RU53061U1

RU53061U1 - ELEMENT OF ROAD FENCING

Info

Publication number: RU53061U1
Application number: RU2005135879/22U
Authority: RU
Inventors: Алексей Александрович Новожилов; Елена Константиновна Павлова
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Регион Бизнес Консалтинг" (ООО "РеБиКо")
Priority date: 2005-11-21
Filing date: 2005-11-21
Publication date: 2006-04-27

Abstract

Предлагаемая полезная модель относится к техническим средствам организации дорожного движения, и может быть использована для предупреждения водителей об изменениях направления движения, крутых поворотах, опасных участках дороги или местонахождении препятствия на дороге в темное время суток. Элемент дорожного ограждения позволяет снизить количество аварийных ситуаций на дорогах, со сложной трассой. Известный элемент дорожного ограждения, расположенный на балке, содержит световозвращатели, размещенные в V-образном корпусе, одна из сторон которого, направленная навстречу движения по ближайшей полосе, несет на себе световозвращатель красного цвета, другая сторона V-образного корпуса содержит световозвращатель белого цвета. Новизну устройства авторы усматривают в том, что элемент дорожного ограждения дополнительно снабжен солнечной батареей, аккумулятором и датчиком освещенности. Световозвращатели дополнительно снабжены матрицами со светодиодами красного и белого цвета соответственно, светодиоды электрически соединенных между собой параллельно, при этом на каждом 5 см² площади матрицы размещено 2-3 светодиода, солнечная батарея электрически связана с аккумулятором, который соединен с датчиком освещенности, который соединен со светодиодами.The proposed utility model relates to technical means of organizing traffic, and can be used to warn drivers about changes in direction, sharp turns, dangerous sections of the road or the location of an obstacle on the road in the dark. The element of the road fence allows you to reduce the number of accidents on the roads, with a difficult route. A well-known element of the road fence located on the beam contains retroreflectors placed in a V-shaped body, one side of which, directed towards movement in the nearest lane, bears a red reflector, the other side of the V-shaped body contains a white reflector. The authors see the novelty of the device in that the element of the road fence is additionally equipped with a solar battery, a battery and a light sensor. The retroreflectors are additionally equipped with arrays with red and white LEDs, respectively, the LEDs are electrically connected to each other in parallel, with 2-3 LEDs placed on each 5 cm ^{2 of} the matrix area, the solar battery is electrically connected to the battery, which is connected to a light sensor, which is connected to LEDs.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к техническим средствам организации дорожного движения, и может быть использована для предупреждения водителей об изменениях направления движения, крутых поворотах, опасных участках дороги или местонахождении препятствия на дороге в темное время суток.The proposed utility model relates to technical means of organizing traffic, and can be used to warn drivers about changes in direction, sharp turns, dangerous sections of the road or the location of an obstacle on the road in the dark.

Автомобильные дороги общего пользования снабжены дорожными ограждениями, например, металлическими боковыми ограждениями барьерного типа, которые несут на себе информацию, в том числе об изменениях дороги, крутых поворотах, опасных участках. Боковые ограждения барьерного типа содержат балки, жестко закрепленные на стойках, которые несут на себе светосигнальные устройства, содержащие световозвращатели с оптическими элементами (см. ГОСТ Р50971-96 Технические средства организации дорожного движения Световозвращатели дорожные Общие технические требования. Правила применения). По назначению световозвращатели подразделяются на типы: для установки на корпусах сигнальных столбиков и препятствиях, для установки на корпусах сигнальных столбиков, для применения совместно с линиями горизонтальной разметки дорог, для применения совместно с дорожными ограждениями. Оптический элемент световозвращателя, отражает свет в направлениях, близких к направлению падения света. Различают следующие типы оптических элементов: плоскогранные, шаровые и пленочные.Public roads are equipped with road barriers, for example, metal side barriers of the barrier type, which carry information on themselves, including about changes in the road, sharp bends, and dangerous sections. Barrier-type side barriers contain beams that are rigidly fixed on racks that carry light-signaling devices containing retroreflectors with optical elements (see GOST R50971-96 Road traffic control devices Road reflectors General technical requirements. Application rules). By designation, retroreflectors are divided into types: for installation on signal poles and obstacles on casings, for signal poles on casings, for use in conjunction with horizontal road marking lines, for use in conjunction with road barriers. The optical element of the retroreflector reflects light in directions close to the direction of incidence of light. The following types of optical elements are distinguished: planar, spherical and film.

За прототип предлагаемой полезной модели выбран известный элемент дорожного ограждения, расположенный на балке, содержащий световозвращатели, размещенные в V-образном корпусе, при этом одна из сторон V-образного корпуса, направленная навстречу движения по ближайшей полосе и несет на себе световозвращатель красного цвета, другая сторона V-образного корпуса содержит световозвращатель белого цвета (см. ГОСТ 26804-86 Ограждения дорожные металлические барьерного типа Технические условия).For the prototype of the proposed utility model, a well-known road barrier element is selected located on a beam containing retroreflectors placed in a V-shaped body, while one of the sides of the V-shaped body is directed towards movement in the nearest lane and carries a red reflector, the other the side of the V-shaped housing contains a white reflector (see GOST 26804-86 Road fences, metal, barrier type Technical conditions).

