимущества настоящей полезной модели станут понятны из следующего детального описания, приведенного исключительно в форме не ограничивающего примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие предпочтительный вариант реализации, на которых;Other features and advantages of the present utility model will become apparent from the following detailed description, given in the form of a non-limiting example only and with reference to the accompanying drawings, illustrating a preferred embodiment in which;
Фиг.1 изображает устройство крепления в собранном виде (рабочем состоянии), являющееся предметом настоящей полезной модели;Figure 1 depicts a mounting device in assembled form (operational condition), which is the subject of this utility model;
Фиг.2 изображает еще один вид устройства крепления в собранном виде (рабочем состоянии), являющегося предметом настоящей полезной модели;Figure 2 depicts another view of the mounting device in assembled form (operational condition), which is the subject of this utility model;
Фиг.3 показан монтаж устройства в составе транспортного средства;Figure 3 shows the installation of the device in the vehicle;
Фиг.4-7 показаны три проекции чертежей заявляемого устройства.Figure 4-7 shows three projection drawings of the inventive device.
Практическое осуществление полезной модели детально описано ниже.The practical implementation of the utility model is described in detail below.
Устройство крепления каталитического коллектора ДВС содержит взаимно сопряженные между собой основание 1 и держатель 2, выполненные в виде штампованных из металлического листа деталей. Основание 1, снабжено элементами крепления к структуре корпуса ДВС, а держатель 2 снабжен элементами крепления к корпусу каталитического коллектора. Основание 1 выполнено в виде уголка, с скругленно отогнутыми внутрь торцами 3, при этом элементы крепления основания к структуре корпуса ДВС выполнены в виде The fastening device of the ICE catalytic manifold contains mutually conjugated base 1 and holder 2, made in the form of parts stamped from a metal sheet. The base 1 is equipped with fasteners to the structure of the ICE housing, and the holder 2 is equipped with fasteners to the housing of the catalytic collector. The base 1 is made in the form of a corner, with ends 3 rounded inwardly bent inward, while the fastening elements of the base to the structure of the ICE body are made in the form
отверстий 4 под резьбовые крепежные элементы 5. Держатель 2 выполнен в виде фасонно отштампованного двуплечего рычага, консольно и внахлест закрепленного на лицевой стороне основания 1 посредством разъемного резьбового соединения. Плечи 6 и 7 рычага приподняты над плоскостью, в которой располагается лицевая сторона основания 2, а концы 8 и 9 плечей 6 и 7 рычага загнуты внутрь. На контуре рычага, образованном между его плечами 6 и 7 и их концами 8 и 9 образована скругленная внутрь рычага отбортовка 10. Средство крепления держателя 2 к каталитическому коллектору 11 выполнено в виде отверстий 12. В концах 8 и 9 плечей 6 и 7 рычага, соосно отверстиям 12, на внутренней стороне концов, смонтированы приварные резьбовые элементы, в частности, гайки 13.holes 4 for threaded fasteners 5. The holder 2 is made in the form of a stamped double-shouldered lever, cantilevered and lap-mounted on the front side of the base 1 by means of a detachable threaded connection. The shoulders 6 and 7 of the lever are raised above the plane in which the front side of the base 2 is located, and the ends 8 and 9 of the shoulders 6 and 7 of the lever are bent inward. On the contour of the lever formed between its shoulders 6 and 7 and their ends 8 and 9, a flange 10 is formed that is rounded inside the lever 10. The fastening means of the holder 2 to the catalytic manifold 11 are made in the form of holes 12. At the ends 8 and 9 of the arm 6 and 7 of the lever, coaxially holes 12, on the inner side of the ends, mounted welded threaded elements, in particular nuts 13.
В теле держателя 2, между элементами его крепления (болтовое соединение 14) к основанию 1, может быть выполнен элемент жесткости 15, в виде выпуклого фасонного участка.In the body of the holder 2, between the elements of its fastening (bolt connection 14) to the base 1, a stiffener 15 can be made in the form of a convex shaped section.
