RU89047U1 - DEVICE FOR REPAIR OF BOARDS OF CARGO RAILWAY CARS - Google Patents
DEVICE FOR REPAIR OF BOARDS OF CARGO RAILWAY CARS Download PDFInfo
- Publication number
- RU89047U1 RU89047U1 RU2009127071/22U RU2009127071U RU89047U1 RU 89047 U1 RU89047 U1 RU 89047U1 RU 2009127071/22 U RU2009127071/22 U RU 2009127071/22U RU 2009127071 U RU2009127071 U RU 2009127071U RU 89047 U1 RU89047 U1 RU 89047U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- straightening
- sides
- operator
- mechanisms
- hydraulic jack
- Prior art date
Links
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
1. Устройство для ремонта бортов грузовых железнодорожных вагонов, содержащее подвижную раму с установленными на ней опорными стойками, механизмами перемещения рамы, рихтовки бортов вагонов, а также содержащее гидродомкраты, соединенные с гидросистемой и насосной станцией, отличающееся тем, что оно снабжено жестко закрепленной на фундаментом основании вертикальной стационарной рамной конструкцией, на которой с возможностью перемещения в горизонтальных направляющих установлена вышеуказанная подвижная рама с названными механизмами, краном-манипулятором и рабочей площадкой оператора, кроме того, кран манипулятор снабжен вращающимся в разных направлениях захватом механизма рихтовки бортов или механизма правки верхней обвязки вагона, а пульт управления краном-манипулятором и всеми механизмами устройства размещен на площадке оператора. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что механизм правки верхней обвязки вагона состоит из струбцины с гидродомкратом, имеющим возможность разжима и сжима губок струбцины. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что механизм рихтовки бортов состоит из вильчатой струбцины с гидродомкратом, опорные поверхности которой разнесены в разные стороны от оси действия гидродомкрата. ! 4. Устройство по одному из пп.1, 2, 3, отличающееся тем, что площадка оператора установлена на подвижной раме с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и снабжена механизмом подъема.1. A device for repairing the sides of freight railway cars, comprising a movable frame with support legs installed, mechanisms for moving the frame, straightening the sides of the cars, and also containing hydraulic jacks connected to the hydraulic system and pump station, characterized in that it is provided with a rigidly fixed base based on a vertical stationary frame structure on which the above movable frame with the above mechanisms is mounted with the possibility of movement in horizontal guides, Ran-manipulator and the working area of the operator, moreover, it is provided with a crane arm rotating in different directions capture of straightening mechanism beads or straightening mechanism strapping upper carriage, and remote control crane and all device mechanisms arranged on the operator platform. ! 2. The device according to claim 1, characterized in that the straightening mechanism of the upper strapping of the car consists of a clamp with a hydraulic jack having the ability to expand and compress the clamp lips. ! 3. The device according to claim 1, characterized in that the mechanism for straightening the sides consists of a fork clamp with a hydraulic jack, the supporting surfaces of which are spaced in different directions from the axis of action of the hydraulic jack. ! 4. The device according to one of claims 1, 2, 3, characterized in that the operator’s platform is mounted on a movable frame with the ability to move in a vertical plane and is equipped with a lifting mechanism.
Description
Полезная модель относится к ремонтным машинам с комплектом силовых приспособлений, осуществляющих правку и ремонт труднодоступных мест кузовов грузовых вагонов в условиях вагонных депо и предназначена для установки на стенках грузовых вагонов механизмов для правки деформаций стенок и подъема оператора для выполнения огневых работ при выполнении ремонтных работ в условиях ремонтных и эксплуатационных вагонных депо.The utility model relates to repair machines with a set of power devices, performing dressing and repair of hard-to-reach places of freight car bodies in the conditions of car depots and is designed to install mechanisms on the walls of freight cars for editing wall deformations and lifting the operator to carry out hot work when carrying out repair work in the conditions repair and operational car depots.
