JP3145994B2 - Vehicle carrier - Google Patents
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- JP3145994B2 JP3145994B2 JP17906999A JP17906999A JP3145994B2 JP 3145994 B2 JP3145994 B2 JP 3145994B2 JP 17906999 A JP17906999 A JP 17906999A JP 17906999 A JP17906999 A JP 17906999A JP 3145994 B2 JP3145994 B2 JP 3145994B2
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車高を低くしたロ
ーダウン自動車等を傷つけることなく容易に搭載できる
車両運搬車に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle carrier capable of easily mounting a low-down vehicle or the like having a reduced height without damaging the vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両搭載荷台が後方に伸びる車両運搬車
は開発されている（実開昭５８−１８１６２７号公報、
実開昭５８−１８１６２８号公報）。この構造の車両運
搬車は、図１に示すように、車両搭載荷台２を後方に延
ばした状態で前方を持ち上げることにより、図の二点鎖
線で示すように車両搭載荷台２の後端を地面まで延長し
て、自動車を簡単に積み降ろしできる。この構造は、伸
縮も傾動もしない車両本体の荷台に、直接に歩板を連結
している車両運搬車に比べると、安全に自動車を積み降
ろしできる。2. Description of the Related Art A vehicle carrier in which a vehicle carrier is extended rearward has been developed (Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-181627).
JP-A-58-181628). As shown in FIG. 1, the vehicle carrier having this structure lifts the front with the vehicle loading platform 2 extended rearward so that the rear end of the vehicle loading platform 2 is grounded as shown by a two-dot chain line in the figure. To easily load and unload cars. With this structure, an automobile can be safely loaded and unloaded as compared with a vehicle carrier in which a step board is directly connected to a carrier of a vehicle body that does not expand or contract.
【０００３】しかしながら、この構造の車両運搬車は、
車高を低くした自動車をアンダーカウル等の下面が接触
しないように搭載できない。とくに、自動車の前部に設
けた低いアンダーカウル等を、歩板に接触しないように
できない。最近、法律が改正されて、自動車の最低地上
高が８ｃｍと極めて低くなった。このため、最低地上高
を低くした自動車が急激に増加した。[0003] However, this type of vehicle carrier has
It is not possible to mount a vehicle with a reduced height so that the lower surface of an under cowl or the like does not contact. In particular, it is impossible to prevent a low under cowl or the like provided at the front of the vehicle from contacting the walking board. Recently, the law has been amended, and the minimum ground clearance of cars has become extremely low at 8 cm. As a result, the number of automobiles with a minimum ground clearance has increased sharply.
【０００４】このような車高を下げた自動車を搭載する
車両運搬車として、図２に示す構造のものが開発され
た。この図に示す車両運搬車は、図２〜図５に示すよう
にして、自動車を搭載する。この車両運搬車は、車両本
体１に対して傾動し、かつ伸縮する車両搭載荷台２に、
さらに伸縮するサブ搭載荷台２Ａを装着し、このサブ搭
載荷台２Ａの後端に歩板３を連結している。[0004] As a vehicle transporting vehicle having such a lowered vehicle, a vehicle having a structure shown in Fig. 2 has been developed. The vehicle carrier shown in this figure mounts an automobile as shown in FIGS. The vehicle carrier tilts with respect to the vehicle body 1 and expands and contracts into a vehicle-mounted carrier 2.
Further, the sub-loading carrier 2A which expands and contracts is mounted, and the step board 3 is connected to the rear end of the sub-loading carrier 2A.
【０００５】この構造の車両運搬車は、図２と図３に示
すように、車両搭載荷台２とサブ搭載荷台２Ａの両方を
後方に伸長させる状態で、歩板３からサブ搭載荷台２Ａ
に自動車を移動させる。その後、図４と図５に示すよう
に、自動車を搭載したサブ搭載荷台２Ａを、地面から車
両搭載荷台２の上に引き上げて、車両搭載荷台２を車両
本体１の上に引き上げる。[0005] As shown in Figs. 2 and 3, the vehicle carrier having this structure is configured such that both the vehicle loading platform 2 and the sub loading platform 2A extend rearward from the walking board 3 to the sub loading platform 2A.
Move the car to. Thereafter, as shown in FIGS. 4 and 5, the sub-mounted carrier 2A on which the vehicle is mounted is lifted from the ground onto the vehicle-mounted carrier 2, and the vehicle-mounted carrier 2 is lifted above the vehicle body 1.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】以上の構造の車両運搬
車は、車高を低くした自動車を車両本体に搭載できる。
しかしながら、この構造の車両運搬車は、車両搭載荷台
に伸縮できるようにサブ搭載荷台を装着しているので、
全体の構造が複雑で製造コストが極めて高くなる欠点が
ある。とくに、サブ搭載荷台を、地面の上に水平な姿勢
となるまで移動させるために、サブ搭載荷台を後方に強
制的に押し出す機構を必要とする。サブ搭載荷台の自重
では、この位置まで簡単には押し出しできないからであ
る。このため、サブ搭載荷台を移動させる機構が相当に
複雑になる。In the vehicle carrier having the above structure, an automobile having a reduced height can be mounted on the vehicle body.
However, since the vehicle carrier with this structure is equipped with the sub-mounted carrier so that it can expand and contract with the vehicle-mounted carrier,
There is a disadvantage that the entire structure is complicated and the manufacturing cost is extremely high. In particular, a mechanism for forcibly pushing the sub-mounted carrier backward is required to move the sub-mounted carrier to a level above the ground. This is because the weight of the sub-loading carrier cannot be easily pushed out to this position. This considerably complicates the mechanism for moving the sub-loading platform.
【０００７】さらに、この構造の車両運搬車は、自動車
を搭載するときに、車両搭載荷台とサブ搭載荷台の両方
を後方に伸長させるので、自動車を搭載するときに全長
が極めて長くなる。したがって、狭い道路で便利に自動
車を搭載するのが難しい。Further, in the vehicle carrier having this structure, when the vehicle is mounted, both the vehicle-mounted carrier and the sub-mounted carrier are extended rearward, so that the overall length becomes extremely long when the vehicle is mounted. Therefore, it is difficult to mount a car conveniently on a narrow road.
【０００８】本発明は、この欠点を解決することを目的
に開発されたもので、本発明の重要な目的は、簡単な構
造で製造コストを低減できると共に、必要ならば、従来
の車両運搬車を改装して、車高を低くした自動車を搭載
できるように変更できる車両運搬車を提供することにあ
る。The present invention has been developed to solve this drawback. An important object of the present invention is to reduce the manufacturing cost with a simple structure and, if necessary, use a conventional vehicle carrier. To provide a vehicle carrier that can be modified so that a vehicle with a reduced height can be mounted.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の車両
運搬車は、車両本体１に、傾動できると共に、前後に移
動できるように車両搭載荷台２を装着している。車両搭
載荷台２は、自動車を搭載するための歩板３を後端に連
結している。さらに、歩板３は、一端を車両搭載荷台２
に対して上下に移動できるように連結している。According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle carrier having a vehicle mounting bed mounted on a vehicle body so as to be tiltable and move back and forth. The vehicle loading bed 2 has a step board 3 for mounting an automobile connected to a rear end thereof. Further, the step board 3 has one end thereof mounted on the vehicle loading bed 2.
It is connected so that it can move up and down.
【００１０】本発明の車両運搬車は、搭載する自動車の
前輪を、降下位置にある歩板３に搭載した状態で、歩板
３を傾斜している車両搭載荷台２とほぼ一直線となるま
で上昇させて、歩板３から車両搭載荷台２に自動車を移
動して搭載するように構成している。In the vehicle carrier according to the present invention, the front wheels of the vehicle to be mounted are mounted on the step board 3 at the lowered position, and the step board 3 is lifted until it is substantially in line with the vehicle mounting platform 2 on which the slope is inclined. In this way, the vehicle is configured to be moved and mounted from the step board 3 to the vehicle loading bed 2.
【００１１】さらに、本発明の車両運搬車は、以下の独
特の構成を備える。 （ａ） 歩板３を、回動アーム２０を介して車両搭載荷
台２の後端に連結している。 （ｂ） 歩板３は連結アーム２６を備え、この連結アー
ム２６を回動アーム２０に連結している。 （ｃ） 連結アーム２６は、上方開口のスリット２７を
有し、このスリット２７に板状の回動アーム２０を収納
できる構造としている。 （ｄ） 連結アーム２６は、歩板３が上昇して車両搭載
荷台２とほぼ一直線となると、回動アーム２０と歩板３
の回動を阻止するストッパ２８を有する。 （ｅ） 回動する回動アーム２０でもって、歩板３が水
平の姿勢と垂直の姿勢とに傾動される。 Further, the vehicle carrier of the present invention has the following
It has a special configuration. (A) The step board 3 is mounted on the vehicle via the rotating arm 20.
