RU60664U1 - Пробковый кран - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к арматуростроению и может быть использована для регулирования расхода и перекрытия различных агрессивных, высокоагрессивных и токсичных сред при транспортировании в металлургической, химической, фармацевтической, нефтеперерабатывающей и других отраслях промышленности. Пробковый кран состоит из корпуса с патрубками для подвода и отвода рабочей среды и конической поворотной пробки, при этом все элементы крана выполнены из полимерной композиции, с расположенными внутри них металлическими каркасами и дополнительно снабжен фланцем, выполненным также из полимерной композиции с металлическим каркасом. Данный пробковый кран позволит упростить конструкцию, повысить долговечность и стойкость к агрессивным и высокоагрессивным транспортируемым средам, а также работать в атмосфере с повышенным содержанием агрессивных примесей. 1 илл.

Description

Полезная модель относится к арматуростроению и может быть использована для регулирования расхода и перекрытия различных агрессивных, высокоагрессивных и токсичных сред при транспортировании в металлургической, химической, фармацевтической, нефтеперерабатывающей и других отраслях промышленности.

Известен пробковый кран, содержащий корпус со штуцерами для подвода и отвода рабочей среды и поворотную коническую пробку с неравностенным полимерным покрытием (см. а.с. СССР №1262177, МПК⁸ F 16 K 5/02, опубл. 07.10.1986 г.). г.).

Недостатками данного пробкового крана являются невозможность его эксплуатации в качестве запорной и регулирующей расход арматуры в трубопроводах транспортирующих как агрессивную жидкость, так и жидкость, содержащую абразивные включения.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является пробковый кран, состоящий из корпуса и конической поворотной пробки (см. а.с. СССР №1681100, МПК⁸ F 16 K 5/02, опубл. 30.09.1991).

Недостатками прототипа является высокая трудоемкость изготовления, низкая стойкость к транспортируемой агрессивной жидкости, нагретой до температуры выше 50-60°С, т.к. при этом происходит отслоение и коробление футеровки, а также невозможность работы в атмосфере с повышенным содержанием агрессивных примесей, т.к. футерована полимерным покрытием только поверхность корпуса, соприкасающаяся с рабочей средой.

Задачей предлагаемого технического решения является упрощение конструкции повышение долговечности и стойкости к агрессивным и высокоагрессивным транспортируемым средам, а также возможность работы в атмосфере с повышенным содержанием агрессивных примесей.

Технический результат заключается в повышении надежности использования в качестве запорной и регулирующей расход жидкости арматуры, производительности систем транспортировки при высоких давлениях 80-120 МПа, высокой абразивности к агрессивности рабочей среды и при температурном диапазоне от -10 до +120°С.

Решение технической задачи достигается тем, что в известном пробковом кране, состоящим из корпуса с патрубками для подвода и отвода рабочей среды и конической поворотной пробки, согласно полезной модели, все элементы выполнены из полимерной композиции, с расположенными внутри них металлическими каркасами и дополнительно снабжен фланцем, выполненным также из полимерной композиции с металлическим каркасом.

Данный пробковый кран позволит упростить конструкцию, повысить долговечность и стойкость к агрессивным и высокоагрессивным транспортируемым средам, а также работать в атмосфере с повышенным содержанием агрессивных примесей.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, на котором изображен общий вид пробкового крана.

Пробковый кран состоит из корпуса, выполненного из полимерной композиции 1 с металлическим каркасом 2, расположенным внутри него, конической поворотной пробки 3 и фланца 4. Корпус выполнен монолитно с патрубками 5, 6 для подвода и отвода рабочей среды.

Пробковый кран изготавливают следующим образом.

Вначале металлический каркас 2 корпуса устанавливают в специальную пресс-форму, нагнетают в нее расплавленный до жидкотекучего состояния полимерной композиции 1, выдерживают 15-20 секунд и пресс-форму запирают. Охлаждают корпус до температуры окружающей среды вместе с пресс-формой, после чего корпус извлекают из нее.

Таким же образом изготавливают коническую поворотную пробку и фланец, собирают кран и устанавливают на транспортирующей трубе.

Пробковый кран работает следующим образом.

Транспортируемая жидкость перемещается в направлении от патрубка 5 к патрубку 6 корпуса через отверстие в конической поворотной пробке 3. Поворотом пробки 3 вокруг вертикальной оси достигается регулирование расхода транспортируемой жидкости до полного открытия или закрытия потока. С помощью фланца 4 регулируется зазор между конической поворотной пробкой 3 и корпусом путем прижатия или освобождения.

Использование предлагаемого пробкового крана позволит по сравнению с прототипом упростить конструкцию, повысить долговечность и стойкость к агрессивным и высокоагрессивным транспортируемым средам, а также работать в атмосфере с повышенным содержанием агрессивных примесей.

Claims (2)

1. Пробковый кран, состоящий из корпуса с патрубками для подвода и отвода рабочей среды и конической поворотной пробки, отличающийся тем, что все элементы выполнены из полимерной композиции, с расположенными внутри них металлическими каркасами.

2. Пробковый кран по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен фланцем, выполненным из полимерной композиции с металлическим каркасом.