KR100961714B1 - A overspeed prevention device - Google Patents

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KR100961714B1
KR100961714B1 KR1020070141322A KR20070141322A KR100961714B1 KR 100961714 B1 KR100961714 B1 KR 100961714B1 KR 1020070141322 A KR1020070141322 A KR 1020070141322A KR 20070141322 A KR20070141322 A KR 20070141322A KR 100961714 B1 KR100961714 B1 KR 100961714B1
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양승호
남은미
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인제대학교 산학협력단
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Abstract

본 발명은 과속방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 어린이 보호 구간이나 커브길 등 위험 구간의 도로에 설치하여 차량의 감속 운행을 유도하고, 또는 횡단보도 구간 양측에 설치하여 빛이 발산되도록 함으로써 횡단보도 구간을 멀리서도 쉽게 알아볼 수 있도록 하여 차량의 운행 속도를 줄일 수 있도록 유도하는 과속방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an overspeed prevention device, and more particularly, to install a vehicle in a danger zone such as a child protection section or a curve road to induce a deceleration of the vehicle, or to install at both sides of a crosswalk section so that light is emitted. The present invention relates to an overspeed prevention device that can reduce the speed of a vehicle by making it easier to recognize a sidewalk section from a distance.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 상부에 관통공이 형성되게 공간부가 형성된 본체와, 상기 본체에 돌출되게 설치되어 승하강 동작을 하는 작동부와, 상기 본체의 공간부에 설치되되 작동부의 하부에 설치되는 탄성부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention has been made in order to solve the above problems, the main body is formed with a space portion so that the through-holes are formed on the upper side, the operation unit is installed to protrude to the main body to move up and down, and is installed in the space portion of the body Characterized in that the elastic member is installed in the lower portion of the operating portion.

과속방지턱, 차도, 횡단보도, 조명장치 Speed bumps, driveways, pedestrian crossings, lighting devices

Description

과속방지장치{A overspeed prevention device}A overspeed prevention device

본 발명은 과속방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 어린이 보호 구간이나 커브길 등 위험 구간의 도로에 설치하여 차량의 감속 운행을 유도하고, 또는 횡단보도 구간 양측에 설치하여 빛이 발산되도록 함으로써 횡단보도 구간을 멀리서도 쉽게 알아볼 수 있도록 하여 차량의 운행 속도를 줄일 수 있도록 유도하는 과속방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an overspeed prevention device, and more particularly, to install a vehicle in a danger zone such as a child protection section or a curve road to induce a deceleration of the vehicle, or to install at both sides of a crosswalk section so that light is emitted. The present invention relates to an overspeed prevention device that can reduce the speed of a vehicle by making it easier to recognize a sidewalk section from a distance.

일반적으로 차량이 진행하는 차도에는 보행자가 건너편의 보도로 이동할 수 있도록 횡단보도 구간이 지정되어, 보행자의 안전을 보장하게 된다.In general, a crosswalk section is designated on a roadway through which a pedestrian can move to a sidewalk across the road, thereby ensuring the safety of the pedestrian.

즉, 횡단보도란 보행자가 도로를 횡단할 수 있도록 안전표지로서 표시한 도로의 일부분을 말하는 것으로, 계단을 오르내려야 하는 육교나 지하도와는 달리 보행약자를 포함한 모든 보행자가 편안하게 도로를 건널 수 있게 해주는 횡단시설이다.In other words, a crosswalk is a part of a road marked as a safety sign that allows a pedestrian to cross the road, and unlike pedestrian overpasses or underground roads that require climbing up and down stairs, all pedestrians including pedestrians can cross the road comfortably. It is a transverse facility.

또한 보행자의 안전을 위해 횡단보도에는 횡단보도표시와 함께 횡단보도표지판을 설치해야 하고, 횡단보행자용 신호기 등을 구비하게 된다.In addition, for the safety of pedestrians, crosswalk markings and crosswalk signs should be installed on the crosswalks, and pedestrian crossings will be provided.

따라서 보행자 녹색신호시 차량들은 미리 서행운전하여 정지선에 대기함으로 써, 횡단보도를 통해 보행자는 차도를 안전하게 횡단할 수 있게 된다.Therefore, when the pedestrian green signal is used, the vehicles slow down and wait at the stop line, so that the pedestrian can cross the road safely through the crosswalk.

그러나, 보행자 녹색신호시라 할지라도 일부 차량의 과속이나 무질서한 운행환경에 의해 보행자의 안전이 보장되지 않게 되는 경우가 많으며, 보행자는 횡단보도 표시 안쪽까지 진입하여 정지하고 있는 차량 사이를 불편하게 통과해야 하는 문제점이 있다.However, even when a pedestrian green signal is displayed, the safety of pedestrians is often not guaranteed due to the speeding or disorderly driving environment of some vehicles, and pedestrians must enter the crosswalk markings and pass uncomfortably between the stopped vehicles. There is a problem.

이와 같이 현재 도로용량을 넘을 만큼 자동차의 수와 통행량이 급격히 증가하여 자동차 전용도로나 간선도로는 물론이거니와 일반가로, 이면도로, 심지어는 주택가 골목길과 단지내 도로까지 보행자보다는 차량 위주로 사용되게 됨에 따라, 횡단보도로 차량이 무질서하게 진입하는 것을 방지할 필요성이 요구되고 있다.As such, the number of cars and the amount of traffic drastically increased to exceed the current road capacity, and as it is used not only for automobile roads or main roads, but also for general streets, back streets, even residential alleys and roads within the complexes, it is used for vehicles rather than pedestrians. There is a need for preventing vehicles from entering the streets in disorder.

특히 규정속도 이상의 과속이 상습적으로 이루어지는 도로나, 학교 주변과 같은 곳에서는 차량의 감속을 유도하고, 보행자의 안전한 횡단을 보장할 수 있는 횡단보도의 개발이 요원한 실정이다.Particularly, it is difficult to develop a pedestrian crossing that can induce deceleration of vehicles and ensure a safe crossing of pedestrians in places such as roads or roads where speeding is more than regular speed.

