RU65796U1 - DEVICE FOR EDITING BODIES AND VEHICLE FRAMES - Google Patents
DEVICE FOR EDITING BODIES AND VEHICLE FRAMES Download PDFInfo
- Publication number
- RU65796U1 RU65796U1 RU2006134611/22U RU2006134611U RU65796U1 RU 65796 U1 RU65796 U1 RU 65796U1 RU 2006134611/22 U RU2006134611/22 U RU 2006134611/22U RU 2006134611 U RU2006134611 U RU 2006134611U RU 65796 U1 RU65796 U1 RU 65796U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- power
- along
- bridge
- portal
- columns
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к обработке металла давлением, а именно, к устройствам для правки кузовов и рам транспортных средств. Создано универсальное устройство, позволяющее получить более высокое качество при правке как кузовов, так и рам транспортных средств. Устройство выполнено в виде стационарного перевернутого портала и состоит из силового пола 1, представляющего забетонированную силовую раму на нулевом уровне с рельсовым путем 3, силовыми шинами 5 и передвигающимися по нему тележками 8, 10, одни из которых выполнены с винтовыми опорами 9 и применяются в качестве опор, а другие - с гидроцилиндрами 11, используются для правки рам. Портал так же состоит из двух рядов силовых колон 2, на верху которых смонтированы подкрановые балки 15 для перемещения силового моста 16 вдоль портала, так же силовой мост 16 передвигается вертикально при помощи гидроподъемника 22, по колоннам 2 выполнены направляющие 26 для перемещения боковых силовых балок 27, правка кузова производится приспособлениями, находящимися на силовом мосту 16 и боковых силовых балках 27. 5 з.п.ф., 3 ил.The utility model relates to the processing of metal by pressure, namely, to devices for dressing the bodies and frames of vehicles. A universal device has been created that allows to obtain higher quality when editing both bodies and vehicle frames. The device is made in the form of a stationary inverted portal and consists of a power floor 1, which is a concreted power frame at a zero level with a rail track 3, power tires 5 and trolleys 8, 10 moving along it, some of which are made with screw supports 9 and are used as supports, and others - with hydraulic cylinders 11, are used for dressing frames. The portal also consists of two rows of power columns 2, at the top of which crane girders 15 are mounted to move the power bridge 16 along the portal, the power bridge 16 also moves vertically using a hydraulic hoist 22, guides 26 are made along the columns 2 to move the side power beams 27 , dressing of the body is carried out by devices located on the power bridge 16 and the side power beams 27. 5 zppf, 3 ill.
Description
Полезная модель относится к обработке металла давлением, а именно к устройствам для правки кузовов и рам транспортных средств.The utility model relates to the processing of metal by pressure, and in particular to devices for dressing the bodies and frames of vehicles.
Известные устройства, вышеуказанного назначения, описанные как в технической, так и в патентной литературе предназначены либо для правки только кузовов, либо для правки рам транспортных средств.Known devices of the above purpose, described both in the technical and in the patent literature, are intended either for editing only bodies, or for editing frames of vehicles.
Так известен передвижной стенд для ремонта крытых вагонов (см. SU, №1183230, В 21 D 1/14, В 60 S 5/00, 07.10,85 г.), содержащий портал, на поперечной балке которого расположен маятник для крепления инструмента и снабжен втулкой, установленной на поперечной балке, с возможностью ее поворота, также маятник снабжен средством изменения его длины и установлен на втулке с возможностью перемещения вдоль ее оси, при этом концентрично втулке расположена пружина кручения, таким образом, исправление деформации стенки вагона осуществляется при помощи механической энергии возникающей при закручивании пружины и используемой при ударе бойка на маятнике по деформируемой стенке. Таким образом, стенд предназначен только для ремонта крытых вагонов, поскольку передвижной, требует энергозатрат на его передвижение, трудно достичь хорошего качества ремонтных работ за счет местного приложения силы.Thus, a mobile stand for repairing covered wagons is known (see SU, No. 1183230, 21 D 1/14, 60 S 5/00, 10/07/10, 85), containing a portal, on the transverse beam of which there is a pendulum for fastening the tool and equipped with a sleeve mounted on the transverse beam, with the possibility of its rotation, the pendulum is equipped with means for changing its length and mounted on the sleeve with the ability to move along its axis, while the torsion spring is concentric with the sleeve, thus, the deformation of the car wall is corrected by mechanical ene ogy arises when tightening and spring used in the impact of the striker on the pendulum on the deformable wall. Thus, the stand is intended only for repair of covered wagons, since it is mobile, it requires energy consumption for its movement, it is difficult to achieve a good quality of repair work due to local application of force.
