RU53887U1

RU53887U1 - DENTAL TIRE

Info

Publication number: RU53887U1
Application number: RU2006100502/22U
Authority: RU
Inventors: Татьяна Вильгельмовна Меленберг
Original assignee: Татьяна Вильгельмовна Меленберг
Priority date: 2006-01-10
Filing date: 2006-01-10
Publication date: 2006-06-10

Abstract

Полезная модель относится к области медицины, а именно ортопедической стоматологии, в частности к временным шинам. Сущность полезной модели заключается в том, что в зубонадесневой шине, содержащей базис, состоящий из вестибулярной и оральной пластин, -к пластинам базиса, со стороны коронок зубов, присоединены кольцевые опорно-удерживающие кламмеры, соединенные попарно в единую цепь. Зубонадесневая шина выполнена литьевым прессованием, например, из эластичного термопластического материала. Благодаря своему строению и эластичности материала Зубонадесневая шина препятствует растеканию трансплантационной смеси или раздавливанию ее пищевым комком в процессе жевания, обеспечивая покой на протяжении всего времени ее перестройки в зрелую кость, и позволяет сохранить искомую форму и объем недостающей части альвеолярного отростка. Вместе с тем Зубонадесневая шина гигиенична и может быть использована как повязка для нанесенных лекарственных препаратов на область операции.The utility model relates to the field of medicine, namely orthopedic dentistry, in particular to temporary tires. The essence of the utility model lies in the fact that in the tooth and gingival tire containing a base consisting of vestibular and oral plates, to the base plates, from the side of the tooth crowns, are attached ring supporting and holding clasps, connected in pairs in a single chain. The gingival splint is injection molded, for example, from an elastic thermoplastic material. Due to its structure and elasticity of the material, the Gingival splint prevents the spreading of the transplant mixture or crushing it with a food lump during chewing, providing rest throughout the entire time of its transformation into a mature bone, and allows you to save the desired shape and volume of the missing part of the alveolar process. At the same time, the dental gingival splint is hygienic and can be used as a dressing for applied drugs to the surgical area.

Description

Полезная модель относится к области медицины, а именно ортопедической стоматологии, в частности к временным шинам.The utility model relates to the field of medicine, namely orthopedic dentistry, in particular to temporary tires.

Известны мичиганская шина, описана S. Ramfjord и М. Ash в 1966 г., которая представляет собой "жесткое, прозрачное, изготовленное методом горячей полимеризации акриловое приспособление, которое покрывает все зубы верхней челюсти и имеет плоские контакты в центральной окклюзии для всех зубов-антагонистов нижней челюсти" и ее модификация (Грудянов А.И., Стариков Н.А., Ерохин А.И., Опыт применения мичиганской шины для временного шинирования при проведении остеогингивопластики // Стоматология - 2004 - №4 - С.56-60.), содержащая окклюзионную поверхность и борта, границы которых проходят следующим образом: на вестибулярной поверхности резцов, клыков и премоляров край шины закрывает 1/2, часть вестибулярных поверхностей зубов, а у моляров половину высоты коронок зубов. С небной стороны край шины располагается на расстоянии 6-8 мм от краевого пародонта. Участки ретенции шины располагают в области моляров, стараясь перекрывать линию обзора не более чем на 1,5-2,0 мм; в случае необходимости производят укорочение границ шины в этой области, т.е. перекрывали менее 1/2, высоты коронки зуба.The Michigan tire is known, described by S. Ramfjord and M. Ash in 1966, which is a “hard, transparent, hot polymerized acrylic device that covers all teeth of the upper jaw and has flat contacts in the central occlusion for all antagonist teeth the lower jaw "and its modification (Grudyanov AI, Starikov NA, Erokhin AI, Experience of using the Michigan tire for temporary splinting during osteo-gingivoplasty // Dentistry - 2004 - No. 4 - P.56-60. ) containing the occlusal surface and sides, ranitsy which tested as follows: on the vestibular surface of the incisors, canines and premolars tire edge closes 1/2 part of the vestibular surfaces of the teeth and molars have half the height of the crowns of the teeth. On the palatine side, the edge of the tire is located at a distance of 6-8 mm from the regional periodontium. Tire retention sections are located in the region of the molars, trying to block the line of sight by no more than 1.5-2.0 mm; if necessary, shorten the boundaries of the tire in this area, i.e. overlapped less than 1/2, the height of the tooth crown.

