RU50885U1

RU50885U1 - DEVICE FOR REPAIR OF CARGO RAILWAY CARS

Info

Publication number: RU50885U1
Application number: RU2005127754/22U
Authority: RU
Inventors: Петр Николаевич Рубежанский; Анатолий Нойович Головаш; Виталий Николаевич Черняев
Original assignee: ООО Опытно-механический завод Центра "Транспорт"; Виталий Николаевич Черняев
Priority date: 2005-09-05
Filing date: 2005-09-05
Publication date: 2006-01-27

Abstract

Цель предлагаемого устройства - повышение универсальности. Сущность полезной модели представлена отличительными признаками, среди которых добавление вертикально-поворотных укосин и монорельса закрепленного к горизонтальной раме перпендикулярно оси портала, на двух консолях которого установлены с возможностью перемещения электротали, и. При этом каждая вертикально-поворотная укосина направлена в сторону вагона и выполнена в виде пары цилиндров, днища, каждого из которых соединены в виде треугольника горизонтальными шарнирами с соответствующей опорной стойкой и шток одного из гидроцилиндров соединен горизонтальным шарниром с корпусом другого. Предлагаемое устройство для ремонта грузовых железнодорожных вагонов облегчает ремонт, в частности, поднятие и постановка люка на замыкающий крюк, устранение незначительного его перекоса, смена пружин тележки и боковых дверей, так как, все усилия создаются гидравлическими и электрическими специализированными агрегатами. Кроме того, ускоряется выполнение ремонта вследствие предварительного сосредоточения в рабочих зонах необходимых агрегатов и их мобильности. Дополнение устройства совместно применяемыми вертикально-трансформируемыми укосинами и электроталью увеличивает арсенал рабочих агрегатов и повышает его универсальность.The purpose of the proposed device is to increase versatility. The essence of the utility model is represented by distinguishing features, among which are the addition of vertically-turning jibs and a monorail fixed to a horizontal frame perpendicular to the portal axis, on two consoles of which are mounted with the possibility of moving electric hoists, and. In this case, each vertically swivel jib is directed towards the carriage and is made in the form of a pair of cylinders, bottoms, each of which is connected in the form of a triangle by horizontal hinges with a corresponding support column and the rod of one of the hydraulic cylinders is connected by a horizontal hinge to the body of the other. The proposed device for the repair of freight railroad cars facilitates repair, in particular, raising and placing the hatch on the locking hook, eliminating its slight bias, changing the springs of the cart and side doors, since all efforts are created by hydraulic and electrical specialized units. In addition, the repair is accelerated due to the preliminary concentration in the working areas of the necessary units and their mobility. The addition of the device to the jointly used vertically transformed jibs and electric hoist increases the arsenal of working units and increases its versatility.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к ремонту железнодорожных вагонов.The utility model relates to the field of engineering, in particular, to the repair of railway cars.

Известно устройство подобного назначения «Устройство для правки (патент России №2000863, МКИ В 21 D 1/14», имеющее механизм продольного смещения портальной рамы к зоне ремонта по подвесному пути. Рама имеет захваты и систему телескопических упоров, размещаемых по противоположным сторонам деформированного пространственного каркаса и фиксирующих его перед приложением рихтовочного усилия, создаваемого дополнительным силовым гидродомкратом правильного механизма, имеющего возможность перемещения вдоль поперечины.A device for this purpose is known, “A dressing device (Russian patent No. 2000863, MKI B 21 D 1/14”, having a mechanism for longitudinally displacing the portal frame to the repair area along the overhead track. The frame has grips and a system of telescopic stops placed on opposite sides of the deformed spatial the frame and fixing it before the application of the alignment force created by the additional power hydraulic jack of the correct mechanism, with the ability to move along the cross member.

За прототип принято «Передвижной стенд для ремонта думпкаров (ав. свд. СССР №1673239, МКИ В 21 D 1/14», содержащее самоходный портал, имеющий механизм продольного его смещения, горизонтальную раму и закрепленные к ней опорные стойки с поворотными укосинами и колесами, установленными на их нижних концах, пространство между которыми превышает поперечный габарит вагона, установленный на дополнительные внешние рельсы относительно типовой колеи, и снабженное захватами, механизмами рихтовки, имеющими возможность вертикального перемещения, один из которых ортогонален бортам и другой - торцам вагона, снабженными реверсивными приводами и трансмиссиями, и каретки, имеющие возможность горизонтального перемещения, на которых закреплены рихтовочные гидродомкраты, соединенные с гидросистемой.The prototype is “A mobile stand for repairing dump cars (av. St. USSR No. 1673239, MKI B 21 D 1/14”), which contains a self-propelled portal with a mechanism for its longitudinal displacement, a horizontal frame and support legs fixed to it with rotary jibs and wheels installed at their lower ends, the space between which exceeds the transverse dimension of the car, mounted on additional external rails relative to the standard gauge, and equipped with grippers, leveling mechanisms with the possibility of vertical movement, one of which is orthogonal to the sides and the other - to the ends of the car, equipped with reversible drives and transmissions, and carriages with horizontal movement, on which leveling jacks are connected, connected to the hydraulic system.

