RU60504U1 - Привод лифта - Google Patents

Abstract

Предлагаемое техническое решение относится к подъемно-транспортным машинам, преимущественно, к регулируемым приводам лифтовых установок. Оно может использоваться также в регулируемых безредукторных приводах различного назначения, например, крановых. Техническая задача полезной модели состоит в создании безредукторного привода лифта, который по сравнению с редукторным приводом характеризуется сниженными капитальными затратами и меньшей стоимостью технического обслуживания. Сущность полезной модели состоит в том, что привод лифта, размещенный на раме, содержит электродвигатель, тормозное устройство, подшипниковый узел, установленный на полом валу, канатоведущий шкив и вертикальную стойку, смонтированную на раме, в стойке расположен жестко связанный с канатоведущим шкивом полый вал, в который вставлен горизонтально установленный выходной вал электродвигателя, а статор электродвигателя связан со стойкой посредством упругих связей, на которых может быть закреплен датчик упругих деформаций. Привод лифта снабжен тормозным диском, соединенным с канатоведущим шкивом, при этом тормозное устройство жестко связано со статором двигателя.

Description

Предлагаемое техническое решение относится к подъемно-транспортным машинам, преимущественно, к лифтовым установкам.

Известен безредукторный привод лифта [1], содержащий раму и смонтированный на ней электродвигатель, на валу которого установлено приводное колесо, находящееся во фрикционном зацеплении с огибаемыми гибким тяговым органом двумя шкивами, которые установлены на опорах симметрично по обе стороны от оси приводного колеса. Недостатком данного устройства является использование фрикционного зацепления, которое характеризуется проскальзыванием, что вызывает повышенный износ взаимодействующих тел (в данном случае шкивов и приводного колеса) и снижает точность остановки кабины лифта.

Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является привод лифта, описанный в [2] и содержащий раму, на которой установлены электродвигатель и редуктор, на корпусе редуктора смонтирован полый вал, на котором с помощью подшипников установлен канатоведущий шкив. Недостатком известного устройства является необходимость использования редуктора, усложняющего и удорожающего лифтовую установку.

Задача, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель - создание безредукторного привода лифта, который по сравнению с редукторным приводом характеризуется сниженными капитальными затратами и меньшей стоимостью технического обслуживания.

Решение поставленной задачи в заявляемой полезной модели достигается тем, что в привод лифта, размещенный на раме и содержащий электродвигатель, тормозное устройство, подшипниковый узел, установленный на полом валу, и канатоведущий шкив, введена вертикальная стойка, смонтированная на раме, в стойке расположен жестко связанный с канатоведущим шкивом полый вал, в который вставлен горизонтально установленный выходной вал электродвигателя, а статор электродвигателя связан со стойкой посредством упругих связей.

Кроме того, привод снабжен тормозным диском, соединенным с канатоведущим шкивом, при этом тормозное устройство жестко связано со статором двигателя.

Кроме того, на упругих связях закреплен датчик упругих деформаций.

На чертеже схематично изображен предлагаемый привод лифта.

Привод лифта содержит электродвигатель 1, тормозное устройство 2, подшипниковый узел 3, полый вал 4, канатоведущий шкив 5, раму 6 и смонтированную на ней вертикальную стойку 7, в которой расположен подшипниковый узел 3, установленный на полом горизонтальном валу 4, который посредством, например, соединительного диска 8 жестко связан с канатоведущим шкивом 5. Горизонтально расположенный выходной вал 9 электродвигателя 1 вставлен в полый вал 4, а статор электродвигателя соединен со стойкой 7 посредством упругих связей 10, на которых может быть закреплен датчик 11 упругих деформаций, например, тензорезисторный. Кроме того, привод лифта снабжен тормозным диском 12, соединенным с канатоведущим шкивом, при этом тормозное устройство 2 жестко связано со статором двигателя.

Привод лифта работает следующим образом. Приложенный к ротору электродвигателя 1 крутящий момент передается через полый вал 4 к соединительному диску 8 и далее на канатоведущий шкив 5. Усилия, обусловленные натяжениями тяговых канатов, которые огибают канатоведущий шкив 5, передаются на раму 6 через подшипниковый узел 3 и вертикальную стойку 7, т.е. эти усилия не нагружают опоры электродвигателя. Прикладываемый к статору электродвигателя 1 момент нагружает упругие связи 10, при этом на выходе датчика упругих деформаций возникают сигналы, которые могут быть использованы для измерения или регулирования момента электродвигателя.

Использование предлагаемого привода лифта позволяет создавать регулируемые безредукторные лифтовые установки, в которых при относительно небольшой стоимости обеспечиваются необходимые комфортные условия при эксплуатации.

Источники информации

1. А.С. СССР №508462, В 66 В 11/08, 1976.

2. А.С. СССР №654528, В 66 В 11/04, 1979 (прототип).

Claims (3)

1. Привод лифта, размещенный на раме и содержащий электродвигатель, тормозное устройство, подшипниковый узел, установленный на полом валу, и канатоведущий шкив, отличающийся тем, что дополнительно содержит вертикальную стойку, смонтированную на раме, в стойке расположен жестко связанный с канатоведущим шкивом полый вал, в который вставлен горизонтально установленный выходной вал электродвигателя, а статор электродвигателя связан со стойкой посредством упругих связей.

2. Привод лифта по п.1, отличающийся тем, что он снабжен тормозным диском, соединенным с канатоведущим шкивом, при этом тормозное устройство жестко связано со статором двигателя.

3. Привод лифта по пп.1 и 2, отличающийся тем, что на упругих связях закреплен датчик упругих деформаций.