Известен передвижной стенд для ремонта грузовых вагонов, содержащий подвижный вдоль рельсового пути портал, на котором смонтированы подвижная по вертикальным стойкам портала поперечная балка, захваты для фиксации вагона и подвижные правильные домкраты. С целью повышения эффективности ремонта, каждый упомянутый захват шарнирно закреплен на вертикальной стойке портала и снабжен приводом для перемещения в горизонтальной плоскости, а подвижная поперечная балка снабжена направляющими, в которых установлены домкраты (SU №765059, B60S 5/00, опубл. 16.03.78).A mobile stand for repairing freight cars is known, comprising a portal movable along a rail, on which a transverse beam movable along vertical portal struts is mounted, grips for fixing the car and movable straight jacks. In order to improve the repair efficiency, each of these grips is pivotally mounted on a vertical rack of the portal and is equipped with a drive for moving in a horizontal plane, and the movable transverse beam is equipped with guides in which jacks are installed (SU No. 765059, B60S 5/00, publ. 16.03.78 )
Недостаток данной конструкции состоит в больших габаритах передвижного стенда, который может быть применен не во всех ремонтных депо.The disadvantage of this design is the large dimensions of the mobile stand, which may not be used in all repair depots.
Известно устройство для правки кузовов транспортных средств, преимущественно грузовых вагонов, содержащее подвижный портал, смонтированную на нем с возможностью перемещения в вертикальном направлении платформу, установленный на платформе с возможностью перемещения вдоль нее мост, расположенную на последнем с возможностью перемещения по нему в направлении, перпендикулярном направлению перемещения моста, тележку с механизмом вертикального перемещения, включающим лебедку и гибкий тяговый орган, и закрепленное на гибком тяговом органе приспособление для правки в виде силового цилиндра. С целью расширения технологических возможностей, оно снабжено установленным на платформе с возможностью перемещения вдоль нее дополнительным мостом и расположенной на нем дополнительной тележкой с механизмом вертикального перемещения, при этом гибкие тяговые органы механизмов вертикального перемещения основной и дополнительной тележек связаны между собой с помощью замка (SU №1562040 A1, B21D 1/12, опубл. 29/06/88).A device for dressing the bodies of vehicles, mainly freight cars, is known, comprising a movable portal mounted on it with the possibility of moving in the vertical direction, a platform mounted on the platform with the ability to move along it a bridge located on the latter with the ability to move along it in the direction perpendicular to the direction bridge movements, a trolley with a vertical movement mechanism, including a winch and a flexible traction unit, and mounted on a flexible traction unit a device for straightening a cylinder. In order to expand technological capabilities, it is equipped with an additional bridge mounted on the platform with the possibility of moving along it and an additional trolley located on it with a vertical movement mechanism, while the flexible traction organs of the vertical movement mechanisms of the main and additional trolleys are interconnected using a lock (SU No. 1562040 A1, B21D 1/12, publ. 29/06/88).
Недостаток данной конструкции аналогичен вышеуказанной.The disadvantage of this design is similar to the above.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является устройство для ремонта бортов грузовых железнодорожных вагонов, содержащее самоходный портал, имеющий механизм продольного его смещения, горизонтальную раму и закрепленные к ней опорные стойки с колесами, установленными на их нижних концах, пространство между которыми превышает поперечный габарит вагона, и установленный на дополнительные внешние рельсы относительно типовой колеи, и снабженное механизмом рихтовки ортогональным бортам, имеющим возможность вертикального перемещения, снабженный реверсивными приводами и трансмиссиями, и каретки, имеющие возможность горизонтального перемещения, на которых закреплена часть рихтовочных гидродомкратов, соединенные с гидросистемой. Упомянутый механизм рихтовки элементов бортов имеет горизонтальную ферму, на которой вдоль оси портала закреплены две балки, снабженные по концам вилочными упорами, обращенными с двух сторон к каждому из бортов вагона, и установлены с возможностью смещения вдоль концов фермы по направляющим две каретки, каждая из которых соединена со своим гидроприводом и направленным вертикально рихтовочным гидродомкратом, кроме того, по концам и в средней части ее с возможностью охвата бортов горизонтально и попарно встречно закреплены две пары других рихтовочных гидродомкратов (RU №51540, B21D 1/14, опубл. 2006.01)Closest to the claimed utility model is a device for repairing the sides of freight railway cars, containing a self-propelled portal having a mechanism for its longitudinal displacement, a horizontal frame and fixed support posts with wheels mounted on their lower ends, the space between which exceeds the transverse dimension of the car, and mounted on additional external rails relative to the standard gauge, and equipped with a straightening mechanism to orthogonal sides, with the possibility of vertical movement equipped with reversible drives and transmissions, and carriages with the possibility of horizontal movement, on which a part of the hydraulic jacks is connected, connected to the hydraulic system. The mentioned mechanism for straightening the elements of the sides has a horizontal truss, on which two beams are fixed along the portal axis, equipped with fork stops at the ends facing each of the sides of the car, and mounted with the possibility of displacement along the ends of the truss along the guides of two carriages, each of which connected to its hydraulic actuator and vertically directed straightening hydraulic jack, in addition, at the ends and in the middle part of it, with the possibility of covering the sides, two pairs of each other are horizontally and pairwise counter-fixed x straightening hydraulic jacks (RU №51540, B21D 1/14, publ. 2006.01)
Недостатком данной конструкции являются большие габариты, что не всегда приемлимо для применения во всех ремонтных депо. Кроме этого большие габариты могут вызывать неудобство работы оператора.The disadvantage of this design is the large size, which is not always acceptable for use in all repair depots. In addition, large dimensions can cause inconvenience to the operator.