It is connected to the rear end of the platform 2. (B) The walking board 3 has a connecting arm 26,
The arm 26 is connected to the rotating arm 20. (C) The connecting arm 26 has a slit 27 having an upper opening.
The slit 27 accommodates the plate-shaped rotating arm 20
It has a structure that can be used. (D) The connecting arm 26 is mounted on the vehicle with the walking board 3 raised.
When it is substantially aligned with the loading platform 2, the rotating arm 20 and the walking board 3
Has a stopper 28 for preventing the rotation of. (E) With the rotating arm 20 that rotates, the walking board 3
It is tilted between a flat posture and a vertical posture.
【００１２】さらに、本発明の請求項２の車両運搬車
は、回動アーム２６を下方開口のスリットを有する形状
として、連結アーム２０を板状としており、回動アーム
２０に連結アーム２６を収納しながら回動できる構造と
している。 Further, in the vehicle carrier according to a second aspect of the present invention, the turning arm 26 has a slit having a lower opening.
The connecting arm 20 has a plate shape,
And a structure that can rotate while storing the connecting arm 26 in the
are doing.
【００１３】さらに、本発明の請求項３の車両運搬車
は、歩板３の先端部の側面に回動アーム２０を連結して
いる。歩板３と車両運搬台２がほぼ一直線となるまで歩
板３が上昇すると、回動アーム２０の下面がストッパ２
８に当接して、回動アーム２０と歩板３との回動を阻止
する。 Further, in the vehicle carrier according to a third aspect of the present invention , the turning arm 20 is connected to the side surface of the tip of the step board 3.
I have. Walk until the step board 3 and the vehicle carrier 2 are almost aligned.
When the plate 3 is raised, the lower surface of the rotating arm 20 is
8 to prevent the rotation of the rotating arm 20 and the walking board 3
I do.
【００１４】さらに、本発明の請求項４の車両運搬車
は、回動アーム２０にストッパ２８を設けている。歩板
３と車両運搬台２がほぼ一直線となるまで歩板３が上昇
すると、歩板３の上面がストッパ２８に当接して、回動
アーム２０と歩板３との回動を阻止する。 Further, in the vehicle carrier according to a fourth aspect of the present invention , a stopper 28 is provided on the rotating arm 20. Step board
Step board 3 rises until 3 and vehicle carrier 2 are almost in line
Then, the upper surface of the step board 3 contacts the stopper 28 and rotates.
The rotation of the arm 20 and the step board 3 is prevented.
【００１５】さらに、本発明の請求項５の車両運搬車
は、回動アーム２０と、連結アーム２６あるいは歩板３
にそれぞれ固定孔３２を開口しており、これ等の固定孔
３２は、回動アーム２０と歩板３がストッパ２８を介し
て一直線状になった状態で、対向する位置に開口してい
る。歩板３と車両搭載荷台２が一直線状となると、これ
等の固定孔３２を貫通する直線連結具３０を挿入して、
回動アーム２０と歩板３の回動を阻止するようにしてい
る。 Further, according to a fifth aspect of the present invention, there is provided a vehicle carrier, comprising: a rotating arm 20; a connecting arm 26;
Each has a fixing hole 32, and these fixing holes
32 indicates that the rotating arm 20 and the walking board 3
And open at the opposite position in a straight line.
You. When the step board 3 and the vehicle loading platform 2 are in a straight line,
And the like, insert a straight connector 30 penetrating through a fixing hole 32,
The rotation arm 20 and the step board 3 are prevented from rotating.
You.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施の形態
は、本発明の技術思想を具体化するための重機運搬車両
を例示するものであって、本発明は重機運搬車両を以下
のものに特定しない。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. However, the embodiment described below exemplifies a heavy equipment transport vehicle for embodying the technical idea of the present invention, and the present invention does not specify a heavy equipment transport vehicle as follows.
【００１７】さらに、この明細書は、特許請求の範囲を
理解し易いように、実施の形態に示される部材に対応す
る番号を、「特許請求の範囲の欄」、および「課題を解
決するための手段の欄」に示される部材に付記してい
る。ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施の形
態の部材に特定するものでは決してない。Further, in this specification, in order to easily understand the claims, the numbers corresponding to the members described in the embodiments will be referred to as “claims” and “ In the column of “Means of the above”. However, the members described in the claims are not limited to the members of the embodiments.
【００１８】本発明の車両運搬車は、図６と図７に示す
ように、車両本体１と、この車両本体１に、傾動できる
と共に、前後に移動できるように装着された車両搭載荷
台２と、この車両搭載荷台２に連結された歩板３とを備
える車両に独特の構造で歩板を連結するものである。た
だし、これ等の図は、本発明の実施例にかかる車両運搬
車ではないが、歩板を搭載する車両の具体例を示してい
る。 As shown in FIGS. 6 and 7 , the vehicle carrier according to the present invention comprises a vehicle body 1 and a vehicle loading bed 2 mounted on the vehicle body 1 so as to be tiltable and movable back and forth. The step board is connected to the vehicle including the step board 3 connected to the vehicle loading bed 2 with a unique structure. Was
However, these figures show the vehicle transportation according to the embodiment of the present invention.
It shows a specific example of a vehicle that is not a car but has a walking board.
You.
【００１９】車両搭載荷台２は、傾動フレームレール４
を介して、エンジンを搭載している車両本体１のシャー
シ５に装着される。傾動フレームレール４は、後端を車
両本体１のシャーシ５の後端に、回動ピン６を介して傾
動できるように連結している。傾動フレームレール４
は、車両搭載荷台２を走行させる２列のレールを備えて
いる。The vehicle loading bed 2 includes a tilting frame rail 4
Is mounted on the chassis 5 of the vehicle body 1 on which the engine is mounted. The tilting frame rail 4 has a rear end connected to a rear end of the chassis 5 of the vehicle body 1 via a pivot pin 6 so as to be tiltable. Tilt frame rail 4
Is provided with two rows of rails on which the vehicle loading platform 2 runs.
【００２０】傾動フレームレール４は傾動機構７で傾動
される。図６〜７に示す傾動機構７は、傾動シリンダー
８と傾動プレート９とを備える。この図に示す傾動シリ
ンダー８は、三角形状をした傾動プレート９を介して傾
動フレームレール４を傾動させる。傾動プレート９は、
一端を傾動フレームレール４に連結して、他端をコンロ
ッド１０を介して車両本体１のシャーシ５に連結し、さ
らに、中間の頂点部分を傾動シリンダー８のロッド８Ａ
に連結している。傾動シリンダー８は端部を車両本体１
のシャーシ５に垂直面内で傾動できるように連結してい
る。この構造の傾動機構７は、傾動シリンダー８のロッ
ド８Ａを伸縮して、傾動フレームレール４を傾動させ
る。傾動シリンダー８のロッド８Ａが押し出されると、
傾動フレームレール４は水平の姿勢から図に示す姿勢に
傾斜される。傾動シリンダー８のロッド８Ａを引き込む
と、傾動フレームレール４は傾斜する姿勢から水平の姿
勢になる。ただ、傾動機構７は、上記の構造に限らず、
傾動フレームレールを傾動させるすべての構造が使用で
きる。例えば、図示しないが、傾動プレートを介さず、
傾動シリンダーを直接傾動フレームレールに連結して、
傾動させることもできる。The tilting frame rail 4 is tilted by a tilting mechanism 7. 6 to 7 includes a tilt cylinder 8 and a tilt plate 9. The tilting cylinder 8 shown in this drawing tilts the tilting frame rail 4 via a triangular tilting plate 9. The tilt plate 9
One end is connected to the tilting frame rail 4, the other end is connected to the chassis 5 of the vehicle body 1 via the connecting rod 10, and the middle apex portion is a rod 8 A of the tilting cylinder 8.
It is connected to. The tilting cylinder 8 is connected to the vehicle body 1 at the end.
The chassis 5 is tiltably connected in a vertical plane. The tilting mechanism 7 of this structure expands and contracts the rod 8A of the tilting cylinder 8 to tilt the tilting frame rail 4. When the rod 8A of the tilt cylinder 8 is pushed out,
The tilting frame rail 4 is tilted from the horizontal position to the position shown in the figure. When the rod 8A of the tilt cylinder 8 is retracted, the tilt frame rail 4 changes from the tilted position to the horizontal position. However, the tilting mechanism 7 is not limited to the above structure,
Any structure that tilts the tilting frame rail can be used. For example, not shown, but not through the tilt plate,
Connect the tilt cylinder directly to the tilt frame rail,
It can also be tilted.
