RU51124U1

RU51124U1 - NODE OF PRECISION ELEMENTS

Info

Publication number: RU51124U1
Application number: RU2005111401/22U
Authority: RU
Inventors: Сергей Михайлович Белобородов; Дмитрий Михайлович Цимберов; Виктор Вячеславович Селедков; Валерий Владимирович Армяншин
Original assignee: Сергей Михайлович Белобородов; Дмитрий Михайлович Цимберов; Виктор Вячеславович Селедков; Валерий Владимирович Армяншин
Priority date: 2005-04-18
Filing date: 2005-04-18
Publication date: 2006-01-27

Abstract

Полезная модель относится к плунжерным насосам с высоким выходным давлением. Предлагаемой полезной моделью решается задача бесперебойной работы топливных насосных прецизионных элементов. В топливных насосных прецизионных элементах включающих плунжерную втулку и плунжер в плунжерной втулке, в ее тонкостенной части со стороны привода выполнена выточка в форме поверхности вращения 2-го порядка, образующая с поверхностью плунжера компенсационную полость. Увеличение зазора в тонкостенной части плунжерной втулки со стороны привода, вызвано необходимостью улучшения условий смазки нижней части плунжерной втулки и плунжера, просачивающимся горючим для предотвращения заедания плунжера, т.е. прецизионные поверхности плунжера и втулки образуют компенсационную полость в зоне деформации последней. Компенсационная полость необходима для улучшения условий смазки прецизионных поверхностей топливных насосных прецизионных элементов, т.е. решается задача бесперебойной работы плунжерной пары.The utility model relates to plunger pumps with high outlet pressures. The proposed utility model solves the problem of uninterrupted operation of fuel pump precision elements. In fuel pumping precision elements including a plunger sleeve and a plunger in a plunger sleeve, a recess in the form of a second-order rotation surface is formed in its thin-walled part from the drive side, forming a compensation cavity with the plunger surface. The increase in the gap in the thin-walled part of the plunger sleeve on the drive side is caused by the need to improve the lubrication conditions of the lower part of the plunger sleeve and plunger, which leaks fuel to prevent the plunger from sticking, i.e. The precision surfaces of the plunger and bushings form a compensation cavity in the deformation zone of the latter. Compensation cavity is necessary to improve the lubrication conditions of precision surfaces of fuel pump precision elements, i.e. the problem of smooth operation of the plunger pair is solved.

Description

Полезная модель относится к плунжерным насосам с высоким выходным давлением.The utility model relates to plunger pumps with high outlet pressures.

Известны насосные прецизионные элементы, описанные в книге «Танковые дизели», Москва, Военное издательство, 1959, стр.116-117, состоящие из плунжеров и плунжерных втулок со смазкой трущихся поверхностей перекачиваемой жидкостью. Для увеличения гидродинамической плотности их поверхности индивидуально притерты попарно. При этом в их нижней части величина зазора увеличена для улучшения условий смазки поверхностей, предотвращения заедания плунжера во втулке.Known pumping precision elements described in the book "Tank Diesels", Moscow, Military Publishing House, 1959, pp. 116-117, consisting of plungers and plunger bushings with lubrication of rubbing surfaces by pumped liquid. To increase the hydrodynamic density, their surfaces are individually ground in pairs. At the same time, in their lower part, the gap value is increased to improve the lubrication of surfaces, to prevent jamming of the plunger in the sleeve.

Недостатком данной конструкции является то, что их изготовление требует большого количества ручной высококвалифцированной работы.The disadvantage of this design is that their manufacture requires a large number of highly skilled manual work.

Известны насосные прецизионные элементы, описанные в книге «Топливная аппаратура автотракторных дизелей» Файнлейб Б.Н, справочное издание, 1990г., стр.145-146, состоящие из плунжеров и плунжерных втулок со смазкой трущихся поверхностей топливом и 1-2 наполнительными отверстиями.Known precision pump elements described in the book "Fuel equipment of automotive diesel engines" B. Faynleib, reference publication, 1990., pp. 145-146, consisting of plungers and plunger bushings with lubricating rubbing surfaces with fuel and 1-2 filling holes.

Недостатком данной конструкции является то, что при работе насоса с полной нагрузкой, в экстремальных ситуациях деформация тонкостенной части плунжерной втулки, приводит к усиленному износу и заеданию плунжера во втулке, что ограничивает начальную величину зазора.The disadvantage of this design is that when the pump is operating at full load, in extreme situations, deformation of the thin-walled part of the plunger sleeve leads to increased wear and jamming of the plunger in the sleeve, which limits the initial size of the gap.

Предлагаемой полезной моделью решается задача бесперебойной работы топливных насосных прецизионных элементов.The proposed utility model solves the problem of uninterrupted operation of fuel pump precision elements.

Для достижения указанного технического результата в топливных насосных прецизионных элементах включающих плунжерную втулку и плунжер в плунжерной втулке, в ее тонкостенной части со стороны привода выполнена выточка в форме поверхности вращения 2-го порядка; образующая с поверхностью плунжера компенсационную полость.To achieve the specified technical result in fuel pumping precision elements including a plunger sleeve and a plunger in a plunger sleeve, a recess in the form of a second-order rotation surface is made in its thin-walled part from the drive side; forming a compensation cavity with the surface of the plunger.

Отличительными признаками предлагаемых топливных насосных прецизионных элементов от указанных выше известных, наиболее близких к ним является то, что в плунжерной втулке, в ее тонкостенной части со стороны привода выполнена выточка в форме поверхности вращения 2-го порядка, образующая с поверхностью плунжера компенсационную полость.Distinctive features of the proposed fuel pump precision elements from the above known, closest to them is that in the plunger sleeve, in its thin-walled part from the drive side, a recess is made in the form of a second-order rotation surface, forming a compensation cavity with the plunger surface.