또한, 야간시에는 주변이 어두워 운전자의 시야가 좁아지게 되어 신호등이 없는 횡단보도의 경우에는 운전자가 미쳐 횡단보도 및 보행자를 발견하지 못하여 교통 사고 등 안전 사고가 발생하는 문제점이 있었다.In addition, at night, the surrounding area becomes dark so that the driver's field of view narrows, and in the case of a crosswalk without a traffic light, there is a problem that a driver may not find a crosswalk and a pedestrian and cause a safety accident such as a traffic accident.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 주/야간에 횡단보도를 건너는 보행자의 안전을 최대한 확보할 수 있도록 횡단보도의 양측에 과속방지장치를 구비함으로써, 주행하는 차량이 횡단보도에서 주행속도를 줄이도록 하여 과속 운행을 방지함과 동시에 차량이 과속으로 횡단보도로 진입하는 것을 방지하여 보행자가 안전하게 보행할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by providing a speeding prevention device on both sides of the crosswalk to ensure the maximum safety of pedestrians crossing the crosswalk at day / night, the vehicle driving the crosswalk The purpose of this is to reduce the speed of the car and to prevent pedestrians from running at the same time and to prevent the vehicle from entering the pedestrian crossing at high speed so that pedestrians can walk safely.

그리고, 과속방지장치에 빛을 발산하는 조명장치가 더 구비됨으로써, 야간에 주행하는 차량의 운전자가 횡단보도 임을 멀리에서도 쉽게 알아볼 수 있도록 하여 횡단보도 구간에서 서행운전을 유도할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, the lighting device is further provided with a speed preventing device, so that the driver of a vehicle traveling at night can easily recognize the crosswalk at a distance so that the slow driving can be induced in the crosswalk section. have.

또한, 조명장치로 공급되는 에너지는 차량이 과속방지장치의 상부를 지나갈 때 작동부가 상,하운동을 하면서 발생되는 에너지를 저장하고, 저장된 이 에너지를 이용하여 횡단보도에 설치된 과속방지장치에서 빛이 조사되도록 함으로써,차량의 이동이 많은 도시 중심도로에 적용시에 효과적이고, 이에 따라 별도의 외부 에너지를 이용하지 않아도 됨으로써, 에너지 절감의 효과를 얻을 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, the energy supplied to the lighting device stores the energy generated when the vehicle passes the upper part of the speed limit device while moving up and down, and light is emitted from the speed limit device installed in the crosswalk by using the stored energy. By being irradiated, the purpose of the vehicle is to be effective when applied to a city center road with a lot of movement, and thus it is possible to obtain the effect of energy saving by not using a separate external energy.

그리고, 과속방지장치가 낱개로 제작되어 다수개를 서로 밀착시켜 설치하게 나 연결수단을 이용하여 서로 연결시켜 설치함으로써, 도로의 폭에 따라 길이 조절이 용이하고, 과속방지장치의 설치 및 해체가 용이하게 이루어지도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, the speed limiting device is made of a single piece, and a plurality of the speed limiting devices are installed in close contact with each other or by being connected to each other by using a connecting means. The purpose is to make it happen.

또한, 작동부는 차량의 진입 방향에 경사면이 형성되어 있어 차량의 진입시에 차량과의 충격에 의해 과속방지장치가 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, the operation part is formed in the inclined surface in the direction of entry of the vehicle is intended to prevent damage to the speed preventing device due to impact with the vehicle at the time of entry of the vehicle.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 상부에 관통공이 형성되게 공간부가 형성된 본체와, 상기 본체에 돌출되게 설치되어 승하강 동작을 하는 작동부와, 상기 본체의 공간부에 설치되되 작동부의 하부에 설치되는 탄성부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention has been made in order to solve the above problems, the main body is formed with a space portion so that the through-holes are formed on the upper side, the operation unit is installed to protrude to the main body to move up and down, and is installed in the space portion of the body Characterized in that the elastic member is installed in the lower portion of the operating portion.

여기서, 상기 작동부는 상기 본체의 공간부에 위치되는 작동부재와, 상기 작동부재의 상부에 형성되어 상기 본체의 관통공에 끼워져 상부로 돌출 형성된 돌출부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.Here, the operating part is characterized in that the operating member is located in the space portion of the main body, and formed in the upper portion of the operating member is formed in the through hole of the main body protruding member protruding upward.

그리고, 상기 작동부의 돌출부재 상부에는 일방향을 향하도록 경사면이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the inclined surface is formed on the upper portion of the protruding member of the operation unit to face in one direction.

또한, 상기 본체의 상부 외측으로 빛을 발산하는 조명장치가 더 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the illumination device for emitting light to the upper outer side of the main body is characterized in that it is further provided.

여기서, 상기 조명장치는 상기 본체의 공간부에 설치된 자가발전부와, 상기 자가발전부에서 전기를 인가받아 빛을 발산시키는 빛 발산부로 구성된 것을 특징으로 한다.Here, the lighting device is characterized in that it comprises a self-generation unit installed in the space portion of the main body, and a light emitting unit for emitting light by receiving electricity from the self-generation unit.

나아가, 상기 자가발전부는 상기 본체의 공간부에 수직 방향으로 설치되는 래크와, 상기 작동부재의 하부에 상기 래크의 대응면에 형성된 홈과, 상기 작동부의 작동부재 하부에 장착되어 상기 래크에 맞물리는 피니언이 구비되어 전기를 발생시키는 발전기와, 상기 발전기에서 발생되는 전기를 저장하는 축전지로 이루어진 것을 특징으로 한다.Furthermore, the self-power generation unit is installed in a space perpendicular to the space portion of the main body, a groove formed in the corresponding surface of the rack in the lower portion of the operating member, and mounted to the lower portion of the operating member of the operating portion is engaged with the rack It is characterized in that the pinion is provided with a generator for generating electricity, and a storage battery for storing the electricity generated by the generator.

아울러, 상기 자가발전부는 상기 본체의 상단면 또는 상기 작동부의 돌출부재의 상단면 중 어느 하나의 면에 장착된 태양전지 셀과, 상기 본체의 공간부에 축전지가 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the self-generation unit is characterized in that the solar cell is mounted on any one of the top surface of the main body or the top surface of the protruding member of the operating unit, and the storage battery is provided with a storage unit.

그리고, 상기 빛 발산부는 상기 작동부의 중앙부에 관통되는 장착홀이 형성되되, 상기 장착홀의 하부에 나사산이 형성되고, 상기 장착홀의 내측 상부를 커버하는 투시창이 구비되며, 상기 장착홀의 내측하부에 나사 결합되고, 상부에 전등이 장착된 결합부재가 구비된 것을 특징으로 한다.The light emitting part may include a mounting hole penetrating a central portion of the operating part, a thread is formed at a lower portion of the mounting hole, and a see-through window is provided to cover an inner upper portion of the mounting hole, and a screw coupling portion is provided at an inner lower portion of the mounting hole. And, it is characterized in that the coupling member is provided with a light on the top.

