RU51578U1

RU51578U1 - CEILING OF PASSENGER CAR

Info

Publication number: RU51578U1
Application number: RU2005130048/22U
Authority: RU
Inventors: Виталий Анатольевич Цуриков
Priority date: 2005-01-28
Filing date: 2005-09-26
Publication date: 2006-02-27
Also published as: UA7599U

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использована в пассажирском вагоностроении при сооружении потолков вагонов. Задачей полезной модели является усовершенствование потолка пассажирского вагона путем усовершенствования его конструкции, что позволит повысить удобство сборки и эксплуатационную надежность. Поставленная задача решается тем, что потолок пассажирского вагона, который содержит опорную раму, захватные элементы, панель и крепежные детали, согласно полезной модели, панель выполнена составной в виде боковых и центральной частей, закрепленных на опорной раме с возможностью поворота, причем, захватные элементы соединены пружинными петлями, а зазоры между частями панелей перекрыты козырьками. The utility model relates to railway transport and can be used in passenger car building during the construction of car ceilings. The objective of the utility model is to improve the ceiling of a passenger carriage by improving its design, which will improve assembly convenience and operational reliability. The problem is solved in that the ceiling of the passenger carriage, which contains the supporting frame, gripping elements, panel and fasteners, according to the utility model, the panel is made integral in the form of side and central parts mounted on the supporting frame with the possibility of rotation, moreover, the gripping elements are connected spring loops, and the gaps between the parts of the panels are covered by visors.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использована в пассажирском вагоностроении при сооружении потолков вагонов.The utility model relates to railway transport and can be used in passenger car building during the construction of car ceilings.

Известен потолок пассажирского вагона из авторского свидетельства СССР №1253861, МКИ 4 B 61 D 17/08 «Несущая панель кузова пассажирского вагона», 1986. Указанный аналог содержит плоскую обшивку, укрепленную продольными и поперечными элементами, выполненными за одно целое обшивкой, имеет -образное поперечное сечение и сопряжены с обшивкой вершиной, а поперечные элементы выполнены таврового сечения и свободной кромкой стенкой жестко прикреплены к полкам продольных элементов. Однако, такое выполнение сложно, создает неудобства при сборке и имеет недостаточную эксплуатационную надежность.The ceiling of a passenger car is known from USSR author's certificate No. 1253861, MKI 4 B 61 D 17/08 “Carrier for a passenger car body”, 1986. This analogue contains a flat skin reinforced with longitudinal and transverse elements made in one piece of skin, has -shaped cross section and are conjugated with a top sheathing, and the transverse elements are made of T-section and the free edge of the wall is rigidly attached to the shelves of the longitudinal elements. However, such an implementation is difficult, creates inconvenience during assembly and has insufficient operational reliability.

Известен потолок пассажирского вагона из патента Российской Федерации «Соединение потолочных панелей в вагоне», №2232091, МПК 7 B 61 D 17/18, 2004. Это техническое решение принято за наиближайший аналог (прототип). Копия прототипа прилагается.The ceiling of a passenger car is known from the patent of the Russian Federation “Connection of ceiling panels in a car”, No. 2232091, IPC 7 B 61 D 17/18, 2004. This technical decision was taken for the closest analogue (prototype). A copy of the prototype is attached.

Потолок пассажирского вагона, согласно прототипу, содержит опорную раму, захватные элементы, панель, крепежные детали, при этом панель выполнена в виде полуцилиндрического распорного элемента, запертого во встречно-направленном элементе, а захватный элемент имеет монтажный зазор.The ceiling of a passenger car, according to the prototype, comprises a support frame, gripping elements, a panel, fasteners, the panel being made in the form of a semi-cylindrical spacer element locked in an anti-directional element, and the gripping element has a mounting gap.

Признаками прототипа, совпадающими с существенными признаками заявляемой полезной модели являются: опорная рама, захватные элементы, панель и крепежные детали.Signs of the prototype, coinciding with the essential features of the claimed utility model are: support frame, gripping elements, panel and fasteners.