【００２１】車両搭載荷台２は、傾動フレームレール４
に、前後に移動できるように装着される。図８は、傾動
フレームレール４と車両搭載荷台２の断面を示してい
る。この図に示す車両搭載荷台２は、傾動フレームレー
ル４のレールであるＣ型鋼の内面を走行する車輪１１を
介して、傾動フレームレール４上を移動できるように装
着されている。車輪１１は、車両搭載荷台２の前後に離
して複数個を装着している。車両搭載荷台２を最も車両
後方に後退させた状態で、複数の車輪１１が、傾動フレ
ームレール４のＣ型鋼の内面を走行する。この構造の車
両搭載荷台２は、傾動フレームレール４に沿ってスムー
ズに移動できる。さらに、車両搭載荷台２を傾動フレー
ムレール４に沿って前後に移動させるために、図８に示
すように、車両搭載荷台２の下面に伸縮シリンダー１２
を配設している。伸縮シリンダー１２は、そのロッドの
先端を車両搭載荷台２に、後端を傾動フレームレール４
に連結しており、ロッドを伸縮させて、車両搭載荷台２
を前後に移動できる。あるいは、これとは逆に、伸縮シ
リンダー１２の後端を車両搭載荷台２に、ロッドの先端
を傾動フレームレール４に連結することもできる。The vehicle loading bed 2 includes a tilting frame rail 4
, So that it can be moved back and forth. FIG. 8 shows a cross section of the tilting frame rail 4 and the vehicle loading bed 2. The vehicle loading bed 2 shown in this figure is mounted so as to be able to move on the tilting frame rail 4 via wheels 11 running on the inner surface of the C-shaped steel, which is the rail of the tilting frame rail 4. A plurality of wheels 11 are mounted separately from the front and rear of the vehicle loading platform 2. The plurality of wheels 11 travel on the inner surface of the C-shaped steel of the tilting frame rail 4 in a state where the vehicle loading bed 2 is retracted most rearward of the vehicle. The vehicle-mounted carrier 2 having this structure can move smoothly along the tilting frame rail 4. Further, in order to move the vehicle-mounted carrier 2 back and forth along the tilting frame rail 4, as shown in FIG.
Is arranged. The telescopic cylinder 12 has a rod end on the vehicle carrier 2 and a rear end on the tilting frame rail 4.
And the rod is expanded and contracted to
Can be moved back and forth. Alternatively, conversely, the rear end of the telescopic cylinder 12 may be connected to the vehicle mounting bed 2 and the tip of the rod may be connected to the tilting frame rail 4.
【００２２】車両搭載荷台２は、自動車をワイヤーで牽
引して搭載するウインチ（図示せず）を前端に設けてい
る。ウインチを搭載している車両運搬車は、車両搭載荷
台に搭載する自動車を自走させる必要がない。このた
め、事故で走行できない自動車も簡単に搭載できる。た
だ、自走できる自動車は、ウインチを使用しないで車両
搭載荷台に搭載できる。このため、ウインチを必ずしも
車両搭載荷台に設ける必要はない。 The vehicle loading bed 2 is provided at its front end with a winch (not shown) for pulling and mounting an automobile by wires. A vehicle carrier equipped with a winch does not need to drive a vehicle mounted on a vehicle carrier. For this reason, an automobile that cannot run due to an accident can be easily mounted. However, a self-propelled car can be mounted on the vehicle carrier without using a winch. Therefore, need not greens providing a winch necessarily in the carrier vehicle mounting.
【００２３】さらに、本発明の車両運搬車は、図９ない
し図１１に示す構造とする。これ等の図に示す車両運搬
車は、車両搭載荷台２の後端に、歩板３を上下に移動で
きるように連結している。歩板３は、上下に移動させる
ために、回動アーム２０を介して車両搭載荷台２の後端
に連結している。回動アーム２０は、一端を車両搭載荷
台２の後端に水平に配設された角ロッド１６に連結する
と共に、他端を歩板３に回転軸２１を介して垂直面内で
回動できるように連結している。[0023] is et al., Vehicle transporters of the present invention shall be the structure shown in FIG. 11 Figures 9. Vehicle transport shown in these figures
The vehicle is connected to the rear end of the vehicle loading platform 2 so that the step board 3 can be moved up and down. The step board 3 is connected to the rear end of the vehicle loading platform 2 via a rotating arm 20 to move the step board 3 up and down. The rotating arm 20 has one end connected to a square rod 16 horizontally arranged at the rear end of the vehicle-mounted carrier 2 and the other end pivotable on the walking board 3 via a rotating shaft 21 in a vertical plane. Are connected as follows.
【００２４】回動アーム２０は、板状の金属板で、一端
に、角ロッド１６を横に貫通させる角孔２０Ａを開口し
ている。回動アーム２０は、この角孔２０Ａに角ロッド
１６を挿通して、角ロッド１６に対して回転しないよう
に連結される。さらに、回動アーム２０は、他端に、貫
通孔２０Ｂを開口している。回動アーム２０は、この貫
通孔２０Ｂに挿通した回転軸２１を介して歩板３を回動
自在に連結している。図に示す回動アーム２０は、２枚
を一組として、１枚の歩板３を連結している。２枚の回
動アーム２０は、角軸１６に沿って移動できるように角
軸１６に連結される。この構造は、歩板３の幅に応じて
２枚の回動アーム２０の間隔を調整できると共に、２枚
の歩板３の間隔を調整できる特長がある。The turning arm 20 is a plate-shaped metal plate, and has a square hole 20A at one end through which the square rod 16 passes laterally. The rotating arm 20 is connected to the square rod 16 by inserting the square rod 16 into the square hole 20A so as not to rotate with respect to the square rod 16. Further, the rotating arm 20 has a through hole 20B at the other end. The rotating arm 20 rotatably connects the step board 3 via a rotating shaft 21 inserted through the through hole 20B. The rotating arm 20 shown in the figure is a pair of two and connects one step board 3. The two rotating arms 20 are connected to the square shaft 16 so as to move along the square shaft 16. This structure has a feature that the interval between the two rotating arms 20 can be adjusted according to the width of the walking board 3 and the interval between the two walking boards 3 can be adjusted.
【００２５】角ロッド１６は、図９に示すように、両端
と中間を軸受２２を介して、回転できるように車両搭載
荷台２の後端に連結している。角ロッド１６は、中央部
に、角ロッド１６を回転させる駆動アーム２３を固定し
ており、その両側に、回動アーム２０を介して２枚の歩
板３を連結している。駆動アーム２３は、図１２に示す
ように、角ロッド１６から下方に延長されており、車両
搭載荷台２の下面に配設している回動シリンダー２４の
ロッド２４Ａに連結されている。回動シリンダー２４
は、ロッド２４Ａを伸縮して駆動アーム２３を回動させ
て、角ロッド１６を回転させる。角ロッド１６が回転さ
れると、角ロッド１６に連結された回動アーム２０が回
動して歩板３を上下に移動させる。As shown in FIG. 9 , the square rod 16 is connected to the rear end of the vehicle-mounted carrier 2 so as to be rotatable at both ends and an intermediate portion through a bearing 22. The square rod 16 has a drive arm 23 for rotating the square rod 16 fixed at the center, and two walking boards 3 are connected to both sides of the square arm 16 via the rotating arm 20. The drive arm 23 extends downward from the square rod 16 as shown in FIG. 12 , and is connected to a rod 24A of a rotary cylinder 24 disposed on the lower surface of the vehicle loading platform 2. Rotating cylinder 24
Rotates the drive arm 23 by expanding and contracting the rod 24A to rotate the square rod 16. When the square rod 16 is rotated, the rotating arm 20 connected to the square rod 16 rotates to move the walking board 3 up and down.
【００２６】図１２に示す回動シリンダー２４のロッド
２４Ａは、コンロッド２５を介して駆動アーム２３に連
結している。コンロッド２５を介して連結する構造は、
図１２と図１３に示すように、角ロッド１６を、より大
きな角度で回転できる特長がある。この構造の車両運搬
車は、回動シリンダー２４を、歩板３の上下移動と、歩
板３の垂直姿勢への折曲に併用できる特長がある。A rod 24A of a rotary cylinder 24 shown in FIG . 12 is connected to a drive arm 23 via a connecting rod 25. The structure connected via the connecting rod 25 is as follows.