Известно приспособление для правки рам автомобилей, (см. JP, пат. №2002-301518, В 21 D 1/14, В 60 S 5/00, 15.10,2002 г.), работающее методом растягивания и сжатия с помощью гидроцилиндров в горизонтальной плоскости и предназначено только для правки рам.A device for straightening car frames is known (see JP, Pat. No. 2002-301518, B 21 D 1/14, B 60 S 5/00, 10/15/2002), working by stretching and compressing using hydraulic cylinders in horizontal plane and is intended only for editing frames.
Известно устройство для правки кузовов транспортных средств (см. SU, №1562040, В 21 D 1/12, 07.05.90 г.), содержащее подвижный портал, платформу с возможностью вертикального перемещения, установленный на ней мост с возможностью перемещения вдоль нее и тележку, расположенную на мосту и A device for dressing vehicle bodies is known (see SU, No. 1562040, 21 D 1/12, 05/07/90), comprising a movable portal, a platform with the possibility of vertical movement, a bridge mounted on it with the ability to move along it and a trolley located on the bridge and
имеющую возможность перемещаться перпендикулярно мосту с механизмом вертикального перемещения приспособления с гидроприводом. Принято за прототип, поскольку имеет некоторые одинаковые элементы конструкции (портал, передвигающийся вдоль него мост) и сходное в некотором отношении (правка кузовов) функциональное назначение.having the ability to move perpendicular to the bridge with a mechanism for vertical movement of the device with hydraulic drive. Taken as a prototype, because it has some of the same structural elements (portal, a bridge moving along it) and similar functionality in some respects (body editing).
К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известного устройства, принятого за прототип относится то, что:For reasons that impede the achievement of the following technical result when using the known device adopted for the prototype is that:
- устройство предназначено для правки только кузовов, преимущественно грузовых вагонов;- the device is intended for editing only bodies, mainly freight cars;
- подвижный портал не обеспечивает жесткость устройства, что не позволяет применять усилие снизу вверх для правки рамы вагона;- the movable portal does not provide the rigidity of the device, which does not allow the use of force from the bottom up to edit the frame of the car;
- не достаточное качество исправления дефектов;- insufficient quality of the correction of defects;
Сущность предлагаемой полезной модели заключается в следующем. Задачами полезной модели являются:The essence of the proposed utility model is as follows. The objectives of the utility model are:
- создание универсального устройства для правки без разборки транспортного средства по частям, как кузовов, так и рам транспортных средств;- creating a universal device for editing without disassembling the vehicle in parts, both of bodies and frames of vehicles;
- проведение более качественного исправления дефектов кузовов и рам транспортных средств.- Carrying out better correction of defects in bodies and frames of vehicles.
Технический результат - создано универсальное устройство для правки кузовов и рам транспортных средств, имеющее; стационарный портал, силовой пол, позволяющий применять усилие от минимальных до максимальных значений для правки снизу вверх; применение балок из набора швеллеров, а также работа гидравлики в противофазе позволяют выполнить правку поверхностей транспортных средств на более высоком качественном уровне.EFFECT: universal device for editing bodies and frames of vehicles is created, having; stationary portal, power floor, allowing to apply the force from minimum to maximum values for editing from bottom to top; the use of beams from a set of channels, as well as the operation of hydraulics in antiphase, allow you to level the surfaces of vehicles at a higher quality level.