По ГОСТу, металлические боковые ограждения барьерного типа снабжены световозвращателями, которые классифицируются как КД 4: КД4-1 с горизонтальным элементом крепления и КД-4 с вертикальным элементом крепления. Форма корпуса и цвет оптического элемента должны соответствовать ГОСТу Р50971-96 Технические According to GOST, the metal side rails of the barrier type are equipped with retroreflectors, which are classified as KD 4: KD4-1 with a horizontal fastener and KD-4 with a vertical fastener. The shape of the case and the color of the optical element must comply with GOST R50971-96 Technical

средства организации дорожного движения Световозвращатели дорожные Общие технические требования. Правила применения. Корпус выполнен из стали и герметичен. Он должен быть гладким, чтобы обеспечивать возможность удаления пыли и грязи во время мойки. Одна из V-образных сторон корпуса, направленная навстречу движения по ближайшей полосе, несет на себе световозвращатель красного цвета, другая сторона корпуса содержит световозвращатель белого цвета. Конструктивно световозвращатель может быть выполнены с применением плоскогранных оптических элементов - стеклосфер, или шаровых - отдельных шаров (ячеистая структура).traffic management equipment Road reflectors General technical requirements. Rules of use. The case is made of steel and sealed. It must be smooth to allow dust and dirt to be removed during washing. One of the V-shaped sides of the case, directed towards movement in the nearest lane, carries a red reflector, the other side of the case contains a white reflector. Structurally, the retroreflector can be made using flat-sided optical elements - glass spheres, or spherical - individual balls (cellular structure).

Однако, известный элемент дорожного ограждения можно назвать пассивным, так как сам он не излучает света. Принцип его работы заключается в отражении падающего на него света фар. Одной из причин аварий на дорогах является и то, что глаз человека видит под более широким углом и гораздо раньше может увидеть участок дороги, с которого уже началось изменение в траектории дорожного полотна, однако должен дожидаться пока свет фар не отразиться от световозвращателя дорожного ограждения. Таким образом, если бы элемент дорожного ограждения светился бы сам, т.е. был бы активным, аварийных ситуаций на дорогах было бы меньше.However, the well-known element of the road fence can be called passive, since it itself does not emit light. The principle of its work is to reflect the headlights incident on it. One of the reasons for accidents on roads is that the human eye sees at a wider angle and can see a section of the road from which a change in the path of the roadway has already begun, but must wait until the headlights are reflected from the reflector of the road fence. Thus, if the element of the road fence would glow itself, i.e. would be active, road accidents would be less.

Задачей предлагаемой полезной модели является снижение количества аварийных ситуаций на дорогах, со сложной трассой.The objective of the proposed utility model is to reduce the number of accidents on the roads, with a difficult route.

Поставленная задача решается тем, что в известном элементе дорожного ограждения, расположенного на балке, содержащего Световозвращатели, размещенные в V-образном корпусе, при этом одна из сторон V-образного корпуса, направленная навстречу движения по ближайшей полосе, несет на себе световозвращатель красного цвета, другая сторона V-образного корпуса содержит световозвращатель белого цвета, элемент дорожного ограждения дополнительно содержит солнечную батарею, аккумулятор и датчик освещенности, световозвращатели дополнительно снабжены матрицами со светодиодами красного и белого цвета соответственно, светодиоды электрически соединенных между собой параллельно, при этом на каждом 5 см²площади матрицы размещено 2-3 светодиода, солнечная батарея электрически связана с аккумулятором, который соединен с датчиком освещенности, который в свою очередь соединен со светодиодамиThe problem is solved in that in the known element of the road fence located on the beam, containing retroreflectors placed in a V-shaped body, while one of the sides of the V-shaped body, directed towards movement in the nearest lane, carries a red reflector, the other side of the V-shaped housing contains a white reflector, the road barrier element further comprises a solar battery, a battery and an ambient light sensor, the reflectors are further provided matrices with red and white LEDs, respectively, the LEDs are electrically connected to each other in parallel, while on each 5 cm ^{2 of} the matrix area there are 2-3 LEDs, the solar battery is electrically connected to the battery, which is connected to the light sensor, which in turn is connected with LEDs

Предлагаемая полезная модель отвечает критерию «новизна» так как в процессе проведения патентно-информационных исследований не выявлены источник патентной и научно-технической литературы, порочащие новизну предлагаемой полезной модели.The proposed utility model meets the criterion of "novelty" since in the process of conducting patent information research the source of patent and scientific and technical literature that discredits the novelty of the proposed utility model has not been identified.