Недостатком является ограничение комплекса часто встречающихся ремонтных работ.The disadvantage is the limitation of the complex frequently encountered repair work.

Цель предлагаемого устройства - повышение универсальности.The purpose of the proposed device is to increase versatility.

Сущность полезной модели представлена отличительными признаками, среди которых добавление вертикально - поворотных укосин и монорельса, на двух консолях которого установлены с возможностью перемещения электротали, и закрепленного к горизонтальной раме перпендикулярно оси портала. При этом каждая вертикально-поворотная укосина направлена в сторону вагона и выполнена в виде пары цилиндров, днища, каждого из которых соединены в виде треугольника горизонтальными шарнирами The essence of the utility model is represented by distinguishing features, among which are the addition of vertically-turning jibs and a monorail, on two consoles of which are mounted with the possibility of moving electric hoists, and fixed to a horizontal frame perpendicular to the portal axis. In this case, each vertically rotary jib is directed towards the carriage and is made in the form of a pair of cylinders, bottoms, each of which is connected in the form of a triangle by horizontal hinges

с соответствующей опорной стойкой и шток одного из гидроцилиндров соединен горизонтальным шарниром с корпусом другого.with the corresponding support column and the rod of one of the hydraulic cylinders is connected by a horizontal hinge to the body of the other.

На фигуре 1 представлено устройство для ремонта грузовых железнодорожных вагонов, имеющее горизонтальную раму 1 и закрепленные к ней опорные стойки 2 с колесами 3. Колеса 3 имеют приводы механизма продольного перемещения (условно не показаны). Рама 1 со стойками 2 имеет вид портала, который установлен на дополнительные внешние рельсы 4 относительно рельсов 5 типовой колеи. Портал снабжен вертикально-трансформируемыми укосинами, установленными на нижних концах опорных стоек 2. Укосина имеет два гидроцилиндра 6 и 7, выполнена в виде трансформируемого треугольника и направлена в сторону вагона. Днища гидроцилиндров 6 и 7 соединены горизонтальными шарнирами с соответствующей опорной стойкой 2. Шток одного из гидроцилиндров соединен горизонтальным шарниром с корпусом другого. Горизонтальная рама 1 портала дополнена монорельсом 8, размещенным перпендикулярно его оси и образующим по его боковым сторонам консоли, на котором установлена с возможностью перемещения две (одна) электротали 9.The figure 1 shows a device for the repair of freight railroad cars, having a horizontal frame 1 and fixed to it supporting racks 2 with wheels 3. Wheels 3 have drives for longitudinal movement (not shown conditionally). Frame 1 with racks 2 has the form of a portal, which is installed on additional external rails 4 relative to the rails 5 of the standard gauge. The portal is equipped with vertically transformable jibs mounted on the lower ends of the support posts 2. The jib has two hydraulic cylinders 6 and 7, is made in the form of a transformable triangle and is directed towards the carriage. The bottoms of the hydraulic cylinders 6 and 7 are connected by horizontal hinges to the corresponding support column 2. The stem of one of the hydraulic cylinders is connected by a horizontal hinge to the body of the other. The horizontal frame 1 of the portal is supplemented by a monorail 8 placed perpendicular to its axis and forming a console along its lateral sides, on which two (one) electric hoists 9 are mounted with the possibility of movement.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Портал, на котором размещены все рабочие гидроагрегаты (на фиг.1 часть их условно не показана), удерживает в исходном состоянии за пределами габарита вагона и при необходимости перемещает их в рабочую зону и вдоль вагона. При этом под ними и между стойками с укосинами остается пространство для перемещения вагона или смещения портала при неподвижном вагоне. Рабочие гидроагрегаты выполняют различные виды работ, например, рихтовку бортов или торцов вагона или замену автосцепки.The portal, on which all working hydraulic units are located (in Fig. 1, part of them are not shown conditionally), holds in the initial state outside the size of the car and, if necessary, moves them to the working area and along the car. At the same time, under them and between the struts with jibs there is space for moving the car or moving the portal with the car stationary. Working hydraulic units perform various types of work, for example, straightening the sides or ends of a car or replacing an automatic coupler.