As shown in FIGS. 12 and 13 , there is a feature that the square rod 16 can be rotated at a larger angle. The vehicle carrier having this structure has a feature that the rotating cylinder 24 can be used for the vertical movement of the step board 3 and the bending of the step board 3 to the vertical posture.
【００２７】歩板３は、先端部に回動アーム２０を連結
している。歩板３は、回転軸２１を介して回動アーム２
０に回動自在に連結される。図１０に示す歩板３は、先
端から前方に突出する２組の連結アーム２６を備え、こ
の連結アーム２６を介して回動アーム２０を歩板３に連
結している。２組の連結アーム２６は、回動アーム２０
に対向して設けられている。連結アーム２６は、２枚の
金属板を、平行に離して、所定の間隔を有するスリット
状に連結したものである。連結アームは、１枚の金属板
を、スリットを有する溝型に折曲して加工することもで
きる。回動アーム２０は、連結アーム２６のスリット２
７に挿入されて連結される。この構造の連結アーム２６
は、２枚の金属板で補強できると共に、回動アーム２０
と連結アーム２６との相対的な位置ずれや捻れを極減で
きる特長がある。The step board 3 has a pivot arm 20 connected to the tip. The walking board 3 is connected to the rotating arm 2 via the rotating shaft 21.
0 to be freely rotatable. The walking board 3 shown in FIG. 10 includes two sets of connecting arms 26 protruding forward from the distal end, and the rotating arm 20 is connected to the walking board 3 via the connecting arms 26. The two sets of connecting arms 26 include the rotating arm 20.
Are provided opposite to each other. The connection arm 26 is formed by connecting two metal plates in parallel and separated in a slit shape having a predetermined interval. The connecting arm may be formed by bending a single metal plate into a groove shape having a slit. The pivot arm 20 is connected to the slit 2 of the connecting arm 26.
7 and connected. Connecting arm 26 of this structure
Can be reinforced with two metal plates,
Has a feature that the relative displacement and torsion between the arm and the connecting arm 26 can be minimized.
【００２８】連結アーム２６は、歩板側の根元部に軸孔
３１を開口している。軸孔３１は、連結アーム２６の２
枚の金属板を貫通して開口される。軸孔３１は、スリッ
ト２７に挿入された回動アーム２０の貫通孔２０Ｂに対
向する位置に開口されている。連結アーム２６のスリッ
ト２７に回動アーム２０を挿入した状態で、軸孔３１と
貫通孔２０Ｂに回転軸２１となるピンを挿入して、回動
アーム２０と連結アーム２６は回動自在に連結される。
回転軸２１であるピンは、簡単に抜けない構造として歩
板３と回動アーム２０とを確実に連結できる。さらに、
ピンは、脱着自在となっており、ピンを抜いて歩板３を
取り外しできる構造としている。The connecting arm 26 has an axial hole 31 at the foot of the walking board. The shaft hole 31
It is opened through the metal plates. The shaft hole 31 is opened at a position facing the through hole 20 </ b> B of the rotating arm 20 inserted into the slit 27. With the rotating arm 20 inserted into the slit 27 of the connecting arm 26, a pin serving as the rotating shaft 21 is inserted into the shaft hole 31 and the through hole 20B, and the rotating arm 20 and the connecting arm 26 are rotatably connected. Is done.
The pin serving as the rotating shaft 21 can reliably connect the step board 3 and the rotating arm 20 with a structure that does not easily come off. further,
The pin is detachable and has a structure in which the step board 3 can be removed by pulling out the pin.
【００２９】さらに、連結アーム２６は、上昇する歩板
３と車両搭載荷台２がほぼ一直線となると、回動アーム
２０と歩板３の回動を阻止するストッパ２８を備える。
図１１に示す歩板３は、連結アーム２６の下面を板状の
金属板で連結してストッパ２８としている。ストッパ２
８は、回動アーム２０が回動して、図の２点鎖線で示す
ように、歩板３と車両搭載荷台２がほぼ一直線となるま
で歩板３が上昇すると、回動アーム２０の下面に当接し
て回動アーム２０と歩板３との回動を阻止する。このよ
うに、ストッパ２８を備える歩板３は、回動アーム２０
で上昇され過ぎることなく、簡単かつ確実に歩板３と車
両搭載荷台２とを一直線にできる特長がある。Further, the connecting arm 26 is provided with a stopper 28 for preventing the rotation of the rotating arm 20 and the walking board 3 when the ascending walking board 3 and the vehicle-mounted carrier 2 are substantially aligned.
In the step board 3 shown in FIG. 11 , the lower surface of the connecting arm 26 is connected to a stopper 28 by a plate-shaped metal plate. Stopper 2
Reference numeral 8 denotes a lower surface of the rotating arm 20 when the rotating arm 20 is rotated and the walking board 3 is lifted until the walking board 3 and the vehicle-mounted carrier 2 are substantially aligned as shown by a two-dot chain line in the figure. To prevent the rotation of the rotation arm 20 and the walking board 3. As described above, the walking board 3 having the stopper 28 is
There is a feature that the step board 3 and the vehicle-mounted carrier 2 can be easily and reliably aligned with each other without being excessively raised.
【００３０】図に示す車両運搬車は、歩板３の連結アー
ム２６を、上方が開口されたスリット２７を有する形状
に成形し、このスリット２７に板状の回動アーム２０を
収納できる構造としている。ただ、本発明の車両運搬車
は、図示しないが、回動アームを、下方が開口されたス
リットを有する形状とし、さらに、歩板の連結アームを
板状として、回動アームに連結アームを収納しながら回
動できる構造とすることもできる。この構造の車両運搬
車も、歩板と車両搭載荷台がほぼ一直線となるまで歩板
が上昇すると、回動アームと歩板の回動を阻止して、歩
板が上昇され過ぎるのを防止できる。The vehicle carrier shown in the figure has a structure in which the connecting arm 26 of the step board 3 is formed into a shape having a slit 27 having an upper opening, and the slit 27 can accommodate the plate-like rotating arm 20. I have. However, in the vehicle carrier of the present invention, although not shown, the rotating arm is formed into a shape having a slit with an open bottom, and the connecting arm of the step board is formed in a plate shape, and the connecting arm is housed in the rotating arm. It is also possible to adopt a structure that can rotate while rotating. In the vehicle carrier having this structure, when the step board is lifted until the step board and the vehicle carrier are substantially aligned, the rotation of the rotating arm and the step board can be prevented, and the step board can be prevented from being raised too much. .
【００３１】さらに、図９と図１０に示す歩板３は、内
側に、引き出しできる延長部３Ｃを設けている。この歩
板３は、後方を開口した矩形状としており、開口部から
延長部３Ｃを摺動自在に挿入している。延長部３Ｃの先
端は、上面をより地面に接近させるために、先端に向か
って次第に薄くしている。延長部３Ｃは、後端の中央部
に取手２９を備え、この取手２９を握って引き出しでき
る構造としている。この構造の歩板３は、極めて簡単な
構造として、歩板３の全長を調整できる特長がある。た
だ、図示しないが、延長部は、油圧式シリンダーを設け
て自動で伸縮させることもできる。Further, the step board 3 shown in FIGS. 9 and 10 is provided with an extension 3C which can be pulled out inside. The step board 3 has a rectangular shape with an open rear, and an extension 3C is slidably inserted through the opening. The tip of the extension 3C is gradually thinned toward the tip to make the upper surface closer to the ground. The extension 3C has a handle 29 at the center of the rear end, and has a structure that can be pulled out by grasping the handle 29. The walking board 3 having this structure has an advantage that the overall length of the walking board 3 can be adjusted as an extremely simple structure. However, although not shown, the extension can be automatically expanded and contracted by providing a hydraulic cylinder.