Указанный технический результат достигается тем, что в прелагаемом устройстве для правки кузовов и рам транспортных средств, содержащем портал, на котором установлен мост с возможностью перемещения вдоль него, механизм вертикального перемещения, имеются следующие особенности:The specified technical result is achieved by the fact that in the proposed device for editing bodies and frames of vehicles, containing a portal on which a bridge is mounted with the ability to move along it, a vertical movement mechanism, there are the following features:
- портал выполнен стационарным, имеет вид перевернутого и состоит из силового пола и двух рядов силовых колон, на верху которых смонтированы подкрановые балки, по которым вдоль портала перемещаются силовые мосты, а - the portal is made stationary, looks like an inverted one and consists of a power floor and two rows of power columns, at the top of which crane girders are mounted, along which power bridges move along the portal, and
по колоннам смонтированы направляющие для перемещения боковых силовых балок и боковые опоры для них;guides for moving side power beams and side supports for them are mounted on the columns;
- силовой пол представляет силовую раму, выполненную на нулевом уровне, в которую смонтированы рельсовый путь по всей длине стенда с передвигающимся по нему тележками, ставлюги и двухсторонние силовые шины из сдвоенных рельсов, в пазах которых крепятся прижимные тяги;- the power floor represents the power frame, made at zero level, into which the rail track is mounted along the entire length of the stand with the trolleys moving along it, the racks and double-sided power rails from the double rails, in the grooves of which the clamp rods are attached;
- тележки выполнены в виде балок из пакетов швеллеров, поставленных на колеса, а на балках смонтированы перемещающиеся вдоль них на роликовых опорах каретки, на последних в подпружиненных втулках, в одном случае вставлены винтовые опоры, а в другом - гидроцилиндры;- the trolleys are made in the form of beams from channel packs mounted on wheels, and carriages moving along them on roller bearings are mounted on the beams, on the latter in spring-loaded bushings, screw supports are inserted in one case and hydraulic cylinders in the other;
- силовой мост включает в себя балку, имеющую порталы с закрепленным на них монорельсом и перемещающуюся по рельсовому пути, на которой смонтирована силовая траверса со строповочными устройствами, с возможностью вертикального перемещения при помощи гидроподъемника и фиксации ее шкворнями в заданном положении, с закрепленными на ней горизонтальными и вертикальными приспособлениями для правки, при работе которых силовой мост фиксируют в вертикальном и горизонтальном направлениях зажимающими приспособлениями на рельсовых путях.- the power bridge includes a beam having portals with a monorail fixed to them and moving along a rail, on which a power beam with sling devices is mounted, with the possibility of vertical movement with the help of a hydraulic lift and fixing it with pivots in a predetermined position, with horizontal mounted on it and vertical straighteners, during operation of which the power bridge is fixed in the vertical and horizontal directions by clamping devices on rail tracks.
- боковая силовая балка выполнена с возможностью продольного перемещения по направляющим колонн и состоит из пакета швеллеров, по которым по вертикали перемещается каретка на роликах, во втулку которой установлено приспособление для правки, при этом каретка оснащена контргрузом.- the lateral power beam is made with the possibility of longitudinal movement along the guide columns and consists of a package of channels along which the carriage on rollers moves vertically, in the sleeve of which a straightening device is installed, while the carriage is equipped with a counterweight.
- в виде приспособлений для правки и зажимающих приспособлений для фиксации силового моста используют гидроцилиндры;- in the form of straighteners and clamping devices for fixing the power bridge, hydraulic cylinders are used;
Таким образом, выполнение портала стационарным позволило сделать его более жестким; выполнение его перевернутым позволило в виде поперечины применить силовой пол, техническое исполнение которого дает возможность приложения усилия в вертикальной плоскости от пола, править раму вагона без полной его разборки (на известных устройствах для цельнометаллических - необходимо применение резки), при помощи двигающейся по рельсовому пути тележки с гидроцилиндрами правят хребтовую балку. Прижимные тяги, закрепленные в силовых шинах, служат для придания жесткости в паре Thus, the implementation of the portal stationary allowed to make it more rigid; execution of it upside down made it possible to use a force floor in the form of a cross member, the technical performance of which makes it possible to apply force in a vertical plane from the floor, to correct the carriage frame without completely disassembling it (using known devices for all-metal ones, cutting is necessary) using a trolley moving along the rail with hydraulic cylinders rule the spinal beam. Clamping rods fixed in power tires serve to give rigidity to a pair
«устройство для правки и транспортное (исправляемое) устройство». Таким образом, силовой пол позволяет применять увеличение нагрузок во всех плоскостях, что дает возможность исправлять устройства различных габаритов и с различными размерами по толщине металла, из которого выполнены устройства."Editing device and transport (correctable) device." Thus, the force floor allows the use of increased loads in all planes, which makes it possible to correct devices of various dimensions and with different sizes in the thickness of the metal from which the devices are made.
