RU58481U1

RU58481U1 - SLEEPING PLACE IN THE COUPE OF THE PASSENGER CAR

Info

Publication number: RU58481U1
Application number: RU2006123511/22U
Authority: RU
Inventors: Михаил Матвеевич Блох
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Циркон-Сервис"
Priority date: 2006-07-03
Filing date: 2006-07-03
Publication date: 2006-11-27

Abstract

Спальное место в купе пассажирского вагона содержит, закрепленные на боковой стене (1) купе, откидную полку (4), подголовник (6) и расположенную между ними спинку (7).A berth in a compartment of a passenger carriage contains, a compartment mounted on a side wall (1) of a compartment, a hinged shelf (4), a headrest (6) and a backrest (7) located between them.

Для обеспечения удобства и комфорта пассажирам без усложнения конструкции спального места и сохранении его габаритных размеров спинка (7) соединена с боковой стеной (1) купе своим верхним торцем посредством шарнира (9) с горизонтальной осью вращения и может быть поднята и зафиксирована в верхнее положение, увеличивая ширину откидной полки (4).To ensure convenience and comfort for passengers without complicating the design of the berth and maintaining its overall dimensions, the backrest (7) is connected to the side wall (1) of the compartment with its upper end via a hinge (9) with a horizontal axis of rotation and can be lifted and fixed in the upper position, increasing the width of the hinged shelf (4).

Ось шарнира (9) может проходить через подголовник (6), а спинка соединяется с ней через закрепленные на ее торцах накладки (10).The hinge axis (9) can pass through the headrest (6), and the back is connected to it through the lining (10) fixed to its ends.

Спинка (7) может быть выполнена в виде отдельных, например, трех секций (11), между которыми могут устанавливаться выдвижные подлокотники (12).The backrest (7) can be made in the form of separate, for example, three sections (11), between which extendable armrests (12) can be installed.

На уровне подголовника (6) на наружной стене (2) купе закреплен короб (15), в котором могут устанавливаться светильники (на чертежах не показаны).At the level of the head restraint (6), a box (15) is fixed on the outer wall (2) of the compartment, in which fixtures can be installed (not shown in the drawings).

Заявляемым спальным местом могут оборудоваться как двухместные, так и четырехместные купе спальных вагонов.Declared berth can be equipped with both double and quadruple coupes of sleeping cars.

7 пунктов формулы, 1 фиг. чертежей.7 claims, 1 FIG. drawings.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к спальным устройствам, которыми оборудуются купе пассажирских вагонов.The utility model relates to railway transport, in particular, to sleeping devices, which are equipped with a compartment of passenger cars.

При выборе и оборудовании спальных мест в купе пассажирских вагонов среди прочих решается задача обеспечения их компактности для расширения свободного пространства в купе и создание комфортных условий для пассажиров.When choosing and equipping berths in a compartment of passenger cars, among others, the task is to ensure their compactness to expand the free space in the compartment and create comfortable conditions for passengers.

Известно спальное место в купе пассажирского вагона, содержащее расположенный вдоль боковой стены купе раздвижной диван и шарнирно закрепленную над ним на боковой стене верхнюю откидную полку, выполненную с возможностью опускания в нижнее положение вдоль боковой стены и служащую спинкой раздвижного дивана [1].There is a sleeping place in a compartment of a passenger carriage, comprising a sliding sofa located along the side wall of the compartment and an upper hinged shelf pivotally mounted above it on the side wall, which can be lowered along the side wall and serving as the back of the sliding sofa [1].

Такое выполнение спального места обеспечивает комфортные условия для пассажиров как в дневное время для их сидения при сдвинутом диване и опущенной верхней полке, выполняющей функцию спинки и подголовника дивана, так и в ночное время, для их сна.This embodiment of the berth provides comfortable conditions for passengers both in the daytime for their sitting with the couch down and the upper shelf lowered, which serves as the back and headrest of the couch, and at night for their sleep.

Однако, конструкция этого спального места достаточно сложна и громоздка и кроме того, опускание верхней полки для формирования удобных мест для сидения и расширения свободного пространства в купе исключает возможность использования при этом верхнего спального места.However, the design of this berth is rather complicated and cumbersome, and in addition, lowering the upper shelf to form comfortable seats and expanding the free space in the compartment eliminates the possibility of using the upper berth.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является спальное место в купе пассажирского вагона, содержащее закрепленные на боковой стене купе откидную полку, подголовник и расположенную между ними спинку [2].The closest technical solution to the claimed utility model is a berth in a compartment of a passenger car, containing a folding shelf fixed to the side wall of the compartment, a head restraint and a back located between them [2].