Использование заявленного технического решения позволило создать недорогую и компактную конструкцию эффективного устройства крепления такого ответственного элемента снижения токсичности выхлопных газов, как каталитический коллектор, повысить конкурентоспособность отечественных автомобилей за счет соответствия их экологической безопасности мировым стандартам, снизить загрязнение воздуха в населенных пунктах токсичными компонентами отработавших газов автотранспортных средств, силовой агрегат которых выполнен на базе двигателя внутреннего сгорания.Using the claimed technical solution, it was possible to create an inexpensive and compact design of an effective attachment device for such a critical element to reduce exhaust toxicity as a catalytic collector, increase the competitiveness of domestic cars by complying with their environmental safety to international standards, and reduce air pollution in settlements with toxic components of vehicle exhaust gases whose power unit is based on the engine Internal combustion.
Разумеется, полезная модель не ограничивается описанным способом ее осуществления, показанным на прилагаемых фигурах. Остаются возможными изменения различных элементов либо замена их технически эквивалентными, не выходящие за пределы объема настоящей полезной модели.Of course, the utility model is not limited to the described method of its implementation, shown in the attached figures. It remains possible to change various elements or replace them with technically equivalent ones that do not go beyond the scope of the present utility model.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007122670/22U RU69571U1 (en) | 2007-06-15 | 2007-06-15 | DEVICE FOR FASTENING THE CATALYTIC COLLECTOR OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007122670/22U RU69571U1 (en) | 2007-06-15 | 2007-06-15 | DEVICE FOR FASTENING THE CATALYTIC COLLECTOR OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU69571U1 true RU69571U1 (en) | 2007-12-27 |
Family
ID=39019332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007122670/22U RU69571U1 (en) | 2007-06-15 | 2007-06-15 | DEVICE FOR FASTENING THE CATALYTIC COLLECTOR OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU69571U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU227549U1 (en) * | 2024-04-24 | 2024-07-24 | Общество с ограниченной ответственностью "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ НИЖНИЙ НОВГОРОД" | Device for fastening corrosion inspection equipment |
-
2007
- 2007-06-15 RU RU2007122670/22U patent/RU69571U1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU227549U1 (en) * | 2024-04-24 | 2024-07-24 | Общество с ограниченной ответственностью "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ НИЖНИЙ НОВГОРОД" | Device for fastening corrosion inspection equipment |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20130160428A1 (en) | Engine with exhaust treatment device and attachment method for exhaust treatment device | |
| WO2014030968A1 (en) | Fixing structure of exhaust gas after-treatment device in agricultural operation vehicle | |
| EP3205852B1 (en) | Engine device | |
| KR20120052512A (en) | Fixing structure of exhaust gas after treatment device | |
| EP4112903A1 (en) | Engine device | |
| US20090232592A1 (en) | Cast end cap mounting module | |
| KR20040045366A (en) | Exhaust gas recirculation device of internal combustion engine | |
| EP2886818B1 (en) | Engine device | |
| RU69571U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING THE CATALYTIC COLLECTOR OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| CN203335189U (en) | Three-way catalyst assembly of supercharged engine | |
| RU56481U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING THE CATALYTIC MANIFOLD OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE EXHAUST SYSTEM | |
| JP5706148B2 (en) | Engine equipment | |
| RU62988U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING THE CATALYTIC MANIFOLD OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE EXHAUST SYSTEM | |
| RU135726U1 (en) | CATALYTIC COLLECTOR OF THE EXHAUST GAS SYSTEM OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| US20140352282A1 (en) | Exhaust emission control device | |
| RU72274U1 (en) | EXHAUST MANIFOLD FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| JP4048931B2 (en) | EGR device for engine | |
| JP5251220B2 (en) | Piping joint structure | |
| KR20110104298A (en) | Fixing structure of exhaust gas after treatment device | |
| KR20120052511A (en) | Fixing structure of exhaust gas after treatment device | |
| CN213627741U (en) | Exhaust system three-way catalyst structure | |
| CN203009016U (en) | Three-way catalyst for turbocharging petrol engine | |
| CN218862760U (en) | EGR cooling device, hybrid engine and vehicle | |
| RU89627U1 (en) | EXHAUST GAS SYSTEM MODULE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| RU55428U1 (en) | CATALYTIC ENGINE EXHAUST SYSTEM NEUTRALIZER |