Недостатком потолка пассажирского вагона, по прототипу, является неудобства при его сборке и низкая эксплуатационная надежность. Это The disadvantage of the ceiling of a passenger car, according to the prototype, is the inconvenience of its assembly and low operational reliability. it

объясняется тем, что в прототипе панель выполнена сплошной, а захватные элементы требуют, при их сборке, ввод петель панели в необработанные скобы и их нежесткое фиксирование одновременно в нескольких местах к приваренным металлическим полоскам. Такое положение не исключает отрицательного влияния вибрации при движении железнодорожного состава на соединительные узлы и сказывается на эксплуатационной надежности всего потолка. В прототипе не предусмотрено также перекрытие зазоров на стыках опорной рамы и панели, а также страховочные элементы в качестве средств безопасности.due to the fact that in the prototype the panel is solid, and the gripping elements require, when assembling, the hinges of the panel to be inserted into the raw brackets and their non-rigid fixation in several places simultaneously to the welded metal strips. This situation does not exclude the negative effect of vibration during the movement of the train on the connecting nodes and affects the operational reliability of the entire ceiling. The prototype also does not provide for overlapping gaps at the joints of the support frame and panel, as well as safety elements as a means of security.

В основу полезной модели поставлена задача усовершенствовать потолок пассажирского вагона путем усовершенствования его конструкции за счет того, что панель выполнена составной в виде боковых и центральной частей, закрепленных на опорной раме с возможностью поворота, причем захватные элементы соединены пружинными петлями, а зазоры между частями панелей перекрыты козырьками. Это позволяет повысить удобство сборки и эксплуатационную надежность.The utility model is based on the task of improving the ceiling of a passenger carriage by improving its design due to the fact that the panel is made integral in the form of side and central parts mounted on a support frame with the possibility of rotation, the gripping elements are connected by spring loops and the gaps between the parts of the panels are closed visors. This improves assembly convenience and operational reliability.

Поставленная задача решается тем, что потолок пассажирского вагона, который содержит опорную раму, захватные элементы, панель и крепежные детали, согласно полезной модели, панель выполнена составной в виде боковых и центральной частей, закрепленных на опорной раме с возможностью поворота, причем захватные элементы соединены пружинными петлями, а зазоры между частями панелей перекрыты козырьками.The problem is solved in that the ceiling of the passenger carriage, which contains the supporting frame, gripping elements, panel and fasteners, according to the utility model, the panel is made integral in the form of side and central parts, mounted on the supporting frame with the possibility of rotation, and the gripping elements are connected by spring hinges, and the gaps between the parts of the panels are covered by visors.

Причинно-следственная связь между совокупностью существенных признаков полезной моделью и достигаемым результатом обеспечивается следующим. Выполнение панели составной, в виде боковых и центральной частей и закрепление их на опорной раме с возможностью поворота позволяет повысить удобство сборки потолка в целом. Соединение захватных элементов пружинными петлями, как и перекрытие зазоров между частями панелей козырьками позволяет повысить эксплуатационную A causal relationship between the totality of essential features of a utility model and the achieved result is ensured by the following. The implementation of the composite panel, in the form of side and central parts and fixing them on a support frame with the possibility of rotation allows to increase the convenience of assembling the ceiling in general. The connection of the gripping elements with spring loops, as well as the overlapping of the gaps between the parts of the panels with visors, improves the operational

надежность. Соединение центральной части панели с опорной рамой страховочным ремнем создает условия безопасности при эксплуатации. Потолок пассажирского вагона поясняется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид с боку; на фиг.2 - вид А на фиг.1 с показом в плане положений составных частей панели и их креплений на опорной раме; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2 по месту крепления захватных элементов и положению центральной части панели на опорной раме; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.2 по месту крепления страховочного ремня центральной части панели с опорной рамой; на фиг.5 - разрез Г-Г на фиг.2 с видом на стыки панелей и их перекрытия козырьками.reliability. The connection of the central part of the panel with the supporting frame with a safety belt creates operational safety conditions. The ceiling of the passenger car is illustrated by drawings, where in Fig.1 shows a General view from the side; in Fig.2 is a view A in Fig.1 with a plan showing the positions of the component parts of the panel and their fastenings on the support frame; figure 3 is a section bB in figure 2 at the place of attachment of the gripping elements and the position of the Central part of the panel on the support frame; figure 4 - section bb in figure 2 at the place of attachment of the safety belt of the Central part of the panel with a support frame; figure 5 is a section GG in figure 2 with a view of the joints of the panels and their overlapping visors.