또한, 상기 작동부의 돌출부재 상단부에는 반사판이 더 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the upper end of the protruding member of the operating unit is characterized in that the reflection plate is further provided.

여기서, 상기 반사판은 상기 작동부의 돌출부재 상부면에 안착홈이 형성되고, 이 안착홈에 안착되게 고정된 것을 특징으로 한다.Here, the reflecting plate is characterized in that the mounting groove is formed in the upper surface of the protruding member of the operating portion, it is fixed to be seated in the mounting groove.

그리고, 상기 본체는 고정대에 안착 지지되는 것을 특징으로 한다.And, the main body is characterized in that the seated on the support.

여기서, 상기 고정대는 안착홈이 형성되고, 상기 안착홈의 측면과 바닥면에 요홈이 형성되며, 상기 안착공의 바닥면에는 요홈과 연계되는 관통공이 형성되어 노면에 매립 설치되는 것을 특징으로 한다.Here, the fixing stand is formed with a recess, the groove is formed on the side and the bottom surface of the seating groove, a through hole associated with the groove is formed on the bottom surface of the seating hole is characterized in that it is installed on the road surface.

상기와 같이 구성된 본 발명은 주/야간에 횡단보도를 건너는 보행자의 안전을 최대한 확보할 수 있도록 횡단보도의 양측에 과속방지장치를 구비함으로써, 주행하는 차량이 횡단보도에서 과속하는 것을 방지함과 동시에 과속으로 횡단보도로 진입하는 것을 방지하여 보행자가 안전하게 보행할 수 있도록 하는 효과가 있다.The present invention configured as described above is provided with a speed preventing device on both sides of the crosswalk to ensure the maximum safety of pedestrians crossing the crosswalk at day / night, while preventing the vehicle running at speeding at the crosswalk There is an effect to prevent the pedestrians to walk safely at speeding by crossing the road.

그리고, 과속방지장치에 빛을 발산하는 조명장치가 더 구비됨으로써, 야간에 주행하는 차량의 운전자가 횡단보도 임을 쉽게 인식할 수 있도록 하여 횡단보도 구간에서 서행을 유도하는 효과가 있다.In addition, the lighting device further emits light in the speed preventing device, so that the driver of the vehicle traveling at night can easily recognize that the vehicle is a crosswalk, thereby inducing a slow motion in the crosswalk section.

또한, 조명장치로 공급되는 에너지는 차량이 과속방지장치의 상부를 지나갈 때 작동부가 상,하운동을 하면서 발생되는 에너지를 저장하고, 이 저장된 에너지를 이용하여 횡단보도의 양측에 설치된 과속방지장치에서 빛이 조사되도록 함으로써,차량의 이동이 많은 도시 중심도로에 적용이 가능하고, 에너지가 절감되는 효과가 있다.In addition, the energy supplied to the lighting device stores the energy generated when the vehicle moves up and down when the vehicle passes the upper part of the speed limit device, and uses the stored energy in the speed limit device installed on both sides of the crosswalk. By allowing the light to be irradiated, it is possible to apply to the city center road with a lot of movement of the vehicle, there is an effect that the energy is saved.

그리고, 과속방지장치가 낱개로 제작되어 도로의 폭에 따라 길이가 서로 다른 횡단보도에 설치가 용이한 효과가 있다.In addition, since the speed preventing device is made of a single piece, it is easy to install on crosswalks having different lengths according to the width of the road.

또한, 작동부가 차량의 진입 방향으로 경사면이 형성되어 있어 차량의 진입시에 차량과의 충격에 의해 과속방지장치가 파손되는 것을 방지하는 효과가 있다.In addition, since the inclined surface is formed in the operation direction of the vehicle in the operating unit, the speed preventing device is prevented from being damaged by the impact with the vehicle when the vehicle enters the vehicle.

이하, 본 발명에 따른 과속방지장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings for the speed preventing device according to the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 과속방지장치를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 과속방지장치를 보인 측단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 과속방지장치가 횡단보도에 설치된 상태를 보인 도면이다.1 is a perspective view showing a speeding prevention device according to the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view showing a speeding prevention device according to the present invention, Figure 3 is a view showing a state in which the speeding prevention device according to the present invention is installed in a crosswalk. to be.

도 1 내지 도 3에서와 같이 본 발명의 과속방지장치(100)는 다수개가 한조로 이루어져 차도의 폭방향으로 설치되는 것으로, 차도의 노면에 삽입 설치되는 본체(110)가 구비되되, 상기 본체(110)는 내측에 공간부(112)가 형성되고, 상기 공간부의 상부가 개방되게 관통공(114)이 형성된다.As shown in Figure 1 to Figure 3, the speed preventing device 100 of the present invention is a set of a plurality is installed in the width direction of the roadway, the body 110 is inserted into the road surface of the roadway is provided, the main body ( 110 is a space 112 is formed on the inside, the through-hole 114 is formed so that the upper portion of the space is opened.

그리고, 상기 본체(110)의 공간부(112)에 설치되어 상단부로 돌출되게 장착되어 차량의 바퀴와 접촉시에는 하강하고, 바퀴가 완전히 통과하게 되면 상승하여 원상복귀 동작을 반복적으로 하는 작동부(120)가 구비된다.And, installed in the space portion 112 of the main body 110 is mounted so as to protrude to the upper end is lowered when the contact with the wheel of the vehicle, and when the wheel is completely passed through the operating unit for repeating the original return operation ( 120 is provided.

여기서, 상기 작동부(120)는 상기 본체(110)의 공간부(112)에서 승,하강 동작을 하는 작동부재(122)가 구비되고, 상기 작동부재(122)의 상측에 구비되어 상기 본체(110)의 관통공(114)에 끼워져 상부로 돌출되게 형성된 돌출부재(124)가 구비된다.Here, the operation unit 120 is provided with an operating member 122 that moves up and down in the space 112 of the main body 110, the upper side of the operating member 122 is provided with the main body ( The protrusion member 124 is inserted into the through hole 114 of the 110 to protrude upward.

