RU62988U1

RU62988U1 - DEVICE FOR FASTENING THE CATALYTIC MANIFOLD OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE EXHAUST SYSTEM

Info

Publication number: RU62988U1
Application number: RU2005125757/22U
Authority: RU
Inventors: Николай Юрьевич Елисеев; Юрий Васильевич Агапов; Владимир Константинович Гааг; Игорь Владиславович Иванов
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2005-08-12
Filing date: 2005-08-12
Publication date: 2007-05-10

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, преимущественно автомобилестроению, в частности к средствам снижения токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания ДВС). Устройство содержит кронштейн, с которым разъемно сопрягается прижим, причем кронштейн и прижим снабжены держателями и выполнены в виде штампованных из металлического листа деталей, снабженных элементами взаимного крепления, при этом кронштейн снабжен элементами крепления к структуре корпуса ДВС. Новым в заявленном объекте является то, что кронштейн и прижим имеют плоские основания, которые при монтажном сопряжении располагаются в основном в одной плоскости Х-Х, монтажная поверхность держателей имеет форму в основном кругового цилиндра, торцы которого располагаются в одной плоскости Y-Y, в основном параллельной плоскости Х-Х, элементы крепления кронштейна выполнены в виде сопряженного с основанием и отогнутого по радиусу, на угол 75° внутрь основания, плоского фланца, по краям которого выполнены сквозные отверстия под крепежные резьбовые элементы, держатели прижима и кронштейна выполнены в виде загнутых в одну сторону, под прямым углом к своим основаниям отбортовок, таким образом, что при сопряжении их внутренняя поверхность соответствует форме наружной поверхности корпуса каталитического коллектора, при этом вся поверхность основания кронштейна The utility model relates to the field of mechanical engineering, mainly to the automotive industry, in particular to means for reducing the toxicity of exhaust gases of internal combustion engines of internal combustion engines). The device comprises a bracket with which the clip is detachably mated, the bracket and the clamp provided with holders and made in the form of parts stamped from a metal sheet equipped with elements for mutual fastening, while the bracket is equipped with fastening elements to the structure of the engine body. New in the claimed object is that the bracket and clamp have flat bases, which, when mounted, are located mainly in the same plane Х-Х, the mounting surface of the holders is in the form of a basically circular cylinder, the ends of which are located in one plane YY, basically parallel X-X plane, the bracket mounting elements are made in the form of a flat flange, through the holes through which holes are made for mounting brackets, conjugated with the base and bent radially, at an angle of 75 ° into the base bovye elements holder and clamping bracket are formed as bent in one direction, at right angles to the flange returns grounds so that the conjugation of the internal surface corresponds to the outer surface shape of the housing of the catalytic collector, the entire surface of the bottom of the bracket

расположена в одной плоскости, на торцах основания прижима, сопряженного с его держателем, выполнены сквозные отверстия, оси которых, при сопряжении, совпадают с осями встречных отверстий в кронштейне, в которых смонтированы резьбовые крепежные элементы, например, приварные болты, при этом сопряжение кронштейна и прижима выполнено с гарантированным зазором. Зазор -s- в сопряжении кронштейна и прижима составляет не менее 5 мм, а радиус -r- образованного в сопряжении держателя составляет 56-56,5 мм., а межцентровое расстояние крепежных элементов в сопряжении составляет 142 мм.located in the same plane, at the ends of the clamp base, mated with its holder, through holes are made, the axes of which, when mating, coincide with the axes of the counter holes in the bracket, in which threaded fasteners are mounted, for example, welded bolts, while the bracket is mated and the clamp is made with a guaranteed clearance. The clearance -s- in the coupling of the bracket and the clamp is at least 5 mm, and the radius of the -r- formed in the coupling of the holder is 56-56.5 mm., And the center distance of the fasteners in the coupling is 142 mm.

где r - радиус кругового цилиндра монтажной поверхности держателей, ммwhere r is the radius of the circular cylinder of the mounting surface of the holders, mm

s - величина зазора в соединении кронштейна и держателя, мм.s is the gap in the connection of the bracket and holder, mm

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, преимущественно автомобилестроению, в частности к средствам снижения токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания (далее ДВС).The utility model relates to the field of mechanical engineering, mainly to the automotive industry, in particular to means for reducing the toxicity of exhaust gases of internal combustion engines (hereinafter ICE).