Не умаляя достоинств известной шины, следует отметить возможность возникновения дисфункции височно-нижнечелюстного сустава и перегрузки зубов антагонистов из-за биомеханической обоснованности ее конструкции. Толщина шины не менее 2 мм вызывает завышение прикуса, плоские окклюзионные контакты нарушают процесс пережевывания пищи и в свою очередь это приводит к перегрузке зубов антагонистов и височно-нижнечелюстного сустава. Шина не доходит до слизистой оболочки альвеолярного отростка и не защищает область операции.Without diminishing the advantages of the known tire, it should be noted the possibility of a dysfunction of the temporomandibular joint and overload of antagonist teeth due to the biomechanical validity of its design. A tire thickness of at least 2 mm causes an overestimation of the bite, flat occlusal contacts disrupt the process of chewing food and, in turn, this leads to an overload of the teeth of the antagonists and temporomandibular joint. The splint does not reach the mucous membrane of the alveolar ridge and does not protect the area of operation.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является зубонадесневая шина, применяемая для иммобилизации отломков нижней челюсти при переломе, состоящая из металлического каркаса и базиса из жесткой базисной пластмассы, при этом металлические перемычки каркаса, проходящие с вестибулярной на оральную поверхность шины, располагаются между зубами, а базис не доходит до переходной складки (Ортопедическая стоматология: Учебник / Под ред. В.Н.Копейкина. - М.: Медицина, 1988. - С.452).The closest in technical essence and the achieved result is a tooth-gingival tire used to immobilize fragments of the lower jaw during a fracture, consisting of a metal frame and a basis of rigid base plastic, while the metal bridges of the frame passing from the vestibular to the oral surface of the tire are located between the teeth, and the basis does not reach the transition fold (Orthopedic dentistry: Textbook / Ed. by V.N. Kopeikin. - M .: Medicine, 1988. - P.452).

При всех достоинствах известной зубонадесневой шины следует отметить, что процесс изготовления шины сложен, так как ее изготавливают из двух материалов: металл и жесткая базисная пластмасса, конструкция не имеет кламмеров, а базис шины не доходит до переходной складки, поэтому фиксация шины ненадежна и жевательная нагрузка передается на ткани альвеолярного отростка. Металлические перемычки между зубами могут травмировать твердые ткани зубов. Шину противопоказано применять при подвижности зубов, даже I степени.With all the advantages of the well-known gear-bearing tire, it should be noted that the tire manufacturing process is complicated, as it is made of two materials: metal and rigid base plastic, the structure does not have clasps, and the tire base does not reach the transition fold, therefore, fixing the tire is unreliable and chewing load transmitted to the tissue of the alveolar bone. Metal lintels between teeth can injure hard tissues of teeth. The tire is contraindicated for use with tooth mobility, even I degree.

Техническим результатом, на достижение которого направлено создание данной полезной модели, является упрощение конструкции, повышение эффективности лечения за счет улучшения фиксации трансплантационной смеси, придания ей стабильной формы и зашиты от внешних механических нагрузок, а также возможности использования зубонадесневой шины при подвижности зубов. При этом исключается травма твердых тканей зубов.The technical result, the achievement of which the creation of this utility model is aimed, is to simplify the design, increase the effectiveness of the treatment by improving the fixation of the transplant mixture, giving it a stable shape and is protected from external mechanical stresses, as well as the possibility of using a gingival splint with tooth mobility. This eliminates trauma to the hard tissues of the teeth.

Поставленный технический результат достигается тем, что в зубонадесневую шину, содержащую базис, состоящий из вестибулярной и оральной пластин, - к пластинам базиса, со стороны коронок зубов присоединены кольцевые опорно-удерживающие кламмеры, соединенные попарно в единую цепь.The technical result achieved is achieved by the fact that in a dental-gingival splint containing a basis consisting of vestibular and oral plates, to the base plates, from the side of the tooth crowns are attached ring supporting-holding clasps connected in pairs in a single chain.

Зубонадесневая шина выполнена путем литьевого прессования, например, из эластичного термопластического материала «Dental D» (Италия), Valplast (США), Acental Dental (Сан-Марино).The dental gingival tire is made by injection molding, for example, of the elastic thermoplastic material “Dental D” (Italy), Valplast (USA), Acental Dental (San Marino).

На фиг.1 представлен эскиз зубонадесневой шины в прямой проекции; на фиг.2 - эскиз зубонадесневой шины вид сверху и на фиг.3 - разрез эскиза зубонадесневой шины после фиксации трансплантационной смеси в боковой проекции.Figure 1 presents a sketch of the dental gear in direct projection; in Fig.2 is a sketch of the dental gingival tire top view and Fig.3 is a sectional view of the sketch of the gingival tire after fixing the transplant mixture in a lateral projection.