이때, 상기 본체(110)의 관통공(114) 내측부에는 외부의 물이나 이물질 등의 침투를 방지하는 실링(미도시) 등 누수방지수단이 구비되어 작동부(120)의 돌출부재(124)가 승,하강동작은 원활하게 함과 동시에 외부의 물이 본체(110)의 공간부(112)로 침투하는 것을 방지하게 된다.At this time, the inner part of the through-hole 114 of the main body 110 is provided with a leakage preventing means such as a seal (not shown) to prevent the penetration of external water or foreign substances, such that the protruding member 124 of the operating unit 120 is Ascending and descending operations are performed smoothly and at the same time to prevent external water from penetrating into the space portion 112 of the main body 110.

나아가, 상기 작동부(120)의 돌출부재(124) 상단부에는 경사면(126)이 형성되되, 상기 경사면(126)은 차량의 진행 방향을 향하도록 형성된다.Further, an inclined surface 126 is formed at an upper end of the protruding member 124 of the operating unit 120, and the inclined surface 126 is formed to face the traveling direction of the vehicle.

또한, 상기 본체(110)의 공간부(112)에 구비되되, 상기 작동부(120)의 하부에 구비되어 상기 차량의 통과시에 차량의 하중에 의해 작동부재(122)가 하강할 때 탄성력을 가지면서 가압 된 후 차량이 통과시에 탄성력에 의해 원상복귀되면서 작동부(120)를 상부로 상승시키는 탄성부재(S)가 구비된다.In addition, it is provided in the space portion 112 of the main body 110, provided in the lower portion of the operating unit 120 when the operating member 122 is lowered by the load of the vehicle when the vehicle passes through the elastic force After being pressed while having a vehicle, the elastic member S is provided to raise the operating part 120 upward while returning to the original state by the elastic force.

여기서, 상기 탄성부재(S)는 코일스프링을 사용하는 것이 바람직하나, 압축되면서 탄성력을 가지고, 이 탄성력에 의해 원상복귀되는 모든 탄성수단이 적용 가능하다.Here, the elastic member (S) is preferably to use a coil spring, but has an elastic force while being compressed, all the elastic means that is returned to the original by this elastic force is applicable.

이렇게 구성된 과속방지장치(100)는 상기 본체(110)와, 작동부(120)와, 탄성부재(S)를 한조로 하는 과속방지장치(100)를 차도의 폭방향으로 노면에 함몰되게 삽입 설치하여 차량의 감속운행을 유도하거나, 횡단보도의 양측부에 설치하여 운행하는 차량이 횡단보도에서 서행운전을 할 수 있도록 유도하게 된다.The speed preventing device 100 configured as described above is installed such that the speed preventing device 100 including the main body 110, the operation unit 120, and the elastic member S is recessed on the road surface in the width direction of the roadway. Induce deceleration of the vehicle, or installed on both sides of the pedestrian crossing to induce a running vehicle to drive slowly in the crosswalk.

예로, 상기 본체(110)와, 작동부(120)와, 탄성부재(S)가 한조로 된 과속방지장치(100)를 차도의 소정의 위치에 4열 횡대로 하여 노면에 함몰되게 설치하되, 상기 작동부(120)의 돌출부재(124)가 노면의 상측으로 돌출되게 삽입 고정시킨다.For example, the main body 110, the operation unit 120, and the elastic member (S) of the speed preventing device 100 is a set of four recesses in the predetermined position of the roadway to be installed on the road surface, Protruding member 124 of the operation unit 120 is fixed to protrude to the upper side of the road surface.

이때, 전방의 2열과 후방의 2열로 나누어 전방의 2열의 과속방지장치(100)들은 경사면(126)이 차량의 진입방향을 향하도록 설치되고, 후방의 2열은 차량의 진입방향의 반대방향으로 경사면(126)이 향하도록 설치되어 차도의 노면을 기준으로 하여 곡선모양이 되게 설치한다.In this case, the two-row front speed limiting device 100 is installed so that the inclined surface 126 faces the entry direction of the vehicle, and the two rear rows are opposite to the entry direction of the vehicle. The inclined surface 126 is installed to face the road surface of the roadway to be installed in a curved shape.

여기서, 상기 과속방지장치(100)를 다수개 설치시에는 과속방지장치(100)를 서로 고정시키는 별도의 고정수단, 즉 차도와 과속방지장치(100)가 안착되는 위치 에 과속방지장치(100)가 안착될 수 있는 별도의 고정대(200)를 더 구비하여 다수개의 과속방지장치(100)를 설치할 수도 있고, 도면에는 도시되어 있지 않지만 상기 본체(110)에 별도의 고정돌기와 고정홈을 서로 대응되게 형성하여 다수개의 과속방지장치(100)들을 서로 연결시켜 고정 설치할 수 있게 된다. Here, when the plurality of speed preventing devices 100 are installed, the speed limiting device 100 is located at a position where separate fixing means for fixing the speed preventing device 100 to each other, that is, the roadway and the speed preventing device 100 is seated. It is also possible to install a plurality of speed preventing device 100 by further having a separate fixing stand 200 that can be seated, although not shown in the drawing so that the separate fixing projections and fixing grooves on the main body 110 to each other Formed by connecting a plurality of speed preventing devices 100 can be fixed to each other.

그리고, 상기 고정대(200)는 다수개의 과속방지장치(100)들이 종과 횡으로 각각 배열되게 안착되어 사각 또는 직사각 형상의 블록으로 제작하여 설치장소에 블록단위로 형성된 고정대(200)를 설치하면 되므로 설치시간 및 차도의 폭이 넓은 경우에 더욱 효과적으로 설치가 간편하고, 설치시간이 절약되게 된다.In addition, the stator 200 is a plurality of speed preventing devices 100 are seated so as to be arranged in the longitudinal and horizontal direction, respectively, so as to produce a square or rectangular block to install a fixed unit 200 formed in block units at the installation place If the installation time and the roadway is wide, the installation is more effective and the installation time is saved.

여기서, 상기 고정대(200)에는 상기 과속방지장치(100)가 안착 고정되는 안착공(202)이 형성되고, 이 안착공(200)의 측면과 바닥면에는 물이 배수되는 요홈(204)이 형성되며,상기 안착공(202)의 바닥면에는 요홈(204)과 연계되어 물이 외부로 배출되게 배출공(206)이 형성된다.Here, the fixing stand 200 is formed with a seating hole 202 for fixing the speed preventing device 100 is fixed, the side and bottom of the seating hole 200 is formed with a groove 204 for draining water The discharge hole 206 is formed on the bottom surface of the seating hole 202 in association with the recess 204 so that water is discharged to the outside.