Современные требования по допустимому уровню токсичности отработавших газов автомобильных ДВС обусловили введение в конструкцию тракта системы выхлопа каталитических нейтрализаторов.Modern requirements for the permissible level of toxicity of exhaust gases from automotive ICEs have led to the introduction of a catalytic converter exhaust system into the duct design.

В настоящее время получили широкое распространение каталитические коллекторы (катколлекторы), конструкция которых позволяет максимально приблизить каталитический носитель к выхлопному клапану ДВС, см. ЕПВ (ЕР) 0542002, F 01 N 3/28, 1993, либо путем размещения его непосредственно в полости выхлопного коллектора, см. DE 4236893, МПК 5 F 01 N 3/28, от 19.05. 93; US 5388407, МПК 5 F 01 N 3/20, от 14.02.95. В качестве более подрбного примера можно рассмотреть каталитический коллектор системы выхлопа ДВС, патент Японии №63016118, МПК 5 F 01 N 7/10, F 01 N 7/18, публ. 23.01.88, содержащий четыре отдельных трубопровода, входные концы которых подключены к выходным отверстиям в головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания, а выходные концы сходятся в специальном кожухе, внутри которого размещен блок носитель каталитического вещества. Входные концы отдельных трубопроводов закреплены на головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания посредством фланцевого соединения с помощью болтов. Выходные концы закреплены в кожухе посредством сварного соединения.Currently, catalytic collectors (collectors) are widely used, the design of which makes it possible to bring the catalytic support as close as possible to the exhaust valve of the internal combustion engine, see EPO (EP) 0542002, F 01 N 3/28, 1993, or by placing it directly in the cavity of the exhaust manifold see DE 4236893, IPC 5 F 01 N 3/28, dated 05.19. 93; US 5388407, IPC 5 F 01 N 3/20, dated 02/14/95. As a more detailed example, we can consider the catalytic manifold of the engine exhaust system, Japanese patent No. 63016118, IPC 5 F 01 N 7/10, F 01 N 7/18, publ. 01/23/88, containing four separate pipelines, the inlet ends of which are connected to the outlet openings in the cylinder head of the internal combustion engine, and the outlet ends converge in a special casing, inside which the catalyst carrier block is located. The inlet ends of individual pipelines are fixed to the cylinder head of the internal combustion engine by means of a flange connection using bolts. The output ends are fixed in the casing by means of a welded joint.

В некоторых автомобилях производства Волжского автозавода в последнее время нашли применение катколлекторы, устанавливаемые в системе выхлопа ДВС, и защищенные свидетельством на полезную модель №30855, МПК 7 F 01 N 7/10, публ. 2003.07.10, содержащие две проточные трубы, одна из которых образована сходящимися на выходе патрубками первого и четвертого цилиндров ДВС, а другая образована сходящимися на выходе патрубками второго и третьего цилиндров, верхние концы которых соединены с впускными отверстиями ДВС через отверстия в присоединительном фланце, а нижние концы труб сходятся в общей газоприемной камере, снабженной установочным элементом управляющего датчика кислорода, выполненной заодно с корпусом каталитического носителя, на выходе которого смонтирована газосмесительная камера с присоединительным фланцем к тракту выхлопа ДВС. Каталитический носитель выполнен в виде единого металлического газопроницаемого цилиндрического моноблока, боковые стенки которого находятся в плотном контакте со стенками корпуса, общая газоприемная камера частично размещена внутри корпуса каталитического носителя, с образованием неразъемного телескопического соединения, при этом между наружными торцами газоприемной камеры и торцевыми стенками моноблока образован зазор, величина которого составляет не менее половины толщины стенки расположенной внутри корпуса части газоприемной камеры, установочный элемент управляющего датчика кислорода расположен по оси потока газа, входящего в корпус каталитического носителя и на равных расстояниях от выходных срезов, соответственно, патрубков первого и четвертого, и второго и третьего цилиндров, при этом газосмесительная камера снабжена установочным элементом диагностического датчика кислорода.Recently, collectors installed in the engine exhaust system and protected by utility model certificate No. 30855, IPC 7 F 01 N 7/10, publ., Have found application in some automobiles manufactured by the Volga Automobile Plant. 2003.07.10, containing two flow pipes, one of which is formed by the branch pipes of the first and fourth cylinders ICE converging at the outlet, and the other is formed by the branch pipes of the second and third cylinders converging at the outlet, the upper ends of which are connected to the ICE inlets through the holes in the connecting flange, and the lower ends of the pipes converge in a common gas reception chamber equipped with a mounting element of a control oxygen sensor, made integral with the housing of the catalytic carrier, at the outlet of which the gas is mounted mixing chamber with connecting flange to the internal combustion engine exhaust path. The catalytic carrier is made in the form of a single metal gas-permeable cylindrical monoblock, the side walls of which are in close contact with the walls of the housing, the common gas receiving chamber is partially placed inside the catalytic carrier body, with the formation of an integral telescopic connection, while between the outer ends of the gas receiving chamber and the end walls of the monoblock the gap, the value of which is at least half the wall thickness of the gas receiving part located inside the housing Oh the chamber, the installation element of the control oxygen sensor is located along the axis of the gas flow entering the casing of the catalytic carrier and at equal distances from the outlet sections, respectively, of the nozzles of the first and fourth, and second and third cylinders, while the gas mixing chamber is equipped with an installation element of a diagnostic oxygen sensor .