Потолок пассажирского вагона состоит из опорной рамы 1 с ребрами жесткости 2. На последней при помощи шарнирных петель 3 закреплены боковые части панели 4 и центральная часть панели 5. На частях панелей имеются захватные элементы 6, соединенные пружинными петлями 7 с захватными элементами 8, расположенными на опорной раме. Все захватные элементы крепятся крепежными деталями 9 в виде болтов и шайб. Зазоры между частями панелей перекрыты козырьками 10, закрепленными крепежными деталями 11. Центральная часть панели соединена с опорной рамой страховочным ремнем 12 при помощи крепежных деталей 13, причем эта часть панели имеет проем в виде люка 14 для размещения потолочного оборудования.The ceiling of a passenger carriage consists of a support frame 1 with stiffening ribs 2. On the latter, using the hinges 3, the side parts of the panel 4 and the central part of the panel 5 are fixed. On the parts of the panels there are gripping elements 6 connected by spring loops 7 with gripping elements 8 located on support frame. All gripping elements are fastened with fasteners 9 in the form of bolts and washers. The gaps between the parts of the panels are covered by visors 10 fixed by the fasteners 11. The central part of the panel is connected to the support frame by a safety belt 12 by means of fasteners 13, and this part of the panel has an opening in the form of a hatch 14 for accommodating ceiling equipment.

Работу по сборке и установке потолка осуществляют следующим образом.The assembly and installation of the ceiling is as follows.

Предварительно заготавливают элементы опорной рамы 1 и ребра жесткости 2 и сваривают их между собой. Затем изготавливают боковые части панели 4 и центральную часть панели 5, прикрепляют к ним шарнирные петли 3, а последние соединяют с опорной рамой. На последней крепят захватные элементы 8, а на частях панелей захватные элементы 6, устанавливают на них пружинные петли 7 и фиксируют крепежными деталями 9. После этого перекрывают зазоры между частями панелей Pre-harvest the elements of the support frame 1 and stiffeners 2 and weld them together. Then, the side parts of the panel 4 and the central part of the panel 5 are made, hinge loops 3 are attached to them, and the latter are connected to the support frame. On the latter, gripping elements 8 are attached, and on the parts of the panels gripping elements 6 are mounted, spring loops 7 are mounted on them and fixed with fasteners 9. After that, the gaps between the parts of the panels are closed

козырьками 10 и фиксируют их крепежными деталями 11. На центральную часть панели устанавливают страховочные ремни 12 и укрепляют их крепежными деталями 13, сохраняя при этом доступ к люку 14. При необходимости монтажа оборудования в зоне крыши вагона, оба вида панелей можно отвернуть, поворачивая их на шарнирных петлях.peaks 10 and fix them with fasteners 11. Safety belts 12 are installed on the central part of the panel and fasten them with fasteners 13, while maintaining access to the hatch 14. If you need to install equipment in the area of the car roof, both types of panels can be unscrewed by turning them on articulated hinges.

Потолок пассажирского вагона позволяет повысить удобство сборки и эксплуатационную надежность.The ceiling of a passenger carriage improves assembly convenience and operational reliability.

Claims

1. The ceiling of a passenger car, comprising a support frame, gripping elements, a panel and fasteners, characterized in that the panel is made integral in the form of side and central parts, mounted on the support frame with the possibility of rotation, the gripping elements are connected by spring loops, and the gaps between parts of the panels are covered with visors.

2. The ceiling according to claim 1, characterized in that the central part of the panel is connected to the support frame by a safety belt.