따라서, 상기 고정대(200)를 차도 및 횡단보도에 설치하여 차량이 과속하는 것을 방지하게 되고, 우천 등에 의해 고정대(200)에 물이 고여 있지 않게 상기 고정대(200)의 요홈(204)을 통하여 물이 이동하여 배출공(206)을 통하여 고정대(200)의 외측으로 배출되게 된다.Therefore, the vehicle 200 is installed on the roadway and pedestrian crossing to prevent the vehicle from overspeeding, and water is provided through the grooves 204 of the holder 200 so that water does not accumulate in the holder 200 due to rain or the like. This movement is to be discharged to the outside of the fixing table 200 through the discharge hole (206).

이와 같이 차량이 과속방지장치(100)들을 통과시에 과속방지장치(100)들과 바퀴의 접촉시에 부딪침에 의해 운전자에게 불쾌감을 주지않고, 쾌적한 승차감을 유지하면서 과속방지장치(100)들을 통과할 수 있게 된다.As such, when the vehicle passes through the speed preventing devices 100, the vehicle does not cause discomfort by being hit by contact with the speed preventing devices 100 and the wheels, and passes through the speed preventing devices 100 while maintaining a comfortable riding comfort. You can do it.

그리고, 차도에 과속방지장치(100)들을 설치시에 전방과 후방의 과속방지장 치(100)들은 경사면(126)이 서로 외측을 향하도록 대응되게 설치되고, 중앙부에 위치된 과속방지장치들(100)은 작동부(120)의 상부가 수평으로 형성하여 설치할 수도 있다. In addition, when the speed preventing devices 100 are installed on the roadway, the speed preventing devices 100 in the front and the rear are installed to correspond to each other so that the inclined surfaces 126 face each other, and the speed preventing devices located in the center ( 100 may be installed to form an upper portion of the operating unit 120 horizontally.

또한, 상기 과속방지장치(100)들을 도 3과 같이 차도의 폭방향으로 설치되는 횡단보도의 양측부에 전자에서 설명한 바와 같이 동일한 방법으로 설치하여 횡단보도를 통과하는 차량의 감속운행을 유도할 수 있게 된다.In addition, the speed preventing devices 100 may be installed on both sides of the crosswalk installed in the width direction of the roadway as shown in FIG. 3 in the same manner as described above to induce deceleration driving of the vehicle passing the crosswalk. Will be.

즉, 전자와 동일하게 상기 본체(110)와, 작동부(120)와, 탄성부재(S)를 한조로 하는 과속방지장치(100)들을 횡단보도의 양측부에 도 3과 같이 설치함으로써, 횡단보도를 건너는 보행자를 보호할 수 있고, 횡단보도를 통과하는 차량의 감속운행을 유도할 수 있게 된다.That is, the same as the former, the main body 110, the operation unit 120, and the speed preventing device 100 as a set of the elastic member (S) as a pair on both sides of the crosswalk as shown in Figure 3, It can protect pedestrians crossing the sidewalk and induce deceleration of vehicles passing through crosswalks.

이와 같이 구성된 본 발명의 과속방지장치에 대한 작용관계를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the working relationship of the speed preventing device of the present invention configured as described above in detail.

도 4는 본 발명에 따른 과속방지장치의 작용관계를 보인 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing the operation of the speed preventing device according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 먼저 상기 과속방지장치(100)들을 차도의 설치하고자하는 위치에 일예로 도3과 같이 횡단보도의 양측부에 설치한 후 차량이 과속방지장치(100)들을 통과할 때 상기 차량의 바퀴가 상기 작동부(120)의 돌출부재(124)에 형성된 경사면(126)에 접촉됨과 동시에 차량의 하중에 의해 상기 작동부(120)가 하강하면서 상기 본체(110)의 공간부(112)로 들어가게 된다.As shown in FIG. 3, first, the speed preventing devices 100 are installed at both sides of a crosswalk as shown in FIG. 3 at a position to be installed in a roadway, and then when the vehicle passes through the speed preventing devices 100. The wheel of the vehicle is in contact with the inclined surface 126 formed on the protruding member 124 of the operating unit 120 and at the same time the operating unit 120 is lowered by the load of the vehicle while the space portion 112 of the body 110 To enter.

이때, 상기 작동부(120)가 하강할 때 탄성부재(S)는 작동부(120)에 의해 탄 성력을 가지면 압축되게 된다.At this time, when the operating unit 120 is lowered, the elastic member S is compressed by having the elastic force by the operating unit 120.

이 상태에서 차량이 과속방지장치(100)를 완전히 통과하게 되면 상기 탄성부재(S)의 탄성력에 의해 복귀되면서 상기 작동부(120)의 하부를 밀어 올려주게 되어 상기 작동부재(122)가 상승하면서 본체(110)의 외측으로 돌출부재(124)가 돌출된 처음 상태로 복귀하게 된다.In this state, when the vehicle passes completely through the speed preventing device 100, the vehicle is returned by the elastic force of the elastic member S and the lower portion of the operating unit 120 is pushed up to raise the operating member 122. The protruding member 124 protrudes to the outside of the main body 110 to return to the initial state.

이와 같이 차량이 과속방지장치(100)로 진입할 때는 차량의 하중에 의해 상기 작동부(120)가 하강하게 되고, 차량이 과속방지장치(100)를 완전히 통과하게 되면 탄성부재(S)의 탄성력에 의해 작동부(120)가 상승하여 처음 상태로 복귀하게 된다.  As such, when the vehicle enters the speed preventing device 100, the operation unit 120 is lowered by the load of the vehicle, and when the vehicle passes completely through the speed preventing device 100, the elastic force of the elastic member S is obtained. By the operation unit 120 is raised to return to the initial state.

따라서, 차량이 통과할 때마다 상기 작동부(120)가 승,하강 동작을 반복적으로 함으로써, 상기 과속방지장치(100)와 차량과의 접촉시에 발생하는 충격에 의해 과속방지장치(100)들이 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다. Therefore, whenever the vehicle passes, the operation unit 120 repeatedly moves up and down, so that the speed preventing devices 100 are prevented by the impact generated when the speed preventing device 100 comes into contact with the vehicle. It is possible to prevent breakage.