Как показала практика эксплуатации автомобилей с описанными выше катколлекторами, крепление последних в трассе системы выхлопа оказалось не надежным, в частности наблюдался массовый дефект поломки кронштейна крепления корпуса катколлектора к блоку цилиндров ДВС, либо происходила поломка самого корпуса катколлектора. Это вызвало необходимость доработки конструкции устройства крепления катколлектора к корпусу ДВС.As the practice of operating cars with the above collectors described above showed, the fastening of the latter in the exhaust system route was not reliable, in particular, there was a massive defect in the breakdown of the bracket for attaching the casing of the collector to the engine block, or the casing of the collector itself was broken. This necessitated refinement of the design of the device for attaching the collector to the engine body.

Техническое решение этой проблемы и является предметом заявляемой полезной модели.The technical solution to this problem is the subject of the claimed utility model.

Наиболее близким прототипом заявляемой полезной модели является устройство крепления приемной трубы глушителей выхлопа автомобиля ВАЗ-2108, The closest prototype of the claimed utility model is a device for attaching a front exhaust silencer pipe of a VAZ-2108 automobile,

см. Руководство по ремонту автомобиля ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, Тольятти, 1990, с.13-14, рис.2.8. Само по себе устройство представляет собой кронштейн, с которым разъемно сопрягается прижим, причем кронштейн и прижим снабжены держателями и выполнены в виде штампованных из металлического листа деталей, снабженных элементами взаимного крепления, при этом кронштейн снабжен элементами крепления к структуре корпуса ДВС. Конструкция прототипа для ее применения в качестве устройства крепления катколлектора потребовала серьезной конструкторской, технологической и доводочной доработки, что подробно и будет описано ниже.see the Guide to car repair VAZ-2108, VAZ-2109, Tolyatti, 1990, p.13-14, Fig. 2.8. The device itself is a bracket with which the clip is detachably mated, the bracket and clip provided with holders and made in the form of parts stamped from a metal sheet equipped with elements for mutual fastening, while the bracket is equipped with fastening elements to the structure of the engine body. The design of the prototype for its use as a mounting device for the collector required serious design, technological and development refinement, which will be described in detail below.