【００３２】さらに、本発明の車両運搬車は、回動アー
ム２０と歩板３を、直線連結具３０を介して連結し、互
いに回動しないように固定できる構造としている。回動
アーム２０は中間部に、連結アーム２６は先端部に、そ
れぞれ固定孔３２を開口している。これ等の固定孔３２
は、回動アーム２０がストッパ２８に当接した状態で、
対向する位置に開口されている。回動アーム２０がスト
ッパ２８に当接して歩板３と車両搭載荷台２が一直線状
となると、これ等の固定孔３２を貫通する直線連結具３
０を挿入して、回動アーム２０と連結アーム２６の回動
を阻止する。直線連結具３０には、脱着自在なピンやロ
ッドを使用する。固定孔３２に直線連結具３０が挿入さ
れると、回動アーム２０と連結アーム２６は、回転軸２
１と直線連結具３０によって、離れた２点が連結される
ので回動が阻止される。Further, the vehicle carrier according to the present invention has a structure in which the rotating arm 20 and the step board 3 are connected via the linear connecting member 30 so that they can be fixed so as not to rotate with respect to each other. The rotating arm 20 has an intermediate portion, and the connecting arm 26 has a fixing hole 32 at the distal end thereof. These fixing holes 32
Is a state in which the rotating arm 20 is in contact with the stopper 28,
It is open at the position opposite to it. When the rotating arm 20 comes into contact with the stopper 28 and the step board 3 and the vehicle-mounted carrier 2 are aligned, the linear connecting member 3 penetrating these fixing holes 32 is formed.
0 is inserted to prevent the turning arm 20 and the connecting arm 26 from turning. A detachable pin or rod is used for the linear connector 30. When the linear connecting tool 30 is inserted into the fixing hole 32, the rotating arm 20 and the connecting arm 26
1 and the linear connecting member 30 connect the separated two points, thereby preventing rotation.
【００３３】この車両運搬車は、歩板３と車両搭載荷台
２がほぼ一直線になった状態で、歩板３と回動アーム２
０を直線連結具３０を介して連結して、一直線状に保持
できる。一直線状に連結された歩板３から車両搭載荷台
２の上に自動車を前進させて簡単に搭載できる。この車
両運搬車は、自動車を載せ下ろしするときに、歩板３か
ら車両搭載荷台２に移動する自動車の荷重による歩板３
と回動アーム２０の相対的な位置ずれやガタつきを阻止
し、極めて安全に、安定して自動車を移動できる特長が
ある。In this vehicle carrier, the step board 3 and the rotating arm 2 are arranged in a state in which the step board 3 and the vehicle carrier 2 are substantially aligned.
0 can be connected via the linear connecting tool 30 and held in a straight line. The vehicle can be easily mounted by moving forward from the linearly connected step board 3 onto the vehicle loading bed 2. When the vehicle is loaded or unloaded, the vehicle carrier has a walking board 3 which is moved from the walking board 3 to the vehicle loading platform 2 due to the load of the vehicle.
This prevents the relative displacement and rattling of the rotary arm 20 and the rotation arm 20 and makes it possible to move the vehicle very safely and stably.
【００３４】さらに、この車両運搬車は、歩板３と回動
アーム２０を、直線連結具３０で連結して回動を阻止し
た状態で角ロッド１６を回転させると、図１３に示すよ
うに、回動する回動アーム２０で歩板３を水平の姿勢と
垂直の姿勢とに傾動できる。この車両運搬車は、角ロッ
ド１６を回動シリンダー２４で回動させて歩板３を水平
の姿勢と垂直の姿勢とに傾動する。すなわち、この車両
運搬車は、歩板３の上下移動と、歩板３の垂直姿勢への
折曲を、一つの機構で行うことができる特長がある。Further, in this vehicle carrier, when the square rod 16 is rotated in a state where the step board 3 and the turning arm 20 are connected by the linear connecting tool 30 and the turning is prevented, as shown in FIG. By using the rotating arm 20 , the walking board 3 can be tilted between a horizontal posture and a vertical posture. In this vehicle carrier, the walking rod 3 is tilted between a horizontal posture and a vertical posture by rotating the square rod 16 with the rotation cylinder 24. That is, this vehicle carrier has a feature that the vertical movement of the walking board 3 and the bending of the walking board 3 to the vertical posture can be performed by one mechanism.
【００３５】さらに、本発明の車両運搬車は、回動アー
ムと歩板を、図１４ないし図２１に示す構造とすること
もできる。図１４と図１５に示す車両運搬車は、歩板３
の先端部の側面に回動アーム２０を連結している。歩板
３は、先端部の側面に回動アーム２０を収納する収納部
３３を設けている。収納部３３は、歩板３の側面から金
属板を平行に離して連結し、所定の間隔を有するスリッ
ト状に形成している。回動アーム２０は、収納部３３の
スリット２７に挿入されて連結される。収納部３３は、
歩板３の先端から離れた位置に軸孔３１を開口してい
る。軸孔３１は、スリット２７に挿入された回動アーム
２０の貫通孔２０Ｂに対向する位置に開口されている。
収納部３３のスリット２７に回動アーム２０を挿入した
状態で、軸孔３１と貫通孔２０Ｂに回転軸２１となるピ
ンを挿入して、回動アーム２０と歩板３は回動自在に連
結される。Furthermore, vehicle transporters of the present invention, the pivoting arm and Fuban, Figures 14 may have a structure shown in FIG. 21. The vehicle carrier shown in FIG. 14 and FIG.
The turning arm 20 is connected to the side surface of the front end of the rotating arm 20. The walking board 3 is provided with a storage portion 33 for storing the rotating arm 20 on the side surface of the tip portion. The storage portion 33 is formed by connecting a metal plate parallel to and separated from a side surface of the walking board 3 and forming a slit having a predetermined interval. The rotating arm 20 is inserted and connected to the slit 27 of the storage section 33. The storage unit 33
The shaft hole 31 is opened at a position away from the tip of the walking board 3. The shaft hole 31 is opened at a position facing the through hole 20 </ b> B of the rotating arm 20 inserted into the slit 27.
With the rotating arm 20 inserted into the slit 27 of the storage portion 33, a pin serving as the rotating shaft 21 is inserted into the shaft hole 31 and the through hole 20B, and the rotating arm 20 and the walking board 3 are rotatably connected. Is done.
【００３６】さらに、収納部３３は、スリット２７の底
を金属板で連結してストッパ２８を設けている。この構
造の車両運搬車も、歩板３と車両搭載荷台２がほぼ一直
線となるまで歩板３が上昇すると、回動アーム２０の下
面がストッパ２８に当接して回動アーム２０と歩板３と
の回動を阻止して、確実に歩板３と車両搭載荷台２とを
一直線にできる。また、回動アーム２０を歩板３の側面
に連結する構造は、歩板３の先端が車両搭載荷台２の後
端まで延長されるので、歩板３と車両搭載荷台２との境
界部分の隙間を小さくして、自動車をスムーズに搭載で
きる特長もある。Further, the storage section 33 is provided with a stopper 28 by connecting the bottom of the slit 27 with a metal plate. In the vehicle carrier having this structure, when the walking board 3 is raised until the walking board 3 and the vehicle-mounted carrier 2 are substantially aligned, the lower surface of the rotating arm 20 abuts against the stopper 28 and the rotating arm 20 and the walking board 3 Is prevented, and the step board 3 and the vehicle-mounted carrier 2 can be reliably aligned. Further, in the structure in which the rotating arm 20 is connected to the side surface of the step board 3, the front end of the step board 3 is extended to the rear end of the vehicle-mounted bed 2, so that the boundary between the step board 3 and the vehicle-mounted bed 2 is Another feature is that the gap can be reduced so that the car can be mounted smoothly.
【００３７】さらに、歩板３の側面に回動アーム２０を
連結する車両運搬車は、図１６と図１７に示すように、
回動アーム２０を、歩板３の先端から離れた位置に回転
軸２１を介して直接連結することもできる。図に示す回
転軸２１は、回動アーム２０と歩板３とを貫通する１本
のロッドとしている。この車両運搬車は、歩板３の側面
から外側に突出するストッパ２８を、回転軸２１よりも
先端の下部に設ける。この構造の車両運搬車も、回動ア
ーム２０と歩板３の回動を所定の位置で停止して、歩板
３と車両搭載荷台２とを一直線にできる。ただ、ストッ
パ２８は、図１８と図１９に示すように、回動アーム２
０に設けることもできる。これ等の図に示す車両運搬車
は、２枚の回動アーム２０の上面を金属板で連結してス
トッパ２８としている。この構造の車両運搬車は、歩板
３と車両搭載荷台２がほぼ一直線となるまで歩板３が上
昇すると、歩板３の上面がストッパ２８に当接して回動
アーム２０と歩板３との回動を阻止する。この構造の車
両運搬車は、２枚の回動アーム２０をストッパ２８で連
結して補強できる特長がある。Further, as shown in FIGS. 16 and 17 , a vehicle carrier in which the rotating arm 20 is connected to the side surface of the walking board 3 is as follows .