도 5는 본 발명에 따른 과속방지장치의 다른 실시예를 보인 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing another embodiment of the speed preventing apparatus according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 상기 본체(110)에 장착되어 승,하강 동작을 하는 작동부(120)의 돌출부재(124)에 형성된 경사면(126)에 안착홈(127)이 형성되고 이 안착홈(127)에 안착 고정되어 빛이 반사되는 반사판(130)이 더 구비된다.As shown in the drawing, a mounting groove 127 is formed on an inclined surface 126 formed on the protruding member 124 of the operating unit 120 mounted on the main body 110 to move up and down. The mounting plate 127 is further provided with a reflector 130 to reflect light.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용관계는 전자에서와 동일한 동작에 의해 이루어지는 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략한다.The working relationship of the present invention configured as described above is made by the same operation as in the former, and the description of the working relationship is omitted here.

다만, 상기 과속방지장치(100)에 반사판(130)을 더 구비하여 차도의 폭방향 또는 횡단보도의 전후부에 설치함으로써, 운전자가 야간 운전 중에 라이트 등의 빛에 반사되는 반사판(130)을 보고, 과속방지장치(100)의 위치를 멀리서도 쉽게 알아볼 수 있도록 하여 운전자는 이를 인식하고 미리 운행속도를 감속시킬 수 있도록 유도하게 된다.However, the anti-speeding device 100 further includes a reflector 130, and installed at the front and rear sides of the roadway or the crosswalk, so that the driver sees the reflector 130 reflected by light such as lights while driving at night. , So that the position of the speed preventing device 100 can be easily recognized from a distance, the driver recognizes this and induces to reduce the driving speed in advance.

도 6은 본 발명에 따른 과속방지장치의 또 다른 실시예를 보인 단면도이다.Figure 6 is a sectional view showing another embodiment of the speed preventing apparatus according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 상기 본 발명의 과속방지장치(100)는 상기 본체(110)의 외측으로 빛을 발산하여 운전자가 과속방지장치(100)를 멀리서도 쉽게 알아볼 수 있도록 조명장치가 더 구비된다.As shown in this, the speed preventing device 100 of the present invention is further provided with a lighting device so that the driver can easily recognize the speed preventing device 100 from a distance by emitting light to the outside of the main body 110. .

여기서, 상기 조명장치는 상기 본체(110)의 공간부(112)에 설치되어 전기를 자가발전하는 자가발전부(140)가 구비된다.Here, the lighting device is provided in the space 112 of the main body 110 is provided with a self-generation unit 140 for self-power generation of electricity.

나아가, 상기 자가발전부(140)는 상기 본체(110)의 공간부(112)에 수직 방향으로 설치되는 래크(142)가 구비되되, 상기 작동부(120)의 작동부재(122) 하부에는 상기 래크(142)와 대응면에 래크(142)가 인입되도록 홈(129)이 형성된다.Further, the self-power generation unit 140 is provided with a rack 142 is installed in the vertical direction in the space 112 of the main body 110, the lower portion of the operating member 122 of the operating unit 120 Grooves 129 are formed in the rack 142 and the corresponding surface to allow the rack 142 to enter.

아울러, 상기 작동부(120)의 작동부재(122) 하부에 장착되어 상기 래크(142)에 맞물리는 피니언(146)이 구비되어 전기가 생산되는 발전기(144)가 구비된다.In addition, a pinion 146 which is mounted under the operation member 122 of the operation unit 120 and engaged with the rack 142 is provided to provide a generator 144 for generating electricity.

그리고, 상기 발전기(144)에서 생산된 전기를 인가받아 충전되는 축전지(148)가 상기 본체(110)의 공간부(112)에 구비된다.In addition, a storage battery 148 that is charged by receiving electricity generated by the generator 144 is provided in the space part 112 of the main body 110.

또한, 상기 작동부(120)에는 상기 자가발전부(140)의 축전지(148)에 충전된 전기를 인가받아 빛을 발산시키는 빛 발산부(150)가 구비된다.In addition, the operation unit 120 is provided with a light emitting unit 150 for emitting light by receiving electricity charged in the storage battery 148 of the self-generating unit 140.

여기서, 상기 빛 발산부(150)는 상기 작동부(120)의 중앙부에 수직으로 관통되는 장착홀(128)이 형성되고, 상기 장착홀(128)의 내측 하부에는 나사산(128a)이 형성되며, 상기 장착홀(128)의 내측 상부는 투시창(156)이 결합 고정된다.Here, the light emitting unit 150 is formed with a mounting hole 128 that vertically penetrates the central portion of the operating unit 120, a thread 128a is formed in the inner lower portion of the mounting hole 128, An inner upper portion of the mounting hole 128 is fixed to the see-through window 156.

나아가, 상기 장착홀(128)의 나사산(128a)에 나사 결합되되, 상측에 전등(154)이 구비된 결합부재(152)가 결합 고정된다.In addition, the screw threaded to the threaded portion (128a) of the mounting hole 128, the coupling member 152 is provided with a light 154 on the upper side is fixed.

이때, 상기 전등(154)은 전선(미도시)에 의해 축전지(148)와 연결되어 있어 상기 축전지(148)로부터 전기를 인가받아 항상 빛을 발산하게 된다. In this case, the lamp 154 is connected to the storage battery 148 by an electric wire (not shown), so that electricity is always emitted by receiving electricity from the storage battery 148.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용관계는 전자에서와 동일한 동작에 의해 이루어지는 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략한다.The working relationship of the present invention configured as described above is made by the same operation as in the former, and the description of the working relationship is omitted here.

다만, 상기 과속방지장치(100)들의 상부로 차량이 통과할 때마다 상기 작동부(120)가 하강 또는 상승하는 동작을 반복적으로 하면서 상기 작동부재(122)의 하부에 구비된 피니언(146)이 래크(142) 상에서 이동되면서 회전을 하게 되고, 이 회전력에 의해 발전기(144)에서 전기가 생산되며, 상기 발전기(144)에서 생산된 전기는 상기 축전지(148)에 충전되게 된다.However, the pinion 146 provided on the lower portion of the operating member 122 is repeatedly operated while the operation unit 120 descends or rises each time the vehicle passes through the upper portion of the speed preventing devices 100. It rotates while being moved on the rack 142, and the rotational force produces electricity in the generator 144, and the electricity produced in the generator 144 is charged in the storage battery 148.