Каждая вертикально-трансформируемая укосина направлена в сторону вагона, но в исходном положении не нарушает его габарита. При пользовании вертикально-трансформируемой укосиной гидроцилиндр 6 выдвигает свой шток под днище вагона, а гидроцилиндр 7 поднимает его так, чтобы конец штока гидроцилиндра 6 занял положение под одним из люков. Портал смещает вертикально-трансформируемую укосина с заданной стороны к люку вагона, требующему закрытия или ремонта, а гидроцилиндр 7, поджимая люк, поднимают его до горизонтального положения. В этом положении люк может быть поставлен на замыкающий крюк. Наличие некоторого перекоса люка, заметного по неравномерной щели между ним и днищем вагона, также может быть ликвидировано дополнительным поджатием после смещения портала к месту наибольшего просвета. При значительном перекосе передней кромки люка, со стороны минимального размера щели устанавливают сменный вкладыш некоторой толщины и Each vertically transformable jib is directed towards the carriage, but in the initial position does not violate its size. When using a vertically transformed jib, the hydraulic cylinder 6 extends its rod under the bottom of the car, and the hydraulic cylinder 7 lifts it so that the end of the hydraulic cylinder 6 rod takes up a position under one of the hatches. The portal shifts the vertically transformable jib from a given side to the hatch of the car, requiring closure or repair, and the hydraulic cylinder 7, pressing the hatch, raise it to a horizontal position. In this position, the hatch can be placed on the locking hook. The presence of a certain skew of the hatch, noticeable by the uneven gap between it and the bottom of the car, can also be eliminated by additional compression after the portal is moved to the place of greatest clearance. With a significant skew of the front edge of the hatch, on the side of the minimum size of the slit, a replaceable insert of a certain thickness is installed and

противоположная его (люка) сторона поджимается вертикально-трансформируемой укосиной до несколько меньшего размера щели. При снятии усилия за счет упругой деформации равномерность прилегания люка может быть восстановлена.the opposite side of it (the hatch) is pressed by a vertically transformed jib to a slightly smaller gap size. When removing the force due to elastic deformation, the uniformity of the fit of the hatch can be restored.

Вертикально-трансформируемая укосина применяется, кроме того, при смене пружин тележки. Для этого шток гидроцилиндра 6 вводят с торца в проем надрессорной балки вагона, а гидроцилиндр 7 поднимает ее до образования зазора относительно пружин. Разгруженные пружины вынимают и заменяют на исправные, в частности, с применением электротали 9. Вертикально-трансформируемая укосина выполняет не менее трех ремонтных операций.Vertically transformable jib is also used when changing the cart springs. To do this, the hydraulic cylinder rod 6 is introduced from the end into the opening of the car’s nadressornoj beam, and the hydraulic cylinder 7 raises it to a gap relative to the springs. The unloaded springs are removed and replaced with serviceable ones, in particular, with the use of electric hoist 9. A vertically transformable jib performs at least three repair operations.

Ремонт вагона часто требует смены боковых дверей. Неисправная боковая дверь подвешивается, выводится из своих направляющих и отставляется в сторону при помощи соответствующей электротали 9, смещаемой по одной из консолей монорельса 8. Заменяющая дверь ставится на направляющие вагона в обратной последовательности. Электроталь выполняет не менее двух ремонтных операций.Car repair often requires a change of side doors. The defective side door is suspended, is pulled out of its guides and pushed to the side with the help of the corresponding electric hoist 9, shifted along one of the monorail consoles 8. The replacement door is placed on the car rails in the reverse sequence. Electric hoist performs at least two repair operations.

Предлагаемое устройство для ремонта грузовых железнодорожных вагонов облегчает ремонт по указанным видам, то есть при поднятии и постановке люка замыкающий крюк, устранении незначительного его перекоса, смене пружин тележки и боковых дверей, так как, все усилия создаются гидравлическими и электрическими специализированными агрегатами. Кроме того, ускоряется выполнение ремонта вследствие предварительного сосредоточения в рабочих зонах необходимых приспособлений и их мобильности. Дополнение устройства взаимно дополняющими вертикально-трансформируемыми укосинами и электроталью увеличивает арсенал рабочих агрегатов и повышает его универсальность.The proposed device for the repair of freight railroad cars facilitates the repair of these types, that is, when lifting and setting the hatch, a closing hook, eliminating its slight bias, changing the cart springs and side doors, as all efforts are created by hydraulic and electrical specialized units. In addition, repair is accelerated due to preliminary concentration in the working areas of the necessary devices and their mobility. Complementing the device with mutually complementary vertically transformable jibs and electric hoists increases the arsenal of working units and increases its versatility.

Claims

1. A device for repairing freight railroad cars, comprising a self-propelled portal having a mechanism for its longitudinal displacement, a horizontal frame and support legs fixed to it with horizontally swiveling jibs and wheels mounted on their lower ends, the space between which exceeds the overall size of the car, and installed on additional external rails relative to the standard gauge, on which several working hydraulic units are connected, connected to the hydraulic system, characterized in that it is supplemented by two slopes by us, which are vertically transformed, the aforementioned horizontal frame is complemented by a monorail located perpendicular to the portal axis with two side consoles, on which at least one electric hoist is mounted with the possibility of movement.

2. The repair device according to claim 1, characterized in that each vertically transformable jib is directed towards the carriage and is made in the form of a pair of hydraulic cylinders, the bottoms of each of which are connected by horizontal hinges to the corresponding support column and the rod of one of the hydraulic cylinders is connected by a horizontal hinge to another body in the form of a transformable triangle.