RU52176U1 - Стенд для испытания газотурбинного двигателя - Google Patents
Стенд для испытания газотурбинного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU52176U1 RU52176U1 RU2005130042/22U RU2005130042U RU52176U1 RU 52176 U1 RU52176 U1 RU 52176U1 RU 2005130042/22 U RU2005130042/22 U RU 2005130042/22U RU 2005130042 U RU2005130042 U RU 2005130042U RU 52176 U1 RU52176 U1 RU 52176U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- supply line
- gas turbine
- gaseous fuel
- gaseous
- shut
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована при испытаниях газотурбинных двигателей, работающих на газообразном топливе, в широком диапазоне давлений топлива на входе в двигатель. Предлагаемый стенд для испытания газотурбинных двигателей отличает то, что магистраль подвода газообразного топлива имеет участок с параллельно расположенными линиями, одна из которых снабжена одним запорным органом, а каждая из других - двумя запорными органами, между которых размещено устройство для регулирования давления газа, причем магистраль подвода газообразного топлива трубопроводом с запорным органом соединена с устройством для сжигания газообразных производственных отходов.
Description
Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована при испытаниях газотурбинных двигателей с изменением давления топлива на входе в широком диапазоне.
Известен стенд для испытания воздушно-реактивных двигателей, содержащий топливоподводящую магистраль, имеющую аварийный кран, топливный фильтр грубой очистки, счетчик расхода, регулятор постоянного давления, пневмогидроклапан, топливный фильтр чистой очистки и самозапорный клапан (см. Солохин Э.Л. Испытания авиационных воздушно-реактивных двигателей, М., «Машиностроение», 1975г., с.125).
Недостатком этого стенда является то, что он не позволяет регулировать давление топлива в широком диапазоне.
Наиболее близким к предлагаемому стенду по технической сущности является стенд для испытания газотурбинных двигателей, содержащий магистраль подвода газообразного топлива от источника высокого давления через регулятор давления газа (см. авторское свидетельство СССР №1277739, М. кл. G 15/00, 1984 г.)
Он имеет такой же недостаток как и вышеупомянутый стенд.
Задачей предлагаемого решения является расширение технологических возможностей стенда.
Поставленная задача решается за счет того, что магистраль подвода газообразного топлива имеет участок с параллельно расположенными линиями, одна из которых снабжена запорным органом, а каждая другая снабжена регулятором давления газа и двумя запорными органами, расположенными на линии до и после регулятора давления газа.
Для утилизации газообразных продуктов, остающихся в магистрали подвода топлива, она сообщена трубопроводом, имеющим запорный орган, с устройством для сжигания газообразных отходов.
В известных технических решениях признаки, сходные с признаками, отличающими заявленное решение от прототипа, не обнаружены, что позволяет сделать вывод о существенности отличий.
На чертеже представлена упрощенная принципиальная схема предлагаемого стенда для испытания газотурбинных двигателей.
Стенд содержит магистраль подвода газообразного топлива 1 в испытуемый двигатель 2, подключенную к источнику газа высокого давления, например, к магистральному газопроводу природного газа. Трубопроводом 3, имеющим регулятор давления газа 4 и быстродействующий запорный орган 5, причем магистраль подвода газообразного топлива 1 имеет устройство для сжигания газообразных производственных отходов 6, участок с параллельно расположенными линиями 7, 8 и 9, причем линия 7 снабжена запорным органом 10, а линии 8 и 9 - устройствами для регулирования давления газа 11 и 12, быстродействующими запорными органами 13 и 14, запорными органами 15 и 16 соответственно, расходомер 17, быстродействующий запорный орган 18, топливный фильтр тонкой очистки 19, датчики давления 20, 21, 22, 23, датчики температуры 24, 25, 26, 27, трубопровод 28, соединяющий магистраль 1 с устройством для сжигания газообразных производственных отходов 6; причем на трубопроводе 28 имеется быстродействующий запорный орган 29, блок управления 30, подключенный к устройствам для регулирования давления газа 11 и 12 и к датчику давления 20.
Стенд работает следующим образом.
В исходном положении стенда магистраль подвода газообразного топлива 1 подключена к испытуемому двигателю 2, регулятор давления газа 4 настроен на давление газа, например, P1=75±2 МПа, а устройства для регулирования давления газа 11 и 12 настроены на другие давления,
Р2=35±1 МПа и Р3=2±1 МПа соответственно, все запорные и быстродействующие запорные органы закрыты, клапан регулятора давления 4 нормально открыт.
По команде с пульта управления открывают быстродействующие запорные органы 5, 14, 18 и запорный орган 16, в результате чего газообразное топливо, пройдя через устройство для регулирования давления газа 12, под давлением Р3=25±1 МПа, поступает по линии 9 на вход испытуемого двигателя 2. После окончания испытания двигателя на Р3=25±1 МПа открывают быстродействующий запорный орган 13 и запорный орган 15 и закрывают быстродействующий запорный орган 14 и запорный орган 16; в результате чего газообразное топливо по линии 8 поступает в двигатель с давлением Р2=35±1,5 МПа, поддерживаемым устройством для регулирования давления газа 11.