Решение технической задачи заключается в том, что предлагается устройство крепления описанного выше типа, отличающееся однако тем, что кронштейн и прижим имеют плоские основания, которые при монтажном сопряжении располагаются в основном в одной плоскости Х-Х, монтажная поверхность держателей имеет форму в основном кругового цилиндра, торцы которого располагаются в одной плоскости Y-Y, в основном параллельной плоскости Х-Х, элементы крепления кронштейна выполнены в виде сопряженного с основанием и отогнутого по радиусу, на угол 75° внутрь основания, плоского фланца, по краям которого выполнены сквозные отверстия под крепежные резьбовые элементы, держатели прижима и кронштейна выполнены в виде загнутых в одну сторону, под прямым углом к своим основаниям отбортовок, таким образом, что при сопряжении их внутренняя поверхность соответствует форме наружной поверхности корпуса каталитического коллектора, при этом вся поверхность основания кронштейна расположена в одной плоскости, на торцах основания прижима, сопряженного с его держателем, выполнены сквозные отверстия, оси которых, при сопряжении, совпадают с осями встречных отверстий в кронштейне, в которых смонтированы резьбовые крепежные элементы, например, приварные болты, при этом сопряжение кронштейна и прижима выполнено с гарантированным зазором.The solution to the technical problem lies in the fact that a mounting device of the type described above is proposed, however, characterized in that the bracket and clamp have flat bases, which, when mounted in conjunction, are located mainly in the same plane XX, the mounting surface of the holders has the form of a basically circular cylinder , the ends of which are located in one plane YY, basically parallel to the plane Х-Х, the fastening elements of the bracket are made in the form of conjugate with the base and bent in radius, at an angle of 75 ° inward the base, a flat flange, through the edges of which there are through holes for mounting threaded elements, the clamp and bracket holders are made in the form of flanges bent to one side, at right angles to their bases, so that when mating their inner surface matches the shape of the outer surface of the housing catalytic collector, while the entire surface of the base of the bracket is located in one plane, at the ends of the base of the clamp, paired with its holder, through holes are made, the axis to toryh, when mated, coincide with the axes of opposing holes in the bracket, in which the threaded fastening elements are mounted, e.g., weld bolts, the clamping arm pair and is adapted to the clearance.

Зазор -s- в сопряжении кронштейна и прижима составляет не менее 5 мм, а радиус -r- образованного в сопряжении держателя составляет 56-56,5 мм., а межцентровое расстояние крепежных элементов в сопряжении составляет 142 мм.The clearance -s- in the coupling of the bracket and the clamp is at least 5 mm, and the radius of the -r- formed in the coupling of the holder is 56-56.5 mm., And the center distance of the fasteners in the coupling is 142 mm.

s - величина зазора в соединении кронштейна и держателя, ммs is the gap in the connection of the bracket and holder, mm

Отверстия крепления кронштейна к структуре корпуса ДВС выполнены в виде пазов с скругленными торцевыми стенками, удлиненных в сторону плоского основания кронштейна, при этом межцентровое расстояние между ними составляет 70 мм.The holes for mounting the bracket to the structure of the engine body are made in the form of grooves with rounded end walls, elongated towards the flat base of the bracket, while the center-to-center distance between them is 70 mm.

На наружную поверхность кронштейна и прижима нанесено покрытие, в качестве которого использована эмаль алюминиевая КО-828 ТУ 6-10-930-78, или эмаль термостойкая серебристо-серая КО-8104-ВАЗ ТУ 6-00-04691277-166-96 или эмаль Цезарь-001 ТУ 2312-001-12152933-99, категория 4 по И 37.101.0017-2001.On the outer surface of the bracket and clamp, a coating is applied, which is used enamel aluminum KO-828 TU 6-10-930-78, or heat-resistant silver-gray enamel KO-8104-VAZ TU 6-00-04691277-166-96 or enamel Caesar-001 TU 2312-001-12152933-99, category 4 by I 37.101.0017-2001.

Благодаря этой особенности устройства крепления, как показали исследования опытных образцов, прекратился ранее существовавший дефект поломки элементов самого устройства крепления или непосредственно катколлектора.Due to this feature of the fastener, as shown by studies of prototypes, the previously existing defect in the breakdown of the elements of the fastener itself or directly to the collector ceased.

Сравнение научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках МКИ показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна.Comparison of scientific, technical and patent documentation for the priority date in the main and related sections of the MKI shows that the set of essential features of the claimed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition "novelty."

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, meets the patentability condition "industrial applicability".