The rotating arm 20 can also be directly connected to the position away from the tip of the step board 3 via the rotating shaft 21. The rotating shaft 21 shown in the figure is a single rod penetrating the rotating arm 20 and the step board 3. In this vehicle carrier, a stopper 28 protruding outward from the side surface of the step board 3 is provided at a lower portion of the tip of the rotating shaft 21. In the vehicle carrier having this structure, the rotation of the rotating arm 20 and the step board 3 is stopped at a predetermined position, so that the step board 3 and the vehicle mounting platform 2 can be aligned. However, as shown in FIG. 18 and FIG.
0 can also be provided. In the vehicle carrier shown in these figures, the upper surfaces of the two rotating arms 20 are connected to each other by a metal plate to form a stopper 28. In the vehicle carrier having this structure, when the step board 3 rises until the step board 3 and the vehicle loading platform 2 are substantially aligned, the upper surface of the step board 3 comes into contact with the stopper 28, and the rotating arm 20 and the step board 3 Block the rotation of The vehicle carrier having this structure has a feature that the two rotating arms 20 can be connected to each other by the stopper 28 to reinforce.
【００３８】さらに、図２０と図２１に示す車両運搬車
は、回動アーム２０を直方体の箱型としている。箱型の
回動アーム２０は、横幅を歩板３の幅とほぼ等しく成形
される。回動アーム２０は、連結アーム２６を介して歩
板３に連結される。図に示す連結アーム２６は、歩板３
の両側面から前方に突出する２本の金属板である。回動
アーム２０は、先端部の両側面に、これ等の連結アーム
２６の中間を、回転軸２１を介して回動自在に連結して
いる。さらに、回動アーム２０は、中間部の側面から外
側に突出するストッパ２８を上部に設けており、このス
トッパ２８に、連結アーム２６の延長された先端部を当
接させて、回動アーム２０と歩板３の回動を所定の位置
で停止できる構造としている。この構造の車両運搬車
は、回動アーム２０を箱型形状に成形して補強できると
共に、歩板３と車両搭載荷台２との隙間を回動アーム２
０で閉塞できるので、自動車をスムーズに搭載できる特
長がある。ただ、箱型の回動アームは、側面に、下側が
開口されたスリットを有する収納部を設けて、連結アー
ムをこのスリットに収納できる構造とすることもでき
る。Further, in the vehicle carrier shown in FIGS. 20 and 21 , the rotating arm 20 has a rectangular parallelepiped box shape. The box-shaped rotating arm 20 is formed to have a lateral width substantially equal to the width of the step board 3. The turning arm 20 is connected to the step board 3 via the connecting arm 26. The connecting arm 26 shown in FIG.
Are two metal plates protruding forward from both side surfaces of the metal plate. The rotating arm 20 has the middle of these connecting arms 26 rotatably connected to both side surfaces of the distal end via a rotating shaft 21. Further, the turning arm 20 is provided with a stopper 28 projecting outward from the side surface of the intermediate portion at an upper portion, and the extended end of the connecting arm 26 is brought into contact with the stopper 28 to thereby turn the turning arm 20. And the rotation of the step board 3 can be stopped at a predetermined position. In the vehicle carrier having this structure, the rotating arm 20 can be formed into a box shape and reinforced, and the gap between the step board 3 and the vehicle loading bed 2 can be reduced.
Since it can be closed at zero, there is a feature that the vehicle can be mounted smoothly. However, the box-shaped rotating arm may have a structure in which a side wall has a storage portion having a slit whose lower side is opened, and the connecting arm can be stored in this slit.
【００３９】図１４ないし図２１の車両運搬車も、回動
アーム２０と歩板３を、直線連結具３０で連結して、互
いに回動しないように固定できる構造としている。回動
アーム２０と歩板３は、ストッパ２８を介して一直線状
になった状態で対向する位置であって、回転軸２１から
離れた位置に、それぞれ固定孔３２を開口している。回
動アーム２０と歩板３は、歩板３と車両搭載荷台２がほ
ぼ一直線になった状態で、これ等の固定孔３２を貫通す
る直線連結具３０が挿入されて回動が阻止される。回動
アーム２０と歩板３の回動が阻止された状態で、自動車
を安定して載せ下ろしできると共に、角ロッド１６を回
転させて、回動する回動アーム２０で歩板３を水平の姿
勢と垂直の姿勢とに傾動できる。The vehicle carrier shown in FIGS. 14 to 21 also has a structure in which the rotating arm 20 and the walking board 3 are connected by the linear connecting member 30 and can be fixed so as not to rotate with respect to each other. The rotating arm 20 and the step board 3 are opposed to each other in a straight line via the stopper 28, and have fixed holes 32 at positions away from the rotation shaft 21. The rotation arm 20 and the walking board 3 are prevented from rotating by inserting the linear coupling tool 30 passing through the fixing holes 32 in a state where the walking board 3 and the vehicle-mounted carrier 2 are substantially aligned. . In a state where the rotation of the rotating arm 20 and the walking board 3 is prevented, the vehicle can be stably put on and off, and the square rod 16 is rotated, and the walking board 3 is rotated by the rotating rotating arm 20 . Can be tilted between posture and vertical posture.
【００４０】[0040]
【発明の効果】本発明の車両運搬車は、車高の低い自動
車でも容易かつ安全に搭載することができる特長を実現
する。それは、本発明の車両運搬車が、車両本体に傾動
および前後移動可能な車両搭載荷台を装着していること
に加えて、車両搭載荷台の後端に、上下に移動できる歩
板を連結しているからである。The vehicle carrier according to the present invention realizes a feature that it can be easily and safely mounted even on an automobile having a low height. That is, in addition to the vehicle carrier of the present invention, in addition to the vehicle body mounted on the vehicle body that can be tilted and moved back and forth, the rear end of the vehicle-mounted carrier is connected with a step board that can move up and down. Because there is.
【００４１】特に、本発明の請求項１に記載される車両
運搬車は、車両搭載荷台の後端に、上下に移動できる歩
板を連結している。この構造の車両運搬車は、車両搭載
荷台を傾斜させた状態でも、歩板を地面に接触させ水平
状態とすることができる。地面とほぼ同一面となる歩板
に車両を載せることは、たとえ自動車の車高が低くても
容易に行える。さらに、自動車の前輪を一旦歩板に載せ
た状態とすれば、歩板を上昇して車両搭載荷台とほぼ同
一平面まで上昇させても、自動車は歩板とほぼ平行な姿
勢に保たれる。よって、この位置から自動車を前進し
て、歩板から車両搭載荷台に移動させ、スムーズに搭載
することができる。In particular, in the vehicle carrier according to the first aspect of the present invention, a step board that can move up and down is connected to the rear end of the vehicle loading platform. In the vehicle carrier having this structure, even when the vehicle carrier is inclined, the walking board can be brought into contact with the ground to be in a horizontal state. Mounting a vehicle on a step board that is substantially flush with the ground can be easily performed even if the height of the automobile is low. Furthermore, once the front wheels of the vehicle are placed on the step board, even if the step board is lifted and raised to almost the same plane as the vehicle loading platform, the vehicle is maintained in a posture substantially parallel to the step board. Therefore, the vehicle can be moved forward from this position, moved from the step board to the vehicle carrier, and mounted smoothly.
【００４２】この構造の車両運搬車は、例えば車両搭載
荷台に、さらにサブ搭載荷台を装着するといった複雑な
構成によることなく、比較的簡単な構成で安価に実現で
きる特長がある。さらにこの構造の車両運搬車は、既存
の車両運搬車を改装して、上下動が可能な歩板を装着す
ることでも実現できる利点もある。よって、車高の低い
自動車を運搬できない運搬車でも、運搬できるような機
能を付加して、既存の車両を有効に活用することができ
る。The vehicle carrier having this structure has a feature that it can be realized at a relatively simple configuration and at a low cost without a complicated configuration in which, for example, a sub-mounting carrier is further mounted on a vehicle-mounted carrier. Further, the vehicle carrier having this structure has an advantage that it can be realized by retrofitting an existing vehicle carrier and mounting a vertically movable walking board. Therefore, even a transport vehicle that cannot transport a low-height vehicle can be effectively used by adding a function that can transport it.
【００４３】さらに、本発明の車両運搬車は、歩板を上
昇させ過ぎることなく、簡単かつ確実に歩板と車両搭載
荷台とを一直線にできる特長がある。それは、この車両
運搬車が、歩板が上昇して車両搭載荷台とほぼ一直線と
なると、回動アームと歩板の回動を阻止するストッパ
を、歩板あるいは回動アームに設けているからである。
歩板と回動アームは、このストッパによって、所定の位
置以上に回動するのが抑制されて、歩板と車両搭載荷台
とを確実に一直線に配置できる。[0043] In addition, the car both truck of the present invention, without excessively increasing the step plate, there is a feature that can be easily and reliably the step plate and the vehicle-mounted loading platform in a straight line. This is because the vehicle carrier is provided with a stopper on the walking board or the rotating arm to prevent the rotation of the rotating arm and the walking board when the walking board rises and is substantially in line with the vehicle carrier. is there.