Авторы не выявили в доступных им источниках информации объектов с совокупностью существенных признаков предлагаемого устройства.The authors did not reveal objects in the sources of information available to them with a set of essential features of the proposed device.

Предлагаемая полезная модель позволяет при использовании получить следующий положительный эффект.The proposed utility model allows using the following positive effect.

Дополнение элемента дорожного ограждения активным оптическим элементом позволяет заблаговременно оповещать водителей об изменениях, которые его ждут, независимо от того упал на этот элемент свет фар. Он заранее оповещает об изменениях на трассе, которые его ждут впереди. Размещение светодиодов по 2-3- на каждые 5 см² позволяет получить ту же силу света, что и в известном элементе дорожного ограждения, то есть соответствуют ГОСТу. Снабжение оптического элемента солнечной батареей и аккумулятором позволяют использовать оптический элемент независимо от сетевого электроснабжения в любое время суток и состояния погодных условий, в том числе тумана и снегопада.The addition of an active optical element to the road fence element allows the driver to be informed in advance of the changes that are waiting for him, regardless of whether the headlights have fallen on this element. He informs in advance about changes on the track that are waiting for him ahead. The placement of 2-3 LEDs for every 5 cm ² allows you to get the same luminous intensity as in the known element of the road fence, that is, they comply with GOST. The supply of the optical element with a solar battery and a battery makes it possible to use the optical element regardless of the mains power supply at any time of the day and weather conditions, including fog and snowfall.

На фиг.1 изображен общий вид предлагаемого устройства.Figure 1 shows a General view of the proposed device.

Элемент дорожного ограждения (фиг.1) содержит световозвращатели 1, 2, размещенные в V-образном корпусе 3. Одна из сторон V-образного корпуса, направленная навстречу движения по ближайшей полосе, несет на себе световозвращатель красного цвета 1, другая сторона V-образного корпуса содержит световозвращатель белого цвета 2. В верхней части корпуса размещена солнечная батарея 4. Элемент дорожного ограждения содержит также аккумулятор 5 и датчик освещенности 6. Световозвращатели снабжены матрицами со светодиодами 7 красного и белого цвета соответственно. Светодиоды электрически соединенны между собой параллельно, при этом на каждом 5 см² площади матрицы размещено 2-3 светодиода. Солнечная батарея 4 электрически связана с аккумулятором 5, который соединен с датчиком освещенности 6, который соединен со светодиодами 7.The road fence element (Fig. 1) contains retroreflectors 1, 2 located in the V-shaped body 3. One of the sides of the V-shaped body, directed towards movement in the nearest lane, carries a red reflector 1, the other side of the V-shaped the housing contains a white retroreflector 2. A solar battery 4 is placed in the upper part of the housing. The road barrier element also contains a battery 5 and a light sensor 6. The retroreflectors are equipped with matrices with red and white LEDs 7 respectively venno. The LEDs are electrically interconnected in parallel, with 2-3 LEDs placed on each 5 cm ^{2 of} the matrix area. The solar battery 4 is electrically connected to the battery 5, which is connected to a light sensor 6, which is connected to the LEDs 7.

Предлагаемый элемент дорожного ограждения работает следующим образом.The proposed element of the road fence works as follows.

Матрицы со светодиодами размещают в V-образном корпусе таким образом, чтобы матрица со светодиодами красного цвета была направлена навстречу движения по ближайшей полосе, матрицу со светодиодами белого цвета размещают в другой части V-образного корпуса. Подсоединяют солнечную батарею к аккумулятору и аккумулятор к светодиодам. Далее элемент устанавливают на ограждении в соответствии с ГОСТ Р50970. Солнечная батарея вырабатывает электричество и заряжает аккумулятор. Встроенный датчик освещенности включает светодиоды при уменьшении естественного освещения (наступление сумерек).Matrices with LEDs are placed in a V-shaped case so that the matrix with red LEDs is directed towards movement in the nearest lane, the matrix with white LEDs is placed in another part of the V-shaped case. Connect the solar battery to the battery and the battery to the LEDs. Next, the element is installed on the fence in accordance with GOST R50970. The solar battery generates electricity and charges the battery. The built-in light sensor turns on the LEDs while reducing natural light (dusk).

Claims

An element of the road fence located on the beam, containing retroreflectors placed in a V-shaped body, while one of the sides of the V-shaped body directed towards movement in the nearest lane carries a red reflector, the other side of the V-shaped body contains a retroreflector white, the road barrier element additionally contains a solar battery, a battery and a light sensor, the reflectors are additionally equipped with matrices with red and white LEDs with Accordingly, the LEDs are electrically connected to each other in parallel, while on each 5 cm ^{2 of} the matrix area there are 2-3 LEDs, the solar battery is electrically connected to the battery, which is connected to the light sensor, which in turn is connected to the LEDs.