RU60929U1

RU60929U1 - Механизм подъема груза

Info

Publication number: RU60929U1
Application number: RU2006137064/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Александрович Барков; Вячеслав Алексеевич Зайцев; Владимир Федорович Родионов
Original assignee: Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "ВНИИПТМАШ"
Priority date: 2006-10-19
Filing date: 2006-10-19
Publication date: 2007-02-10

Abstract

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно, к механизмам подъема груза, и может быть использована в мостовых кранах, кранах эстакады и других подъемных кранах. Техническим результатом при использовании заявленной полезной модели является повышение безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ при использовании устройства в зоне повышенной сейсмичности, а также на объектах использования атомной энергии. Механизм подъема груза содержит смонтированные на основании 1 барабан, электродвигатель, и редуктор, тихоходный вал которого соединен с барабаном, а быстроходный вал - с валом электродвигателя. На быстроходном валу редуктора смонтированы тормоз и полумуфта 9. К барабану прикреплен один конец каната, который запасован через верхние блоки, закрепленные на основании 1, через нижние блоки, закрепленные на грузозахвате, и другим своим концом закреплен на основании 1. На основании 1 смонтирован привод ручного дублирования, содержащий жестко закрепленную на основании станину, установленные на станине салазки, имеющие возможность возвратно-поступательного перемещения вдоль станины посредством закрепленного на станине подающего винта 16. На салазках установлен червячный редуктор 17, на

входном валу которого смонтированы храповой механизм 18 и рукоятка 19, а на выходном валу - полумуфта 21. Кроме того, имеется стопор 22 винта 16, закрепленный на салазках, и концевой выключатель, блокирующий включение электродвигателя при введенных в зацепление полумуфтах 9 и 21. 4 чертежа

Description

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно, к механизмам подъема груза, и может быть использована в мостовых кранах, кранах эстакады и других подъемных кранах.

Известен механизм подъема груза мостового крана, содержащий смонтированные на раме крановой тележки два барабана, два электродвигателя, на выходных валах которых установлены тормоза, сдвоенный редуктор, тихоходные валы которого соединены с барабанами, а быстроходные - с выходными валами электродвигателей, и два полиспаста, канаты которого запасованы через верхние блоки, смонтированные на тележке и нижние блоки, закрепленные на грузозахвате, и закреплены одними своими концами на барабанах, а вторыми концами - на тележке, (книга К.Д.Никитина «Специальные металлургические краны», изд. Красноярского университета, Красноярск, 1989 г., стр.126-130)

Недостатком этого устройства является то, что в нем не предусмотрено средство ручного дублирования привода подъема, в связи с чем оно не может быть использовано в условиях транспортирования опасных грузов, когда требуется приведение их в безопасное состояние в аварийных ситуациях, в том числе на объектах использования атомной энергии.

Наиболее близкой к предлагаемой полезной модели по совокупности существенных признаков является механизм подъема груза, содержащий смонтированные на основании по меньшей мере один барабан, по меньшей мере один электродвигатель, по меньшей мере один редуктор, тихоходный вал которого соединен с барабаном, а быстроходный вал связан с выходным валом электродвигателя, по меньшей мере один полиспаст, канат которого запасован через верхние и нижние блоки и закреплен одним своим концом на барабане, а вторым концом - на основании, и тормоз, установленный на быстроходном валу редуктора (книга К.С.Богинского и др. «Мостовые и металлургические краны», изд. Машиностроение, Москва, 1970 г., стр.179-181)

Это устройств имеет те же недостатки, что и предыдущее.

Данное техническое решение принято за прототип

Техническим результатом при использовании заявленной полезной модели является повышение безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, в том числе на объектах использования атомной энергии.

Указанный технический результат достигается за счет того, что механизм подъема груза, содержащий смонтированные на основании по меньшей мере один барабан, по меньшей мере один электродвигатель, по меньшей мере один редуктор, тихоходный вал которого соединен с барабаном, а быстроходный вал связан с выходным валом электродвигателя, по меньшей мере один полиспаст, канат которого запасован через верхние и

нижние блоки и закреплен одним своим концом на барабане, а вторым концом - на основании, и тормоз, установленный на быстроходном валу редуктора, снабжен приводом ручного дублирования, включающим в себя смонтированную на указанном основании станину, салазки, установленные на станине с возможностью возвратно-поступательного перемещения посредством закрепленного на станине винта, установленный на салазках червячный редуктор, на входном валу которого смонтированы храповой механизм и рукоятка, а на выходном валу - полумуфта, выполненная с возможностью взаимодействия с ответной полумуфтой, закрепленной на быстроходном валу редуктора, стопор винта и концевой выключатель, блокирующий включение электродвигателя при введенных в зацепление полумуфтах.