The stopper prevents the step board and the rotating arm from rotating beyond a predetermined position, and the step board and the vehicle-mounted bed can be reliably arranged in a straight line.
【００４４】さらに、本発明の車両運搬車は、歩板を車
両搭載荷台に対して上下動させる機構を、歩板を水平の
姿勢と垂直の姿勢とに傾動させる機構に併用できる特長
がある。それは、この車両運搬車が、歩板と回動アーム
とを、脱着できる直線連結具を介して連結しているから
である。この構造の車両運搬車は、角ロッドを回転させ
て、回動アームで歩板の先端を上下動できると共に、直
線連結具で歩板と回動アームとを連結して、これらの回
動を阻止した状態で角ロッドを回転させて、歩板を水平
の姿勢と垂直の姿勢とに傾動できる。すなわち、この車
両運搬車は、一つの駆動機構で、歩板の２種類の動きを
実現して、低コストに製造できる特長がある。[0044] Further, the present onset Ming vehicle transporters has a feature that the mechanism for vertically moving the step plate relative to the vehicle-mounted loading platform, can be used in combination to a mechanism for tilting the step plate and a horizontal posture and a vertical posture . This is because this vehicle carrier connects the step board and the rotating arm via a detachable linear connector. In the vehicle carrier having this structure, the corner rod can be rotated, the tip of the step board can be moved up and down by the turning arm, and the step board and the turning arm are connected by the linear connector, and these turnings are performed. By rotating the square rod in the blocked state, the walking board can be tilted between a horizontal posture and a vertical posture. That is, this vehicle carrier has a feature that two types of movements of the step board are realized by one drive mechanism, so that it can be manufactured at low cost.
【００４５】さらにまた、本発明の請求項５の車両運搬
車は、歩板と回動アームとを、直線連結具を介して直線
状に連結しているので、歩板と車両搭載荷台とが一直線
になった状態で歩板と回動アームとを固定し、極めて安
全に、しかも安定して自動車を載せ下ろしできる特長が
ある。Further, in the vehicle carrier according to the fifth aspect of the present invention, the step board and the rotating arm are linearly connected via the linear connecting member, so that the step board and the vehicle loading bed are connected. There is a feature that the step board and the rotating arm are fixed in a straight line so that the vehicle can be mounted and removed very safely and stably.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】従来の車両運搬車が車両搭載荷台を後方に伸ば
した状態を示す側面図FIG. 1 is a side view showing a state in which a conventional vehicle carrier has a vehicle loading bed extended rearward.
【図２】従来の他の車両運搬車が車両搭載荷台を後方に
伸ばした状態を示す側面図FIG. 2 is a side view showing a state in which another conventional vehicle carrier has a vehicle-mounted carrier extended rearward.
【図３】図２に示す車両運搬車が自動車を搭載する工程
を示す側面図FIG. 3 is a side view showing a process of mounting the vehicle on the vehicle carrier shown in FIG. 2;
【図４】図２に示す車両運搬車が自動車を搭載する工程
を示す側面図FIG. 4 is a side view showing a process of mounting the vehicle on the vehicle carrier shown in FIG. 2;
【図５】図２に示す車両運搬車が自動車を搭載する工程
を示す側面図FIG. 5 is a side view showing a process of mounting the vehicle on the vehicle carrier shown in FIG. 2;
【図６】歩板を搭載する車両運搬車の具体例を示す側面
図FIG. 6 is a side view showing a specific example of a vehicle carrier on which a step board is mounted .
【図７】図６に示す車両搭載荷台に車両を搭載しようと
する状態を示す側面図FIG. 7 is a side view showing a state where the vehicle is to be mounted on the vehicle loading bed shown in FIG. 6;
【図８】車両運搬車の車両搭載荷台と傾動フレームレー
ルを示す横断面図FIG. 8 is a cross-sectional view showing a vehicle loading bed and a tilting frame rail of the vehicle carrier.
【図９】本発明の実施の形態に係る車両運搬車の車両搭
載荷台の後端部分を示す平面図Plan view of a vehicle equipped with loading platform rear end portion of the vehicle transporters according to implementation embodiments of the present invention; FIG
【図１０】図９に示す車両運搬車の車両搭載荷台の後端
部分を示す斜視図FIG. 10 is a perspective view showing a rear end portion of the vehicle carrier of the vehicle carrier shown in FIG . 9 ;
【図１１】図１０に示す車両運搬車の回動アームと歩板
の連結構造を示す一部断面側面図11 is a partial cross-sectional side view showing a connection structure between a rotating arm and a step board of the vehicle carrier shown in FIG . 10;
【図１２】図９に示す車両運搬車の角ロッドを駆動する
機構を示す断面図FIG. 12 is a sectional view showing a mechanism for driving the square rod of the vehicle carrier shown in FIG . 9;
【図１３】図１２に示す車両運搬車の角ロッドを回動さ
せた状態を示す断面図FIG. 13 is a sectional view showing a state where the square rod of the vehicle carrier shown in FIG . 12 is rotated.
【図１４】本発明の他の実施の形態に係る車両運搬車の
車両搭載荷台の後端部分を示す平面図FIG. 14 is a plan view showing a rear end portion of a vehicle loading bed of a vehicle carrier according to another embodiment of the present invention.
【図１５】図１４に示す車両運搬車の回動アームと歩板
の連結構造を示す一部断面側面図15 is a partial cross-sectional side view showing a connection structure between a rotating arm and a step board of the vehicle carrier shown in FIG . 14;
【図１６】本発明の他の実施の形態に係る車両運搬車の
車両搭載荷台の後端部分を示す平面図FIG. 16 is a plan view showing a rear end portion of a vehicle loading bed of a vehicle carrier according to another embodiment of the present invention.
【図１７】図１６に示す車両運搬車の回動アームと歩板
の連結構造を示す一部断面側面図17 is a partial cross-sectional side view showing a connection structure between a rotating arm and a step board of the vehicle carrier shown in FIG . 16;
【図１８】本発明の他の実施の形態に係る車両運搬車の
車両搭載荷台の後端部分を示す平面図FIG. 18 is a plan view showing a rear end portion of a vehicle loading bed of a vehicle carrier according to another embodiment of the present invention.
【図１９】図１８に示す車両運搬車の回動アームと歩板
の連結構造を示す一部断面側面図FIG. 19 is a partial cross-sectional side view showing a connection structure between a rotating arm and a step board of the vehicle carrier shown in FIG . 18;
【図２０】本発明の他の実施の形態に係る車両運搬車の
車両搭載荷台の後端部分を示す平面図FIG. 20 is a plan view showing a rear end portion of a vehicle loading bed of a vehicle carrier according to another embodiment of the present invention.
