RU6755U1 - DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING MACHINES - Google Patents

DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING MACHINES Download PDF

Info

Publication number
RU6755U1
RU6755U1 RU97109534/20U RU97109534U RU6755U1 RU 6755 U1 RU6755 U1 RU 6755U1 RU 97109534/20 U RU97109534/20 U RU 97109534/20U RU 97109534 U RU97109534 U RU 97109534U RU 6755 U1 RU6755 U1 RU 6755U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
ladder
platform
parts
loading
transport
Prior art date
Application number
RU97109534/20U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Ю.Л. Власов
Original Assignee
Рязанская государственная сельскохозяйственная академия им.П.А.Костычева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рязанская государственная сельскохозяйственная академия им.П.А.Костычева filed Critical Рязанская государственная сельскохозяйственная академия им.П.А.Костычева
Priority to RU97109534/20U priority Critical patent/RU6755U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU6755U1 publication Critical patent/RU6755U1/en

Links

Landscapes

  • Ladders (AREA)

Abstract

Устройство для погрузки и выгрузки машин на платформу транспортного средства, содержащее трап, шарнирно закрепленный в конце платформы транспортного средства с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, и фиксатор трапа в транспортном положении, отличающееся тем, что трап выполнен телескопическим, в середине основной части которого расположен шарнир для крепления на платформе, а выдвижная часть снабжена фиксаторами для двух крайних положений.A device for loading and unloading cars on a vehicle platform comprising a ladder pivotally mounted at the end of the vehicle platform with the possibility of rotation around a horizontal axis, and a ladder lock in the transport position, characterized in that the ladder is telescopic, in the middle of the main part of which there is a hinge for fastening on a platform, and the sliding part is provided with clamps for two extreme positions.

Description

усгройотво да гогружи и ВЫГРУЖИ МАШНload and unload the machine

Полезная модель относится к области транспортных средств (прицепы,полуприцепы) для погрузки и вьггрувки ,транспортировки, преимущественно крупногабаритных,тяжелых,самодвижуорхся, гусеничных машин (для земляных работ,погрузчиков,тракторов и т.д.) для работы с автомобилями,тракторами и тягачами различных типов.The utility model relates to the field of vehicles (trailers, semi-trailers) for loading and loading, transporting, mainly large-sized, heavy, self-propelled, tracked vehicles (for earthworks, loaders, tractors, etc.) for working with cars, tractors and tractors various types.

Известен подьемник для автомобилей,содержащей шаршрно зак репленцую балансирн раь и механизм опрокидывания указанной рамы, Балансирная рама подъемника выполнена V-образной из двух ветвей,одна из которых содержит две шарнирно сочлененные «асти наружную и внутреннюю (I),A well-known car lift, which contains a hingedly balanced balancer paradise and a tipping mechanism of the said frame, the balancer frame of the elevator is made V-shaped from two branches, one of which contains two articulated "outer and inner parts (I),

Недостатки подъемника :преднашачен только для подъема и фиксации автомобилей,использования в стационарных условиях не связан с транспортирующим средством и не может транспортироваться вместе с ним к месту выгрузки.Кроме того,отсутствует возможность уменьшать общую длину балансирной рамы.Disadvantages of the elevator: it is intended only for lifting and fixing vehicles, use in stationary conditions is not connected with a transporting device and cannot be transported with it to the place of unloading. In addition, there is no possibility to reduce the total length of the balancing frame.

Наиболее близким по Ф-ехнической суирости к заявленной полезной модели является известный 11рицвп яжеловоз ЧМЗА.ЕЕ-8386, содержащий трапы,шарнирно закрепленные в конце платформы транспортного средства(с возможностью поворотавокруг горизокгоальнойThe closest in terms of f-technical severity to the claimed utility model is the well-known 11ZVP railcar ChMZA.EE-8386 containing ladders pivotally mounted at the end of the vehicle platform (with the possibility of turning around horizontally

оси) и фиксаторы трапа в транспортном положении(2),axis) and ladder locks in transport position (2),

Шдостатками известного устройства являются: значительные усилия,необходимые для установления трапов в ч ранспортное положение и перевода ях в рабочее положение из транспортного,невозможность их установления ниже (или выше) уровня опорной аоверх ности колес прицепа{большая вероятность изменения прямолинейности движешЕЯ погружаемой (выгружаемой) машины (особенно гусеничной) ггри Еереходе её опорной поверхности колес через ребро, отf;z/ f;The drawbacks of the known device are: considerable efforts required to set the ramps to the transport position and transfer them to the working position from the transport one, the impossibility of setting them below (or above) the level of the supporting surface of the trailer wheels {high probability of changing the straightness of the moving (unloaded) car (especially caterpillar) ggri Erekhode its wheel bearing surface through an edge, from f; z / f;