Это известное спальное место просто в конструктивном отношении, поскольку содержит шарнирно закрепленную на боковой стене купе традиционную полку и закрепленные над ней на этой же боковой стене спинку и подголовник. Однако, наличие прямой вертикальной спинки при необходимой ширине полку (не менее 0,7 м) не может обеспечить удобную позу для сидения. Увеличение же толщины и наклон спинки сократят ширину полки.This famous berth is simply in a constructive sense, because it contains a traditional shelf hinged on the side wall of the compartment and a back and head restraint mounted above it on the same side wall. However, the presence of a straight vertical backrest with the required width of the shelf (at least 0.7 m) cannot provide a comfortable sitting position. An increase in the thickness and inclination of the back will reduce the width of the shelf.

Технический результат, который может быть достигнут при реализации полезной модели заключается в обеспечении удобства как при сидении, так и при лежании на откидной полке, без усложнения конструкции спального места и сохранении его габаритных размеров.The technical result that can be achieved by implementing the utility model is to provide convenience both when sitting and when lying on the folding shelf, without complicating the design of the berth and maintaining its overall dimensions.

Для достижения указанного результата в спальном месте пассажирского купе, содержащем закрепленные на боковой стене купе полку, подголовник и расположенную между ними спинку, предлагается присоединить спинку к боковой стене купе ее верхним торцем посредством шарнира с горизонтальной осью вращения.To achieve this result, in a berth of a passenger compartment containing a shelf, a head restraint and a back located between them, it is proposed to attach the back to the side wall of the compartment with its upper end by means of a hinge with a horizontal axis of rotation.

Ось шарнира может проходить через жестко закрепленный на боковой стене подголовник, а спинка может быть соединена с осью через закрепленные на ее боковых торцах накладки.The hinge axis can pass through the head restraint rigidly fixed to the side wall, and the backrest can be connected to the axis through the lining fixed to its side ends.

Спинка по ее длине может быть выполнена в виде отдельных (например, трех) секций, каждая из которых может быть шарнирно соединена с боковой стеной купе, а между секциями могут быть расположены откидывающиеся подлокотники.The backrest along its length can be made in the form of separate (for example, three) sections, each of which can be pivotally connected to the side wall of the compartment, and reclining armrests can be located between the sections.

Спинка может быть снабжена фиксаторами ее верхнего (поднятого) положения.The backrest can be equipped with latches of its upper (raised) position.

Над полкой на наружной стене купе на уровне подголовника, продолжением которого он является, может быть установлен короб, в котором расположен светильник, а откидная полка может быть выполнена с продольной выпуклостью, расположенной по краю ее верхней поверхности со стороны торца, обращенного к проходу.Over the shelf on the outer wall of the compartment at the level of the head restraint, which it is a continuation of, a box can be installed in which the lamp is located, and the hinged shelf can be made with a longitudinal bulge located along the edge of its upper surface from the side of the end facing the passage.

Один из возможных вариантов конструктивного выполнения полезной модели представлен на прилагаемом чертеже.One possible embodiment of the utility model is presented in the attached drawing.

На фиг.1 показана часть пассажирского купе с видом на спальное место в аксонометрической проекции.Figure 1 shows a part of a passenger compartment with a view of the berth in a perspective view.

Спальное место располагается в купе вагона вдоль его боковой стены 1 до наружной стены 2, в которой расположено окно 3, и содержит закрепленную на боковой стене 1 откидную полку 4, опирающуюся на расположенный под ней рундук 5.The berth is located in the compartment of the car along its side wall 1 to the outer wall 2, in which the window 3 is located, and contains a folding shelf 4 mounted on the side wall 1, resting on the locker 5 located under it.

Над полкой 4 на боковой стене 1 закреплен подголовник 6, а между ним и полкой 4 расположена спинка 7, соединенная с боковой стенкой 1 купе своим верхним торцем 8 посредством шарнира 9 с горизонтальной осью вращения.A head restraint 6 is fixed above the shelf 4 on the side wall 1, and between it and the shelf 4 there is a backrest 7 connected to the side wall 1 of the compartment with its upper end 8 by means of a hinge 9 with a horizontal axis of rotation.

Ось шарнира 9 может проходить через подголовник 6 и соединяться со спинкой 7 закрепленными на боковых торцах спинки 7 накладками 10.The axis of the hinge 9 can pass through the headrest 6 and connect with the backrest 7 mounted on the side ends of the backrest 7 overlays 10.