Перемещение вдоль портала силового моста по рельсам подкрановых балок на верху силовых колон портала позволяет проводить монтажные работы такие, как например, снятие люков, откидных панелей и т.д. с помощью тельфера. Силовая траверса, смонтированная на балке с возможностью вертикального перемещения с помощью гидроподъемника, позволяет за счет строп перемещать транспортное устройство, например, при демонтаже транспортной тележки и перемещении на ставлюги силового пола, кроме того, передвигать закрепленные на ней приспособления для правки, предназначенные для работы внутри кузова.Moving along the portal of the power bridge along the rails of the crane beams at the top of the power columns of the portal allows for installation work such as, for example, removing hatches, hinged panels, etc. using the hoist. The power beam mounted on the beam with the possibility of vertical movement with the help of a hydraulic lift allows you to use the slings to move the transport device, for example, when dismantling the transport trolley and moving it to the power floor swivels, in addition, move the dressing devices fixed on it, designed for working inside bodywork.
Боковая силовая тележка движется вдоль портала по направляющим, выполненным на силовых колоннах, и снабжена приспособлением для правки, создающим усилия снаружи кузова (по наружным стенкам).The side power trolley moves along the portal along the guides made on the power columns, and is equipped with a dressing device that creates forces outside the body (along the outer walls).
Таким образом, исправление дефектов в противофазе позволяют выполнить более качественный косметический ремонт поверхностей транспортных средств.Thus, the correction of defects in antiphase allows you to perform better cosmetic repairs of the surfaces of vehicles.
Применение гидроцилиндров в виде приспособлений для правки, а так же в виде зажимных приспособлений позволило унифицировать применение силовых средств в предлагаемом устройстве, а так же выбрать более безопасные приспособления.The use of hydraulic cylinders in the form of dressing devices, as well as in the form of clamping devices, made it possible to unify the use of power tools in the proposed device, as well as to choose safer devices.
На чертежах представлено: на фиг.1 - устройство для правки кузовов и рам транспортных средств, общий вид , на фиг.2 - вид А фиг.1, на фиг.3 - вынос Б на фиг.2.The drawings show: in Fig. 1 - a device for editing bodies and frames of vehicles, a general view, in Fig. 2 - a view A of Fig. 1, in Fig. 3 - a take-out B in Fig. 2.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения с получением вышеуказанного результата заключаются в следующем: устройство для правки кузовов и рам транспортных средств (далее устройство), например, железнодорожных вагонов (далее вагон), представляет собой стационарный портал, имеющий вид перевернутого и состоит из силового пола 1 (см. фиг.1 и 2) и двух рядов силовых колон 2.Information confirming the possibility of carrying out the invention to obtain the above result is as follows: a device for editing bodies and frames of vehicles (hereinafter referred to as a device), for example, railway cars (hereinafter referred to as a car), is a stationary portal having an inverted appearance and consists of a power floor 1 (see figures 1 and 2) and two rows of power columns 2.