Благодаря наличию этих признаков при длительной работе топливных насосных прецизионных элементов с компенсационной полостью не происходит заедания плунжера во втулке.Due to the presence of these signs during prolonged operation of the fuel pump precision elements with a compensation cavity, the plunger does not jam in the sleeve.

Предлагаемые топливные насосные прецизионные элементы иллюстрируются чертежами, представленными на фиг.1-4The proposed fuel pump precision elements are illustrated by the drawings shown in figures 1-4

На фиг.1 показаны топливные насосные прецизионные элементы, вид в разрезе.Figure 1 shows a fuel pump precision elements, a sectional view.

На фиг.2 показана деформация внутренней поверхности втулки под воздействием монтажной деформации и деформации максимального давления впрыскивания одновременно.Figure 2 shows the deformation of the inner surface of the sleeve under the influence of mounting deformation and deformation of the maximum injection pressure at the same time.

На фиг.3 показана внутренняя цилиндрическая поверхность втулки после обработки.Figure 3 shows the inner cylindrical surface of the sleeve after processing.

На фиг.4 показана компенсационная полость, образованная поверхностями: цилиндрической поверхностью плунжера и поверхностью втулки принявшей форму поверхности вращения 2-го порядка после снятия) монтажной деформации и деформации максимального давления впрыскивания.Figure 4 shows the compensation cavity formed by the surfaces: the cylindrical surface of the plunger and the surface of the sleeve, which has taken the form of a second-order rotation surface after removing) the mounting deformation and deformation of the maximum injection pressure.

Топливные насосные прецизионные элементы, (фиг.1) включают плунжерную втулку 1 и плунжер 2.Fuel pumping precision elements, (figure 1) include a plunger sleeve 1 and a plunger 2.

При ходе плунжера под действием соответствующего кулачка (не показано) на толкатель, часть горючего, находящегося над плунжером, просачивается, смазывая топливные насосные прецизионные элементы. Несмотря на небольшие зазоры в плунжерных парах, плунжер должен свободно (без прихватываний) перемещаться во втулке, поэтому к геометрической форме прецизионных деталей и чистоте сопрягаемых поверхностей предъявляются высокие требования. Однако, при длительной работе плунжерного насоса происходит деформация плунжерной втулки в ее тонкостенной части со стороны привода, в результате которой происходит заедание плунжера в плунжерной втулке. В процессе ремонта деформация втулки ликвидируется. Для бесперебойной работы плунжерной пары предлагается в плунжерной втулке 1, (фиг.4) в ее тонкостенной части со стороны привода выполнить выточку в форме поверхности вращения 2-го порядка.When the plunger moves under the action of the corresponding cam (not shown) on the plunger, part of the fuel located above the plunger seeps, lubricating the fuel pump precision elements. Despite the small gaps in the plunger pairs, the plunger must move freely (without grasping) in the sleeve, therefore, high demands are made on the geometric shape of precision parts and the cleanliness of mating surfaces. However, during prolonged operation of the plunger pump, the plunger sleeve deforms in its thin-walled part from the drive side, as a result of which the plunger seizes in the plunger sleeve. During the repair process, the deformation of the sleeve is eliminated. For uninterrupted operation of the plunger pair, it is proposed in the plunger sleeve 1, (Fig. 4), in its thin-walled part from the drive side, to undercut in the form of a second-order rotation surface.

Для увеличения срока службы топливных насосных прецизионных элементов (фиг.2) к плунжерной втулке 1, при изготовлении, прикладывается усилие, вызывающее центростремительную деформацию участка внутренней поверхности втулки, аналогичную монтажной деформации и деформации максимального давления впрыскивания одновременно, при этом отверстие втулки сужается (фиг.2). В процессе To increase the service life of the fuel pump precision elements (Fig. 2), a plunger sleeve 1 is applied during manufacture to produce a centripetal deformation of a portion of the inner surface of the sleeve, similar to mounting deformation and deformation of the maximum injection pressure at the same time, while the bore of the sleeve narrows (Fig. 2). During

обработки поверхностей притиркой (фиг.3) плунжерной втулки 1 образуется цилиндрическая поверхность, которая после снятия нагрузки соответствующей монтажной деформации и максимальному давлению впрыскивания принимает форму поверхности вращения 2-го порядка (фиг.4). Увеличение зазора в тонкостенной части плунжерной втулки со стороны привода, вызвано необходимостью улучшения условий смазки нижней части плунжерной втулки и плунжера, просачивающимся горючим для предотвращения заедания плунжера, т.е. прецизионные поверхности плунжера и втулки образуют компенсационную полость в зоне деформации последней.surface treatment by grinding (Fig. 3) of the plunger sleeve 1, a cylindrical surface is formed, which, after unloading the corresponding mounting deformation and the maximum injection pressure, takes the form of a second-order rotation surface (Fig. 4). The increase in the gap in the thin-walled part of the plunger sleeve on the drive side is caused by the need to improve the lubrication conditions of the lower part of the plunger sleeve and plunger, which leaks fuel to prevent the plunger from sticking, i.e. The precision surfaces of the plunger and bushings form a compensation cavity in the deformation zone of the latter.

Компенсационная полость необходима для улучшения условий смазки прецизионных поверхностей топливных насосных прецизионных элементов, т.е. решается задача бесперебойной работы плунжерной пары.Compensation cavity is necessary to improve the lubrication conditions of precision surfaces of fuel pump precision elements, i.e. the problem of smooth operation of the plunger pair is solved.

Claims

A site of precision elements, including a plunger sleeve and a plunger, characterized in that in the plunger sleeve, in its thin-walled part, on the drive side, a recess is made in the form of a second-order rotation surface, forming a compensation cavity with the plunger surface.