Для испытания двигателя при давлении газообразного топлива равном P1=75±2 МПа, поддерживаемым регулятором давления 4, открывают запорный орган 10 и закрывают запорный орган 15 и быстродействующий орган 13, в результате чего газообразное топливо поступает на вход испытуемого двигателя 2 по линии 7.
После окончания испытаний двигателя 2 закрывают быстродействующие запорные органы 5 и 18 и открывают быстродействующий запорный орган 29, в результате чего прекращается поступление газообразного топлива в магистраль подвода газообразного топлива 1, а остающийся в магистрали 1 газ через трубопровод 28 удаляется в устройство для сжигания газообразных производственных отходов 6. Работа стенда контролируется блоком управления 30 и датчиками 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27.
Наличие параллельных линий 7, 8 и 9 у магистрали подвода газообразного топлива 1 расширяет технологические возможности стенда для испытания газотурбинных двигателей, а при доводке создаваемых новых образцов существенно сокращает материальные и трудовые затраты.
Claims (2)
1. Стенд для испытания газотурбинного двигателя, содержащий магистраль подвода газообразного топлива, подключенную к источнику топлива через регулятор давления, отличающийся тем, что магистраль подвода газообразного топлива имеет участок с параллельными линиями, одна из которых снабжена запорным органом, а каждая другая снабжена устройством для регулирования давления газа и двумя запорными органами, один из которых установлен на линии до устройства для регулирования давления газа, а другой за устройством для регулирования давления газа.
2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что магистраль подвода газообразного топлива сообщена трубопроводом, имеющим быстродействующий запорный орган, с устройством для сжигания газообразных производственных отходов.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005130042/22U RU52176U1 (ru) | 2005-09-26 | 2005-09-26 | Стенд для испытания газотурбинного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005130042/22U RU52176U1 (ru) | 2005-09-26 | 2005-09-26 | Стенд для испытания газотурбинного двигателя |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU52176U1 true RU52176U1 (ru) | 2006-03-10 |
Family
ID=36116650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005130042/22U RU52176U1 (ru) | 2005-09-26 | 2005-09-26 | Стенд для испытания газотурбинного двигателя |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU52176U1 (ru) |
-
2005
- 2005-09-26 RU RU2005130042/22U patent/RU52176U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101280887B (zh) | 管道气体压力稳定调节系统 | |
| BRPI0608360A8 (pt) | dispositivo de alimentação em combustível de um motor de turbina a gás com vazão de combustível regulada | |
| JP2008120912A (ja) | ガス化発電システム | |
| CN110455547B (zh) | 一种用于动力机械燃烧室试验的高温高压试验系统 | |
| US9146181B2 (en) | System and method for contaminant detection in fluid streams | |
| US7533585B2 (en) | Dilution device | |
| CN109596180A (zh) | 一种水下输气管道泄漏扩散与溢散燃烧的实验装置及方法 | |
| RU52176U1 (ru) | Стенд для испытания газотурбинного двигателя | |
| WO2008126242A1 (ja) | ガム状物質監視装置および検知方法ならびにガスタービン設備 | |
| CN106525283B (zh) | 一种开关阀的试验装置 | |
| JP2019174205A (ja) | 試験用サンプリング装置 | |
| US2714290A (en) | Control device for internal combustion engines | |
| US5469747A (en) | System and method of using Coriolis mass flow rate meter | |
| RU2426946C2 (ru) | Устройство автоматического контроля и управления газовой горелкой | |
| KR960023747A (ko) | 밸브, 특히 연료 분사 밸브의 개방시에 폐쇄 스프링의 스프링력을 결정하기 위한 방법과 이 방법을 실시하기 위한 장치 | |
| EA007340B1 (ru) | Способ газогидродинамического исследования газовых скважин без выпуска газа в атмосферу | |
| US11486794B2 (en) | Measurement of flow of vent gas with combustibles | |
| CN207946219U (zh) | 一种切断阀在线检测系统 | |
| CN206903751U (zh) | 一种燃气特征数控制系统 | |
| RU2297612C2 (ru) | Устройство для определения характеристик и границы устойчивой работы компрессора в системе газотурбинного двигателя (гтд) | |
| Marsh | Conversion of a kerosene-fuelled gas turbine to run on propane. | |
| ATE380962T1 (de) | Druckmitteltestsystem | |
| Vinay et al. | Numerical and experimental modeling of producer gas carburettor | |
| US20230287832A1 (en) | Method, control system and ejector system for introducing vent gas to a unit | |
| RU57861U1 (ru) | Дроссельный клапан |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20060927 |