М.КЛ..В60Р З/ОбM.KL..V60R Z / Ob

--.%,.71;-.%,. 71;

деляющее плосйоети платформы прицепа наклонную (погрузочную) от горизонтальной (транспортной), 3fо может хфивести к возник новению аварийной ситуации сьег|ду опорнБСХ жолео маданы с тра пов платформы прицепа, е© опрокидываниюdividing the platforms of the trailer platform inclined (loading) from the horizontal (transport), 3fo can lead to an emergency if it is not necessary to support the traction platform and the rollover platform

Заявленная полезная йодель нагц влена на решение задач по обеспечению удобства погрузки выгрузки на транспортер) платформу в основном крупногабаритных,тяжеловесных,самоходных машин при максимальной безопасности.The declared useful yodel nagts is aimed at solving problems of ensuring the convenience of loading unloading onto a conveyor) platform of mainly large, heavy, self-propelled vehicles with maximum safety.

Технический результат достигается следующим: за счет изменяющейся длины трапа становится вошожным увеличивать дорожшай просвет в конструкции транспортной платформы,создавать меньший угол наклона погрузочного трапа относительно дорожного уровня, устанавливать концы трапа ниже (или выше) уровня опорной поверх ности колес транспортной платформы,уменьшить общую длину плат формы транспортного средства. За счет неизменности прямолинейного движения опорных колес погружаемой машины вдоль колеи платформы,вследствие поворота трапа вокруг осей совместно с нашиной, обеспечивается максимальная безопасность погрузки-выгрузки,The technical result is achieved as follows: due to the changing length of the ladder, it becomes important to increase the expensive clearance in the design of the transport platform, create a smaller angle of inclination of the loading ladder relative to the road level, set the ends of the ladder below (or above) the level of the supporting surface of the wheels of the transport platform, reduce the total length of the boards vehicle shape. Due to the unchanged rectilinear movement of the support wheels of the submersible machine along the track of the platform, due to the rotation of the ladder around the axes together with the cage, the maximum safety of loading and unloading is ensured,

На представлен общий вид устройства,вид ббоку, на Фиг,2 общий вид устройства,вид вверху,,на §иг 3-сечение по А-А, сочленения двух частей трапа и платформы,на Фиг,2,The general view of the device is shown, the side view, in FIG. 2, the general view of the device, top view, in §ig 3-section along AA, the articulation of the two parts of the ladder and the platform, in FIG, 2,

Вьездаое устройство состоит из платформы I транспортного средства,в задаей части которого с помощью осей 2 шарнирно зак реплены поворотные части трапа 3, Поворотные части fрапа 3 соединены между собой поперечными балками 4, Шдвижные части трапа 5 телескопически соединены с поворотными 3 Ведвижные части трапа 5 могут быть выполнены из соединенных между собой продольных балок в виде швеллеров и двутавров или трубе В:щвижные Шасти трапа 5 имеют скосы б, кроме того, в боковой наружной стороне отверстия 7The entry device consists of the platform I of the vehicle, in the task of which, with the help of the axes 2, the rotary parts of the ladder 3 are pivotally fixed, the rotary parts of the ladder 3 are interconnected by transverse beams 4, the movable parts of the ladder 5 are telescopically connected to the rotary 3 The movable parts of the ladder 5 can be made of interconnected longitudinal beams in the form of channels and I-beams or pipe B: sliding Shasti of the ladder 5 have bevels b, in addition, in the outer side of the hole 7

z z

и на поворотных частях трапа ооответетвующие им фиксаторы 8, Вадвижные части трапа 5 соединены между собой балкой 9, Поворот ны@ части трапа 3 имеют отверстия 10 в боковой наружной стороне, а на платформе I имеются соотв етствую1ре им фиксаторы IIand on the rotary parts of the ladder, the latches 8 corresponding to them, the sliding parts of the ladder 5 are interconnected by a beam 9, the rotations @ the parts of the ladder 3 have holes 10 in the outer lateral side, and on the platform I there are latches II corresponding to them