В основу полезной модели положена техническая задача уменьшения габаритов и себестоимости устройств при отсутствии потери качества ремонта, а также повышение удобства работы оператора и безопасности труда.The utility model is based on the technical task of reducing the size and cost of devices in the absence of loss of repair quality, as well as improving operator comfort and safety.
Указанная задача решается тем, что устройство для ремонта бортов грузовых железнодорожных вагонов, содержащее подвижную раму с установленными на ней опорными стойками, механизмами перемещения рамы, рихтовки бортов вагонов, а также содержащее гидродомкраты, соединенные с гидросистемой и насосной станцией, дополнительно снабжено жестко закрепленной на фундаментом основании вертикальной стационарной рамной конструкцией, на которой с возможностью перемещения в горизонтальных направляющих установлена вышеуказанная подвижная рама с названными механизмами, краном-манипулятором и рабочей площадкой оператора, кроме того, кран манипулятор снабжен вращающимся в разных направлениях захватом механизма рихтовки бортов или механизма правки верхней обвязки вагона, а пульт управления краном-манипулятором и всеми механизмами устройства размещен на площадке оператора.This problem is solved in that the device for repairing the sides of freight railway cars, containing a movable frame with support legs installed on it, mechanisms for moving the frame, straightening the sides of the cars, and also containing hydraulic jacks connected to the hydraulic system and pump station, is additionally equipped with a rigidly fixed foundation the base of the vertical stationary frame structure, on which the above movable frame with on en mechanisms crane operator and the working platform furthermore provided with crane arm rotating in different directions capture of straightening or straightening mechanism beads upper carriage strapping mechanism and the remote control a crane and mechanisms of all devices available on the site operator.
Механизм правки верхней обвязки вагона состоит из струбцины с гидродомкратом, имеющим возможность разжима и сжима губок струбциныThe straightening mechanism of the upper wagon harness consists of a clamp with a hydraulic jack that has the ability to expand and compress the clamp jaws
Механизм рихтовки бортов состоит из вильчатой струбцины с гидродомкратом, опорные поверхности которой разнесены в разные стороны от оси действия гидродомкрата.The mechanism for straightening the sides consists of a forked clamp with a hydraulic jack, the supporting surfaces of which are spaced apart in different directions from the axis of action of the hydraulic jack.
Площадка оператора установлена на подвижной раме с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и снабжена механизмом подъема.The operator’s platform is mounted on a movable frame with the ability to move in a vertical plane and is equipped with a lifting mechanism.
Сущность предлагаемого устройства для ремонта бортов грузовых железнодорожных вагонов представлена на чертежах, где на фиг.1 - дан общий вид устройства для ремонта бортов грузовых железнодорожных вагонов, на фиг.2 - вид по «А» фиг.1 с механизмом рихтовки бортов; на фиг.3 - вид по «В» фиг.2 с механизмом рихтовки бортов, вид по «А» фиг.1 с механизмом правки верхней обвязки вагона.The essence of the proposed device for repairing the sides of freight railway cars is shown in the drawings, where in Fig. 1 is a general view of the device for repairing the sides of freight railway cars, in Fig. 2 is a view according to "A" of Fig. 1 with the straightening mechanism of the sides; figure 3 is a view according to "B" of figure 2 with the mechanism of straightening the sides, view according to "A" of figure 1 with the mechanism for editing the upper strapping of the car.