На фиг.1 изображена схема привода механизма подъема;

на фиг.2 - схема полиспастной подвески механизма подъема;

на фиг.3 - привод ручного дублирования;

на фиг.4 - вид А на фиг.3.

Механизм подъема груза содержит смонтированные на основании 1 барабан 2, электродвигатель 3, редуктор 4, тихоходный вал 5 которого соединен с барабаном 2, а быстроходный вал 6 - с валом 7 электродвигателя 3. На быстроходном валу 6 редуктора 4 смонтирован тормоз 8 и полумуфта 9. К барабану 2 прикреплен один конец каната 10, который запасован через верхние блоки 11, закрепленные на основании 1, через нижние блоки 12, закрепленные на грузозахвате (на чертеже не показан), и другим своим

концом закреплен на основании 1, образуя полиспаст. Основанием может служить как неподвижная площадка, закрепленная, например, на пролетном строении мостового крана или крана эстакады, так и рама тележки, перемещаемая с помощью привода вдоль пролетного строения крана. На основании 1 смонтирован приводом ручного дублирования 13, содержащий жестко закрепленную на основании 1 станину 14, установленные на станине салазки 15, имеющие возможность возвратно-поступательного перемещения вдоль станины 14 посредством закрепленного на станине подающего винта 16. На салазках установлен червячный редуктор 17, на входном валу которого смонтированы храповой механизм 18 и рукоятка 19, а на выходном валу 20- полумуфта 21. Кроме того, имеется стопор 22 винта 16, закрепленный на салазках, и концевой выключатель 23, блокирующий включение электродвигателя при введенных в зацепление полумуфтах 9 и 21. При выполнении механизма подъема, например, с двумя электродвигателями, двумя редукторами, двумя барабанами, для перехода на ручной привод, используют один привод ручного дублирования, взаимодействующий с одним из редукторов. При этом все элементы механизма должны иметь неразрывную кинематическую связь.

Устройство используется для приведения поднятого груза в безопасное состояние и работает следующим образом

Для того, чтобы поднять или опустить груз, включают электродвигатель 3 соответственно на подъем или опускание. При этом крутящий момент от вала электродвигателя передается через редуктор 4 на барабан 2.

Последний, вращаясь, наматывает или сматывает канат 10 полиспаста, обеспечивая вертикальное перемещение грузозахвата вместе с грузом. Полумуфта 9 редуктора 4 выведена из зацепления с полумуфтой 21 привода ручного дублирования 13. В случае сейсмического воздействия или в случае аварийной ситуации на объекте использования атомной энергии, электроснабжение экстренно выключают и для завершения технологической операции и приведения груза в безопасное положение (опускание на опорную поверхность), приводят в действие привод ручного дублирования 13. Для этого необходимо расстопорить винт 16 и его вращением переместить салазки 15 с закрепленным на них червячным редуктором 17 до полного зацепления полумуфты 21 червячного редуктора 13 с полумуфтой 9 редуктора 4, после чего необходимо застопорить винт 16. После этого растормаживают тормоз 8 механизма подъема и контролируя рукой рукоятку 19, выводят собачку из зацепления с храповиком храпового механизма 18. Вращением рукоятки 19 опускают груз на опорную поверхность. При введенных в зацепление полумуфтах 9 и 21, концевой выключатель 23 блокирует возможность включения электродвигателя 3. При необходимости вновь использовать электропривод, действия по расцеплению муфты производятся в обратной последовательности, после чего концевой выключатель 23 снимает блокировку включения электродвигателя 3.

Claims

Механизм подъема груза, содержащий смонтированные на основании, по меньшей мере, один барабан, по меньшей мере, один электродвигатель, по меньшей мере, один редуктор, тихоходный вал которого соединен с барабаном, а быстроходный вал связан с выходным валом электродвигателя, по меньшей мере, один полиспаст, канат которого запасован через верхние и нижние блоки и закреплен одним своим концом на барабане, а вторым концом - на основании, и тормоз, установленный на быстроходном валу редуктора, отличающийся тем, что он снабжен приводом ручного дублирования, включающим в себя смонтированную на указанном основании станину, салазки, установленные на станине с возможностью возвратно-поступательного перемещения посредством закрепленного на станине винта, установленный на салазках червячный редуктор, на входном валу которого смонтированы храповой механизм и рукоятка, а на выходном валу - полумуфта, выполненная с возможностью взаимодействия с ответной полумуфтой, закрепленной на быстроходном валу редуктора, стопор винта и концевой выключатель, блокирующий включение электродвигателя при введенных в зацепление полумуфтах.