RU52724U1 - Устройство для передвижения человека - Google Patents
Устройство для передвижения человека Download PDFInfo
- Publication number
- RU52724U1 RU52724U1 RU2005111566/22U RU2005111566U RU52724U1 RU 52724 U1 RU52724 U1 RU 52724U1 RU 2005111566/22 U RU2005111566/22 U RU 2005111566/22U RU 2005111566 U RU2005111566 U RU 2005111566U RU 52724 U1 RU52724 U1 RU 52724U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- person
- seat
- frame
- stop
- hollow rod
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к спортивной тематике, в частности, к индивидуальным спортивным средствам для передвижения человека в условиях города, в пригородных зонах отдыха и других местах с твердым грунтовым покрытием. Задача, на решение которой направлена полезная модель, заключается в расширении зрительной и спортивной привлекательности устройства. Устройство содержит раму и закрепленные на ней колеса, приводной элемент в виде двигателя, ручку управления и пульт управления. Ручка управления выполнена в виде размещенного под углом к горизонтальной плоскости полого стержня, вынесенного за пределы рамы. На полом стержне сбоку закреплено упор-сиденье для человека с роликовыми коньками.
Description
Полезная модель относится к спортивной технике, в частности, к индивидуальным спортивным средствам для передвижения человека в условиях города, в пригородных зонах отдыха и других местах с асфальтовым покрытием или сходным с ним по твердости покрытием.
Известно устройство для передвижения человека, выполненное в виде роликовых коньков и снабженное средством для принудительного передвижения человека, выполненное в виде матерчатых клиньев, закрепленных на теле человека и предназначенных для преобразования энергии ветра в энергию движения (патент Германии №19816627 по Кл. А 63 С 17/12 от 15.10.98 г.).
Недостатком данного устройства является то, что для его использования необходимы определенные условия, а именно, наличие ветра, что не всегда имеет место, что в конечном итоге, снижает эффективность его использования, как для тренировки, так и для проведения различных соревнований.
Наиболее близким техническим решением по совокупности существенных признаков является устройство для передвижения человека, выполненное в виде роликовых коньков с приводом (А.С. СССР №1284573 по Кл. А 63 С 17/12 от 23.01.87 г.).
Недостатком данного устройства является относительно низкая эффективность, удобство в эксплуатации и сложность устройства.
Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, заключается в повышении эффективности, удобства в эксплуатации и упрощении устройства.
Поставленная задача решается за счет того, что в устройстве для передвижения человека, выполненного в виде роликовых коньков с приводным элементом, приводной элемент выполнен в виде мотопривода, закрепленного на раме с горизонтальной осью, на которой закреплены колеса и ручка управления, выполненная в виде полого стержня и вынесенная за пределы рамы, а сбоку полого стержня, закреплено упор-сиденье с возможностью перемещения и фиксации его вдоль стержня, при этом, расстояние от точки касания колес с поверхностью дороги до упор-сиденья выбирается из соотношения А=(1,2÷1,35) Н, где:
А - расстояние от точки касания с поверхностью дороги до упор -сиденья;
Н - расстояние по вертикали от упор - сиденья до поверхности дороги, равное 70:75 см.
На фиг.1 представлен общий вид устройства для передвижения человека.
На фиг.2 представлена иллюстрация размещения человека при использовании устройства для передвижения.
Устройство содержит раму 1 с горизонтальной осью 2, на которой закреплены колеса 3 и 4. На раме также закреплен приводной элемент, выполненный в виде двигателя внутреннего сгорания или в виде электродвигателя. Ручка управления 6 также крепится на раме, на конце ручки размещен пульт управления 7, связанный с приводным элементом, осуществляющий регулировку заслонки карбюратора (при использовании двигателя внутреннего сгорания) или величину тока (при использовании электродвигателя).
Ручка управления 6 выполнена в виде полого стержня, вынесенной за пределы рамы 1, на которой сбоку закреплено упор-сиденье 8 с возможностью перемещения и фиксации его вдоль стержня. При этом расстояние А от точки 9 касания колес с поверхности дороги 10 до упора -сиденья 8 выбирается из соотношения:
А=(1,2÷1,35) Н, где:
Н - расстояние по вертикали от упор-сиденья до поверхности дороги, равное 70:75 см.