Устройство для ремонта бортов грузовых железнодорожных вагонов, содержит подвижную раму 1, на которой установлены опорные стойки 2 и механизм перемещения рамы 3. Устройство также содержит механизмы рихтовки бортов вагонов 4 и 5, содержащие гидродомкраты 6, 7, которые соединены с гидросистемой и насосной станцией (на чертеже не указаны).A device for repairing the sides of freight railway cars, contains a movable frame 1, on which support posts 2 and a mechanism for moving the frame 3 are installed. The device also contains mechanisms for straightening the sides of cars 4 and 5, containing hydraulic jacks 6, 7, which are connected to the hydraulic system and pump station ( not shown in the drawing).
На фундаментом основании 8 жестко закреплена вертикальная стационарная рамная конструкция 9, на которой с возможностью перемещения в горизонтальных направляющих 10 установлена вышеуказанная подвижная рама 1 с названными механизмами. Кроме этого устройство содержит кран-манипулятор 11 и рабочую площадку оператора 12. Кран-манипулятор 11 снабжен вращающимся в разных направлениях захватом 13 механизма 4 рихтовки бортов или механизма 5 правки верхней обвязки вагона. Пульт управления 14 краном-манипулятором и всеми механизмами устройства размещен на площадке оператора.A vertical stationary frame structure 9 is rigidly fixed on the foundation 8, on which the above movable frame 1 with the mentioned mechanisms is mounted with the possibility of movement in horizontal guides 10. In addition, the device contains a crane 11 and a platform for the operator 12. The crane 11 is equipped with a rotating in different directions capture 13 of the mechanism 4 for straightening the sides or mechanism 5 for editing the upper strapping of the car. The control panel 14 of the crane, and all the mechanisms of the device is located on the operator’s site.
Механизм 5 правки верхней обвязки вагона состоит из струбцины 15 с гидродомкратом 6, имеющим возможность разжима и сжима губок 16 струбцины.The mechanism 5 for editing the upper strapping of the car consists of a clamp 15 with a hydraulic jack 6, with the ability to expand and compress the jaws 16 of the clamp.
Механизм 4 рихтовки бортов состоит из вильчатой струбцины 17 с гидродомкратом 7, опорные поверхности 18 которой разнесены в разные стороны от оси действия гидродомкрата.The mechanism 4 for straightening the sides consists of a fork clamp 17 with a hydraulic jack 7, the supporting surfaces 18 of which are spaced in different directions from the axis of action of the hydraulic jack.
Площадка оператора 12 установлена на подвижной раме 1 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и снабжена механизмом подъема 19.The platform of the operator 12 is mounted on a movable frame 1 with the possibility of movement in a vertical plane and is equipped with a lifting mechanism 19.
Работает устройство для ремонта бортов грузовых железнодорожных вагонов следующим образом.A device for repairing the sides of freight railway cars works as follows.
Подлежащий ремонту вагон по рельсовому пути, находящемуся в рабочей зоне устройства для ремонта бортов грузовых железнодорожных вагонов, подается в указанную зону.The wagon to be repaired along the rail track located in the working area of the device for repairing the sides of freight railway cars is supplied to the specified zone.
Оператор по лестнице поднимается на площадку 12 оператора. Перед подъемом площадки оператор должен поднять лестницу, которая закрывет вход на площадку, образуя тем самым замкнутый контур рабочей площадки, исключающий падение оператора.The operator climbs the stairs to the platform 12 operator. Before lifting the platform, the operator must raise the ladder, which closes the entrance to the platform, thereby forming a closed circuit of the platform, eliminating the fall of the operator.
Оператор, находящийся на площадке 12, управляет механизмами с помощью пульта управления.An operator located on site 12 controls the mechanisms using the control panel.
Захват 13 крана-манипулятора 11 подводится к месту нахождения технологических приспособлений: механизма 5 правки верхней обвязки вагона или механизма 4 рихтовки бортов. Необходимое технологическое приспособление фиксируется в захвате крана-манипулятора.The capture 13 of the crane 11 is brought to the location of technological devices: mechanism 5 of editing the upper strapping of the car or mechanism 4 straightening the sides. The necessary technological device is fixed in the grip of the crane.
После этого выбранный механизм поднимается краном-манипулятором и размещается относительно устройства для ремонта бортов таким образом, чтобы при перемещении подвижной рамы механизм не мог столкнуться с объектами находящимися в зоне ремонта вагона.After that, the selected mechanism is lifted by a crane, and placed relative to the device for repairing the sides so that when moving the movable frame, the mechanism could not collide with objects located in the repair area of the car.