При этом силовой пол 1 представляет забетонированную на нулевом уровне силовую раму, в которою смонтирован рельсовый путь 3 (см. фиг.1; 2; 3) для In this case, the force floor 1 represents a power frame concreted at zero level, in which the rail track 3 is mounted (see Fig. 1; 2; 3) for
закатывания вагонов 4 и силовые шины 5 из спаренных рельсов, в пазы которых вставлены прижимные тяги 6 и закреплены в них вкладышами - гайками для крепления рамы вагона 4 к силовому полу 1. Так же на силовой раме закреплены ставлюги 7 для установки на них вагона 4. По рельсовому пути 3 передвигаются тележки: тележка 8 с двумя винтовыми опорами 9, используемая в виде опорного элемента вагона 4 и тележка 10 с двумя гидроцилиндрами 11, используемая при правке рам. Каждая тележка выполнена в виде балки 12 из пакетов швеллеров и поставлена на колеса 13, при этом вдоль балки 12 (поперек вагона) перемещаются каретки 14 на роликовых опорах, на которых в подпружиненные втулки вставлены либо винтовые опоры 9, либо гидроцилиндры 11.rolling of wagons 4 and power tires 5 of paired rails, in the slots of which clamping rods 6 are inserted and fixed in them with inserts - nuts for attaching the frame of car 4 to the power floor 1. Also, the racks 7 are fixed on the power frame for mounting car 4. Trolleys move along rail track 3: a trolley 8 with two screw supports 9, used as a support element of the car 4 and a trolley 10 with two hydraulic cylinders 11, used for straightening the frames. Each trolley is made in the form of a beam 12 of channel channels and is mounted on wheels 13, while along the beam 12 (across the carriage) the carriages 14 are moved on roller bearings, on which either screw bearings 9 or hydraulic cylinders 11 are inserted into the spring-loaded bushings.
Для перемещения вдоль портала на верху силовых колон 2 смонтированы подкрановые балки 15 с рельсами для силового моста 16, который состоит из балки 17, имеющей порталы 18, с закрепленным на нем монорельсом 19, на балке 17 смонтирована силовая траверса 20 со строповочным устройством 21, которая перемещается вертикально при помощи гидроподъемника 22 и фиксируется в заданном положении шкворнями 23, на силовой траверсе 20 закреплены горизонтальные и вертикальные приспособления для правки 24, при работе которых силовой мост 16 фиксируют в вертикальном и горизонтальном направлениях зажимающими приспособлениями 25, при этом в качестве приспособлений для правки 24 и зажимных приспособлений 25 для фиксации используют гидроцилиндры - Так же для перемещения вдоль портала на силовых колонах 2 выполнены рельсовые направляющие 26 для боковых силовых балок 27, состоящих из пакета швеллеров, по ним вертикально перемещается каретка 28 на роликах, во втулку которой установлен гидроцилиндр 29, так же каретка 28 имеет контргруз 30, при работе опирается на ролики и клиновые опоры (на фиг. не показано), выполненные на силовых колонах 2.To move along the portal, on top of the power columns 2, crane beams 15 are mounted with rails for the power bridge 16, which consists of a beam 17 having portals 18 with a monorail 19 fixed to it, and a power beam 20 with a sling device 21 is mounted on the beam 17 moves vertically with the help of hydraulic lift 22 and is fixed in the set position by pivots 23, horizontal and vertical dressing devices 24 are fixed on the power traverse 20, during operation of which the power bridge 16 is fixed in the vertical and in horizontal directions with clamping devices 25, while hydraulic cylinders are used as dressing tools 24 and clamping devices 25 for fixing - Rail guides 26 for side power beams 27, consisting of a channel package, are also made for moving along the portal on power columns 2 the carriage 28 is vertically moved on rollers, into the sleeve of which the hydraulic cylinder 29 is installed, the carriage 28 also has a counterload 30, it relies on rollers and wedge supports during operation (in FIG. not shown) made on power columns 2.
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
Вагон 4 закатывают по рельсовому пути 3 на силовой пол 1 устройства, при этом первую по ходу шкворневую балку рамы вагона 4 устанавливают напротив ставлюг 7, снимают с вагона 4 все съемные элементы (люки, откидные борта, панели пола и т.д.), используя, например, электортельферы, смонтированые на монорельсе 19, закрепленном на портале 18 балки 17 силового моста 16, Car 4 is rolled along rail track 3 to the power floor 1 of the device, while the first pivot beam of the car frame 4 is set opposite the stand 7, removed from the car 4 all removable elements (hatches, folding sides, floor panels, etc.), using, for example, electric hoists mounted on a monorail 19 fixed to the portal 18 of the beam 17 of the power bridge 16,
который перемещается вдоль портала (следовательно, и вдоль вагона 4) по рельсам подкрановых балок 15, установленных на верху силовых колон 2 устройства, затем при помощи силового моста 16, а именно, строповочных устройств 21 силовой траверсы 20, смонтированной на балке 17, перемещающейся вертикально при помощи гидроподъемника 22 поднимают сначала переднюю часть вагона 4, затем - заднюю и фиксируют вагон 4 в заданном положении шкворнями 23 и выкатывают тележки из-под вагона 4.which moves along the portal (and therefore along the carriage 4) along the rails of the crane beams 15 installed on top of the power columns 2 of the device, then using the power bridge 16, namely, the sling devices 21 of the power beam 20 mounted on the beam 17, moving vertically with the help of a hydraulic lift 22, first raise the front part of the car 4, then the rear part and fix the car 4 in the set position by the pivots 23 and roll the carts from under the car 4.