따라서, 상기 과속방지장치(100)의 전등(154)에서는 항상 불빛이 발산되게 되어 야간운행 또는 우천 등으로 인해 시야가 잘 보이지 않을 경우에 이 불빛으로 횡단보도 임을 인식하고 운전자가 서행운전을 할 수 있도록 안내하는 안내역할을 수행하게 된다.Therefore, in the light 154 of the speed preventing device 100, the lights are always divergent, and when the vision is hard to see due to night driving or rainy weather, the driver recognizes that the crosswalk is a pedestrian crossing, and the driver may drive slowly. You will play a guide role.

또한, 상기 전등(154)으로 공급되는 전기를 별도로 외부에서 공급받을 필요 가 없이 자체적으로 전기를 생산하여 사용함으로써, 에너지 이용 효율의 극대화를 도모하고, 반영구적으로 사용할 수 있는 효과가 있다. In addition, the electricity supplied to the lamp 154 does not need to be supplied separately from the outside to produce electricity and use it by itself, thereby maximizing energy use efficiency and having an effect that can be used semi-permanently.

도 7은 본 발명에 따른 과속방지장치의 또 다른 실시예를 보인 단면도이다.7 is a cross-sectional view showing another embodiment of the speed preventing apparatus according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 상기 본 발명의 과속방지장치(100)는 상기 본체(110)의 외측으로 빛을 발산하여 운전자가 야간이나 어두운 날씨에 과속방지장치(100)를 멀리서도 쉽게 알아볼 수 있도록 조명장치가 더 구비된다.As shown in the figure, the speed preventing device 100 of the present invention emits light to the outside of the main body 110 so that the driver can easily recognize the speed preventing device 100 from a distance at night or in dark weather The apparatus is further provided.

여기서, 상기 조명장치는 상기 본체(110)의 공간부(112)에 설치되어 전기를 자가발전하는 자가발전부(160)가 구비된다.Here, the lighting device is provided in the space 112 of the main body 110 is provided with a self-generation unit 160 for self-power generation of electricity.

나아가, 상기 자가발전부(160)는 태양열을 이용하여 전기를 자가 발전시키되, 상기 작동부(120)의 상부면 경사면(126)에 태양전지 셀(162)이 구비된다.Furthermore, the self-generating unit 160 self-generates electricity using solar heat, and the solar cell 162 is provided on the inclined surface 126 of the upper surface of the operating unit 120.

그리고, 상기 태양전지 셀(162)에서 전기를 인가받아 충전되는 축전지(164)가 상기 본체(110)의 공간부(112)에 구비된다.In addition, the storage battery 164 that is charged by receiving electricity from the solar cell 162 is provided in the space portion 112 of the main body 110.

또한, 상기 작동부(120)에는 상기 자가발전부(160)의 축전지(164)에 충전된 전기를 인가받아 빛을 발산시키는 빛 발산부(150)가 구비된다.In addition, the operation unit 120 is provided with a light emitting unit 150 for emitting light by receiving electricity charged in the storage battery 164 of the self-generation unit 160.

여기서 상기 빛 발산부(150)는 도 6의 실시예와 동일한 구성으로 구성되어 있다.The light emitting unit 150 is configured in the same configuration as the embodiment of FIG.

즉, 상기 빛 발산부(150)는 상기 작동부(120)의 중앙부에 수직으로 관통되는 장착홀(128)이 형성되고 상기 장착홀(128)의 내측 하부에는 나사산(128a)이 형성되며, 상기 장착홀(128)의 내측 상부는 투시창(156)이 결합 고정된다.That is, the light emitting unit 150 has a mounting hole 128 that is vertically penetrated at the center of the operating unit 120 and a thread 128a is formed at an inner lower portion of the mounting hole 128. The inner upper portion of the mounting hole 128 is fixed to the viewing window 156.

나아가, 상기 장착홀(128)의 나사산(128a)에 나사 결합되되, 상측에 전등(154)이 구비된 결합부재(152)가 결합 고정된다.In addition, the screw threaded to the threaded portion (128a) of the mounting hole 128, the coupling member 152 is provided with a light 154 on the upper side is fixed.

이때, 상기 전등(154)은 전선(미도시)에 의해 축전지(164)와 연결되어 있어 상기 축전지(164)로부터 전기를 인가받아 항상 빛을 발산하게 된다. In this case, the lamp 154 is connected to the storage battery 164 by an electric wire (not shown) to receive electricity from the storage battery 164 and always emit light.

한편, 상기 태양전지 셀(162)은 상기 작동부(120)의 경사면(126)에 한정하여 설치되지 않고, 상기 본체(110)의 상부면에 설치할 수도 있고, 상기 작동부(120)의 경사면(126) 상부와 본체(110)의 상부면에 동시에 설치할 수도 있다. Meanwhile, the solar cell 162 is not limited to the inclined surface 126 of the operating unit 120, but may be installed on the upper surface of the main body 110, or the inclined surface of the operating unit 120 ( 126 may be installed on the upper surface and the upper surface of the main body 110 at the same time.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용관계는 도 6에서와 동일한 동작에 의해 이루어지는 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략한다.The working relationship of the present invention configured as described above is made by the same operation as in FIG. 6, and a description of the working relationship is omitted here.

다만, 상기 작동부(120)의 경사면(126)에 설치된 태양전지 셀(162)에서 태양열을 인가받아 전기를 생산되고 생산된 전기는 축전지(164)에 충전되게 된다.However, the solar cell 162 installed on the inclined surface 126 of the operation unit 120 receives solar heat to generate electricity, and the generated electricity is charged in the storage battery 164.

따라서, 상기 축전지(164)에 충전된 전기를 인가받아 상기 전등(154)에서 불빛을 발산하게 되어 운전자로 하여금 야간 또는 어두운 날씨에 멀리에서도 서행구간 및 횡단보도 임을 알 수 있도록 하는 역할을 하게 된다. Accordingly, the electric light 154 is radiated from the electric light 154 by receiving the electric charges charged in the battery 164, thereby allowing the driver to know that it is a slow section and a pedestrian crossing even in the dark or at night.

상기에서는 본 발명에 따른 과속방지장치에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명에 속한다.In the above, a preferred embodiment of the speed preventing device according to the present invention has been described, but the present invention is not limited thereto, and various modifications are made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. It is possible and this also belongs to the present invention.