Далее оператор, находясь на ремонтной площадке, поднимает ее на высоту, необходимую для визуального контроля работ по установке технологического оборудования на вагон. Управление подъемом ремонтной площадки осуществляется гидроцилиндрами, управляемыми с пульта управления 14.Next, the operator, being at the repair site, raises it to the height necessary for visual monitoring of the installation of technological equipment on the car. Management of the lifting of the repair site is carried out by hydraulic cylinders controlled from the control panel 14.
Ремонтная площадка перемещается по горизонтали на позицию необходимую для визуального контроля работ по установке технологического оборудования на вагон. Управление перемещением ремонтной площадки осуществляется также с пульта управления 14. Перемещение площадки осуществляется электроприводом 3.The repair site moves horizontally to the position necessary for visual control of the installation of technological equipment on the car. The movement of the repair site is also controlled from the control panel 14. The site is moved by the electric drive 3.
Технологическое оборудование поднимается и устанавливается на борт 20 грузового вагона.Technological equipment rises and is installed on board 20 freight wagons.
Правка бортов вагонов осуществляется следующим образом. Управляя гидроцилиндром гидродомкрата механизма рихтовки или механизма правки верхней обвязки вагона, оператор прикладывает усилие гидродомкратов в требуемом направлении.Editing the sides of cars is as follows. By controlling the hydraulic cylinder of the hydraulic jack of the straightening mechanism or the straightening mechanism of the upper strapping of the car, the operator applies the force of the hydraulic jacks in the desired direction.
Механизм 5 правки верхней обвязки вагона позволяет стягивать борта вагонов или раздвигать их друг относительно друга. Механизм правки устанавливается на борт грузового вагона, фиг.3. Направление действия усилия определяет оператор и задает его с пульта управления. Гидродомкрат стягивая между собой или раздвигая губки 16, изменяет продольный размер струбцины (расстояние между губками 16). Тем самым верхние края бортов 20 вагона стягиваются между собой или разжимаются.The mechanism 5 of editing the upper strapping of the car allows you to tighten the sides of the cars or move them apart relative to each other. The dressing mechanism is installed on board the freight car, Fig.3. The direction of the force is determined by the operator and sets it from the control panel. The hydraulic jack pulling together or pushing apart the jaws 16, changes the longitudinal size of the clamp (the distance between the jaws 16). Thus, the upper edges of the sides 20 of the car are pulled together or unclenched.
Работа с механизмом 4 рихтовки бортов осуществляется следующим образом. Механизм 4 рихтовки поверхностей бортов 20 вагона позволяет осуществлять гибку борта. Механизм 4 рихтовки устанавливается на борт 20 грузового вагона. Опираясь поверхностями 18 в борт вагона во встречном направлении прикладывавется усилие со стороны гидродомкрата 7. Разнесенные поверхности 18 от оси гидродомкрата 7 позволяют изгибать поверхность борта 20 вагона, находящуюся в зоне между опорными поверхностями. При этом механизм 4 рихтовки, в зависимости от требуемого направления деформации борта можно устанавливать на борт в соответствии с фиг.2 или развернутым на 180°.Work with the mechanism 4 straightening boards is as follows. The mechanism 4 of the straightening of the surfaces of the sides 20 of the car allows the bending of the side. The straightening mechanism 4 is installed on board 20 freight wagons. Leaning against surfaces 18, a force is applied from the side of the hydraulic jack 7. The spaced surfaces 18 from the axis of the hydraulic jack 7 make it possible to bend the surface of the side of the car 20 located in the area between the supporting surfaces. While the mechanism 4 straightening, depending on the desired direction of deformation of the side can be installed on board in accordance with figure 2 or deployed 180 °.
Управление гидроцилиндрами осуществляется гидравлическими распределителями с дискретным или пропорциональным управлением. Питание гидроцилиндров через гидравлические распределители осуществляется от насосной станции, установленной на устройство для ремонта бортов грузовых железнодорожных вагонов. Гидравлические распределители гидроцилиндров домкратов, подъема площадки оператора, подъема лестницы, управляются электрическими сигналами. Гидравлические распределители крана-манипулятора могут иметь непосредственно механическое ручное управление или электрическое дистанционное.Hydraulic cylinders are controlled by hydraulic valves with discrete or proportional control. Hydraulic cylinders are fed through hydraulic distributors from a pump station installed on a device for repairing the sides of freight railway cars. Hydraulic distributors of hydraulic jacks, operator platform lift, ladder lift, are controlled by electrical signals. The hydraulic distributors of the crane can be directly mechanical manual control or electric remote.
