RU5226U1 - Прямозубая цилиндрическая зубчатая передача - Google Patents

Abstract

Зубчатая передача, состоящая из двух прямозубых цилиндрических шестерен с одинаковыми геометрическими параметрами, размещенных на общем валу, сдвинутых друг относительно друга в окружном направлении и находящихся в зацеплении с двумя прямозубыми зубчатыми колесами, установленными на втором валу, отличающаяся тем, что зубчатые колеса установлены на валу с возможностью свободного углового поворота и снабжены торцевыми кулачками, входящими в зацепление с соответствующими впадинами установленной соосно с названными зубчатыми колесами втулки, связанной с валом посредством шлицевого соединения.

Description

п ПрямЪзубая цилиндрическая зубчатая передача Полезная модель относится к машиностроению и может быть исльзована в высоконагруженних зубчатых редукторах и различных агрегатах . Известны шевронные зубчатые передачи с косозубыми колесами, установлеьшыми в два ряда параллельно на валу (с раздвоенным силовым потоком) и входящими в зацепление с косозубыми шеотернями, имеющими, соответств; енно, правое и левое направления зубьев /I/. При условии обеспечения свободного осевого перемещения одаого из валов такая конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузки по зубчатым колесам. Недостатком этой передачи является сложность технологического процесса изготовления косозубых зубчатых колес и необходимость обеспечения высокой степени точности. Известны также прямозубые.цилиндрические зубчатые передачи, содержащие зубчатые колеса, каждое из которых имеет, по крайней мере, два цилиндрических зубчатых венца с одинаковыми геометрическими параметрами и сдвинутых один относительно другого на угол, пропорциональный их количеству /2/. . Наиболее близким техническим решением, выбранным за прототип, является прямозубая цилиндрическая передача, содержащая зубчатые колеса, каждое из которых имеет, по крайней мере, два зубчатых колеса с одинаковыми геометрическими параметрами и сдвинутых один относительно другого в окружном направлении на угол меньше углового шага одного зубчатого колеса в границах зоны однопарного зацепления /3/.

решностей относительного расположения зубчатых венцов колес и шестерен, вследствие чего нагрузка между зацеплениями распределяется неравномерно.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повьшение нагрузочной способности прямозубой цилиндрической передачи за счет обеспечения равномерного распределения нагрузки по зубчатым колесам.

Указанная задача решается применением зубчатой передачи, содержащей два установленных параллельно прямозубых цилиндрических зубчатых колеса и две прямозубые шестерни, размещенных попарно на двух валах, имеющих одинаковые геометрические параметры и смещенных друг относительно друга в окружном направлении на половину углового шага, которая, в ОТЛИЧИЕ ОТ ПРОТОТИПА., снабжена втулкой, связанной при помощи шлицевого соединения с одним из валов и имеющей на торцах впадины, входящие в зацепление с аналогичными профилированными кулачками, выполненными на торцах свободно : установленных на названном валу зубчатых колес.

Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг.1 показан общий вид заявляемой зубчатой передачи, а на фиг.2 разрез в плоскости, проходящей через оси зубчатых колес.

Зубчатая передача состоит из ведущего вала I с двумя связанными с ним жестко прямозубыми цилиндрическими шестернями и 3, имеющими одинаковые геометрические параметры, смещенными друг относительно друга к окружном направлении на половину углового шага и входящими своими зубьями в зацеплений с зубьями колес 4 и 5, размещенных с возможностью свободного вращения на валу б, имеющих на торцах расположенные по окружности кулачки А, входящие во впадины втулки 7, связа.нной посредством шлицевого или другого соединения с валом 6 и имеющей возможность осевого перемещения относительно последнего. Зубчатые колеса 4 и 5 зафиксированы от осевых смещений буртиком Б и кольцом 8. с Зубчатая передача работает следующим образом. Крутящий момент от источника движения передается на вал I и далее на шестерни 2 и 3 и воспринимается посредством зацепления колесами 4 и 5, кулачки А которых взаимодействуя со впадинами втулки 7 передают крутящий момент через шлицевое или другое соединение на вал 6, связанный с потребителем движения. При этом, частоты вращения, мощность 1 другие механические параметры преобразуются в соответствии с общеизвестными закономерностями. В случае, если крутящие моменты на колесах 4 и 5 одинаковы (см. фиг.2), то в точках Си) нормальные к поверхностям кулачков силы РП раскладываются на равные окружные ос&вые iJii-и Рц составляющие. При этом втулка 7 остается неподвижной. В противном случае-, который может возникнуть из-за неточностей изготовления, сборки, изгибных и крутильных деформаций валов, крутящие моменты на колёсах 4 и 5 неодинаковы. Соответственно неравными оказываются окружные составляющие 1 и Jijt , а также осевые составляющие и . Получающаяся при этом разность Р + (JJj- 1) перемещает втулку 7, вызывая разнозначные угловые смещения колес 4 и 5 до тех пор, пока она не обратится в цуль. Данный случай рассмотрен выше и соответствует равномерному распределению нагрузки между колесами 4 и 5. Использование предлагаемого устройства прямозубой цилиндрической зубчатой передачи обеспечивает по сравнению с прототипом повышение нагрузочной способности передачи за счет обеспечения равномерного распределения нагрузки по зубчатым колесам. Источники информации принятые во внимание I. Тевс Н.Г.,.Ковердяев H.G., Рехтер С.Д. Редукторостроение на Ново-Краматорском машиностроительном заводе. -М.гГНТИ машиностгроительной литературы, 1946.

2.Ретшер Ф Детали машин. -М.-Л.:Госмашиздат, т.2, 1933,

3.А.с. СССР № IOI7056. М.кл.З Г16Н1/06, 1980.

Claims (1)

1. Зубчатая передача, состоящая из двух прямозубых цилиндрических шестерен с одинаковыми геометрическими параметрами, размещенных на общем валу, сдвинутых друг относительно друга в окружном направлении и находящихся в зацеплении с двумя прямозубыми зубчатыми колесами, установленными на втором валу, отличающаяся тем, что зубчатые колеса установлены на валу с возможностью свободного углового поворота и снабжены торцевыми кулачками, входящими в зацепление с соответствующими впадинами установленной соосно с названными зубчатыми колесами втулки, связанной с валом посредством шлицевого соединения.