Зубонадесневая шина содержит (фиг.1:3) вестибулярную 1 пластину базиса 2 и оральную 3 пластину базиса 2, и присоединенные к ним кольцевые опорно-удерживающие кламмеры 4 соединенные попарно в единую цепь. Боковые границы пластин 1 и 3 базиса 2 перекрывают область операции на 0,5-1 см, нижняя граница базиса 2 проходит по переходной складке 5, огибая естественные тяжи и уздечки, а верхняя граница базиса 2 - по экватору зубов 6. Опорно-удерживающие кламмеры 4 имеют по две окклюзионные накладки 7. Опорно-удерживающие кламмеры 4 располагают на каждом зубе 8 в области операции и на 2-х или 3-х зубах 9 рядом стоящих с областью операции.The dental gingival splint contains (Fig. 1: 3) the vestibular 1 plate of the base 2 and the oral 3 plate of the base 2, and the annular supporting and holding clasps 4 connected to them connected in pairs in a single chain. The lateral borders of the plates 1 and 3 of the base 2 overlap the area of operation by 0.5-1 cm, the lower border of the base 2 passes along the transitional fold 5, enveloping the natural cords and bridles, and the upper border of the base 2 - along the equator of the teeth 6. Supporting holding clasps 4 have two occlusal pads 7. Supporting clasps 4 are placed on each tooth 8 in the area of operation and on 2 or 3 teeth 9 adjacent to the area of operation.

Зубонадесневую шину изготавливают до операции на специально подготовленной модели и устанавливают в полости рта пациента сразу после операционного вмешательства.A tooth-gingival splint is made before surgery on a specially prepared model and installed in the patient’s oral cavity immediately after surgery.

Конструктивное решение данной зубонадесневой шины позволяет за счет высокой точности соприкосновения поверхностей вестибулярной 1 и оральной 3 пластин базиса 2 со слизистой альвеолярного отростка надежно фиксировать и стабилизировать зубонадесневую шину в полости рта. Перераспределение нагрузки между альвеолярным отростком и зубами обеспечивается не только за счет эластичности материала, но и за счет наличия в зубонадесневой шине опорно-удерживающих кламмеров 4, охватывающих каждый зуб 8 в области оперативного вмешательства и по 2-3 зуба 9 рядом стоящих с областью операции и увеличением границ базиса 2 до переходной складки 5. Благодаря этому зубонадесневая шина препятствует растеканию трансплантационной смеси 10 или раздавливанию ее пищевым комком в процессе жевания (фиг.3), обеспечивая покой на протяжении всего времени The constructive solution of this tooth-gingival splint makes it possible to reliably fix and stabilize the tooth-gingival splint in the oral cavity due to the high accuracy of contact between the surfaces of the vestibular 1 and oral 3 plates of the base 2 with the mucosa of the alveolar ridge. The redistribution of the load between the alveolar bone and the teeth is ensured not only due to the elasticity of the material, but also due to the presence of support-holding clasps 4 in the tooth-gingival splint, covering each tooth 8 in the area of surgical intervention and 2-3 teeth 9 adjacent to the operation area and the increase in the boundaries of the basis 2 to the transitional fold 5. Due to this, the tooth-gusset splint prevents spreading of the transplant mixture 10 or crushing it with a food lump during chewing (Fig. 3), providing rest for a long nii of all time

ее перестройки в зрелую кость, и позволяет сохранить искомую форму и объем недостающей части альвеолярного отростка. Вместе с тем зубонадесневая шина гигиенична и может быть использована как повязка для нанесенных лекарственных препаратов на область операции.its transformation into a mature bone, and allows you to save the desired shape and volume of the missing part of the alveolar process. At the same time, the gingival splint is hygienic and can be used as a dressing for applied drugs to the area of operation.

Проведенный заявителями анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации и выявление источников, содержащих сведения об аналогах заявляемой полезной модели, позволил установить, что заявители не обнаружили аналог, характеризующийся признаками тождественными (идентичными) всем существенным признакам заявляемой полезной модели.The analysis of the prior art by the applicants, including a search by patent and scientific and technical sources of information and identification of sources containing information about analogues of the claimed utility model, allowed us to establish that the applicants did not find an analogue characterized by signs identical (identical) to all the essential features of the claimed utility model.

Определение из перечня аналогов наиболее близкого технического решения (прототипа) позволило выявить совокупность существенных по отношению к усматриваемому техническому результату отличительных признаков в заявляемой полезной модели «Зубонадесневая шина».The determination from the list of analogues of the closest technical solution (prototype) made it possible to identify a set of essential distinguishing features with respect to the technical result seen in the inventive utility model “Gum Tire”.

Следовательно, заявляемая полезная модель соответствует критерию «новизна».Therefore, the claimed utility model meets the criterion of "novelty."

Критерий «промышленная применимость» подтверждается тем, что зубонадесневая шина может быть изготовлена методом литьевого прессования из термопластических материалов, например «Dental D» (Италия), Valplast (США), Acental Dental (Сан-Марино), и может быть эффективно использована в ортопедической стоматологии.The criterion of "industrial applicability" is confirmed by the fact that the tooth-gingival tire can be injection molded from thermoplastic materials, for example, "Dental D" (Italy), Valplast (USA), Acental Dental (San Marino), and can be effectively used in orthopedic dentistry.

Claims

1. A dental-gingival splint containing a base consisting of vestibular and oral plates, characterized in that ring supporting-holding clasps connected in pairs to a single chain are connected to the base plates from the side of the tooth crowns.

2. Gum tire according to claim 1, characterized in that it is injection molded, for example, from an elastic thermoplastic material.