【図２１】図２０に示す車両運搬車の回動アームと歩板
の連結構造を示す一部断面側面図FIG. 21 is a partial cross-sectional side view showing a connection structure between a rotating arm and a step board of the vehicle carrier shown in FIG . 20;
１…車両本体 ２…車両搭載荷台 ２Ａ…サブ搭載荷台 ３…歩板 ３Ａ…前プレート部 ３Ｂ
…折畳部 ３Ｃ…延長部 ４…傾動フレームレール ５…シャーシ ６…回動ピン ７…傾動機構 ８…傾動シリンダー ８Ａ…ロッド ９…傾動プレート １０…コンロッド １１…車輪 １２…伸縮シリンダー １３…傾動アーム １４…水平軸 １５…上下シリンダー １５Ａ…ロッド １６…角ロッド ２０…回動アーム ２０Ａ…角孔 ２０
Ｂ…貫通孔 ２１…回転軸 ２２…軸受 ２３…駆動アーム ２４…回動シリンダー ２４Ａ…ロッド ２５…コンロッド ２６…連結アーム ２７…スリット ２８…ストッパ ２９…取手 ３０…直線連結具 ３１…軸孔 ３２…固定孔 ３３…収納部DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle main body 2 ... Vehicle loading bed 2A ... Sub loading bed 3 ... Walking board 3A ... Front plate part 3B
... Folding part 3C ... Extension part 4 ... Tilt frame rail 5 ... Chassis 6 ... Rotating pin 7 ... Tilt mechanism 8 ... Tilt cylinder 8A ... Rod 9 ... Tilt plate 10 ... Connect rod 11 ... Wheels 12 ... Telescopic cylinder 13 ... Tilt arm 14 ... Horizontal axis 15 ... Vertical cylinder 15A ... Rod 16 ... Square rod 20 ... Rotating arm 20A ... Square hole 20
B ... Through-hole 21 ... Rotating shaft 22 ... Bearing 23 ... Drive arm 24 ... Rotating cylinder 24A ... Rod 25 ... Conrod 26 ... Connecting arm 27 ... Slit 28 ... Stopper 29 ... Handle 30 ... Linear connecting tool 31 ... Shaft hole 32 ... Fixing hole 33 ... storage section
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60P 1/43 B60P 3/07 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60P 1/43 B60P 3/07
Claims (5)
後に移動できるように車両搭載荷台(2)を装着してなる
車両運搬車において、以下の全ての構成を有することを
特徴とする車両運搬車。 （ａ） 歩板(3)を、回動アーム(20)を介して車両搭載
荷台(2)の後端に連結している。 （ｂ） 歩板(3)は連結アーム(26)を備え、この連結ア
ーム(26)を回動アーム(20)に連結している。 （ｃ） 連結アーム(26)は、上方開口のスリット(27)を
有し、このスリット(27)に板状の回動アーム(20)を収納
できる構造としている。 （ｄ） 連結アーム(26)は、歩板(3)が上昇して車両搭
載荷台(2)とほぼ一直線となると、回動アーム(20)と歩
板(3)の回動を阻止するストッパ(28)を有する。 （ｅ） 回動する回動アーム(20)でもって、歩板(3)が
水平の姿勢と垂直の姿勢とに傾動される。 A vehicle carrier having a vehicle body (1) mounted on a vehicle carrier (2) so as to be capable of tilting and moving back and forth has all of the following configurations.
Characteristic vehicle carrier. (A) The step board (3) is mounted on the vehicle via the rotating arm (20).
It is connected to the rear end of the carrier (2). (B) The step board (3) is provided with a connecting arm (26).
The arm (26) is connected to the rotating arm (20). (C) Connect the connecting arm (26) with the slit (27)
The slit (27) accommodates a plate-like rotating arm (20)
It has a structure that can be used. (D) The connecting arm (26) is mounted on the vehicle when the step board (3) rises.
When it is almost in line with the loading platform (2), walk with the rotating arm (20).
It has a stopper (28) for preventing rotation of the plate (3). (E) The walking board (3) is rotated by the rotating arm (20).
It is tilted between a horizontal position and a vertical position.
後に移動できるように車両搭載荷台(2)を装着してなる
車両運搬車において、以下の全ての構成を有することを
特徴とする車両運搬車。 （ａ） 歩板(3)を、回動アーム(20)を介して車両搭載
荷台(2)の後端に連結している。 （ｂ） 歩板(3)は連結アーム(26)を備え、この連結ア
ーム(26)を回動アーム(20)に連結している。 （ｃ） 回動アーム(26)が、下方開口のスリットを有す
る形状で、連結アーム(20)を板状として、回動アーム(2
0)に連結アーム(26)を収納しながら回動できる構造とし
ている。 （ｄ） 連結アーム(26)は、歩板(3)が上昇して車両搭
載荷台(2)とほぼ一直線となると、回動アーム(20)と歩
板(3)との回動を阻止するストッパ(28)を有する。 （ｅ） 回動する回動アーム(20)でもって、歩板(3)が
水平の姿勢と垂直の姿勢 とに傾動される。 2. The vehicle body (1) can be tilted, and
Attached to the vehicle loading platform (2) so that you can move later
The vehicle carrier must have all of the following configurations
Characteristic vehicle carrier. (A) The step board (3) is mounted on the vehicle via the rotating arm (20).
It is connected to the rear end of the carrier (2). (B) The step board (3) is provided with a connecting arm (26).
The arm (26) is connected to the rotating arm (20). (C) The pivot arm (26) has a slit with a downward opening
The connecting arm (20) is shaped like a plate, and the rotating arm (2
(0) to be able to rotate while storing the connecting arm (26).
ing. (D) The connecting arm (26) is mounted on the vehicle when the step board (3) rises.
When it is almost in line with the loading platform (2), walk with the rotating arm (20).
A stopper (28) for preventing rotation with the plate (3) is provided. (E) The walking board (3) is rotated by the rotating arm (20).
It is tilted between a horizontal position and a vertical position .
後に移動できるように車両搭載荷台(2)を装着してなる
車両運搬車において、以下の全ての構成を有することを
特徴とする車両運搬車。 （ａ） 歩板(3)を、回動アーム(20)を介して車両搭載
荷台(2)の後端に連結している。 （ｂ） 歩板(3)は、先端部の側面に回動アーム(20)を
連結している。 （ｃ） 歩板(3)は、歩板(3)と車両搭載台(2)がほぼ一
直線となるまで歩板(3)が上昇すると、回動アーム(20)
の下面が当接して、回動アーム(20)と歩板(3)との回動
を阻止するストッパ(28)を有する。 （ｄ） 回動する回動アーム(20)でもって、歩板(3)が
水平の姿勢と垂直の姿勢とに傾動される。 3. The vehicle body (1) can be tilted, and
Attached to the vehicle loading platform (2) so that you can move later
The vehicle carrier must have all of the following configurations
Characteristic vehicle carrier. (A) The step board (3) is mounted on the vehicle via the rotating arm (20).
It is connected to the rear end of the carrier (2). (B) The walking board (3) has a rotating arm (20) on the side of the tip.
Connected. (C) As for the step board (3), the step board (3) and the vehicle mount (2) are almost one.
When the step board (3) rises until it is straight, the rotating arm (20)
The lower surface of the abutment abuts and the rotation of the rotating arm (20) and the walking board (3)
And a stopper (28) for preventing the movement. (D) With the rotating arm (20) that rotates, the walking board (3) is
It is tilted between a horizontal position and a vertical position.
後に移動できるように車両搭載荷台(2)を装着してなる
車両運搬車において、以下の全ての構成を有することを
特徴とする車両運搬車。 （ａ） 歩板(3)を、回動アーム(20)を介して車両搭載
荷台(2)の後端に連結している。 （ｂ） 歩板(3)は、先端部の側面に回動アーム(20)を
連結している。 （ｃ） 回動アーム(20)は、歩板(3)と車両搭載台(2)が
ほぼ一直線となるまで歩板(3)が上昇すると、歩板(3)の
上面が当接して、回動アーム(20)と歩板(3)との回動を
阻止するストッパ(28)を有する。 （ｄ） 回動する回動アーム(20)でもって、歩板(3)が
水平の姿勢と垂直の姿勢とに傾動される。 4. The vehicle body (1) can be tilted and
Attached to the vehicle loading platform (2) so that you can move later
The vehicle carrier must have all of the following configurations
Characteristic vehicle carrier. (A) The step board (3) is mounted on the vehicle via the rotating arm (20).
It is connected to the rear end of the carrier (2). (B) The walking board (3) has a rotating arm (20) on the side of the tip.
Connected. (C) The rotating arm (20) is composed of a walking board (3) and a vehicle mounting base (2).
When the step board (3) rises until it is almost straight,
The upper surface abuts and rotates the rotating arm (20) and the step board (3).
It has a stopper (28) for blocking. (D) With the rotating arm (20) that rotates, the walking board (3) is
It is tilted between a horizontal position and a vertical position.
いは歩板(3)にそれぞれ固定孔(32)を開口しており、こ
れ等の固定孔(32)は、回動アーム(20)と歩板(3)がスト
ッパ(28)を介して一直線状になった状態で、対向する位
置に開口されており、歩板(3)と車両搭載荷台(2)が一直
線状となると、これ等の固定孔(32)を貫通する直線連結
具(30)を挿入して、回動アーム(20)と歩板(3)の回動を
阻止するようにしてなる請求項１ないし４のいずれかに
記載される車両運搬車。 5. A rotary arm (20) and a connecting arm (26).
Or the step board (3) has a fixing hole (32).
The fixing holes (32) for the pivot arm (20) and the step board (3)
In a state of being straight through the wrapper (28),
The step board (3) and the vehicle carrier (2) are
When it is linear, it will be connected straight through these fixing holes (32)
Insert the tool (30) and rotate the rotating arm (20) and the walking board (3).
The method according to any one of claims 1 to 4, wherein the blocking is performed.
Vehicle carrier described.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 1999-06-24 JP JP17906999A patent/JP3145994B2/en not_active Expired - Fee Related
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