Другие особенности и преимущества настоящей полезной модели станут понятны из следующего детального описания, приведенного исключительно в форме не ограничивающего примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие предпочтительный вариант реализации, на которых;Other features and advantages of the present utility model will become apparent from the following detailed description, given in the form of a non-limiting example only and with reference to the accompanying drawings, illustrating a preferred embodiment in which;

Фиг.1 изображает устройство крепления в собранном виде (рабочем состоянии) каталитического коллектора системы выхлопа ДВС, являющееся предметом настоящей полезной модели;Figure 1 depicts a mounting device in assembled form (operational condition) of the catalytic manifold of the engine exhaust system, which is the subject of this utility model;

Фиг.2 изображает еще один вид устройства крепления в собранном виде (рабочем состоянии) каталитического коллектора системы выхлопа ДВС, являющегося предметом настоящей полезной модели;Figure 2 depicts another view of the mounting device in the assembled form (operational condition) of the catalytic manifold of the engine exhaust system, which is the subject of this utility model;

Фиг.3-8 изображают отдельные элементы заявляемой полезной модели в разобранном состоянии, с приведением отдельных сечений и видов, обозначенных на чертежах.Figure 3-8 depict the individual elements of the claimed utility model in a disassembled state, with individual sections and views shown in the drawings.

Практическое осуществление полезной модели детально описано ниже.The practical implementation of the utility model is described in detail below.

Устройство крепления, фиг.1 и 2, каталитического коллектора системы выхлопа двигателя внутреннего сгорания (ДВС) содержит кронштейн 1, с которым разъемно сопрягается прижим 2, причем кронштейн и прижим снабжены держателями 3 и 4 соответственно и выполнены в виде штампованных из металлического листа деталей, снабженных элементами взаимного крепления 5. Кронштейн снабжен элементами крепления к структуре корпуса ДВС. Кронштейн 1 и прижим 2, фиг.3-9, имеют плоские основания 6 и 7 соответственно, которые при монтажном сопряжении располагаются в основном в одной плоскости Х-Х, монтажная поверхность 8 и 9 держателей 3 и 4 имеет форму в основном кругового цилиндра, торцы 10 и 11 которого располагаются в одной плоскости Y-Y, в основном параллельной плоскости Х-Х. Элементы крепления кронштейна 1 выполнены в виде сопряженного с основанием 6 и отогнутого по радиусу, на угол 75° внутрь основания 6, плоского фланца 12, по краям 13 которого выполнены сквозные отверстия 14 и 15 под крепежные резьбовые элементы (показаны на фиг.1). Держатели 4 и 3 прижима и кронштейна выполнены в виде загнутых в одну сторону, под прямым углом к своим основаниям отбортовок, таким образом, что при сопряжении их внутренняя поверхность соответствует форме наружной поверхности корпуса каталитического коллектора. Вся поверхность основания 6 кронштейна 1 расположена в одной плоскости. На торцах 16 и 17 основания 7 прижима 2, сопряженного с его держателем 4, выполнены сквозные отверстия 18 и 19, оси которых, при сопряжении, совпадают с осями встречных отверстий в кронштейне 1, в которых смонтированы резьбовые крепежные элементы, например, приварные болты 20 и 21, при этом сопряжение кронштейна и прижима выполнено с гарантированным зазором, фиг.2.The fastening device, FIGS. 1 and 2, of a catalytic collector of an exhaust system of an internal combustion engine (ICE) comprises a bracket 1, to which a clip 2 is detachably mated, and the bracket and clip are provided with holders 3 and 4, respectively, and are made in the form of parts stamped from a metal sheet, equipped with elements of mutual fastening 5. The bracket is equipped with fastening elements to the structure of the engine body. The bracket 1 and the clamp 2, Fig.3-9, have a flat base 6 and 7, respectively, which during mounting mates are located mainly in the same plane XX, the mounting surface 8 and 9 of the holders 3 and 4 has the shape of a basically circular cylinder, the ends 10 and 11 of which are located in the same plane YY, mainly parallel to the plane XX. The fastening elements of the bracket 1 are made in the form of a flat flange 12 conjugated to the base 6 and bent radially, at an angle of 75 ° into the base 6, along the edges 13 of which through holes 14 and 15 are made for fastening threaded elements (shown in figure 1). The clamp and bracket holders 4 and 3 are made in the form of flanges bent to one side, at a right angle to their bases, so that when mating, their inner surface corresponds to the shape of the outer surface of the catalytic manifold housing. The entire surface of the base 6 of the bracket 1 is located in the same plane. At the ends 16 and 17 of the base 7 of the clamp 2, coupled with its holder 4, through holes 18 and 19 are made, the axes of which, when mating, coincide with the axes of the counter holes in the bracket 1, in which threaded fasteners are mounted, for example, welded bolts 20 and 21, while the pairing of the bracket and the clamp is made with a guaranteed clearance, Fig.2.