При правке средней части рамы вагона 4 между шкворневыми балками закатывают спереди под вагон 4 заднюю тележку 8, в виде балки 12 из пакета швеллеров, поставленную на колеса 13, выполненную с двумя винтовыми опорами 9, и опускают на нее заднюю шкворневую балку рамы вагона 4, затем закатывают спереди под вагон 4 тележку 10 с двумя гидроцилиндрами 11, при этом гидроцилиндры 11 перемещаться поперек вагона 4.When editing the middle part of the frame of the car 4 between the pivot beams, the rear bogie 8 is rolled in front under the car 4 in the form of a beam 12 from a channel package, placed on wheels 13, made with two screw supports 9, and the rear pivot beam of the car frame 4 is lowered onto it, then roll in front under the car 4 a cart 10 with two hydraulic cylinders 11, while the hydraulic cylinders 11 move across the car 4.
При правке заднего конца рамы заднюю шкворневую балку ставят на переднюю тележку 8 с винтовыми опорами 9, а тележку 10 с гидроцилиндрами 11 ставят у задней части вагона 4.When editing the rear end of the frame, the rear pivot beam is placed on the front trolley 8 with screw supports 9, and the trolley 10 with hydraulic cylinders 11 is placed at the rear of the car 4.
Притягивают шкворневые балки рамы к силовому полу 1 с помощью прижимных тяг 6, которые вставляют в силовые шины 5 и закрепляют в них вкладышами-гайками, затем опускают во внутрь кузова вагона 4 траверсу 20 силового моста 16 при помощи гидроподъемника 22 и фиксируют шкворнями 23, при этом приспособления для правки (гидроцилиндры) 24 ставят в вертикальное положение. Далее, перемещая верхние и нижние гидроцилиндры вдоль вагона 4, устанавливают требуемую комбинацию сил для правки элементов рамы вагона 4, при этом силовой мост 16 фиксируют на рельсовом пути подкрановых балок 15 зажимными устройствами 25.Pivot the frame pivot beams to the power floor 1 using clamping rods 6, which are inserted into the power busbars 5 and fastened into them with nut nuts, then lower the yoke 20 of the power bridge 16 into the body of the car 4 using a hydraulic lift 22 and fix it with pivots 23, with this device for dressing (hydraulic cylinders) 24 put in a vertical position. Next, moving the upper and lower hydraulic cylinders along the wagon 4, set the required combination of forces for straightening the frame elements of the wagon 4, while the power bridge 16 is fixed on the rail track of the crane beams 15 with clamping devices 25.
При правке кузова вагона 4 убирают фиксацию траверсы 20 и подключают горизонтальные приспособления 24 (гидроцилиндры) траверсы 20 силового моста 16. Перемещая вдоль и по высоте кузова гидроцилиндры 24 траверсы 20 силового моста 16 и гидроцилиндры 29, выполненные с контргрузом 30 (движущимся внутри балки 27) на каретках 28 с роликами для вертикального перемещения по боковым силовым балкам 27, передвигающимся вдоль вагона по рельсовым направляющим 26, устанавливают требуемую комбинацию сил для When editing the body of the car 4 remove the fixation of the beam 20 and connect the horizontal devices 24 (hydraulic cylinders) of the beam 20 of the power bridge 16. Moving along and along the height of the body of the hydraulic cylinder 24 of the beam 20 of the power bridge 16 and hydraulic cylinders 29, made with a counterweight 30 (moving inside the beam 27) on carriages 28 with rollers for vertical movement along side power beams 27 moving along the car along rail guides 26, the required combination of forces for
правки элементов кузова, при этом балка 27 опирается на ролики и клиновые опоры на силовых колонах 2, а силовой мост 16 фиксируют на рельсовом пути зажимающими приспособлениями (гидроцилиндрами) 25.editing body elements, while the beam 27 is supported by rollers and wedge supports on the power columns 2, and the power bridge 16 is fixed on the rail track with clamping devices (hydraulic cylinders) 25.
Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют об использовании заявленного устройства при ремонте с достижением предусмотренного технического результата.Thus, the above information indicates the use of the claimed device for repair with the achievement of the intended technical result.
При этом изготовление вышеназванного устройства производится на известном оборудовании, по известным технологиям и не требует применения новых материалов, неизвестных до даты подачи заявки.Moreover, the manufacture of the above-mentioned device is carried out using known equipment, using known technologies and does not require the use of new materials unknown before the filing date.
Следовательно, вышесказанное подтверждает возможность промышленного применения заявленного устройства.Therefore, the foregoing confirms the possibility of industrial use of the claimed device.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006134611/22U RU65796U1 (en) | 2006-09-29 | 2006-09-29 | DEVICE FOR EDITING BODIES AND VEHICLE FRAMES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006134611/22U RU65796U1 (en) | 2006-09-29 | 2006-09-29 | DEVICE FOR EDITING BODIES AND VEHICLE FRAMES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU65796U1 true RU65796U1 (en) | 2007-08-27 |
Family
ID=38597326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006134611/22U RU65796U1 (en) | 2006-09-29 | 2006-09-29 | DEVICE FOR EDITING BODIES AND VEHICLE FRAMES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU65796U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109570276A (en) * | 2019-01-16 | 2019-04-05 | 中国长江电力股份有限公司 | Upper Bracket of Hydro Generating Set distortion correction frame and application method |
-
2006
- 2006-09-29 RU RU2006134611/22U patent/RU65796U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109570276A (en) * | 2019-01-16 | 2019-04-05 | 中国长江电力股份有限公司 | Upper Bracket of Hydro Generating Set distortion correction frame and application method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4176777A (en) | Setting arrangement for alignment and gap between two rail ends | |
| JPH05106203A (en) | Re-templating device for rail of railway track | |
| RU2333812C2 (en) | Device for straightening of bodies and frames of vehicles | |
| JPS6128041B2 (en) | ||
| RU65796U1 (en) | DEVICE FOR EDITING BODIES AND VEHICLE FRAMES | |
| RU106626U1 (en) | RAIL TRAIN | |
| RU120057U1 (en) | COMPLEX OF EQUIPMENT FOR REMOVAL AND INSTALLATION OF RAILWAY RAILWAY CARS ON WHEELS | |
| RU2385240C1 (en) | Car repair machine | |
| CN106540995A (en) | A kind of railway freight-car covered truck door adjusting device | |
| JP2019006315A (en) | Derailment restoration device, and vehicle provided with the same | |
| JP4169717B2 (en) | Track slab conveyor | |
| RU81140U1 (en) | CAR CAR REPAIR | |
| RU5962U1 (en) | CAR REPAIR MACHINE | |
| CN206382363U (en) | A kind of railway freight-car covered truck door adjusting device | |
| CN215677899U (en) | Bogie acoustic emission detection loading device | |
| CN110626252A (en) | Fixing method for coil steel transportation on automobile | |
| KR102665555B1 (en) | wheel separation apparatus for maintenance of tram vehicle | |
| CN214728723U (en) | Auxiliary stand for auto repair | |
| CN213626726U (en) | Rail mounted dummy car structure of encorbelmenting | |
| RU57228U1 (en) | TRANSBORDER FOR TRANSVERSE MOVEMENT OF RAILWAY VEHICLES, FOR EXAMPLE WAGONS, ON PARALLEL ROUTES | |
| CN215034683U (en) | Circular steel welding frock | |
| RU89047U1 (en) | DEVICE FOR REPAIR OF BOARDS OF CARGO RAILWAY CARS | |
| RU51539U1 (en) | DEVICE FOR REPAIR OF FACES OF RAILWAY RAILWAY CARS | |
| RU48902U1 (en) | CAR CAR REPAIR | |
| RU77188U1 (en) | MECHANISM OF EDITING SIDE PANELS OF RAILWAY CARS |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080930 |