Такое соотношение определяет и угол а между горизонтальной плоскостью и линией, соединяющей точку касания колес с точкой касания упор - сиденья с человеком.
Устройство используют следующим образом,
Человек с надетыми роликовыми коньками занимает положение, как показано на фиг.2, предварительно отрегулировав и зафиксировав положение упор-сиденья на ручке управления. Фиксированное положение упор-сиденья определяется антропометрическими данными человека.
После пуска двигателя с пульта управления 7 возможно передвижение человека.
Используя приемы катания на роликовых коньках и принудительное перемещение при помощи двигателя, осуществляется передвижение человека по твердому покрытию.
Наличие упор-сиденья сбоку, а не сверху на ручке управления делает езду безопасной, так как в случае, например, падения человека, исключается травма человека.
Предложенное устройство удобно в эксплуатации, эффективно в управлении, не сложно в изготовлении и расширяет спортивную привлекательность.
Claims (1)
- Устройство для передвижения человека, выполненное в виде роликовых коньков и приводного элемента в виде мотопривода, закрепленного на раме с горизонтальной осью, на которой закреплены колеса и ручка управления, выполненная в виде полого стержня и вынесенная за пределы рамы, а сбоку полого стержня закреплен упор-сиденье с возможностью перемещения и фиксации его вдоль стержня, при этом расстояние от точки касания колес с поверхностью дороги до упор-сиденья выбирается из соотношения:А=(1,2÷1,35)Н,где А - расстояние от точки касания колес с поверхностью дороги до упор-сиденья;
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005111566/22U RU52724U1 (ru) | 2005-04-20 | 2005-04-20 | Устройство для передвижения человека |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005111566/22U RU52724U1 (ru) | 2005-04-20 | 2005-04-20 | Устройство для передвижения человека |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU52724U1 true RU52724U1 (ru) | 2006-04-27 |
Family
ID=36655905
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005111566/22U RU52724U1 (ru) | 2005-04-20 | 2005-04-20 | Устройство для передвижения человека |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU52724U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016060585A1 (ru) * | 2014-10-15 | 2016-04-21 | Николай Владимирович ОРЛОВСКИЙ | Транспортное средство |
-
2005
- 2005-04-20 RU RU2005111566/22U patent/RU52724U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016060585A1 (ru) * | 2014-10-15 | 2016-04-21 | Николай Владимирович ОРЛОВСКИЙ | Транспортное средство |
RU2600557C2 (ru) * | 2014-10-15 | 2016-10-20 | Николай Владимирович Орловский | Способ передвижения и транспортное средство для реализации способа (варианты) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203921072U (zh) | 一种电动滑板车 | |
WO2016173290A1 (zh) | 一种娱乐健身器 | |
US6866645B2 (en) | Pleasure promotive sexual drive | |
RU52724U1 (ru) | Устройство для передвижения человека | |
US20070085297A1 (en) | Human-powered vehicles and carriageways | |
CN104173148A (zh) | 轮椅电动驱动头及其使用方法 | |
CN2778347Y (zh) | 多功能运动场地划线车 | |
CN105857559B (zh) | 一种脚踏式划水蹼休闲船 | |
CN110091965A (zh) | 一种游乐船和碰碰车 | |
EP1614616A2 (en) | Human-powered vehicles, drive systems and suitable protective tracks | |
CN204072540U (zh) | 轮椅电动驱动头 | |
CN202358264U (zh) | 一种代步跑步车 | |
CN201631982U (zh) | 一种多功能伸背架 | |
CN206511002U (zh) | 一种单人行走车 | |
CN207670580U (zh) | 一种基于轮转控制伸缩结构进行车身长度调节的代步车 | |
CN206914210U (zh) | 一种带有遮阳装置的冰淇淋车 | |
CN210229090U (zh) | 一种排球垫球训练装置 | |
CN107902033B (zh) | 一种基于轮转控制伸缩结构进行车身长度调节的代步车 | |
CN206441447U (zh) | 一种虚拟现实无限移动装置 | |
CN100480129C (zh) | 可脚控的自行车 | |
CN204915160U (zh) | 一种水陆两用游乐车 | |
CN2498071Y (zh) | 新型滑水用具 | |
CN202608967U (zh) | 花样休闲车 | |
DE102008063075A1 (de) | Fahrzeug | |
CN106838796A (zh) | 一种休闲可娱乐多功能太阳能路灯 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080421 |