Работа устройства заключается в следующем. Для погрузки машины на транспортцую платформу I,выдвижные части трапа 5 освобожда- .ются от фиксаторов 8 и выдвигаются до своей максимально вошожной длины. Затем загфепляются в таком положении фиксаторами 6, После этого,освобождаются от фиксаторов П поворотные части трапа 3 Ввщвижнне части трапа 5 перевешивают поворотные 3 и вместе с ними поворачиваются вокруг осей 2, ЕЕриняв рабочее положение (§иг Л )при котором скосы 6 установятся на уровень грунта,даже если он будет ниже (или выше) уровня опорной поверхности колес транспортной платформы I фи вьезде погружаемой машины на выд вижные части трапа 5 прямолинейно по колее вдоль транспортной платформы I, она сохранит это направление движения и на поворотных частях трапа 3, А при переходе опорных колес, а затем и центра тяжести машины через оси 2, ояа плавно, по мере движения, будет поворачиваться совместно с обоими частями трапа до их крайнего, горизонтального положения в платформе I, до совпадения верх ней поверхности трапа с верхней плоскостью платформы I, Цри этом прямолинейность движения машины вдоль транспортной платфо аш I сохраняется неизменной После загрузки машины на платформу I, по воротные части трапа 3 закрепляются фиксаторами II, а выдвижные части трапа 5 максимально вдвигаются в поворотные 3 и закрепляют ся фиксаторами 8 в транспортном положенииThe operation of the device is as follows. For loading the machine onto the transport platform I, the sliding parts of the ladder 5 are released from the latches 8 and extend to their maximum possible length. Then they are sealed in this position by the latches 6, After this, the rotary parts of the ladder 3 are released from the latches 3 The movable parts of the ladder 5 outweigh the rotary 3 and with them rotate around the axes 2, Е Having adopted the working position (§ig L) at which the bevels 6 are set to level soil, even if it is lower (or higher) than the level of the bearing surface of the wheels of the transport platform I fi entry of the immersed machine onto the sliding parts of the ramp 5 in a straight line along the track along transport platform I, it will retain this direction of movement the front parts of the ladder 3, A, when the support wheels and then the center of gravity of the machine pass through the axes 2, it will smoothly rotate together with both parts of the ladder to their extreme horizontal position in platform I until the upper surface coincides the ladder with the upper plane of platform I, In this case, the straightness of the movement of the machine along the transport platform ash I remains unchanged After loading the machine on platform I, the gate parts of the ladder 3 are fixed with clamps II, and the sliding parts of the ladder 5 are maximally retracted 3 in the rotary and fixed Xia retainers 8 in the transport position

разгрузке машины с транспортной платформы I, выдвижные части трапа 5 освобождаются от фиксаторов 8, максимально выдвига unloading the machine from the transport platform I, the sliding parts of the ladder 5 are released from the latches 8, the maximum extension

ются,и вновь занрепдшотся в таком положении фиксаторами 8. Далее поворотные части трапа 3 освобождаются от фиксаторов Но Вагружаемая машина начинает движение к задней части платформы I. После того, как опорные колеса машин, а затем и центр ее тяжес ти, перейдут через оси 2, она медленно, по мере движения, вместе с обоими частями трапа начнет поворачиваться вокруг осей 2 этом прямолинейность движения машины вдоль транспортной платфор мы I и трапа сохраняется неизменной Поворот трапа будет продол жаться до момента соприкосновения его крайних частей 6 с уровнем поверхности, на которую необходимо выгрушть машину Этот уровень может быть ниже (или выше) уровня опорной поверхности колес транс портной платформы 1 После сьеада машины с трапа, его выдвижные части 5 освобождаются от фиксаторов 8 и вдвигаются в поворотные части 3 фичем, по мере вдвигания вццвижнш: частей трапа б в по воротные 3,последние начнут перевешвать выдвижные части 5 отно сителыю осей 2 и поворачаваться вокруг них вместе с выдвижными частями трапа 5,стремясь к горизонтальному полокениюи,следователь но,облегчая их дальнейшее вдвигание в поворотные части 3 Когда поворотные части трапа 3 полностью займут горизонтальное положе ние относительно платформы I, их верхние поверхности выровня: ; ются с верхней плоскостью платформы I, их закрепляют фиксаторами II Затем окончательно вдвигаются ввдвижнве части трапа 5 и зак репляются фиксаторами 8 в транспортном положении.they are locked and locked again in this position by the latches 8. Next, the rotary parts of the ramp 3 are released from the latches. But the loaded machine starts moving towards the rear of the platform I. After the supporting wheels of the cars, and then the center of gravity, pass through axes 2 , it slowly, as it moves, together with both parts of the ladder begins to rotate around axes 2, the straightness of the movement of the machine along the transport platform I and the ladder remains unchanged The turn of the ladder will continue until its extreme parts come into contact 6 with the level of the surface on which it is necessary to unload the machine This level may be lower (or higher) than the level of the bearing surface of the wheels of the transport platform 1 After the machine is seeded from the ramp, its sliding parts 5 are released from the latches 8 and are pushed into the turning parts by 3 features, as you move in the motion: the parts of the ladder b to the rotary 3, the latter will begin to outweigh the sliding parts 5 with respect to the axles 2 and rotate around them together with the sliding parts of the ladder 5, tending to horizontal shelving, therefore, facilitating their distant Further entry into the rotary parts 3 When the rotary parts of the ladder 3 fully occupy a horizontal position relative to platform I, their upper surfaces are level:; they are attached to the upper plane of the platform I, they are fixed by the latches II. Then they are finally retracted into the sliding parts of the ladder 5 and secured by the latches 8 in the transport position.