Зазор -s- в сопряжении кронштейна 1 и прижима 2 составляет не менее 5 мм, а радиус -r- образованного в сопряжении держателя, составленного из элементов 8 и 9 составляет 56-56,5 мм., а межцентровое расстояние крепежных элементов в сопряжении составляет 142 мм. Отверстия 14 и 15 крепления кронштейна 1 к структуре корпуса ДВС, схематично показано на фиг.1, выполнены в виде пазов с скругленными торцевыми стенками, удлиненных в сторону плоского основания 6 кронштейна, при этом межцентровое расстояние между ними составляет 70 мм.The clearance -s- in the coupling of the bracket 1 and the clamp 2 is not less than 5 mm, and the radius of -r- formed in the coupling of the holder made up of elements 8 and 9 is 56-56.5 mm., And the center-to-center distance of the fastening elements in the coupling is 142 mm. The holes 14 and 15 of the mounting of the bracket 1 to the structure of the engine body, shown schematically in FIG. 1, are made in the form of grooves with rounded end walls, elongated towards the flat base 6 of the bracket, while the center-to-center distance between them is 70 mm.

Использование заявленного технического решения позволяет создать недорогую и компактную конструкцию эффективного устройства крепления такого ответственного элемента снижения токсичности выхлопных газов, как Using the claimed technical solution allows you to create an inexpensive and compact design of an effective device for attaching such a critical element to reduce exhaust emissions, such as

каталитический коллектор, повысить конкурентоспособность отечественных автомобилей за счет соответствия их экологической безопасности мировым стандартам, снизить загрязнение воздуха в населенных пунктах токсичными компонентами отработавших газов автотранспортных средств, силовой агрегат которых выполнен на базе двигателя внутреннего сгорания.catalytic collector, increase the competitiveness of domestic cars by complying with environmental standards of international standards, reduce air pollution in settlements by toxic exhaust components of motor vehicles, the power unit of which is based on an internal combustion engine.

Разумеется, полезная модель не ограничивается описанным способом ее осуществления, показанным на прилагаемых фигурах. Остаются возможными изменения различных элементов либо замена их технически эквивалентными, не выходящие за пределы объема настоящей полезной модели.Of course, the utility model is not limited to the described method of its implementation, shown in the attached figures. It remains possible to change various elements or replace them with technically equivalent ones that do not go beyond the scope of the present utility model.

Claims

A mounting device for a catalytic collector of an exhaust system of an internal combustion engine (ICE), comprising a bracket with which the clip is detachably mated, the bracket and the clip provided with holders and made in the form of parts stamped from a metal sheet equipped with elements for mutual fastening, while the bracket is equipped with fastening elements to ICE housing structure, characterized in that the bracket and clamp have flat bases, which are mounted in the same plane during mounting mating, mounting surface The holders are in the form of a circular cylinder, the end of which is located in a plane parallel to the plane of the bracket and the clamp, the fastening elements of the bracket are made in the form of a flat flange conjugated to the base and bent radially, at an angle of 75 °, along the edges of which there are through holes for fastening threaded elements, clamp and bracket holders are made in the form of flanges bent to one side, at right angles to their bases, so that when they are interfaced The surface corresponds to the shape of the outer surface of the casing of the catalytic collector, while the entire surface of the base of the bracket is located in the same plane, at the ends of the base of the clamp mated to its holder, through holes are made, the axes of which, when mated, coincide with the axes of the counter holes in the bracket, in which are mounted threaded fasteners, while the pairing of the bracket and clamp is made with a guaranteed clearance.