본 발명은 과속방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 어린이 보호 구간이나 커브길 등 위험 구간의 도로에 설치하여 차량의 감속 운행을 유도하고, 또는 횡단보도 구간 양측에 설치하여 빛이 발산되도록 함으로써 횡단보도 구간을 멀리서도 쉽게 알아볼 수 있도록 하여 차량의 운행 속도를 줄일 수 있도록 유도하는 과속방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an overspeed prevention device, and more particularly, to install a vehicle in a danger zone such as a child protection section or a curve road to induce a deceleration of the vehicle, or to install at both sides of a crosswalk section so that light is emitted. The present invention relates to an overspeed prevention device that can reduce the speed of a vehicle by making it easier to recognize a sidewalk section from a distance.

도 1은 본 발명에 따른 과속방지장치를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a speed preventing device according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 과속방지장치를 보인 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing a speed preventing device according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 과속방지장치가 횡단보도에 설치된 상태를 보인 도면.Figure 3 is a view showing a state in which the speed preventing device according to the present invention is installed on the crosswalk.

도 4는 본 발명에 따른 과속방지장치의 작용관계를 보인 측단면도.Figure 4 is a side cross-sectional view showing the working relationship of the speed preventing device according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 과속방지장치의 다른 실시예를 보인 단면도.Figure 5 is a sectional view showing another embodiment of the speed preventing apparatus according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 과속방지장치의 또 다른 실시예를 보인 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the speed preventing apparatus according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 과속방지장치의 또 다른 실시예를 보인 단면도.Figure 7 is a sectional view showing another embodiment of the speed preventing apparatus according to the present invention.

도 8은 본 발명에 따른 과속방지장치가 고정대애ㅔ 설치된 상태를 보인 단면도.Figure 8 is a cross-sectional view showing a state in which the speed preventing device according to the present invention is installed in a fixed stand.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

100 : 과속방지장치 110 : 본체100: speed preventing device 110: main body

112 : 공간부 114 : 관통공112: space portion 114: through hole

120 : 작동부 122 : 작동부재120: operating unit 122: operating member

124 : 돌출부재 126 : 경사면124: protruding member 126: inclined surface

127 : 안착홈 128 : 장착홀127: mounting groove 128: mounting hole

128a : 나사산 129 : 홈128a: thread 129: groove

130 : 반사판 140, 160 : 자가발전부130: reflector plate 140, 160: self-generating unit

142 : 래크 144 : 발전기142: rack 144: generator

146: 피니언 148,164 : 축전지146: pinion 148,164: storage battery

150 :빛 발산부 152 : 결합부재150: light diverging unit 152: coupling member

154 : 전등 156 : 투시창154: light 156: viewing window

162 : 태양전지 셀 200 : 고정대162 solar cell 200 fixed base

S : 탄성부재S: elastic member

Claims (12)

상부에 관통공이 형성되게 공간부가 형성된 본체와,A main body having a space portion formed therein so as to have a through hole therein; 상기 본체에 돌출되게 설치되어 승하강 동작을 하는 작동부와,An actuating part installed to protrude from the main body to move up and down, 상기 본체의 공간부에 설치되되 작동부의 하부에 설치되는 탄성부재와,An elastic member installed in the space of the main body, the elastic member being installed in the lower part of the operating part; 상기 본체의 공간부에 설치된 자가발전부와 상기 자가발전부에서 전기를 인가받아 빛을 발산시키는 빛 발산부로 구성된 조명장치와,An illumination device comprising a self-generation unit installed in the space portion of the main body and a light-emitting unit for emitting light by receiving electricity from the self-generating unit; 상기 본체가 안착 지지되는 고정대로 이루어지고,The main body is made of a fixed support that is seated, 상기 자가발전부는 상기 본체의 공간부에 수직 방향으로 설치되는 래크와, 상기 작동부재의 하부에 상기 래크의 대응면에 형성된 홈과, 상기 작동부의 작동부재 하부에 장착되어 상기 래크에 맞물리는 피니언이 구비되어 전기를 발생시키는 발전기와, 상기 발전기에서 발생되는 전기를 저장하는 축전지로 이루어지며,The self-generating unit includes a rack installed in a vertical direction in the space portion of the main body, a groove formed in a corresponding surface of the rack in a lower portion of the actuating member, and a pinion mounted in a lower portion of the actuating member in the actuating portion to engage with the rack. Is provided with a generator for generating electricity, and a storage battery for storing the electricity generated by the generator, 상기 고정대는 안착홈이 형성되고, 상기 안착홈의 측면과 바닥면에 요홈이 형성되며, 상기 안착공의 바닥면에는 요홈과 연계되는 배출공이 형성되어 노면에 매립 설치되는 것을 특징으로 하는 과속방지장치.The fixing stand is formed with a recess groove, grooves are formed on the side and the bottom surface of the seating groove, the bottom of the seat hole is formed in the discharge hole associated with the groove is formed in the road surface speed preventing device . 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 작동부는 상기 본체의 공간부에 위치되는 작동부재와, The operating unit and the operating member located in the space of the main body, 상기 작동부재의 상부에 형성되어 상기 본체의 관통공에 끼워져 상부로 돌출 형성된 돌출부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 과속방지장치.The speed preventing device, characterized in that formed in the upper portion of the operating member made of a protruding member is inserted into the through hole of the main body protruding upward. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 작동부의 돌출부재 상부에는 일방향을 향하도록 경사면이 형성된 것을 특징으로 하는 과속방지장치.Speeding device, characterized in that the inclined surface formed in one direction on the top of the protruding member of the operating unit. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 빛 발산부는 상기 작동부의 중앙부에 관통되는 장착홀이 형성되되, 상기 장착홀의 하부에 나사산이 형성되고, The light emitting portion is formed with a mounting hole penetrating the central portion of the operating portion, a screw thread is formed in the lower portion of the mounting hole, 상기 장착홀의 내측 상부를 커버하는 투시창이 구비되며,A viewing window is provided to cover the inner upper portion of the mounting hole, 상기 장착홀의 내측하부에 나사 결합되고, 상부에 전등이 장착된 결합부재가 구비된 것을 특징으로 하는 과속방지장치.Screwing is coupled to the inner lower portion of the mounting hole, the speed preventing device characterized in that the coupling member is provided with a light on the upper. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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