Промышленная применимость.Industrial applicability.
Таким образом, применение данного решения позволяет применять его в условиях недостаточного места для размещения известных устройств и прессов правки бортов вагонов. Кроме этого данное устройства может использоваться в качестве устройства для погрузочно-разгрузочных работ в месте нахождения его. Это расширяет его технологические возможности. Дополнительное расширение технологических возможностей можно получить при использовании каких-либо других технологических приспособлений. Кроме этого, оператор, во время работы находится на площадке оператора, и управляет механизмами дистанционно, что повышает безопасность труда.Thus, the application of this solution allows you to apply it in conditions of insufficient space to accommodate known devices and presses for editing the sides of wagons. In addition, this device can be used as a device for loading and unloading at its location. This extends its technological capabilities. An additional expansion of technological capabilities can be obtained by using any other technological devices. In addition, the operator, while working, is on the operator’s site and controls the mechanisms remotely, which increases safety.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009127071/22U RU89047U1 (en) | 2009-07-14 | 2009-07-14 | DEVICE FOR REPAIR OF BOARDS OF CARGO RAILWAY CARS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009127071/22U RU89047U1 (en) | 2009-07-14 | 2009-07-14 | DEVICE FOR REPAIR OF BOARDS OF CARGO RAILWAY CARS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU89047U1 true RU89047U1 (en) | 2009-11-27 |
Family
ID=41477101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009127071/22U RU89047U1 (en) | 2009-07-14 | 2009-07-14 | DEVICE FOR REPAIR OF BOARDS OF CARGO RAILWAY CARS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU89047U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2641383C2 (en) * | 2016-02-15 | 2018-01-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Device for reconstruction of lost forms of the wagon body |
| RU2811339C1 (en) * | 2023-07-11 | 2024-01-11 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Device for straightening upper frame of freight car body |
-
2009
- 2009-07-14 RU RU2009127071/22U patent/RU89047U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2641383C2 (en) * | 2016-02-15 | 2018-01-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Device for reconstruction of lost forms of the wagon body |
| RU2811339C1 (en) * | 2023-07-11 | 2024-01-11 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Device for straightening upper frame of freight car body |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210528272U (en) | Hoisting equipment for prefabricated parts | |
| CN108274596B (en) | Synchronous hydraulic T-beam template construction device | |
| CN103787203B (en) | For installing the bracing frame of precast beam jack | |
| RU89047U1 (en) | DEVICE FOR REPAIR OF BOARDS OF CARGO RAILWAY CARS | |
| CN210001467U (en) | Hoisting device used in limited space workshop | |
| CN110341732B (en) | Overhead contact system overhauls operation car and auxiliary device thereof | |
| CN204470322U (en) | A kind of portal-type hydraulic calibration equipment for large-scale steel structure | |
| CN203996148U (en) | A kind of lorry distortion shape plateform | |
| CN204038992U (en) | A kind of erecting stage for subway busbar | |
| CN109989308B (en) | Seamless rail welding repair vehicle with independent running workshops and repair method | |
| CN112921718B (en) | Continuous jacking and mounting device for light rail track beam and using method thereof | |
| CN110937555A (en) | Track maintenance car | |
| CN110329287B (en) | Overhead contact system overhauls operation car and auxiliary device thereof | |
| CN113979298A (en) | Tunnel non-motor way slot cover plate installation device | |
| CN112676385A (en) | Hydraulic orthopedic equipment | |
| RU2385240C1 (en) | Car repair machine | |
| RU87974U1 (en) | COMPLEX FOR EDITING AND REPAIR OF BODY CARS | |
| RU206133U1 (en) | Rail lifting trolley for changing fasteners | |
| JP2854741B2 (en) | Temporary bogie for body transportation | |
| CN220129076U (en) | Intelligent robot dashes hair system | |
| RU81140U1 (en) | CAR CAR REPAIR | |
| RU2333812C2 (en) | Device for straightening of bodies and frames of vehicles | |
| RU2797221C1 (en) | Method for assembling car bodies with frames of low rigidity | |
| JP2896693B2 (en) | Bridge girder straightening device | |
| CN220467374U (en) | Double-beam bridge crane |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20100715 |