Спинка 7 может быть выполнена в виде единой панели с длиной, соответствующей длине полки 4, но более целесообразно ее выполнение в виде отдельных секций 11, каждая из которых шарнирно соединена с боковой стеной 1 купе.The backrest 7 can be made in the form of a single panel with a length corresponding to the length of the shelf 4, but it is more expedient to perform it in the form of separate sections 11, each of which is pivotally connected to the side wall 1 of the compartment.

Между секциями 11 спинки 7 могут устанавливаться подлокотники 12, выдвигаемые в нижнем положении секции 11 и складываемые в их верхнем положении, в котором секции взаимодействуют с фиксаторами 13 их поднятого положения.Between the sections 11 of the backrest 7, armrests 12 can be mounted that extend in the lower position of the section 11 and fold in their upper position, in which the sections interact with the latches 13 of their raised position.

На наружной стене 2 купе над угловым стационарным подлокотником 14 может быть установлен короб 15 на одном уровне с подголовником 6, продолжением которого он является, в котором расположены светильники (на чертеже не показаны). On the outer wall 2 of the compartment above the corner stationary armrest 14 can be installed box 15 at the same level with the headrest 6, the continuation of which it is, in which the lamps are located (not shown).

Полка 4 может быть выполнена с расположенной по краю ее верхней поверхности выпуклостью 16.The shelf 4 can be made with a bulge 16 located on the edge of its upper surface.

В дневное время, когда спальное место используется пассажирами для сидения, секции 11 спинки 7 опускаются в нижнее положение, расположенные между ними подлокотники 12 могут быть выдвинуты и образуются три кресла для сидения пассажиров, на которых, установив необходимый угол наклона секции 11, можно принять удобную позу, несмотря на большую ширину полки 4.In the daytime, when the berth is used by passengers for sitting, the sections 11 of the backrest 7 are lowered to the lower position, the armrests 12 located between them can be extended and three passenger seats can be formed, on which, by setting the necessary angle of inclination of the section 11, you can take a comfortable pose, despite the large width of the shelf 4.

На ночь (а при желании и в любое время) подлокотники 12 складываются, секции 11 поднимаются в верхнее положение вдоль боковой стены 1 и At night (and if desired, at any time), the armrests 12 fold, sections 11 rise to the upper position along the side wall 1 and

закрепляются в этом положении фиксаторами 13 и вся ширина полки 4 может использоваться для лежания на ней.fixed in this position by the latches 13 and the entire width of the shelf 4 can be used for lying on it.

При этом наличие выпуклости 16 на полке 4 препятствует скатыванию с нее во сне.Moreover, the presence of the bulge 16 on the shelf 4 prevents rolling from it in a dream.

Заявляемым в качестве полезной модели спальным местом могут оборудоваться нижние места как двух так и четырех-местных купе спальных вагонов.Declared as a utility model, a berth can be equipped with the lower seats of both two and four-seater coupe sleeping cars.

Источники информации:Information sources:

[1] US, пат.№2383162, 105-315, 1945 г.[1] US Pat. No. 2383162, 105-315, 1945

[2] RU, пат.№40730, В 61 Д 1/02, 2004 г.[2] RU, patent No. 40730, B 61 D 1/02, 2004

[3] ДЕ, пат.№2843283, В 61 Д 31/00, 1980 г.[3] DE, patent No. 2843283, B 61 D 31/00, 1980

Claims

1. A berth in a compartment of a passenger carriage, containing a shelf fixed to the side wall of the compartment, a head restraint and a back located between them, characterized in that the back is attached to the side wall of the compartment with its upper end by means of a hinge with a horizontal axis of rotation.

2. The berth according to claim 1, characterized in that the hinge axis passes through the head restraint, and the back is connected to the axis by pads fixed to its side ends.

3. The bed according to claim 1, characterized in that the back along its length is made in the form of separate sections, each of which is pivotally connected to the side wall of the compartment.

4. Sleeping place according to claim 3, characterized in that the armrests reclining in its lower position are located between the sections.

5. The berth according to claim 1, characterized in that the back is provided with locks for its raised position.

6. The berth according to claim 1, characterized in that on the outer wall of the compartment at the level of the head restraint, the continuation of which is, a box is installed in which the lamp is located.

7. The berth according to claim 1, characterized in that the hinged shelf is made with a longitudinal bulge located along the edge of its upper surface from the side of the end facing the passage.