I 2« Источники информации: Авторское свидетельство Р I08746I , В 66F 7/26 от 1980 г Краткий автомобильный сцравочник Гос БйЙавтомобильного транс порта, изд,,перераб, и доп. М, Транспорт, 1979 I 2 “Sources of information: Copyright certificate P I08746I, B 66F 7/26 dated 1980. Brief automobile comparator, State Bye automobile transport port, ed., Revised, and ext. M, Transport, 1979

Claims (1)

Устройство для погрузки и выгрузки машин на платформу транспортного средства, содержащее трап, шарнирно закрепленный в конце платформы транспортного средства с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, и фиксатор трапа в транспортном положении, отличающееся тем, что трап выполнен телескопическим, в середине основной части которого расположен шарнир для крепления на платформе, а выдвижная часть снабжена фиксаторами для двух крайних положений.
Figure 00000001
A device for loading and unloading machines on a vehicle platform comprising a ladder pivotally mounted at the end of the vehicle platform with the possibility of rotation around a horizontal axis, and a ladder lock in the transport position, characterized in that the ladder is made telescopic, in the middle of the main part of which there is a hinge for mounting on the platform, and the sliding part is equipped with clamps for two extreme positions.
Figure 00000001
RU97109534/20U 1997-06-06 1997-06-06 DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING MACHINES RU6755U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU97109534/20U RU6755U1 (en) 1997-06-06 1997-06-06 DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING MACHINES

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU97109534/20U RU6755U1 (en) 1997-06-06 1997-06-06 DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING MACHINES

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU6755U1 true RU6755U1 (en) 1998-06-16

Family

ID=48268774

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU97109534/20U RU6755U1 (en) 1997-06-06 1997-06-06 DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING MACHINES

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU6755U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2665985C1 (en) Lifting load-carrying device
US6705820B2 (en) Carrier/lift for a truck bed
SU878188A3 (en) Truck for cargo transporting on trays
US6447226B1 (en) Supporting and positioning rear structure for vehicle transporting cars
US2739325A (en) Ramp apparatus
HU221835B1 (en) Railway waggon
US3830384A (en) Lading vehicle cargo lift
GB2417511A (en) Transverse displacement device for wagons for transporting points
RU6755U1 (en) DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING MACHINES
US4729279A (en) Device for transport of cannon or such like
JP3145994B2 (en) Vehicle carrier
RU2010737C1 (en) Wheeled support of trailer
RU2725847C1 (en) Automatic evacuator
JPH0717580Y2 (en) Container loading / unloading equipment for cargo handling vehicles
JPH0641879Y2 (en) Slide dump truck
CN219096563U (en) Low-bed semitrailer with self-discharging structure
CN114801955B (en) Truck carriage and truck
SU1735085A1 (en) Railway flat-car for long-cut freight
SU1044492A2 (en) Cargo body of dump vehicle for carrying lightweight loads
SU1698163A1 (en) Suspended car dumper
FI12425U1 (en) Trailer
SU1098858A1 (en) Semitrailer with variable loading height for carrying bulky cargo
JPH0541073Y2 (en)
RU41286U1 (en) RAILWAY VEHICLE
JPH0712171Y2 (en) Vehicle carrier